• Audi RS3 Sedan Vs Volkswagen Golf R σε κόντρα στην ευθεία

    Audi RS3 Sedan Vs Volkswagen Golf R σε κόντρα στην ευθεία

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 12:59:35 | Πηγή: Autoblog

    Άνιση κόντρα, μιας και τα 90 επιπλέον άλογα που παράγει το Audi RS3 Sedan σε σχέση με το Volkswagen Golf R κάνουν τη διαφορά.

    Ωστόσο μπορούμε να δούμε τις διαφορές που έχει το Golf R των 310 ίππων με το RS3 sedan των 400.

  • Πωλείται ένα Ford GT με τις ζελατίνες

    Πωλείται ένα Ford GT με τις ζελατίνες

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 12:48:19 | Πηγή: Autoblog

    Το συγκεκριμένο Ford GT του 2006 αγοράστηκε από τον ιδιοκτήτη του ως επένδυση. Βλέπεις αυτό ποτέ δεν οδηγήθηκε, με τις ζελατίνες να βρίσκονται ακόμη στο εσωτερικό του.

    Θα βγει σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s, ο οποίος και υπολογίζει πως θα πουληθεί για 300.000 με 350.000 δολάρια. Έχει διανύσει μόλις 17,4 χλμ, είναι βαμμένο σε λευκό χρώμα, έχει μπλε δαγκάνες, μπλε διακοσμητικές λωρίδες και σφυρήλατες ζάντες της BBS.

  • Η GAC σε συνομιλίες με την FCA

    Η GAC σε συνομιλίες με την FCA

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 12:48:19 | Πηγή: Autoblog

    Η Guangzhou Automobile Group (GAC), η κινεζική εταιρία που θέλει να πουλά μοντέλα της στις ΗΠΑ, βρίσκεται σε συνομιλίες με την Fiat Chrysler, προκειμένου να ξεκινήσει την πώληση των μοντέλων της στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού.

    Οι δύο εταιρίες συνομιλούν προκειμένου η GAC να βοηθήσει την FCA να επεκταθεί στη Κίνα, ενώ η FCA θα συμβάλει ώστε η GAC Motor να κερδίσει έδαφος στην αγορά των ΗΠΑ.

    Τα πρώτα μοντέλα της GAC αναμένονται στις ΗΠΑ μετά το 2019. Αρχικά θα εισάγονται από την ασιατική χώρα και αν οι Αμερικάνοι δείχνουν να τα προτιμούν, τότε η εταιρία θα δημιουργήσει στις ΗΠΑ ένα εργοστάσιο, που θα αναλάβει την τοπική παραγωγή.

    Το πρώτο μοντέλο της GAC για την αγορά των ΗΠΑ θα είναι το GS8, ένα μεσαίου μεγέθους SUV που σημειώνει εξαιρετικές πωλήσεις στη Κίνα.

  • GMC Sierra All Mountain Concept. Για το χιονοδρομικό και όχι μόνο

    GMC Sierra All Mountain Concept. Για το χιονοδρομικό και όχι μόνο

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 12:06:05 | Πηγή: Autoblog

    Στην έκθεση του Λος Άντζελες η GMC θα παρουσιάσει το All Mountain Concept. Το πρωτότυπο βασίζεται στο Sierra 2500HD Denali 4WD Crew Cab και διαθέτει ερπύστριες, προκειμένου να μπορεί να κινηθεί στο χιόνι και στον πάγο.

    Φέρει επίσης ειδικά γραφικά, LED φώτα στην οροφή, πλαϊνά σκαλοπάτια, βάσεις μεταφοράς σκι και άλλα πολλά. Κίνηση παίρνει από τον 6,6-λίτρων Duramax turbodiesel κινητήρα απόδοσης 445 ίππων με 1.232 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Allison που στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς.

  • Η Uber πλήρωσε 100.000 δολάρια σε χάκερς

    Η Uber πλήρωσε 100.000 δολάρια σε χάκερς

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 12:06:05 | Πηγή: Autoblog

    Το 2016, δύο χάκερς “χτύπησαν” την Uber Technologies Inc, καταφέρνοντας να κλέψουν τα προσωπικά δεδομένα 57 εκατομμυρίων πελατών και οδηγών της εταιρίας. Η εταιρία απέκρυψε τη παραβίαση αυτή για περισσότερο από έναν χρόνο, και αυτή την εβδομάδα, η Uber απομάκρυνε τον Joe Sullivan, επικεφαλής ασφαλείας και έναν από τους βοηθούς του, καθώς είχαν αποκρύψει το θέμα.

    Η Uber προκειμένου οι χάκερς να μην αποκαλύψουν το θέμα, τους πλήρωσε με 100.000 δολάρια, και αυτοί με την σειρά τους κατέστρεψαν τα δεδομένα. Τα δεδομένα που κλάπηκαν τον Οκτώβριο του 2016 περιελάμβαναν ονόματα, emails και τηλεφωνικούς αριθμούς 50 εκατομμυρίων επιβατών της Uber σε όλο τον κόσμο. Επίθεση δέχθηκαν και τα προσωπικά δεδομένα περίπου 7 εκατομμυρίων οδηγών, συμπεριλαμβανομένων περίπου 600.000 αριθμών αδειών οδήγησης των Η.Π.Α. Δεν υπήρξε πρόσβαση σε αριθμούς κοινωνικής ασφάλισης, πληροφορίες πιστωτικών καρτών, στοιχεία τοποθεσίας ή άλλα δεδομένα, σύμφωνα με την εταιρεία.

    Η Uber λέει ότι είχε νόμιμη υποχρέωση να αναφέρει την επίθεση στους ρυθμιστικούς φορείς και στους οδηγούς των οποίων έχουν ληφθεί οι αριθμοί αδείας, ενώ “αναγκάστηκε” να πληρώσει τους χάκερς έτσι ώστε να μην αποκαλυφθεί η επίθεση.

    Σύμφωνα με την Uber, δεν πιστεύει ότι οι πληροφορίες χρησιμοποιήθηκαν ποτέ, ενώ αρνήθηκε να αποκαλύψει τις ταυτότητες των δραστών.

  • Η Mahindra θέλει να πουλά ηλεκτρικά στις ΗΠΑ

    Η Mahindra θέλει να πουλά ηλεκτρικά στις ΗΠΑ

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 11:22:24 | Πηγή: Autoblog

    Η Mahindra & Mahindra, μια από τις παλαιότερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ινδίας πήρε την απόφαση να ξεκινήσει εμπορική πορεία στις ΗΠΑ. Αυτό έκανε γνωστό ο πρόεδρος της, Anand Mahindra, ο οποίος συμπλήρωσε πως η εταιρία του θα ανοίξει τα κεντρικά της γραφεία στις ΗΠΑ στο Ντιτρόιτ.

    Στο χαρτοφυλάκιο της Mahindra βρίσκεται η Ssangyong, όπως και ο Pininfarina, με την εταιρία θέλει να προσφέρει και ηλεκτρικά μοντέλα στην αγορά των ΗΠΑ και στη Κίνα, όπως τα H600 hybrid sedan και H2 Speed Concept. Παράλληλα εργάζεται από κοινού με τον Emerson Fittipaldi για την κατασκευή ενός νέου supercar.

    Στις σχετικές ειδήσεις, o CEO της Renault-Nissan, o Carlos Ghosn, δήλωσε πως δεν υπάρχουν πλάνα ώστε η Renault να πουλά αυτοκίνητά της στις ΗΠΑ, χαρακτηρίζοντας την αμερικάνικη αγορά πολύ ανταγωνιστική. Έτσι, εστιάζουν κυρίως στις αγορές της Ασίας, οι οποίες συνεχώς αναπτύσσονται. Με μεγαλύτερη αυτή της Κίνας, ο γαλλοιαπωνικός όμιλος θέλει μέχρι το τέλος του 2022 να πουλά 14 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως.

    Τέλος, η Nissan, μέσω του προέδρου της στη Βόρειο Αμερική, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο ώστε μέσα στα επόμενα 5 χρόνια να κατασκευάσει ένα ακόμη εργοστάσιο στις ΗΠΑ, αν αυτό κριθεί απαραίτητο.

  • Αυτή η τριρότορη M3 είναι πιθανώς η πιο ακραία «μπέμπα» που έχεις δει!

    Αυτή η τριρότορη M3 είναι πιθανώς η πιο ακραία «μπέμπα» που έχεις δει!

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 00:43:45 | Πηγή: Autoblog

    Δεν αποτελεί μυστικό το γεγονός ότι οι μηχανικοί της BMW έχουν κατασκευάσει μερικούς εκπληκτικούς κινητήρες επιδόσεων για τα αυτοκίνητα του M Division. Ωστόσο, μπορεί εσύ να θέλεις ρότορες, και όλοι ξέρουμε ότι μία άλλη εταιρεία έχει παράδοση εκεί. Έτσι, θα αναγκαστείς να προβείς σε engine swap, όπως συμβαίνει με αυτή την M3, η οποία είναι μία από τις πιο ακραίες BMW που έχουμε δει.

    Παίρνει δύναμη από τον 20B τριρότορο κινητήρα, που έχει βελτιωθεί σε τεράστιο βαθμό, ώστε το γερμανικό αυτοκίνητο να διακτινιστεί στην ευθεία. Βέβαια, όταν έχεις τέτοια δύναμη, ο έλεγχος μπορεί να χαθεί αρκετά εύκολα, όπως δείχνει το παρακάτω video, ευτυχώς χωρίς να υπάρξουν δυσάρεστες επαφές.

  • Επίσημο: Aston Martin Vantage GTE

    Επίσημο: Aston Martin Vantage GTE

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-22 00:21:49 | Πηγή: Autoblog

    Λίγες ώρες μετά την παρουσίαση της νέας Vantage, η Aston Martin Racing μας δείχνει την αγωνιστική έκδοση του αυτοκινήτου. Η νέα Vantage GTE εξελίχθηκε παράλληλα με το έκδοση δρόμου, και θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα αντοχής της FIA (WEC) από το 2018, στην κατηγορία GTE.

    Η Aston Martin Racing ξεκίνησε την κατασκευή του πρώτου αυτοκινήτου τον περασμένο Μάιο, ενώ οι δοκιμές τον Αύγουστο. Μέχρι σήμερα έχει ήδη “γράψει” πάνω 13.000 χλμ. δοκιμών, συμπεριλαμβανομένου ενός 30ώρου αγώνα στην ισπανική πίστα Navarra και στο Sebring. Η βρετανική εταιρία δεν αναφέρει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, αλλά αυτό διαθέτει όλες τις απαραίτητες αεροδυναμικές τροποποιήσεις στο σώμα, έτσι ώστε να παράγει την απαραίτητη κάθετη δύναμη.

    Το μόνο σίγουρο είναι ότι κινείται με τον V8 κινητήρα της AMG, ενώ πατάει σε αμορτισέρ της Öhlins, τα φρένα να είναι της Alcon, και τα ελαστικά της Michelin. Την Vantage GTE θα την οδηγήσουν οι Darren Turner, Jonny Adam, Nicki Thiim, Marco Sørensen, και Alex Lynn.

  • Renault: Θυσιάσαμε απόδοση στη Βραζιλία

    Renault: Θυσιάσαμε απόδοση στη Βραζιλία

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 00:21:49 | Πηγή: Autoblog

    Αρκετά είναι τα προβλήματα που έχουν αντιμετωπίσει οι μηχανικοί της Renault όσον αφορά το power unit. Ο R.E.17 έχει βελτιωθεί σε αρκετούς τομείς συγκριτικά με πέρυσι, ωστόσο η αξιοπιστία χρειάζεται ακόμα πολλή δουλειά, αν και οι Γάλλοι έχει δηλώσει ότι ο κινητήρας του 2018 είναι ήδη πιο μπροστά από το αντίστοιχο περσινό πρόγραμμα.

    Βάσει αυτού, θα πρέπει να περιμένουμε λιγότερες από τις 310 συνολικά θέσεις ποινής που έχουν πάρει τα μονοθέσια με το γαλλικό power unit εξαιτίας του κινητήρα φέτος. Στη Βραζιλία, τα προβλήματα συνεχίστηκαν, αφού ο Brendon Hartley εγκατέλειψε, παρόλο που είχε πάρει ποινή λόγω νέων εξαρτημάτων. Ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Renault, Cyril Abiteboul, λέει πως στο Interlagos ο R.E.17 έτρεχε σε χαμηλές ρυθμίσεις, προκειμένου να μειωθεί το ρίσκο της εγκατάλειψης.

    Ξέραμε ότι ήμασταν σε θέση που θα έπρεπε να θυσιάσουμε λίγη απόδοση, προκειμένου να αυξήσουμε την αξιοπιστία. Δεν είναι ωραίο να το κάνεις αυτό. Τα πάντα ρυθμίστηκαν πιο χαμηλά μετά τον πρώτο γύρο. Ήταν λίγο ένας άγευστος αγώνας για ‘μάς και για την ακρίβεια ήταν λίγο πικρό, επειδή γνωρίζαμε ότι υπάρχουν πολύ περισσότερες δυνατότητες. Πρέπει να σιγουρευτούμε ότι δε θα συμβεί ξανά και ότι δε θα πρέπει να επιλέξουμε ανάμεσα στην απόδοση και την αξιοπιστία.

