• Και όμως, αυτό το βαθούλωμα κόστισε 6.250 δολάρια

    Και όμως, αυτό το βαθούλωμα κόστισε 6.250 δολάρια

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 19:44:25 | Πηγή: Autoblog

    Ο Chris Boylan είναι ο ιδιοκτήτης ενός μπλε Tesla Model 3 ο οποίος είχε την ατυχία να τρακάρει το μπροστινό αριστερό φτερό του αυτοκινήτου του, μιας και χτύπησε μια πινακίδα μέσα σε έναν χώρο στάθμευσης.

    Ο ίδιος θέλησε να επιδιορθώσει το βαθούλωμα, αλλά σίγουρα δεν πίστευε πως το κόστος της επισκευής θα ξεπερνούσε τις 6.000 δολάρια.

    Ο Boylan πήγε το Tesla Model 3 του στο κατάστημα της Precision Autoworks, ένα από τα λίγα εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευών της Tesla στη Νέα Υόρκη, ενώ παράλληλα έκανε και τα χαρτιά στην ασφαλιστική του εταιρία προκειμένου να του καλύψει το κόστος των επισκευών. Μετά από μερικές ημέρες, ο Boylan ενημερώθηκε από το κατάστημα πως το κόστος της επισκευής ανέρχεται στις 6.789,77 δολάρια.

    Συγκεκριμένα, μέσα στη τιμή περιλαμβάνεται το νέο φτερό, αλλά και η ειδική βαφή “Electric Blue” που αποτελείται από τρία στρώματα χρώματος και αστάρι. Επίσης συμπεριλαμβάνονται οι εργασίες για την αφαίρεση και την τοποθέτηση του φτερού, όπως επίσης και την αποσυναρμολόγηση/επανασυναρμολόγηση τους καθρέπτη, του μπροστά προφυλακτήρα και των διακοσμητικών, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν για να αντικατασταθεί το φτερό, ενώ επειδή βγήκε ο μπροστά προφυλακτήρας, πρέπει να επαναρυθμιστεί και ο μπροστά αισθητήρες απόστασης. Επίσης έπρεπε να αφαιρεθούν τα πίσω καθίσματα, προκειμένου οι μηχανικοί να αποκτήσουν πρόσβαση για να αποσυνδέσουν την μπαταρία υψηλής τάσης του αυτοκινήτου.

    Η ασφαλιστική έστειλε τον δικό της εμπειρογνώμονα για να αξιολογήσει το κόστος της ζημιάς και η εκτίμησή του ήταν ελαφρώς μικρότερη από αυτή του καταστήματος, μιας και ο ίδιος κοστολόγησε το σύνολο των εργασιών στις 6.256,28 δολάρια. Η επισκευή εγκρίθηκε από την ασφαλιστική, με το αυτοκίνητο να επισκευάζεται και να παραδίδεται στον ιδιοκτήτη του.

  • Hamilton: Καλύτεροι απ’ ό,τι περιμέναμε

    Hamilton: Καλύτεροι απ’ ό,τι περιμέναμε

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 19:21:47 | Πηγή: Autoblog

    Η Mercedes έφτασε στο Μονακό γνωρίζοντας ότι πιθανότατα διαθέτει το τρίτο ταχύτερο μονοθέσιο εκεί. Η φύση της πίστας και το DNA της W09 δεν ταιριάζουν ιδιαίτερα, και αυτό φάνηκε από τα χθεσινά ελεύθερα δοκιμαστικά. Παρόλο που δεν μπορούμε να βγάλουμε ακόμα ασφαλή συμπεράσματα, το γερμανικό μονοθέσιο φαίνεται πως υστερεί έναντι της Red Bull και της Ferrari.

    Η γερμανική ομάδα σημείωσε το τρίτο καλύτερο πέρασμα στο FP1 και το τέταρτο καλύτερο στο FP2, με τον Lewis Hamilton να λέει ότι η ανταγωνιστικότητα της W09 είναι καλύτερη από αυτή της W08 πέρυσι στο Μόντε Κάρλο, αλλά σίγουρα υπάρχουν σημεία που πρέπει να βελτιωθούν.