    Με μόλις ένα Grand Prix για να λήξει η σεζόν, η ομάδα του Enstone θέλει ένα αψεγάδιαστο 3ήμερο, προκειμένου να πάρει την έκτη θέση από την Toro Rosso. Βρίσκεται τέσσερις βαθμούς πίσω, ωστόσο δεν μπορεί να ρισκάρει τα πάντα, αφού η Haas έχει μόλις δύο βαθμούς λιγότερους και μπορεί να κλέψει την έβδομη θέση. Γι’ αυτό, ο Γάλλος εξηγεί ότι θα πρέπει να βρεθεί η χρυσή τομή.

    Θα πρέπει να το σκεφτούμε αυτό. Από τη μία, θα θέλαμε να μπορούσαμε να είμαστε επιθετικοί, επειδή, αν δεν είσαι επιθετικός στον τελευταίο αγώνα, πότε θα το κάνεις; Την ίδια ώρα, ξέρουμε ότι η Haas είναι πιο κοντά στο πρωτάθλημα, έτσι θα πρέπει να ακολουθήσουμε μια ισορροπημένη προσέγγιση. Εκεί θα εστιάσουμε τις δύο επόμενες ημέρες.

  • Τα 7+1 φθηνότερα αυτοκίνητα με 300+ άλογα που αγοράζεις στην Ελλάδα

    Τα 7+1 φθηνότερα αυτοκίνητα με 300+ άλογα που αγοράζεις στην Ελλάδα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-22 00:21:49 | Πηγή: Autoblog

    Τι μπορείς να αγοράσεις στην Ελλάδα με 300+ άλογα, και 60.000 ευρώ, κάποτε 20.000.000 δραχμές. Αυτό είναι το θεωρητικά ανώτατο ψυχολογικό όριο για ένα αυτοκίνητο που θα σου προσφέρει σοβαρές συγκινήσεις. Αυτές συνδέονται κατά κύριο λόγο με την ιπποδύναμη, και μπορεί -πλέον- τα άλογα να έχουν γίνει “στραγάλια, και τα 300 να μην ακούγονται τόσο εντυπωσιακά, όσο τη δεκαετία των ’90s και των ’00s, αλλά δεν παύουν να είναι κάτι παραπάνω από αρκετά. Δυστυχώς, τα άλογα έρχονται από κινητήρες άνω των 2,0-λίτρων, που είναι απαγορευτικοί για την ληστρική ελληνική φορολογία, αλλιώς είμαι σίγουρος ότι θα βλέπαμε περισσότερα από αυτά στους δρόμους.


    Κυβισμός: 1.984 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 310 στις 5.800 σ.α.λ.

    Ροπή: 380 Nm στις 1.850 σ.α.λ.

    Βάρος: 1.405 κιλά

    0-100 χλμ/ώρα: 5.2 δευτ.

    Τελική: 250 χλμ/ώρα

    Τιμή: €47.750


    Κυβισμός: 2.998 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 340 στις 5.500 σ.α.λ.

    Ροπή: 500 Nm στις 1.520 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 4.6 δευτ.

    Τελική: 250 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.470 κιλά

    Τιμή: €52.790


    Κυβισμός: 2.261 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 350 στις 6.000 σ.α.λ.

    Ροπή: 440 Nm στις 2.000 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 4.7 δευτ.

    Τελική: 266 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.524 κιλά

    Τιμή: €50.205


    Κυβισμός: 1.984 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 300 στις 5.500 σ.α.λ.

    Ροπή: 380 Nm στις 1.800 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 5.7 δευτ.

    Τελική: 250 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.320 κιλά

    Τιμή: €27.745


    Κυβισμός: 2.457 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 300 στις 6.000 σ.α.λ.

    Ροπή: 407 Nm στις 4.000 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 5.2 δευτ.

    Τελική: 255 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.500 κιλά.

    Τιμή: €57.600


    Κυβισμός: 1.969 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 306 στις 5.700 σ.α.λ.

    Ροπή: 400 Nm στις 2.100 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 5.9 δευτ.

    Τελική: 250 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.586 κιλά

    Τιμή: €46.500


    Κυβισμός: 1.984 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 310 στις 5.500 σ.α.λ.

    Ροπή: 380 Nm στις 1.800 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 5.1 δευτ.

    Τελική: 250 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.410 κιλά

    Τιμή: €45.750


    Κυβισμός: 1.996 κ.εκ.

    Ιπποδύναμη: 320 στις 6.500 σ.α.λ.

    Ροπή: 400 Nm στις 2.500 σ.α.λ.

    0-100 χλμ/ώρα: 5.8 δευτ.

    Τελική: 272 χλμ/ώρα

    Βάρος: 1.320 κιλά

    Τιμή: Περίπου €50.000. Το μοντέλο έχει ήδη καταφθάσει στις εγκαταστάσεις της ελληνικής εισαγωγικής εταιρίας, αλλά ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η τιμή του.

  • Μια πρακτικά καινούρια Alpina B12 5.7 πωλείται για €400.000

    Μια πρακτικά καινούρια Alpina B12 5.7 πωλείται για €400.000

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-22 00:21:49 | Πηγή: Autoblog

    Η Alpina είχε πιάσει στα χέρια της την BMW Σειρά 8 (E31) εκεί στις αρχές τις δεκαετίας του ’90 και είχε κάνει μαγικά.

    Η γερμανική εταιρία είχε κατασκευάσει 97 αυτοκίνητα βασισμένα στην 850i/Ci, με την B12 5.0 Coupe να αποδίδει 350 άλογα και να συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο. Όμως, το αυτοκίνητο που βλέπεις στις φωτογραφίες είναι ένα από τα 57 που κατασκεύασε και βασιζόταν στην 850CSi, και συνδυαζόταν με ένα 6-ταχυτο χειροκίνητο ή ένα Shifttronic κιβώτιο.

    Ο 5,6-λίτρων V12 της 850CSi είχε υπερκυβιστεί στα 5,7 λίτρα, με την Alpina B12 5.7 Coupe να αποδίδει 412 άλογα και 570 Nm ροπή. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να πιάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5,8 δευτ., με την τελική της να φτάνει τα 300 χλμ/ώρα.

    Το αυτοκίνητο εκτός από τις μηχανικές βελτιώσεις, διαθέτει αλλαγές στην εμπρός ανάρτηση, τις 18άρες ζάντες της Alpina με ελαστικά 245/40 εμπρός και 285/35 πίσω, μαζί με κάποιες συντηρητικές στιλιστικές επεμβάσεις, ενώ το καπό είναι από carbon και διαθέτει επιπλέον οπές για την ψύξη του κινητήρα.

    Το 6-τάχυτο Shifttronik ήταν ο προπομπός των SMG κιβωτίων της εταιρίας, και καθώς άλλαζες ταχύτητα, ο συμπλέκτης αυτόματα χειριζόταν από τον λεβιέ.

    Από το 1993 έχει διανύσει μόλις 8.991 χλμ., με την τιμή πώλησης να ανέρχεται στα €400.000 ευρώ, τα οποία είναι υπερβολικά, όσο συλλεκτική αξία να έχει το αυτοκίνητο.

  • McLaren 720S Vs βελτωμένης Dodge Viper ACR. Θα φάει κολόνες η «Οχιά»;

    McLaren 720S Vs βελτωμένης Dodge Viper ACR. Θα φάει κολόνες η «Οχιά»;

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-22 00:21:49 | Πηγή: Autoblog

    Αν τα ρίξεις μέσα σε πίστα, οι πιθανότητες λένε ότι η Dodge Viper ACR είναι ταχύτερη από τη McLaren 720S. Εννοείται πως το βρετανικό supercar μόνο αργό δεν είναι στις στροφές, αλλά η «Οχιά» είναι πιο track-focused, έχοντας σπάσει αρκετά ρεκόρ. Τώρα, έχει βελτιωθεί και αποδίδει 667 άλογα στους πίσω τροχούς, προκειμένου να αντιμετωπίσει το ταχύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας του στην ευθεία, την 720S.

    Έχουμε δει ότι η «Macca» αποδίδει 700 άλογα στους πίσω τροχούς, έτσι δε θα έχει κανένα πρόβλημα να κερδίσει την Viper ACR στην ευθεία. Το θέμα είναι άλλο: μπορεί να κρατηθεί αξιοπρεπώς κοντά στην 720S ή μήπως θα δούμε κολόνες ανάμεσά τους; Ο οδηγός του αμερικανικού θηρίου κάνει πολύ γρήγορα αλλαγές, όμως είναι αυτό αρκετό;

  • Chevrolet Tahoe RST by Hennessey με 650 άλογα

    Chevrolet Tahoe RST by Hennessey με 650 άλογα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 23:27:05 | Πηγή: Autoblog

    Πριν εφτά μήνες, η Chevrolet παρουσίασε το Tahoe RST, την γρήγορη έκδοση του Tahoe, και φυσικά ο βελτωτικός οίκος Hennessey Performance Engineering δεν θα το άφηνε “απείραχτο”.

    Έτσι, το μεγάλο αμερικάνικο SUV φοράει πλέον το πακέτο HPE650, που με την τοποθέτηση κομπρέσορα 2.9-λίτρων, ο 6,2-λίτρων V8 κινητήρα, που από το εργοστάσιο αποδίδει 420 ίππων και 624 Nm ροπή, με την περιποίηση του Hennessey αποδίδει 650 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και 892 Nm ροπή.

    Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, μέσω του Hydra-Matic 10L80 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της GM, ενώ το πακέτο συνοδεύεται με εγγύηση 3 χρόνων ή 58.000 χλμ.

    Σύμφωνα με την δυναμομέτρηση που έκανε η εταιρία, έδειξε ότι το εργοστασιακό αυτοκίνητο βγάζει στον δρόμο 358 άλογα και 545 Nm, ενώ με το HPE650 πακέτο 560 άλογα και 789 Nm.

  • Πρόστιμο €26.000 στη πλουσιότερη γυναίκα της Νορβηγίας

    Πρόστιμο €26.000 στη πλουσιότερη γυναίκα της Νορβηγίας

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 23:27:05 | Πηγή: Autoblog

    Επειδή οδηγούσε μεθυσμένη

    Η Katharina Gamlemshaug Andresen είναι η δεύτερη πλουσιότερη νεαρή δισεκατομμυριούχος του κόσμου, με την περιουσία της να ανέρχεται στα 1,22 δισ. δολάρια.

    Η 22χρονη είναι κληρονόμος μιας Ρωσικής οικογένειας επενδυτών και βιομηχάνων που ζει στη Νορβηγία. Η γυναίκα λοιπόν πιάστηκε να οδηγεί με υψηλά επίπεδα αλκοόλ στο αίμα της, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να τις επιβληθεί ποινή φυλάκισης 18 μηνών με αναστολή και πρόστιμο σχεδόν 26.000 ευρώ.

    Η πλούσια κληρονόμος τον περασμένο Απρίλιο, σε νυχτερινό έλεγχο ρουτίνας πιάστηκε να οδηγεί με 0,64 γραμμάρια αλκοόλ ανά λίτρο αίματος, την ώρα που το επιτρεπόμενο ποσοστό είναι 0,21 γραμμάρια ανά λίτρο.

    Οι παραβάσεις αυτού του τύπου τιμωρούνται εν γένει με πρόστιμο που ιστούται με μικτό μισθό 1,5 μήνα.
    Καθώς η 22χρονη γυναίκα είναι ακόμη φοιτήτρια και δεν διαθέτει μισθό, το δικαστήριο του Όσλο αποφάσισε να υπολογίσει το πρόστιμο βάσει της περιουσίας της, που ανέρχεται σε 7,7 δισ. κορώνες. Έτσι κλήθηκε να πληρώσει πρόστιμο 250.000 κορώνες, σχεδόν 26.000 ευρώ.

    Στην πλούσια κληρονόμο επιβλήθηκε επίσης αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 13 μήνες, μια περίοδος στο τέλος της οποίας θα πρέπει να ξαναδώσει εξετάσεις. Andresen δήλωσε σχετικά:

    Λυπάμαι πολύ που οδήγησα με θετικό ποσοστό αλκοολαιμίας. Πίστευα πως αυτό θα είχε ξαναπέσει στο μηδέν έπειτα από τόσο χρόνο, αλλά θα έπρεπε να το είχα ελέγξει. Λυπάμαι πραγματικά.

  • Η  Mini παρουσίασε το νέο αγωνιστικό της για το Dakar

    Η Mini παρουσίασε το νέο αγωνιστικό της για το Dakar

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 22:33:01 | Πηγή: Autoblog

    H Mini, σε συνεργασία με την γερμανική ομάδα X-raid, παρουσιάζει το αγωνιστικό που θα τρέξει στο Dakar Rally του 2018. Το John Cooper Works Buggy είναι εντελώς νέο, και γι’αυτό η κίνηση δεν μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς, αλλά μόνο στον πίσω άξονα, όπως ακριβώς και το Peugeot 3008 DKR.

    Μπορεί τα πισωκίνητα αγωνιστικά να “θυσιάζουν” την πρόσφυση σε κάποια τμήματα του -σχεδόν 9.000 χλμ.- αγώνα, τους επιτρέπονται, όμως, από τους κανονισμούς να χρησιμοποιήσουν μεγαλύτερους τροχούς και να έχουν μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.

    Αυτά τα τεχνικά πλεονεκτήματα, καθώς και η εξοικονόμησης βάρους της δικίνητης διάταξης, έπεισαν την Mini να εξελίξει το νέο της Buggy, με πρόθεση να κερδίσει το Dakar, το οποίο θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 6 και 20 Ιανουαρίου, ξεκινώντας από το Περού και καταλήγοντας στην Αργεντινή.

     

    Το Buggy χρησιμοποιεί ένα σωληνωτό χωροδικτύωμα, με το σώμα του να είναι καταασκευασμένο από CFRP και kevlar, αφού πρώτα έχει περάσει αρκετές ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα. Μηχανικά, διαθέτει έναν 3-λίτρων εξακύλινδρο σε σειρά πετρελαιοκινητήρα, με τεχνολογία Twinpower Turbo της BMW, και αποδίδει 340 άλογα με 800 Nm ροπή.

    Το νέο Mini John Cooper Works Buggy έχει ήδη υποβληθεί σε ένα εντατικό πρόγραμμα δοκιμών τους τελευταίους μήνες, και διαφορετικά εδάφη, όπως για παράδειγμα αυτά της Ουγγαρία και του Μαρόκο.

    Η Mini, για το Dakar Rally 2018, θα τρέξει με επτά αυτοκίνητα. Τα τρία John Cooper Works Buggies θα οδηγηθούν από τους Mikko Hirvonen, Bryce Menzies, και Yazeed Al-Rajhi, ενώ το ανανεωμένο John Cooper Works Rally θα οδηγήσουν οι Orlando Terranova, Jakub Przygonski, Joan “Nani” Roma, και Boris Garafulic.

  • Πωλείται μια Pagani Huayra με μόλις 639 χλμ.

    Πωλείται μια Pagani Huayra με μόλις 639 χλμ.

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Μια από τις 100 Huayra που έφτιαξε η Pagani αναζητά νέο ιδιοκτήτη. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην αντιπροσωπεία της ιταλικής εταιρίας στο Newport Beach, της California των Η.Π.Α. Βγήκε από το εργοστάσιο το 2016 και έχει διανύσει μέχρι σήμερα μόλις 639 χιλιόμετρα.

    Οι μαύρες ζάντες, οι κόκκινες δαγκάνες και οι κόκκινες λεπτομέρειες συμπληρώνουν το ασπρόμαυρο σώμα του ιταλικού supercar, το οποίο στο εσωτερικό έχει μπορντό δερμάτινες επενδύσεις, carbon διακοσμητικά, αλουμινένιες λεπτομέρειες και Sonus Faber ηχοσύστημα.

    αφου το καταυχαριστηθηκε…ειπε να το δωσει και σε καναν αλλο να βγαλει λιγα γουστα !!!!!!!
    ΝΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΤ !!!! LOL LOL LOL

    Εκτός αν του βγήκε μάπα το καρπούζι(δεν πάει βήμα,δε στρίβει,κοπανάει στις λακούβες,δε υπάρχει χόρος για τα ψώνια) και σου λέει: το δίνω τώρα,πριν περάσει τα 1.000χλμ και “ούτε θα χαρίζεται” μετά :-p

    καλα για τη κατηγορια ειναι ενα οχημα που εχει κανει 640χιλ σε ενα χρονο…..δεν τα λες κ λιγα αλλα κανουν 3000 σε μια 10ετια…χαχαχαχαχα

  • Η FIA επέστρεψε στην Manor το παράβολο συμμετοχής του 2017

    Η FIA επέστρεψε στην Manor το παράβολο συμμετοχής του 2017

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η Manor Racing ακριβώς πριν ένα χρόνο είχε καταβάλει το παράβολο συμμετοχής της για την σεζόν του 2017, αλλά τελικά δεν κατάφερε να βρει αγοραστή, κάτι που ανάγκασε την βρετανική ομάδα να κατεβάζει ρολά. Η FRP που είχε αναλάβει την διαχείριση της ομάδας, ανακοίνωσε τον περασμένο Ιανουάριο στο προσωπικό πως η Just Racing Services Ltd, που διαχειρίζεται την Manor, θα σταματήσει την αγοραπωλησία.

    Η FIA, όμως, σε μια κίνηση καλής θέλησης αποφάσισε να επιστρέψει το παράβολο συμμετοχής, το οποίο αντιστοιχεί σε 522.322 δολάρια και συμπεριλαμβάνει τα 6.194 δολάρια για τον βαθμό που σημείωσε στο πρωτάθλημα του 2016.

    Να θυμίσω ότι η Manor μπήκε στην F1 το 2010 ως Virgin και το 2011 μετονομάστηκε σε Marussia, διατηρώντας το όνομα αυτό μέχρι το 2014. Έπειτα, η ομάδα μετονομάστηκε σε Manor.

    Fair move!

  • O Robert Kubica υπέγραψε στην Williams

    O Robert Kubica υπέγραψε στην Williams

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Αυτό ισχυρίζεται το γερμανικό RTL, το οποίο αναφέρει ότι με την καθοδήγηση του Nico Rosberg ο -πρακτικά 33-χρονος- Πολωνός υπέγραψε για δύο χρόνια στην βρετανική ομάδα, στη θέση του Felipe Massa, εκτελώντας χρέη δεύτερου οδηγού.

    O Kubica είχε μέσα στον Οκτώβριο δύο παραγωγικές δοκιμές με την FW36 της Williams, προκειμένου η ομάδα από το Grove να εξετάσει τις δυνατότητες του Πολωνού, ενώ θεωρείται δεδομένο ότι θα συμμετάσχει και στις δοκιμές αμέσως μετά τον αγώνα του Abu Dhabi, την ερχόμενη εβδομάδα.

    Ακουγεται ολο και πιο εντονα παντου, σαν φημη, οποτε ισως να ισχυει???
    Για να δουμε….Ενας υγιης Kubica ειναι παντα καλοδεχουμενος!

  • Δες την εξέλιξη του Toyota Supra στο πέρασμα των χρόνων

    Δες την εξέλιξη του Toyota Supra στο πέρασμα των χρόνων

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Στο παρακάτω video από το κανάλι του Donut media θα δεις την μετάλλαξη των αρχικών Celica στο πιο θρυλικό μοντέλο της Toyota, την Supra ΜΚ4, για να φτάσουμε στο σήμερα και να περιμένουμε εναγωνίως το νέο αυτοκίνητο, το οποίο έχει εξελιχθεί από κοινού με την BMW.

    Φοβερό το Donut media αν και κανουν και αυτοι μερικα λαθη οσον αφορα την ιστορια της αυτοκινησης….για να μην μακρυγορουμε προτεινω το καναλι τους στο youtube!Αυτο το βιντεο οχι τιποτα το σπουδαιο αλλα ειδικα ο χοντρουλης που κανει τον σχολιασμο ολα τα λεφτα

    Το μοτερ 2jz της τελευταιας γενιας supra ειναι αυτο που αφησε το αποτυπωμα της μοναδικα στον χρονο και την εκανε κλασικη στα ματια του κοσμου!

    αυτο του 1994 ..ετσι σε κοκκινο μου ειχε κλεψει την καρδια στο πρωτο NFS…τοτε που το επαιζε sim racing !!!!! :-P

    Παντα μ αρεσε πολυ κι η Supra του 86-87, για καποιο λογο…

    Εγώ προτιμώ Mk2

  • Επίσημο: Η Toyota στο WEC μέχρι το 2019

    Επίσημο: Η Toyota στο WEC μέχρι το 2019

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Την ετήσια εκδήλωση του παγκοσμίου πρωταθλήματος αντοχής, που έγινε μετά την λήξη του 6ώρου αγώνα του Bahrain, επέλεξε η Ιαπωνική εταιρία ώστε να επισημοποιήσει κάτι που ήταν δεδομένο αρκετούς μήνες.

    Παρά την αποχώρηση της Porsche από τον θεσμό, και την αναμφισβήτητη κρίση που περνάει το WEC, καθώς το συνεχώς αυξανόμενο κόστος έχει οδηγήσει την φυγή και της Audi από την LMP1 κατηγορία, η Toyota επιμένει. Και πολύ καλά κάνει, έστω και αν παίζει –σχεδόν– μόνη της.

    Όπως ξέρεις, η διοργανώτρια αρχή ανακοίνωσε στις αρχές Σεπτεμβρίου μια σειρά δραστικών αλλαγών προκειμένου το πρωτάθλημα να παραμείνει ζωντανό, και η Toyota είναι η μόνη εταιρία που θα μείνει πιστή και αφοσιωμένη στην συγκεκριμένη μορφή αγώνων.

    Η επιβεβαίωση της συμμετοχής της Toyota ενισχύεται και από τις δοκιμές που έκανε ο Fernando Alonso με την TS050 Hybrid στην πίστα του Bahrain το περασμένο σαββατοκύριακο. Εκεί συμπλήρωσε 113 γύρους, με τον καλύτερο χρόνο που σημείωσε να ήταν στο 1:43.013, όταν ο ταχύτερος γύρος της ημέρας ήταν από τον Mike Conway, και το μονοθέσιο της Toyota με τον αριθμό #7, με 1:42.381.

    Ο τεχνικός διευθυντής της Toyota Motorsport GmbH, Pascal Vasselon, τόνισε ότι το πρόγραμμα του Alonso δεν είχε ποτέ σκοπό τους γρήγορους χρόνους, τονίζοντας:

    Δεν βγήκαμε έξω ποτέ με λίγα καύσιμα, και δεν κάναμε ποτέ προσομοίωση κατατακτηρίων – δεν υπήρχε τρόπαιο για να κερδίσει σήμερα. Έχουμε κάνει λίγη δουλειά με τον Fernando. Όταν εξοικειώθηκε με το αυτοκίνητο το απόγευμα έκανε κάποιες δοκιμές ελαστικών, συμπληρώνοντας αυτές που έκανε ο Mike [Conway] στο άλλο αυτοκίνητο.

    Από την πλευρά του, ο Alonso δήλωσε:

    Πιστεύω ότι οι δοκιμές με ένα LMP1 αγωνιστικό είναι πάντα ωραίες για κάθε οδηγό, αυτά τα αυτοκίνητα είναι καταπληκτικά στην οδήγηση, και είναι πολύ συνεπή στα stints. Μια μέρα θα ήταν ωραίο [να αγωνιστώ σε αγώνα αντοχής]. Δεν ξέρω πότε, αλλά οι αγώνες αντοχής είναι σίγουρα ένας από τους στόχους για μένα στο μέλλον μετά την F1.

    ok θα μεινει στο WEC μεχρι το 19……αλλα σε ποια κατηγορια ??? στην LMP1 ???αφου για να υπαρξει πρωταθλημα πρεπει να υπαρχουν 2 ομαδες το λιγοτερο……

    στην LMP1 φυσικά. υπάρχουν ομάδες σε αυτή τη κατηγορία, η ByKolles και η Manor.

    δηλωσαν συμμετοχη για το 18 ???? θα εχω χασει επεισοδια !!! τοτε οκ !!!

    ByKolles ή η Manor λες να το πάρει? Ντέρμπι κορυφής!! λολ

    Που να πονταρω, πες μου!!!!
    :p

    Για το 18′ ποντάρουμε όλοι στο ρώσικο μη – υβριδικό LMP1!! Να τρελαθώ!!

    Eυκαιρια να τα σαρωσει (??) ολα!
    :p

    Το σημαντικο ειναι να αποτελεσει το ονομα της εφαλτηριο εισοδου και αλλων εργοστασιακων ομαδων για να υπαρχει ανταγωνισμος.

    εφαλτηριο ως προς τι ??? για να την ”γλεντησουν” οπως οι προηγουμενοι ?????

    Τς τς τς….
    :p :p

    Μα η toyota ειναι εδω και δηλωνει παρων….οι γνωστοι σκαραβαιοι με φατσα βατραχου της vw την εκαναν με ελαφρα πηδηματακια προφασιζομενη δηθεν οικονομικα προβληματα γιατι πολυ πιθανον κατι γνωριζουν οτι θα τους περιμενε στο αμεσο μελλον απο τον ιαπωνα και δεν θα τους ηταν ευχαριστο!

    ο σκαραβαιος να σου θυμισω εχει 19 !!!! η τουοτα 0 !!! ;-)
    νομιζω ακυρο να πουμε οτι φοβηθηκε !!!
    πες κατι αλλο…μπορει να το δεχτω……..

    Άστο το παιδί, δίκιο έχει μέσα στο φαντασιακό του. Μετά απο 6 σερί πρωταθλήματα και 3 σερί Lemans, τους φοβηθήκαμε.

    απλα θελω να δω που θα το παει !!!!
    καλα μην μιλησω για την φυγη της NISSAN μια νυχτα που ακομα την περιμενουμε…..εκει ομως δεν ειπαμε τιποτα……

    Πραγματικά κρίμα για την συμπαθή εταιρεία TOYOTA που επέδειξε τόσο καλό αγωνιστικό πνεύμα όλα αυτά τα χρόνια, άμιλλα και fair play, να έχει τέτοιους οπαδούς. Ελπίζω αυτός να αποτελεί μόνο μια τραγική μειοψηφία – εξαίρεση. Στα forum μηχανοκίνητου αθλητισμού που μπαίνω κατά καιρούς, οι οπαδοί της Τoyota παγκοσμίως έχουν υψηλό επίπεδο πάντως.