    Ήταν μια εντάξει μέρα. Δεν είχαμε κάποια ζημιά, κάτι που είναι καλό. Είχα πει ότι τα Red Bulls θα είναι γρήγορα, όπως κι έγινε. Όπως περιμέναμε, εμείς δυσκολευόμαστε λίγο περισσότερο. Το μονοθέσιο είχε καλή αίσθηση σε κάποια σημεία, κακή αίσθηση σε άλλα. Οπότε, έχουμε κάποια πράγματα πάνω στα οποία πρέπει να δουλέψουμε, αλλά δεν είμαστε εντελώς στο σκοτάδι. Είμαστε σε πολύ καλύτερο σημείο απ’ ό,τι πέρυσι.

    Ο Βρετανός θεωρεί ότι η ομάδα του είναι πιο κοντά απ’ ό,τι περίμενε στους αντιπάλους της, αλλά, με τα τωρινά δεδομένα, δεν μπορεί να παλέψει για τη νίκη. Ωστόσο, ελπίζει ότι τα πράγματα θα βελτιωθούν μετά από τη δουλειά που θα γίνει σήμερα.

    Είμαστε πιο κοντά απ’ ό,τι περίμενα στη Red Bull και τη Ferrari, αλλά εξακολουθούμε να είμαστε μερικά δέκατα εκτός. Επομένως, έχουμε έδαφος να καλύψουμε αν θέλουμε να παλέψουμε για τη νίκη. Έχουμε δουλέψει στο set-up και προσπαθούμε να δούμε αν μπορούμε να βγάλουμε κι άλλη δυναμική από το μονοθέσιο. Τα hypersofts είχαν καλή αίσθηση, αλλά δεν διαρκούν πάρα πολύ. Είναι καλά για τις κατατακτήριες, αλλά θα μπορούσε να είναι ενδιαφέρον για τον αγώνα.

  • Test Drive: Πρώτη δοκιμή του Ford Fiesta Active στη Νότια Γαλλία

    Test Drive: Πρώτη δοκιμή του Ford Fiesta Active στη Νότια Γαλλία

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Αγαπητός | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:58:02 | Πηγή: Autoblog

    Με την ζήτηση των SUV στην Ευρώπη να συνεχίζει να αυξάνεται και τον όγκο των πωλήσεων να αναμένεται να ανέλθει στο 34% της αγοράς το 2020, όποια εταιρία δεν προσφέρει τουλάχιστον μια ολοκληρωμένη γκάμα από crossover/SUV μοντέλα, απλά δεν υπάρχει στον χάρτη.

    H Ford το 2017 πούλησε 230.600 SUV, μια αύξηση της τάξης του, χάρη στα EcoSport, Kuga και Edge, πλησιάζοντας περίπου στο 1 στα 5 κάθε νέου οχήματος της Ford που πωλείται στην Ευρώπη να είναι SUV. Αντίστοιχα, το μερίδιο αγοράς των SUV στην Ευρώπη αυξήθηκε από 25,2% το 2016 στο 29,3% το 2017, όταν το 2007 τα SUVs αντιπροσώπευαν μόλις το 8,5% του μεριδίου αγοράς.

    Όπως γνωρίζεις, η Ford έχει ανακοινώσει ότι λανσάρει μια νέα σειρά crossover μοντέλων, που την ονομάζει Active, συνδυάζοντας
    SUV εμφάνιση, χωρίς να θυσιάζονται τα δυναμικά χαρακτηριστικά για τα οποία διακρίνονται τα μοντέλα της Ford. Τα μοντέλα Ford Active χαρακτηρίζονται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος (άρα και θέση οδήγησης), από τις μπάρες οροφής και από τα πρόσθετες προστατευτικές επενδύσεις του αμαξώματος.