    Τελικα αυτοι οι λουκανικαδες εχουν οικονομικα προβληματα απ το ντιζελγκέιτ ή τα προφασιζονται??? Μπερδευτικα!!

  • Άκου τον αγνό, ανόθευτο ήχο του Apollo IE

    Άκου τον αγνό, ανόθευτο ήχο του Apollo IE

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η Apollo αποκάλυψε πριν περίπου ένα μήνα το νέο της hypercar, το ΙΕ (Intensa Emozione), και πρόσφατα πήγε στην πίστα Cremona της Ιταλίας για δοκιμές εξέλιξης. Στο παρακάτω video θα ακούσεις τον κινητήρα του αυτοκινήτου, ο οποίος δεν διαθέτει turbos, ούτε είναι υβριδικός. Απλά έχει την σωστή ισορροπία μεταξύ παλαιών και νέων μερών. Σύμφωνα με την εταιρία ο ήχος από το video είναι raw, όπως ακριβώς βιντεοσκοπήθηκε, και το IE δεν ανέβασε ποτέ πάνω από 4.000 σ.α.λ.

    Να θυμίσω ότι το αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από έναν 6,3-λίτρων V12 ατμοσφαιρικό κινητήρα με κόφτη στις 9.000 σ.α.λ. Αποδίδει 780 άλογα στις 8.500 σ.α.λ και 759 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Αυτός συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων της Hewland με paddles στο τιμόνι, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 2,7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 333 χλμ/ώρα.

    Διαθέτει νέο, ριζικά αναθεωρημένο σχεδιασμό, MonoCell carbon σασί, carbon σώμα, κεντρικό πτερύγιο, μεγάλο μπροστά splitter, εισαγωγή αέρα στην οροφή και τεράστια αεροτομή.

    Το βάρος του ανέρχεται στα μόλις 1.250 κιλά, έχει αναλογία βάρους 45% μπροστά και 55% πίσω, με το αεροδυναμικό bodykit να παράγει 1.350 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης, όταν το όχημα κινείται με 300 χλμ/ώρα. Περισσότερες πληροφορίες μπορείς να διαβάσεις εδώ.

    Αν κάνει έτσι στις 4.000 στροφές φαντάζομαι τι θα κάνει στις 9.000 στροφές….

    Really nice……

  • Williams: Δύσκολη η ενσωμάτωση του συστήματος Halo

    Williams: Δύσκολη η ενσωμάτωση του συστήματος Halo

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Μία από τις λίγες αλλαγές αλλά σημαντικές αλλαγές που θα φέρουν τα νέα μονοθέσια είναι η Halo προστασία. Η FIA θέλει να αυξήσει ακόμα περισσότερο την ασφάλεια των οδηγών, γι’ αυτό και από την επόμενη χρονιά θα έχουμε προστασία του κεφαλιού, κάτι που θα συμβεί για πρώτη φορά στην ιστορία του αθλήματος.

    Αυτό δεν είναι ό,τι πιο ευχάριστο για τους τεχνικούς στα εργοστάσια, διότι θα πρέπει να ενσωματώσουν όσο καλύτερα γίνεται το σύστημα στα μονοθέσιά τους, κάτι που δεν έχει τελειοποιηθεί ακόμα, τουλάχιστον σύμφωνα με τα λεγόμενα του Paddy Lowe, Τεχνικού Διευθυντή της Williams.

    Είναι ένα μεγάλο project για το μονοθέσιο. Συνεχίζουμε να δουλεύουμε πάνω σε αυτό, και η ενσωμάτωση είναι αρκετά δύσκολη. Υπάρχουν πολλά υψηλά φορτία για να φιλοξενήσουμε, οπότε πιστεύω πως ο μεγαλύτερος αντίκτυπος θα είναι στη δομή και όχι στην αεροδυναμική. Υπάρχει κάποια απόδοση στον σχεδιασμό του Halo.

    Όπως λέει ο Βρετανός, το μεγαλύτερο πρόβλημα θα είναι το βάρος και όχι η αεροδυναμική, καθώς η εκεί ο αντίκτυπος θα είναι ο μικρότερος απ’ ό,τι μπορεί πολλοί να πιστεύουν.

    Πιθανώς, το βασικό είναι πόσο αποτελεσματικά μπορείς να παρέχεις την κατάλληλη τοποθέτηση για να ικανοποιήσεις τα φορτία, πόσο βάρος θα πρέπει να πετάξεις στο πρόβλημα; Επειδή όλα είναι βάρος. Υπάρχουν κάποιες μικρές αεροδυναμικές επιδράσεις. Δεν το έχουμε δει σαν ένα μεγάλο project, η ζημιά δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Υπάρχει ένα περιθώριο για βελτίωση, αλλά όχι μεγάλο.

    Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι που δέχεστε να τρέξετε με αυτό

    Μόνο αρνητικά έχει αυτό το σύστημα ασφαλείας………
    Είναι αντιαισθητικό, υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με την ενσωμάτωσή του στα μονοθέσια, δεν παρέχει ουσιαστική ασφάλεια (αιτία εισαγωγής του ήταν το ατύχημα του Massa στην Ουγγαρία το 2009) στους οδηγούς και η έξοδος του πιλότου από το cockpit σε περίπτωση ανάγκης δυσχεραίνει πολύ.
    Μήπως η FIA θα πρέπει να ξανασκεφτεί την εισαγωγή του HALO και να το καταργήσει μία και καλή?????

    Τι αληθεια; Θα μπει αυτη η π@παρια;

  • Massa: Καλύτεροι οι Hamilton και Alonso από τον Vettel

    Massa: Καλύτεροι οι Hamilton και Alonso από τον Vettel

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Αν σου ζητήσω να μου ονοματίσεις τους τρεις κορυφαίους οδηγούς της Formula 1, μάλλον θα μου έλεγες αυτούς που έχουν τα περισσότερα πρωταθλήματα, δηλαδή τους Lewis Hamilton, Sebastian Vettel και Fernando Alonso. Η σειρά δεν έχει να κάνει με την ικανότητά τους, αλλά με το γεγονός ότι ο ένας είναι πιο επιτυχημένος από τον άλλον.

    Οι δύο πρώην team-mates, δηλαδή οι Alonso και Hamilton, έχουν ανταλλάξει ιδιαιτέρως κολακευτικά λόγια, ενώ κι άλλοι θεωρούν πως οι δυο τους είναι λίγο μπροστά από τον Γερμανό. Ανάμεσά τους και ο Felipe Massa. Ο οδηγός της Williams ρωτήθηκε για τον καλύτερο team-mate που είχε ποτέ, με τον ίδιο να απαντάει πως ήταν ο Ισπανός, αλλά χωρίς να υποβαθμίζει τον Michael Schumacher.

    Παράλληλα, ο Βραζιλιάνος υποστηρίζει πως ο Vettel υστερεί λίγο έναντι των δύο αντιπάλων του, όπως και ο Max Verstappen, ο οποίος θα πρέπει να γίνει πιο σταθερός στο μέλλον για να μπορέσει να τους ανταγωνιστεί σε προσωπικό επίπεδο.

    Ήταν ο καλύτερος team-mate μου. Θα έλεγα ότι ο Schumacher ήταν στο ίδιο επίπεδο, το ίδιο και ο Hamilton. Μετά από αυτό, ο Vettel είναι σπουδαίος οδηγός, αλλά είναι σε ένα πιο χαμηλό επίπεδο, ίσως και ο Verstappen, του λείπει η σταθερότητα.

    Ο 36χρονος θεωρεί ότι, παρόλο που ο κινητήρας της Renault θα βοηθήσει τη McLaren να είναι πολύ πιο ανταγωνιστική το 2018, ο Alonso δε θα είναι σε θέση να παλέψει για τον τρίτο του τίτλο.

    Η επόμενη σεζόν θα είναι καλύτερη γι’ αυτόν, αλλά δε θα παλέψει για τον τίτλο.

    Μπορεί ο Massa να αποχωρεί από τη Formula 1, ωστόσο είναι πολύ πιθανό να συνεχίζει να αγωνίζεται σε κάποια άλλη κατηγορία. Η Formula E παρουσιάζει ενδιαφέρον σύμφωνα με τον ίδιο, αφού ισχυρίζεται πως η αυτοκίνητη κατευθύνεται όλο και περισσότερο προς τον ηλεκτρισμό.

    Πιστεύω πως είναι το πιο ενδιαφέρον μέρος για να αγωνιστώ και να κερδίσω ξανά. Είναι το μέλλον των αυτοκινήτων που θα οδηγούμε στο μέλλον.

    Σύμπτωση επαναλαμβανόμενη παύει να είναι σύμπτωση…

    πως καποιος που δεν εχει συνπαρξει με καποιον αλλο…μπορει να κρινει για το τι ειναι ???
    απο την αλλη σεβαστη η αποψη του για τον Αλονσο-Σουμαχερ!!

    Τον κρινει ως οδηγο απο αυτα που εχει δει, οχι ως teammate…

    δηλαδη τι εχει δει ??? οτι οταν καποιος εχει διαστημοπλοιο…..παιρνει πρωταθλημα !!! σιγα τα ωα !!!

    Δεν περιμέναμε και άλλη άποψη από τον Φιλλιπα…ειδικά μετά απ΄ αυτά που έγιναν φέτος.

    Ρε το Φελιπε..Κοιτα να δεις….
    :p :p

    Απο μικρο και απο τρελο μαθαινεις την αληθεια…

  • Η Uber αγοράζει 24.000 αυτόνομα XC90 από την Volvo

    Η Uber αγοράζει 24.000 αυτόνομα XC90 από την Volvo

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η Uber συμφώνησε με την Volvo προκειμένου να αγοράσει από την σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία 24.000 αυτόνομα XC90, σηματοδοτώντας με τον τρόπο αυτό, τη μετάβαση της αμερικανικής εταιρείας από υπηρεσία ride hailing σε ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια ενός στόλου αυτοκινήτων.

    Στο πλαίσιο αυτής της μη δεσμευτικής συμφωνίας- πλαισίου, η Uber θα μπορούσε να κερδίσει έδαφος στην «κούρσα» της Σίλικον Βάλεϊ για τα αυτόνομα οχήματα. Ο συνδυασμός των οχημάτων της Volvo με τα συστήματα αυτόνομης κίνησης της Uber βασίζεται στην τριετή συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών, και λαμβάνει χώρα ενώ το τμήμα αυτόνομων οχημάτων της Uber έχει γίνει στόχος αγωγής σχετικά με εμπορικά μυστικά και αποχωρήσεις σημαντικών στελεχών.

    Το σύστημα αυτόνομης κίνησης που θα χρησιμοποιείται στα οχήματα της Volvo- τα οποία δεν έχουν κατασκευαστεί ακόμα- αναπτύσσεται από το Advanced Technologies Group της Uber. Σημειώνεται ότι η Uber δοκιμάζει πρωτότυπα της Volvo εδώ και πάνω από έναν χρόνο, με οδηγούς ασφαλείας σε ετοιμότητα για να παρέμβουν σε περίπτωση εκδήλωσης προβλήματος, στο Τέμπε της Αριζόνα και στο Πίτσμπεργκ.

    Θεωρητικά, τα αυτοκίνητα της Uber θα είναι διαθέσιμα μέσω της εφαρμογής της και θα παραλαμβάνουν και εξυπηρετούν επιβάτες χωρίς να έχουν τα ίδια οδηγό. Δεν έχουν αποκαλυφθεί οικονομικές λεπτομέρειες σχετικά με τη συμφωνία, με τα αυτοκίνητα να παραδίδονται μέσα στο χρονικά διάστημα 2019-2021.

    Καλη φαση.

  • O Mark Webber στο The Grand Tour;

    O Mark Webber στο The Grand Tour;

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Με τον “Αμερικάνο” να αποτελεί παρελθόν από το The Grand Tour, ο Clarkson και η παρέα του βρίσκεται προς αναζήτηση νέου οδηγού.

    Έτσι σε ένα ακόμη teaser video της δεύτερης σεζόν του The Grand Tour, βλέπουμε τον πρώην πιλότο της Formula 1, τον Αυστραλό Mark Webber να “περνά από οντισιόν” για το αν θα τον επιλέξουν.

    Ο Webber έφτασε στη πίστα με μια Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, ενώ έκανε και έναν γρήγορο γύρο με την ολοκαίνουργια Porsche 911 GT2 RS.

    Το αν θα δούμε τον Webber σε ρόλο οδηγού στο The Grand Tour θα το μάθουμε στις 8 του Δεκέμβρη, ημερομηνία προβολής του πρώτου επεισοδίου της δεύτερης σεζόν.

    Προσωπικά, το θεωρώ πολύ δύσκολο, μιας και ο Webber είναι οδηγός της Porsche, ενώ παράλληλα λειτουργεί και ως πρεσβευτής της.

    τον πασχάλη τερζή να φέρουνε

    χχαχαχααχχ ρε τι τρολακια ειναι αυτοι !!!!

    Ακουσες τι ειπε ο Κλαρκσον?
    Australia’s second best!!!!
    Εκλαψα απο τα γελια!!!!!!!!!!!!!!!

    αυτό μου θύμισε κάτι από τα παλιά…γιατί την πρώτη σεζόν την είδα μέχρι το τέταρτο επεισόδιο…

    Εδιωξαν τον Αμερικανο για να φερουν τον Αυστραλο!!!

    Μπα, κόπηκε και αυτός…. :-P

  • Ετοιμάζεται το Seat Leon ST Cupra R με 335 άλογα

    Ετοιμάζεται το Seat Leon ST Cupra R με 335 άλογα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η Seat προσφέρει σήμερα στην αγορά το Leon ST Cupra, την γρήγορη wagon έκδοση του Leon απόδοσης 300 ίππων, με τους Ισπανούς να ετοιμάζουν και μια δυνατότερη έκδοσή του, που θα φορέσει το σήμα R και θα παρουσιαστεί εντός του 2018.

    Αυτό δήλωσε ο επικεφαλής πωλήσεων και marketing της Seat, Wayne Griffiths, ο οποίος συμπλήρωσε πως ήδη έχουν ξεκινήσει οι δοκιμές του. Θα φέρει νέα εξάτμιση, νέες ζάντες 20″ και μηχανικά θα παράγει κοντά στα 335 άλογα. Επίσης, ο Griffiths αποκάλυψε πως το Leon ST θα αποκτήσει και μια Cupra Line έκδοση.

    Επιπλέον δες και ένα video με το Seat Leon Cupra R των 310 ίππων να δοκιμάζεται στο Nurburgring και κάποιοι να κάνουν λόγο πως στοχεύει στο ρεκόρ του Honda Civic Type R.

    περιορισμένης παραγωγής μπλα μπλα μπλα, στην ελλάδα ποτέ μπλα μπλα μπλα.
    επόμενο.

    μήπως δουλεύεις ισπανία στην seat ? το περιοσρισμένης παραγωγής απο που το συμπέρανες??,μιλάνε για έκδοση παραγωγής που θέλουν να βγάλουν στην αγορά …Στην Ελλάδα και το απλό cupra δύσκολα θα το δεις σήμερα ….

  • Οι τιμές του Citroen C3 Aircross

    Οι τιμές του Citroen C3 Aircross

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η Citroen ανακοίνωσε τις τιμές πώλησης του C3 Aircross, το μοντέλο που αντικαθιστά το Citroen C3 Picasso. Το μικρό συμπαγές crossover μοντέλο τοποθετείται στη κατηγορία των Renault Captur, Nissan Juke και των υπόλοιπων παρόμοιων μοντέλων, με τον σχεδιασμό του να ακολουθεί τη γνώριμη φιλοσοφία των Γάλλων στα τελευταία τους μοντέλα.

    H crossover έκδοση του C3 διαθέτει νέους προφυλακτήρες, προστατευτικά πλαστικά, λεπτούς προβολείς, ράγες οροφής, ενώ απουσιάζουν τα πλαϊνά air bumps. Είναι κατά 75 mm πιο ψηλό και κατά 15 mm πιο μακρύ από το Juke, έχοντας 410 λίτρα-520 λίτρα χώρο αποσκευών (1.289 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων).

    Και σε αυτό το μοντέλο η γαλλική εταιρία τοποθετεί το σύστημα Grip Control με 4 προγράμματα (Sand, All-Road, Snow και ESP Off) αλλά και το Hill Descent. Κίνηση παίρνει από τον τρικύλινδρο PureTech κινητήρα βενζίνης 1,2-λίτρων απόδοσης 82, 110 και 130 ίππων, ενώ θα υπάρχει και ο 1.6 BlueHDi πετρελαίου απόδοσης 100 και 120 ίππων. Οι κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πέντε ή έξι σχέσεων.

    Το μήκος του φτάνει τα 4,15 μέτρα, το μεταξόνιο τα 2,6 μέτρα, με την Citroen να προσφέρει πολλές επιλογές εξατομίκευσης, από χρώματα μέχρι ζάντες και επενδύσεις, και στο εσωτερικό συναντάμε μια μεγάλη οθόνη 7″ στο κέντρο του ταμπλό, με το πίσω κάθισμα να μπορεί να μετακινηθεί προς τα μπροστά έως και 15 εκατοστά. Επίσης υπάρχει head-up display και πολυλειτουργικό τιμόνι.

    Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας υποστηρίζει Android Auto, Apple Car Play, Mirror Screen και Mirror Link. Το σύστημα πλοήγησης Connect Nav της TomTom διαθέτει τη δυνατότητα τρισδιάστατης απεικόνισης και ταυτόχρονα προηγμένες εφαρμογές όπως τις, σε πραγματικό χρόνο, ενημερώσεις για τον καιρό, τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, ακόμα και για τα επικίνδυνα σημεία των οδών στις οποίες κινείται το αυτοκίνητο. Το Connect Box τέλος, συνδέει το νέο C3 Aircross με ένα κέντρο επείγουσας βοήθειας 24 ώρες το 24ωρο, που εξασφαλίζει άμεση επέμβαση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ατυχήματος.

    Με οκτώ διαφορετικά χρώματα αμαξώματος, 4 αποχρώσεις οροφής και 4 πακέτα χρωματικών λεπτομερειών, συνολικά 90 διαφορετικοί συνδυασμοί εξασφαλίζουν μοναδικές δυνατότητες εξατομίκευσης της αισθητικής. Στο εσωτερικό, πέντε διαφορετικοί χρωματικοί συνδυασμοί με το βασικό και τους Metropolitan Grey, Urban Red, Hype Mistral και Hype Colorado δίνουν τη δυνατότητα ενός πολύ μεγάλου εύρους επιλογών.

    Στην αίσθηση ευρυχωρίας του εσωτερικού συμβάλλει και η προαιρετική πανοραμική γυάλινη οροφή, το μήκος της οποίας αγγίζει το 1 μέτρο, ενώ η καθημερινή πρακτικότητα αυξάνεται χάρη στους μεγάλους και στρατηγικά τοποθετημένους χώρους μικρών αντικειμένων στο ταμπλό, στην κεντρική κονσόλα και στις πόρτες.

    Αυτο το μπεζ παντως στη μεση με τη πορτοκαλι διχρωμια, με ανοιγομενη πανοραμικη οροφη, ειχε τιμη εκθεματος, οπως το βλεπετε 27000!

  • Μια Lancia Delta HF Integrale Evo 500 ίππων σε πίστα

    Μια Lancia Delta HF Integrale Evo 500 ίππων σε πίστα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Μια Lancia Delta HF Integrale Evo άφησε τα βουνά και μπήκε σε πίστα, με τον ήχο που παράγει ο 2,0-λιτρος turbo κινητήρας άνω των 500 ίππων να ακούγεται υπέροχα.

    Πριονι το μηχανημα…..α ρε lancia!!

  • Με 380 έως 420 άλογα η Porsche 718 Boxster Spyder

    Με 380 έως 420 άλογα η Porsche 718 Boxster Spyder

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    H Porsche ετοιμάζεται για το λανσάρισμα της ανανεωμένης Boxster Spyder, η οποία και αυτή θα αποκτήσει τον αριθμό 718, αλλά πιθανότατα και αντιθέτως με τις απλές, δεν θα κινείται με κάποιον turbo κινητήρα. Αυτό το είχε δηλώσει πέρσι ο διευθυντής γραμμών παραγωγής των 911 και 718, August Achleitner, παρότι πληροφορίες από το γερμανικό Auto Motor und Sport κάνουν λόγο για τον 2.500άρη επίπεδο turbo της 718 Boxster, με απόδοση κοντά στα 380+ άλογα.

    Το βρετανικό Autocar αναφέρει ότι η 718 Boxster Spyder θα κινείται με τον 4,0-λιτρο κινητήρα της νέας 911 GT3. Δεν θα αποδίδει, όμως, 500 άλογα, αλλά ένα νούμερο κοντά στα 420. Όποια και είναι η περίπτωση, ο κινητήρας θα συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή προαιρετικά με ένα 7-τάχυο PDK.

    H νεα γενια cayman GT4 θα γινει ανάρπαστη με αυτο τον κινητηρα!

  • Η Williams αρνείται ότι ολοκληρώθηκε η συμφωνία με τον Kubica

    Η Williams αρνείται ότι ολοκληρώθηκε η συμφωνία με τον Kubica

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    H ομάδα της Williams λίγες ώρες μετά την φημολογούμενη συμφωνία της με τον Robert Kubica για το 2018, αρνήθηκε να το αποδεχτεί, καθώς επίσης δήλωσε ότι δεν θα κάνει κάποια ανακοίνωση στο Grand Prix του Abu Dhabi.

    Χαρακτηριστική ήταν η δήλωση της βρετανικής ομάδας, η οποία μεταξύ άλλων αναφέρει:

    Αν και οι συζητήσεις συνεχίζονται με τον Kubica, δεν έχουμε ακόμη αποφασίσει τελικά ποιος θα αντικαταστήσει τον Massa. Θα κάνουμε μια ανακοίνωση όταν έχουμε κάτι να ανακοινώσουμε, αλλά τίποτα δεν έχει προγραμματιστεί για αυτό το Σαββατοκύριακο στο Abu Dhabi.

    Ο 33-χρονος Πολωνός θα βρίσκεται στα paddocks της πίστας για τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, καθώς ο Kubica θα πραγματοποιήσει δοκιμές αμέσως μετά τον αγώνα του Abu Dhabi, την ερχόμενη εβδομάδα.

    Εγώ θα πω, όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Ίδωμεν.

  • Νέα συμμετοχή από την Ρωσία για την LMP1 στο WEC του 2018

    Νέα συμμετοχή από την Ρωσία για την LMP1 στο WEC του 2018

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    H Porsche έφυγε από το παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής, και πλέον η μόνη εργοστασιακή συμμετοχή είναι αυτή της Toyota, η οποία χθες επιβεβαίωσε ότι θα παραμείνει για τις Super Season χρονιές 2018 και 2019. Την συμμετοχή της για τις επόμενες δύο χρονιές έχουν επιβεβαιώσει μέχρι στιγμής δύο ιδιωτικές ομάδες, αυτή της ByKolles, η οποία σήμερα κάνει δοκιμές στην ισπανική πίστα Aragon. Επίσης, πριν τρεις εβδομάδες, η Manor ανακοίνωσε ότι κάνει το μεγάλο βήμα και θα μπει το 2018 στην κατηγορία LMP1, χρησιμοποιώντας πρωτότυπα της Ginetta.

    Σήμερα μαθαίνουμε για ακόμα μια νέα συμμετοχή. Αυτή έρχεται από την Ρωσία, με την ομάδα της BR Engineering. Αυτή παρουσίασε το LMP1 μονοθέσιο της στο Bahrain, το περασμένο Σαββατοκύριακο. Το BR1 έχει βάρος 930 κιλά, κάνει χρήση ενός σασί της Dallara, ενώ για την κίνηση υπάρχουν δύο επιλογές: ο AER twin-turbo V6 απόδοσης 720 ίππων και ο Mecachrome Gibson V8 απόδοσης 700 ίππων.

    Όπως καταλαβαίνεις πρόκειται για “συμβατικό” αγωνιστικό, και όχι υβριδικό όπως το TS050 της Toyota. Η μετάδοση του μονοθεσίου της BR Engineering γίνεται μέσω ενός 6-τάχυτου σειριακού κιβωτίου της Xtrac, με συμπλέκτη της Tilton και φυσικά διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα. Τα φρένα προέρχονται από την Brembo, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης είναι της Kayaba, οι 18άρες ζάντες μαγνησίου της OZ, ενώ τα ελαστικά της Michelin.

    Το BR1 έχει πάρει έγκριση τύπου από την FIA, ενώ η ρωσική ομάδα έχει ήδη κάνει εκτενείς δοκιμές στην πίστα, στην αεροδυναμική σήραγγα αλλά και στον προσομοιωτή. Τέλος, όσον αφορά τους οδηγούς, οι Vitaly Petrov, Sergey Sirotkin, Mikhail Aleshin, Kirill Ladygin και Victor Shaytar είναι τα ονόματα που ακούγονται για τους τρεις που χρειάζονται.

    Tώρα που έφυγε η Porsche θα μπαίνουν ο ένας πίσω απ’ τον άλλον…

    τωρα αν η τογιοτα θα χαιρεται που θα νικαει αυτες τις ομαδες τι να πω..
    αν νικησουν δε θα ειναι τιποτα το σπουδαιο και αν χασουν θα ειναι η απολυτη ξεφτιλα..
    παλι την πατησαν οι ιαπωνες..

    Από το να φύγει και να προδόσει έναν θεσμό είναι καλύτερα;

    δηλαδη οταν η ΤΟΥΟΤΑ αφησε τα rally…προδωσε τον θεσμο ???

    nai

    η νικη ειναι τοσο σπουδαια οσο και ο αντιπαλος που νικας..
    και ειναι ”προδωσει”..

    Με την ίδια λογική το 70% των νικών της Audi είναι κενές,το ίδιο και της VW στο ΠΠΡ κλπ.Δεν ήξερε η Toyota να φύγει και αυτή από το WEC επείδη κάπνισε στο marketing της Porsche να αλλάξει στρατηγική.

    Αρχιζουν να εμφανιζονται καινουργιες παρουσιες στον θεσμο και αυτο ειναι καλο,περιμενουμε περισσοτερες.

    Ε ρε είναι τόσο γκαντέμηδες οι Τογιοταίοι που θα χάσουν το Le Mans κι απ τα Lada

  • Στο σφυρί ένα Ford RS200 Evo

    Στο σφυρί ένα Ford RS200 Evo

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Στις 2 του Δεκέμβρη, ο οίκος Bonhams θα βγάλει στο σφυρί ένα από τα 24 Ford RS200 Evolution. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1986, φορά τον 2,1-λίτρων turbo τετρακύλινδρο κινητήρα της Cosworth απόδοσης 600 ίππων, είναι τετρακίνητο και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε περίπου 3 δευτερόλεπτα.

    Για να ομολογκαριστεί, η Ford έβγαλε 200 RS200 στη παραγωγή με τα 24 από αυτά να μετατρέπονται στην έκδοση Evolution. Το συγκεκριμένο είναι αυτό με αριθμό σασί 00105, ζυγίζει 1050 κιλά και για την ιστορία να αναφέρω, πως το RS200 Evolution ήταν το “ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο” όσον αφορά στην επιτάχυνση, για 12 ολόκληρα χρόνια!

    Πόθος!!

    μαναρι μουυυυυυυυυ

  • Επίσημο: 2018 Aston Martin Vantage

    Επίσημο: 2018 Aston Martin Vantage

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η αρχή της νέας εποχής για την Aston Martin έγινε με την DB11, που αντικατέστησε την DB9, και σήμερα βλέπουμε την ολοκαίνουρια Vantage, που αντικαθιστά το μοντέλο που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης του 2005.

    Ξεκινώντας από την εμφάνιση, η νέα Vantage μοιάζει σχεδιαστικά στην DB10, το αυτοκίνητο του James Bond στην ταινία Spectre, ενώ διαθέτει και κάποια στοιχεία από την Vulcan. Το μόνο σίγουρο είναι, όπως τόνισε και ο επικεφαλής της βρετανικής εταιρίας, Andy Palmer, η διαφορά με την DB11 είναι τόσο εμφανής, που ακόμη και ένας ηλικιωμένος μπορεί να καταλάβει ότι έχει μπροστά του δύο διαφορετικά μοντέλα. Χαρακτηριστικά είναι και τα λόγια του επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού της εταιρίας, Miles Nurnberger:

    Αν η DB11 είναι για τον gentleman, η Vantage είναι για τον κυνηγό.

    Ο “γύπας”, λοιπόν, στο εμπρός μέρος διαθέτει LED φωτιστικά σώματα, που μαζί με τα πίσω δημιουργούν εντυπωσιακή “υπογραφή” το βράδυ, προσδίδουν στη Vantage μια ξεκάθαρη παρουσία στον δρόμο, ενώ συμβάλλουν και στην ισχυρή ταυτότητα εντός της αναπτυσσόμενης γκάμας της Aston Martin.

    Ακόμα υπάρχει μεγάλη εισαγωγή αέρα στον προφυλακτήρα και ανάγλυφες επιφάνειες. Διαθέτει πολύ μικρούς εμπρός και πίσω προβόλους, με το προφίλ του να έχει μυώδεις επιφάνειες και φαρδιά άκρα, που εκφράζουν την ευκινησία και τη δυναμική του αυτοκίνητου, δημιουργώντας άλλο ένα μαγευτικό μοντέλο.

    Η αεροδυναμική απόδοση ήταν βασική κατά την εξέλιξη της Vantage, με το εμπρός splitter να κατευθύνει τη ροή του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, όπου ένα σύστημα “καναλιών” διοχετεύει τον αέρα όπου χρειάζεται, ενώ εξασφαλίζει ότι ο πίσω διαχύτης τροφοδοτείται με καθαρή ροή αέρα. Ο σχεδιασμός του διαχύτη δημιουργεί μια περιοχή χαμηλής πίεσης, ενώ παράλληλα εμποδίζει τους στροβιλισμούς που παράγονται από τους πίσω τροχούς.

    Μαζί με τις νέες πλευρικές ποδιές, οι οποίες έχουν ενσωματωθεί στο αμάξωμα και διώχνουν την πίεση του αέρα από τους θόλους των εμπρός τροχών, η Vantage παράγει σημαντική κάθετη δύναμη. To μήκος του αυτοκινήτου είναι περίπου 5 εκατοστά πιο μικρό από την Porsche 911, το μεταξόνιο είναι σχεδόν 25 εκατοστά μεγαλύτερο από την υπάρχουσα 911, αλλά 10 εκατοστά μικρότερο μεταξόνιο από την DB11, προκειμένου η Vantage να έχει πιο παιχνιδιάρικη συμπεριφορά.

    Περνώντας στην καμπίνα, εδώ συνεχίζεται η συναρπαστική σχεδίαση, με μια δυναμική και εστιασμένη στον οδηγό κεντρική κονσόλα. Αυτή δεν διαθέτει καμπύλες, αλλά αιχμηρές, εστιασμένες γραμμές, που υποδηλώνουν την πιο επιθετική φύση του αυτοκινήτου. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά χαμηλή, που δημιουργεί μια πιο συγκλονιστική οδηγική εμπειρία και συμβάλλει στη σημαντική αύξηση του χώρου των επιβατών και τη σημαντική βελτίωση του “αέρα” για τα κεφάλια, σε σύγκριση με την απερχόμενη Vantage.

    Στην κονσόλα υπάρχει ένας συνδυασμός περιστροφικών και πιεζόμενων διακοπτών με απτική και διαισθητική λειτουργία. Ομοίως, τα κουμπιά του συστήματος μετάδοσης (PRND) έχουν μετακινηθεί σε ένα τριγωνικό σχηματισμό, έτσι ώστε να συγκεντρωθούν οι κύριοι έλεγχοι σε σαφώς καθορισμένες ζώνες. Το εσωτερικό προσφέρει επίσης γενναιόδωρο αποθηκευτικό χώρο, όπως ο χώρος πίσω από τα καθίσματα.

    Η πλατφόρμα της Vantage είναι αλουμινένια, και βασίζεται σε αυτή που είδαμε στην DB11, διαθέτει όμως 70% νέα μέρη. Υπάρχει, όμως, η ίδια αρχιτεκτονική στις αναρτήσεις, καθώς στον εμπρός άξονα συναντάμε διπλά ψαλίδια, και πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Η ρύθμιση τους είναι σαφώς πιο σφιχτή από την DB11, ενώ η αυξημένη στρεπτική ακαμψία επιτρέπει πιο επιθετική οδήγηση.

    Η κατανομή των μαζών στον εμπρός και πίσω άξονα είναι ίση (50/50), με το βάρος του αυτοκινήτου να ανέρχεται στα 1.530 κιλά, όντας περίπου 136 κιλά ελαφρύτερο από το σημερινό μοντέλο. Μηχανικά κινείται με τον 4,0-λιτρο twin-turbo V8 (M178) κινητήρα της Mercedes-AMG, ο οποίος είναι τοποθετημένος πίσω από τον εμπρός άξονα και σχεδόν στο κέντρο. Παράγει 510 άλογα στις 6.000 σ.α.λ. και 685 Nm ροπή μεταξύ 2.000 και 5.000 σ.α.λ., κάτι που σημαίνει ότι είναι κατά 80 άλογα πιο δυνατός από τον σημερινό ατμοσφαιρικό V8 4,7-λίτρων.

    Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, ο οποίος διαθέτει σφιχτή κλιμάκωση, με την εταιρία να ανακοινώνει ότι για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 3,6 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 314 χλμ/ώρα. Φημολογείται, όμως, ότι η βρετανική εταιρία θα προσθέσει μελλοντικά και ένα χειροκίνητο κιβώτιο.

    Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα, μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού, που τοποθετείται για πρώτη φορά σε μοντέλο της Aston Martin. Το e-diff συνδέεται με το σύστημα ελέγχου ευστάθειας και μεταβάλλει ηλεκτρονικά τη ροπή που αποστέλλεται σε κάθε έναν από τους πίσω τροχούς, ενώ τόσο το traction control όσο και το σύστημα ευστάθειας μπορούν να απενεργοποιηθούν πλήρως, ενώ υπάρχουν ρυθμίσεις για χιονισμένους, παγωμένους δρόμους. Τέλος, υπάρχει ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, με το τιμόνι να χρειάζεται μόλις 2,4 στροφές από άκρη-σε-άκρη, ενώ το σύστημα πέδησης διαθέτει συμβατικούς δίσκους, ενώ προαιρετικά υπάρχουν κεραμικοί.

    Οι παραδόσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2018, με την τιμή του να ξεκινάει στην Αγγλία από £120.900, στην Γερμανία από €154.000 και από $149.995 στις Η.Π.Α.

    Ανάσταση! Πήραν το concept της DB10 και κράτησαν όσα μπόρεσαν! Αυτή είναι ομορφιά! Όχι σαν την DB11…
    Power, beauty, soul! Well done Aston!

    αυτο μαλιστα!
    βεβαια το εσωτερικο του εξακολουθει να μη με τρελαινει ειδικα ο πινακας οργανων και συγκεκριμενα το τραγικο στροφομετρο!
    η DB10 ηταν πιο ομορφη φυσικα αλλα και αυτο εχει πολυ ωραιο και δυναμικο σχημα μπραβο τους..
    και σιγουρα θα το προτιμουσα απο τη χλιαρη DB11!
    ελπιζω μη κανιβαλιστουνε μονο..
    ειδικα οταν μπει και εδω ο V12..

    Σουπερ σε ολα της,ζωγραφισαν οι αγγλοι παρουσιαζοντας το απιστευτο που γοητευει απο οποια οπτικη και να το δεις….φανταστικο σαλονι!

    Ερωτικοτατο …!!!

    Μπροστά άθλιο, πίσω καλύτερο, το βαμμένο μέταλλο σε εσωτερικό για Άστον Μάρτιν ασχολιαστο… Γενικά η όλη εμφάνιση θυμίζει Ιαπωνέζικο και όχι Άστον Μάρτιν.

    +1

    MEGA fail το …κοτετσοσυρμα μπροστα….
    Σαν να πηρε ο μακης tuning ενα τετραγωνικο μετρο σιτα , και να το κολλησε οπως-οπως πανω στην εισαγωγη…

    Μεσα , ο Makis tuning πηρε μπογια σε σπρευ και εβαψε το ταμπλο…

    Θα ελεγε κανεις οτι παταει πανω στην νεα supra

  • 12χρονος από το Abu Dhabi αγόρασε μια πινακίδα αυτοκινήτου για 400.000 δολάρια

    12χρονος από το Abu Dhabi αγόρασε μια πινακίδα αυτοκινήτου για 400.000 δολάρια

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Ένας 12χρονος από το Abu Dhabi, γόνος πλούσιας οικογένειας, αγόρασε μια πινακίδα αυτοκινήτου για 400.000 δολάρια.

    Η πινακίδα δημοπρατήθηκε από την αστυνομία του Abu Dhabi, με τον Khalifa Al Mazrouei να δίνει το ποσό των 1,5 εκατ. ντιρχάμ, κοντά στις 400.000 δολάρια, για την πινακίδα με τον αριθμό «1111». Τα 500.000 τα είχε συγκεντρώσει ο ίδιος, κερδίζοντας διαγωνισμό ανάγνωσης του Κορανίου, ενώ τα υπόλοιπα τα έβαλε ο πατέρας του. Η πινακίδα αναμένεται να καταλήξει στο αυτοκίνητο που τον πηγαίνει κάθε ημέρα στο σχολείο.

    Την ίδια πινακίδα ήθελε και η Wadha Al Qaydi, μία από τις λίγες γυναίκες στη δημοπρασία. Τελικά εξασφάλισε μία με τον αριθμό «5550», για την κόκκινη Rolls Royce της, δίνοντας 49.000 δολάρια.

    Πάντως, η πιο ακριβή πινακίδα «έπιασε. 2,7 εκατ. δολάρια και είχε μόνο τον αριθμό «2». Ο Ahmed Al Marzuoqi που την αγόρασε, δήλωσε ότι το έκανε γιατί ήθελε να δώσει χρήματα προκειμένου να στηριχθούν άνθρωποι που έχουν ανάγκη.

    εγω στα 12 μου το μονο που ειχα κερδισει σχετικο με θρησκεια….ηταν οταν ειχα πει τα καλαντα σε ενα pet shop και μου εδωσαν ενα ψαρι μονομαχο !!!!!!!

    Διπλα τους η Υεμενη κατακρεουργειτε απο τον λιμο την πεινα και τον πολεμο που τους κανουν οι αραβες ζητωντας βοηθεια και αυτα τα ηλιθια ζωντανα που ζουν στον δικο τους κοσμο στο μικρο κρατιδιο κανουν πραξη τα παρακατω λογια….
    ……https://youtu.be/d9Y2TCWf7ks

  • H McLaren ετοιμάζει την 720S GT3

    H McLaren ετοιμάζει την 720S GT3

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η βρετανική εταιρία ανακοίνωσε πριν λίγη ώρα ότι ετοιμάζει την αγωνιστική έκδοση της 720S, η οποία θα υποβληθεί σε εκτενείς δοκιμές εξέλιξης όλο το 2018, ώστε να είναι έτοιμη να συμμετάσχει στα πρωταθλήματα από το 2019. Η παραγωγή της 720 GT3 θα γίνει σε νέες εγκαταστάσεις, εντός του εργοστασίου στο Woking, ειδικά διαμορφωμένες για το αγωνιστικό πρόγραμμα της McLaren.

    H 720S GT3 αντικαθιστά την 650 GT3, και όπως δείχνουν τα σκίτσα θα διαθέτει ένα επιθετικό bodykit φτιαγμένο εξολοκλήρου από carbon, με μεγάλες εισαγωγές αέρα που βελτιώνουν την ψύξη των μηχανικών μερών, αλλά και την απαγωγή θερμότητας, ενώ στο πίσω μέρος δεσπόζει η τεραστίων διαστάσεων αεροτομή, επίσης από carbon.

    Μηχανικά αναμένεται να κινείται με μια αναβαθμισμένη έκδοση του 4-λιτρου V8 twin-turbo κινητήρα, που διαθέτει το αυτοκίνητο παραγωγής.

  • Lincoln MKC 2019

    Lincoln MKC 2019

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Η Lincoln παρουσιάζει την ανανεωμένη έκδοση του MKC. Το μοντέλο αποκτά νέα μάσκα,νέα φωτιστικά σώματα και κίνηση παίρνει από δύο τετρακύλινδρους 2,0 και 2,3-λίτρων κινητήρες, απόδοσης 254 και 285 ίππων αντίστοιχα, με την κίνηση να μεταφέρεται στον μπροστά άξονα, με το σύστημα τετρακίνησης να βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό.

    Στο εσωτερικό συναντάμε καλύτερης ποιότητας υλικά, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Sync 3 και την τεχνολογία Lincoln Way, που επιτρέπει στον χρήστη να κλειδώνει και να ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο μέσω του κινητού του.

    τωρα τι εμμονη ειναι αυτη να εχουν 2 μοτερ με διαφορα 300 κυβικων και 30 αλογων αντι να κρατησουν μονο τον εναν απο τους 2 δε μπορω να τη καταλαβω..
    μετα απορουν γιατι πεφτουν εξω και χανουν λεφτα..
    κατα τα αλλα πολυ ομορφο εξωτερικα αλλα κλασικα παντα καπου θα χανουν στο εσωτερικο και στη συγκεκριμενη περιπτωση η κεντρικη κονσολα ουτε ακριβη δειχνει ουτε ιδιαιτερα ομορφη σε αντιθεση με την εντυπωσιακη εξωτερικη σχεδιαση..

  • Ανάκληση 403 Toyota C-HR στην Ελλάδα

    Ανάκληση 403 Toyota C-HR στην Ελλάδα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Την ανάκληση 403 Toyota C-HR ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Η ανάκληση αφορά τα οχήματα παραγωγής από τον Σεπτέμβριο 2016 έως τον Οκτώβριο 2017.

    Στα εν λόγω οχήματα, ενδέχεται, λόγω συσσώρευσης μεταλλικών οξειδίων στον ενεργοποιητή του χειρόφρενου, o εγκέφαλος του συστήματος ελέγχου ευστάθειας να ερμηνεύσει εσφαλμένα την ύπαρξη ηλεκτρικού κυκλώματος. Αυτό ενδέχεται να συμβεί, όταν το ηλεκτρικό χειρόφρενο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, ανάβει λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων με το μήνυμα ‘EPB Malfunction. Visit Your Dealer’. Ως αποτέλεσμα, ενδέχεται να προκύψει αδυναμία εμπλοκής ή απεμπλοκής του ηλεκτρικού χειρόφρενου.

    Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν προσωπικά, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Toyota σε όλη την Ελλάδα, για να γίνει o επαναπρογραμματισμός του εγκεφάλου του συστήματος ελέγχου ευστάθειας, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

    Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την Toyota Ελλάς – Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών στο τηλέφωνο 210 2808222 (ώρες λειτουργίας από 09.00πμ έως 05:00μμ).

  • O Sebastian Loeb δεν θα τρέξει στο Rally Monte-Carlo, λόγω Dakar

    O Sebastian Loeb δεν θα τρέξει στο Rally Monte-Carlo, λόγω Dakar

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Ο Yves Matton, επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Citroën Racing, συνεχίζει τις συζητήσεις με τον Sebastien Loeb, σχετικά με την πιθανότητα ο Γάλλος εννιά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC να κάνει κάποιες “εμφανίσεις” στο WRC της επόμενης χρονιάς με την Citroen.

    Όλα θα κριθούν από το πρόγραμμα του Loeb με την Peugeot στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Rallycross. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο Γάλλος δεν θα τρέξει στον εναρκτήριο αγώνα του WRC, στους δρόμους του Monte Carlo, καθώς τότε διεξάγεται το Dakar του 2018, με τον Loeb να τρέχει με την Peugeot. Αυτός θα είναι ο τελευταίος αγώνας της γαλλικής ομάδας, καθώς έχει ανακοινώσει ότι αποχωρεί από το Dakar το 2018 θέλοντας την νίκη.

  • Αυτή είναι η Ferrari 488 GTO

    Αυτή είναι η Ferrari 488 GTO

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της Ferrari 488 GTO ή όπως αλλιώς ονομαστεί ο διάδοχος της 458 Speciale, με τις φήμες να θέλουν την σκληροπυρηνική έκδοση της 488 να παίρνει το θρυλικό προσωνύμιο GTO (Gran Turismo Omologato) που τελευταία φορά χρησιμοποιήθηκε στην 599 GTO.

    Το βάρος του μοντέλου θα μειωθεί κατά περίπου 90 κιλά, η ιπποδύναμη του V8 twin-turbo 3,9-λίτρων κινητήρα θα ανέβει και ίσως ξεπεράσει τα 700 άλογα και το αμάξωμα θα φορέσει ένα πιο επιθετικό bodykit. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε περίπου 2,7 δευτερόλεπτα.

    κούκλα

    Στοίχημα για τουλάχιστον 720bhp…

    σε λατρεψα πριν σε αντικρισω !!!!!! :-D

  • Η Startech τοποθετεί carbon στην Bentley Continental GT

    Η Startech τοποθετεί carbon στην Bentley Continental GT

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Για τους κατόχους εκείνους μιας Bentley Continental GT που επιζητούν να τοποθετήσουν carbon στο μοντέλο τους, η Startech προσφέρει αυτό που θέλουν.

    Ο οίκος έχει ετοιμάσει μια σειρά αεροδυναμικών μερών κατασκευασμένα από carbon, ενώ προσφέρει και νέες ζάντες 22″. Μπορεί να βάψει τις δαγκάνες των φρένων σε ότι χρώμα θελήσει ο πελάτες και στο εσωτερικό τοποθετεί νέες δερμάτινες/Alcantara επενδύσεις.

  • Αυτό εκεί πίσω είναι η Lamborghini Urus

    Αυτό εκεί πίσω είναι η Lamborghini Urus

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Ασταμάτητο το teasing της Urus, με το τελευταίο video που ανέβηκε στο κανάλι της Lamborghini να μας δείχνει τον Thomas Kolthoff, επικεφαλής ποιότητας της Lamborghini. Ο 49-χρονος Γερμανός μας αναφέρει τις διαδικασίες ελέγχου ποιότητας που αναπτύχθηκαν για το επερχόμενο SUV της ιταλικής εταιρίας, και τις δοκιμές που πέρασε.

    Τις προηγούμενες ημέρες διέρρευσαν φωτογραφίες από το εσωτερικό της Urus, και την διάταξη του. Επίσης, έχουμε δει τα προγράμματα οδήγησης που θα διαθέτει του πρώτου superSUV, που συνολικά θα είναι έξι. Το Strada (για καθημερινή χρήση στον δρόμο), το Sport (για πιο σβέλτες μετακινήσεις), το Corsa (για χρήση εντός πίστας), το Sabbia (για κίνηση σε άμμο), το Terra (για κίνηση εκτός δρόμου), και το Neve (για κίνηση στο χιόνι).

  • Πωλείται μια McLaren P1 Experimental Prototype

    Πωλείται μια McLaren P1 Experimental Prototype

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Τον Δεκέμβριο του 2015 η McLaren έκλεισε το κεφάλαιο P1, καθώς τότε βγήκε από το εργοστάσιο της, στο Woking της Αγγλίας, το τελευταίο αυτοκίνητο του hypercar της. Η παραγωγή της P1 ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2013, με την πρώτη παράδοση να γίνεται τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους.

    Συνολικά κατασκευάστηκαν 375 αυτοκίνητα παραγωγής, 3 αυτοκίνητα προ-παραγωγής, 5 πρωτότυπα για αξιολόγηση και 13 πρωτότυπα για τις δοκιμές εξέλιξης. Τα τελευταία διένυσαν 620.000 χλμ. ή 15,5 φορές τον κύκλο της Γης, με το 34% των χλμ. να γίνονται στην Αμερική, το 26% στην Ευρώπη, το 13% στην Μέση Ανατολή και την Αφρική και το υπόλοιπο 27% στην Ασία.

    Ένα από αυτά τα 13, το XP05, βρίσκεται προς πώληση από την αντιπροσωπεία του Tom Hartley Jnr. στην Αγγλία. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο χρησιμοποιήθηκε για δοκιμές στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και την ανάπτυξη του συστήματος ψεκασμού της Bosch. Αργότερα χρησιμοποιήθηκε ως εκθεσιακό αυτοκίνητο της έκδοσης GTR στην έκθεση της Γενεύης και της Νέας Υόρκης, πριν απογυμνωθεί τελείως και ξανακατασκευαστεί με τις ίδιες προδιαγραφές όπως και τα 375 αυτοκίνητα παραγωγής.

    Έπειτα πωλήθηκε, με τον μοναδικό ιδιοκτήτη να έχει διανύσει μόλις 482 χλμ. Να θυμίσω ότι η P1 είναι το δυνατότερο αυτοκίνητο της βρετανικής εταιρίας, με τον 3.8-λίτρων V8 κινητήρα να αποδίδει 737 άλογα και 770 Nm ροπή, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 179 άλογα και 130 Nm ροπή, φτάνοντας συνολικά τα 916 άλογα και τα 900 Nm ροπή. Ζυγίζει στεγνό 1.450 κιλά και για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 2,8 δευτ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 350 χλμ/ώρα.

    Ο αντιπρόσωπος δεν έχει ανακοινώσει τιμή πώλησης, αλλά σίγουρα μια τιμή κοντά στα 2 εκατ. είναι εύκολα επιτεύξιμη.

  • H πρώτη teaser του Infiniti QX50

    H πρώτη teaser του Infiniti QX50

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Πριν δέκα μήνες, η Infiniti παρουσίασε το QX50 Concept, και στην έκθεση του Los Angeles, που ανοίγει τις πύλες σε μια εβδομάδα, θα δούμε την έκδοση παραγωγής αυτού. Για το λόγο αυτό η ιαπωνική εταιρία έδωσε σήμερα την πρώτη teaser φωτογραφία του μεσαίου SUV της, από την οποία βλέπουμε μέρος του εμπρός τμήματος. Πιο συγκεκριμένα διακρίνονται τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα και η μάσκα του αυτοκινήτου, που προμηνύουν για ένα εντυπωσιακό και εκφραστικό αποτέλεσμα, σε ένα σώμα γεμάτο καμπύλες.

    Το QX50 θα γίνει το πρώτο αυτοκίνητο της Infiniti που θα φορέσει τον ολοκαίνουργιο turbo τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0-λίτρων με μεταβλητή τεχνολογία συμπίεσης. Ο κινητήρας αποδίδει 272 άλογα και 390 Nm ροπής και επιτρέπει στο QX50 να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα γρηγορότερα από οποιονδήποτε 2,0-λιτρο ανταγωνιστή του μοντέλου. Παράλληλα καταναλώνει 27% λιγότερο βενζίνη από τον 3,7-λίτρων V6 κινητήρα της εταιρίας, απόδοσης 325 ίππων με 361 Nm ροπής.

    Ο κινητήρας που αλλάζει τον λόγο της συμπίεσης από 8:1 σε 14:1, συνδυάζεται αποκλειστικά με CVT κιβώτιο ταχυτήτων. Περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτόν, αλλά και για το πως λειτουργεί η μεταβλητή συμπίεση μπορείς να διαβάσεις εδώ.

  • Η Subaru teasάρει το Ascent, λίγο πριν την παρουσίαση του

    Η Subaru teasάρει το Ascent, λίγο πριν την παρουσίαση του

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Σε μια εβδομάδα, και στην έκθεση του Los Angeles, η Subaru θα παρουσιάσει το νέο μεγάλο της SUV, το Ascent. Αυτό δανείζεται αρκετά σχεδιαστικά στοιχεία από το Ascent Concept, που έδειξε η εταιρία στη Νέα Υόρκη πριν εφτά μήνες. Το επταθέσιο SUV θα πωλείται αποκλειστικά στην αγορά των Η.Π.Α. με το λανσάρισμα του να ξεκινάει από τις αρχές του 2018.

    Θα παράγεται στο εργοστάσιο της ιαπωνικής εταιρίας στην πόλη Lafayette της Αμερικής, και από την παραπάνω teaser φωτογραφία φαίνεται ότι η έκδοση παραγωγής έχει λιγότερο φουτουριστικά φωτιστικά σώματα, μεγαλύτερους εξωτερικούς καθρέφτες, συμβατικές χειρολαβές και πιθανώς ελαφρώς διαφορετικούς προφυλακτήρες, ενώ λογικά θα πατάει σε ζάντες 21 ιντσών, με ελαστικά διαστάσεων 275/50.

    Διατηρεί, όμως, τα μυώδη φτερά, με το 7-θέσιο ιαπωνικό SUV να τίθεται αντιμέτωπο με το VW Atlas, μιας και θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από τα Outback και Forester. Το μήκος του Ascent φτάνει τα 5.049 χλστ., το πλάτος του τα 1.989 χλστ., το ύψος του τα 1.839 χλστ., με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2.972 χλστ..

    Τέλος, η μόνη πληροφορία που έδωσε η Subaru για τον κινητήρα του αυτοκινήτου, είναι ότι αυτό θα κινείται από έναν ολοκαίνουριο turbo boxer κινητήρα με άμεσο ψεκασμό, πιθανότατα έναν 2,4-λίτρων.

  • Η McLaren 720S κάνει εκπληκτικό χρόνο στο 400άρι

    Η McLaren 720S κάνει εκπληκτικό χρόνο στο 400άρι

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-21 21:57:11 | Πηγή: Autoblog

    Αναμφισβήτητα η νέα McLaren 720S είναι εντυπωσιακά γρήγορη. Ίσως το πιο γρήγορο supercar στην ευθεία αυτή την στιγμή. Πριν περίπου ένα μήνα είδαμε το βρετανικό αυτοκίνητο να ολοκληρώνει το 400άρι σε μόλις 9,9 δευτερόλεπτα, με ταχύτητα εξόδου τα 227,18 χλμ/ώρα.

    Σήμερα θα δούμε και πάλι μια 720S σε εντελώς εργοστασιακή μορφή να ολοκληρώνει την ίδια διαδικασία σε ακόμα καλύτερο χρόνο. Πιο συγκεκριμένα κάλυψε τα 402 μέτρα της ευθείας της πίστας ATCO Raceway στο New Jersey των Η.Π.Α. σε 9.733 δευτ., με ταχύτητα εξόδου 236.21 χλμ/ώρα.

    Τα ελαστικά του αυτοκινήτου είναι αυτά που τοποθετεί το εργοστάσιο, απλά ήταν σε κουβέρτες πριν την δοκιμή.

  • WEC: Η Toyota “χάλασε” το πάρτι της Porsche

    WEC: Η Toyota “χάλασε” το πάρτι της Porsche

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2017-11-19 21:48:41 | Πηγή: Autoblog

    Το φετινό πρωτάθλημα του WEC έριξε αυλαία, με την Toyota να κατακτά την νίκη στον 6ωρο αγώνα του Μπαχρέιν, “χαλώντας” το αποχαιρετιστήριο πάρτι της Porsche, η οποία, όντας πρωταθλήτρια, αποχωρεί από τον θεσμό.

    Νικητές ήταν οι Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi και Anthony Davidson που πήραν την καρό σημαία με το Toyota TS050 Hybrid. Ακολούθησαν οι πρωταθλητές Timo Bernhard, Brendon Hartley και Earl Bamber με Porsche 919 Hybrid, ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε το δεύτερο πλήρωμα της Porsche, αυτό των Neel Jani, Andre Lotterer και Nick Tandy. Στη τέταρτη θέση τερμάτισε το δεύτερο Toyota TS050 Hybrid των Kamui Kobayashi, Jose-Maria Lopez και Mike Conway.

    Στην LMP2 κατηγορία νικητές ήταν οι Canal, Prost και Senna με Oreca 07 – Gibson, στην LMGTE Pro την καρό σημαία πήραν οι Rigon και Bird με Ferrari 488 GTE, ενώ τέλος στην κατηγορία LMGTE Am την νίκη πανηγύρισαν οι Dalla Lana, Lamy και Lauda με Aston Martin V8 Vantage.

    Αναλυτικά τα αποτελέσματα μπορείς να τα βρεις εδώ.

  • H Borgward είναι έτοιμη για το λανσάρισμα της στην Ευρώπη

    H Borgward είναι έτοιμη για το λανσάρισμα της στην Ευρώπη

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-19 21:05:22 | Πηγή: Autoblog

    Πρέπει να είσαι άνω των 50 χρονών ή λάτρης των παλαιών αυτοκίνητων για να θυμάσαι την γερμανική Borgward. Αυτή λοιπόν, 54 χρόνια μετά το κλείσιμό αναστήθηκε το 2015, όταν στην έκθεση της Γενεύης παρουσίασε τα σχέδια της, χωρίς όμως να μας δείχνει τότε κάποιο αυτοκίνητο. Έπρεπε να περιμένουμε μέχρι την Φρανκφούρτη για να δούμε το πρώτο της αυτοκίνητο, που δεν ήταν άλλο από το BX7, ένα μεσαίο SUV.

    Στόχος της Γερμανικής εταιρίας, που πίσω της κρύβεται η κινέζικη εταιρία Foton -μια εταιρία που κατασκευάζει SUV και φορτηγά στη Κίνα και κατέχει το 100% των μετοχών του Borgward Group- είναι να λανσάρει στην αγορά “πολυτελή, καινοτόμα και τολμηρά” μοντέλα χωρίς ωστόσο να έχουν κάτι πιο απτό να παρουσιάσουν. Από τότε έχουν παρουσιάσει δύο νέα concepts για την ακμάζουσα SUV κατηγορία, τα Projekt BX6 TS και BX5, ενώ έχει κάνει γνωστό πως ψάχνει μέρος επί της γερμανικής επικράτειας που θα κατασκευαστεί το νέο εργοστάσιό της.

    Για να εδραιωθεί η Borgward έχει προσλάβει τον σχεδιαστή της ΜΙΝΙ και της Kia, γι’αυτό και φέτος -στην έκθεση της Σαγκάη- παρουσίασε το BXi7, την ηλεκτρική έκδοση του BX7, την έκδοση παραγωγής του τελευταίου είδαμε πριν δύο μήνες, μαζί με το Isabella Concept.

    Όπως καταλαβαίνεις, έχοντας παρουσιάσει όλα τα παραπάνω, η εταιρία ετοιμάζεται πυρετωδώς για το επίσημο λανσάρισμα της στην Ευρώπη, το οποίο αναμένεται να γίνει το πρώτο τρίμηνο του 2018, με το BX7. Ο Tom Anliker, αντιπρόεδρος marketing της Borgward, έχει επιβεβαιώσει ότι το αυτοκίνητο έχει πάρει έγκριση τύπου για την ευρωπαϊκή αγορά, με την βασική του τιμή να αναμένεται κοντά στα €27.000, ενώ η ακριβότερ, BX7 TS, θα έχει μια τιμή κοντά στα €44.000.

  • Συγκλονιστικός τερματισμός στον αγώνα Formula 3 στο Grand Prix του Macau

    Συγκλονιστικός τερματισμός στον αγώνα Formula 3 στο Grand Prix του Macau

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-19 20:22:27 | Πηγή: Autoblog

    Σε έναν από τους πιο εντυπωσιακούς αγώνες που έχουν υπάρξει ποτέ, ο Βρετανός οδηγός Daniel Ticktum κέρδισε με την Dalara-Volkswagen το Grand Prix του Macau, στο Formula 3 World Cup της FIA.

    Για να γίνει αυτό, όμως, έπρεπε να γίνουν τα απίστευτα στον τελευταίο γύρο, με τον Ticktum να μην είχε βρεθεί ούτε μια φορά στην πρώτη θέση όλο το Σαββατοκύριακο. Ήταν, όμως, στο κατάλληλο σημείο την κατάλληλη στιγμή όταν του δόθηκε η ευκαιρία που προέκυψε στα τελευταία λίγα μέτρα του αγώνα, για να προσθέσει στο βιογραφικό του μια νίκη στον αναμφισβήτητα πιο διάσημο αγώνα της Formula 3 στον κόσμο.

    Πιο συγκεκριμένα, ο αυστριακός Ferdinand Habsburg έχοντας πάρει το προβάδισμα στην τελική γωνία, τράκαρε λίγα μέτρα πριν την καρώ σημαία, μετά από σκληρή μάχη με τον μεγάλο αντίπαλο του στον αγώνα, Sérgio Sette Câmara.

    Πίσω από το Ticktum, βρέθηκε ο πρωταθλητής της FIA Formula 3, Lando Norris, ενώ ο Ralf Aron ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, με τον Habsburg να καταφέρνει να τερματίσει με τρεις ρόδες στην τέταρτη θέση. Σε προτρέπω να δεις όλον τον τελευταίο γύρο και την μάχη των Ticktum και Habsburg για να καταλάβεις την ένταση του αγώνα.

  • Η Chevrolet δημοπρατεί την πρώτη Corvette Carbon 65 για τους βετεράνους στρατιωτικούς

    Η Chevrolet δημοπρατεί την πρώτη Corvette Carbon 65 για τους βετεράνους στρατιωτικούς

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-19 19:48:30 | Πηγή: Autoblog

    Η Chevrolet θέλοντας να γιορτάσει την 65η επέτειο της Corvette, παρουσίασε πριν 7 μήνες την έκδοση Carbon 65, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε μόλις 650 μονάδες για τα μοντέλα Grand Sport και Z06.

    Η πρώτη εξ αυτών θα βγει στη δημοπρασία του Scottsdale, από τον οίκο Barrett-Jackson, στις 20 Ιανουαρίου. To αυτοκίνητο θα διαθέτει και την υπογραφή από τον πρώην πρόεδρο των Η.Π.Α., George W. Bush, με όλα τα έσοδα από την πώληση να πηγαίνουν στην πρωτοβουλία στρατιωτικής υπηρεσίας του κέντρου Bush, η οποία εξασφαλίζει ότι οι βετεράνοι και τα μέλη των οικογενειών μετά την 11η Σεπτεμβρίου μπορούν να κάνουν τη μετάβαση στην πολιτική ζωή, με έμφαση στην απόκτηση ουσιαστικής απασχόλησης και στην καταπολέμηση της διαταραχής του μετατραυματικού στρες.

    Αισθητικά τα Carbon 65 Edition μοντέλα διαφέρουν μέσω του carbon εξωτερικού πακέτου, το οποίο περιλαμβάνει αεροτομή και quarter ducts, με το αυτοκίνητο να είναι βαμμένο στο Ceramic Matrix Gray χρώμα, ενώ στο εσωτερικό θα υπάρχει ένα carbon τιμόνι, με το Carbon 65 Edition πακέτο να κοστίζει 15.000 δολάρια.

  • Η Bentley παρουσίασε το Grand Convertible

    Η Bentley παρουσίασε το Grand Convertible

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2017-11-19 19:37:44 | Πηγή: Autoblog

    Η Bentley στην έκθεση του Los Angeles του 2014 έκανε το ντεμπούτο του Grand Convertible concept, και τώρα βλέπουμε την έκδοση παραγωγής του μοντέλου, που δεν είναι τίποτα άλλο από την ανοιχτή έκδοση της Mulsanne.

    Σύμφωνα με την εταιρία, αποτελεί την “απόλυτη έκφραση Βρετανικής πολυτέλειας στο αυτοκίνητο” και το “πιο σοφιστικέ cabrio που δημιουργήθηκε ποτέ από την Bentley”.

    Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε μπλε χρώμα (Moroccan blue), ενώ η μάσκα, το καπό, το πλαίσιο του παρμπρίζ και η οροφή είναι βαμμένα σε ασημί (frosted silver). To design είναι γνώριμο, απλά ο αριθμός των θυρών έχει μειωθεί κατά δύο και η μεταλλική σταθερή οροφή, έχει αντικατασταθεί με υφασμάτινη. Το εσωτερικό, φωνάζει πολυτέλεια με άφθονο δέρμα και ξύλο, και πίσω από τους πίσω επιβάτες υπάρχει ξύλινο “κατάστρωμα”, που όπως μας λέει η εταιρία είναι  το μεγαλύτερο κομμάτι ξύλου που έχει τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο.

    Το μεταξόνιο της Grand Convertible είναι 10 εκατοστά μικρότερο από την Mulsanne, και κάτω από το μεγάλο καπό, βρίσκεται ένας 6.75 λίτρων V8 που παράγει 530 άλογα και 1.100 Nm ροπής, με την εταιρία να αναφέρει ότι έχει αβίαστες επιδόσεις για να ταιριάζουν στο ασύγκριτο στυλ του.

    Τέλος, η Bentley αναφέρει ότι το αυτοκίνητο θα βγει στην παραγωγή σε μόλις 19, τα οποία θα παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους μέχρι το 2019, αφού πρώτα αυτοί αποχωριστούν απο τον τραπεζικό τους λογαριασμό περί των €3 εκατ..

           

Σπόνσορες

φιλοξενία ιστοσελίδας




Live News

  • Γίνεται φόρτωση των τελευταίων νέων σε πραγματικό χρόνο