    Ακόμα, οι επιλογές εξατομίκευσης περιλαμβάνουν νέα σχέδια για τις ζάντες αλουμινίου, νέα χρώματα και νέες διακοσμητικές επενδύσεις στο εσωτερικά. H Ford έχει ήδη παρουσιάσει τα Ka+ Active, Fiesta Active, και Focus Active, και για χάρη του δεύτερου ταξιδέψαμε στη Νότια Γαλλία, και στα περίχωρα της Νίκαιας για την πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο.

    Μετά τις “αρχικές” εκδόσεις Business και Titanium πέρσι το καλοκαίρι, το λανσάρισμα του ST-Line και Vignale στην αρχή του χρόνου, το Fiesta Active είναι το πρώτο μοντέλο από την Active οικογένεια που λανσάρεται εμπορικά, και βρίσκεται ήδη εδώ και λίγες ημέρες σε όλες τις εκθέσεις Ford στην Ελλάδα.

    Χαρακτηρίζεται ως μια σκληροτράχηλη ερμηνεία του κομψού εξωτερικού σχεδιασμού του Fiesta, και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός SUV, με τη δυναμική συμπεριφορά των υπόλοιπων εκδόσεων Fiesta. Διακρίνεται από τις σκούρες πλαστικές προστατευτικές επενδύσεις στο χείλος του μπροστινού προφυλακτήρα, στα τόξα των τροχών, στις ποδιές και χαμηλά στο πίσω μέρος. Ακόμα, υπάρχει μια σκούρα μάσκα με νέες γρίλιες, ενώ τα εμπρός φώτα ομίχλης είναι πλέον τοποθετημένα μέσα σε κοιλότητες του προφυλακτήρα σχήματος C.

    Ο ανασχεδιασμένος πίσω προφυλακτήρας προσφέρει μια πιο επιβλητική εμφάνιση, υποστηριζόμενη από τα LED πίσω φώτα, ενώ οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών είναι μοναδικές για το Fiesta Active και “ντύνονται” με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4, διαστάσεων 205/45, ενώ είναι διαθέσιμες σε δύο χρώματα (Rough Metal ή Absolute Black).

    Ακόμα, στη συγκεκριμένη έκδοση προστίθενται ζωντανά χρώματα, όπως το χρυσαφί (Lux Yellow), το βυσσινί (Ruby Red) και το μπλε (Blue Wave), που μπορούν να συνδυαστούν με μαύρο ή κόκκινο χρώμα για την οροφή (ανάλογα με το χρώμα του αμαξώματος), ώστε να δημιουργηθεί όμορφη διχρωμία.

    Η απόσταση από το έδαφος του Fiesta Active είναι αυξημένη κατά 18 χλστ., σε σχέση με το “απλό” Fiesta, ενώ το διαφορετικό offset των νέων ζαντών της συγκεκριμένης έκδοσης αυξάνουν τα μετατρόχια κατά 10 χλστ.. Έτσι, το μήκος του αυτοκινήτου ανέρχεται στα 4.068 χλστ., το πλάτος τα 1.756 χλστ., και το ύψος τα 1.498, με την απόσταση από το έδαφος να φτάνει πλέον τα 152 χλστ.

    Περνώντας στην καμπίνα, όπως έχουμε δει κάθε μία από τις εκδόσεις του Fiesta υιοθετεί τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα που βασίζεται στον ‘καμβά’ που της προσφέρει η βασική σχεδίαση.

    Οι μόνες διαφορές του εσωτερικού του Fiesta Active εντοπίζονται στις επενδύσεις και στα ανθεκτικά υλικά, καθιστώντας το έτσι έτοιμο για προκλήσεις όπως λασπωμένες μπότες, πετσέτες παραλίας γεμάτες άμμο και βρεγμένοι επιβάτες. Σύμφωνα με την εταιρία, τα καλύμματα των καθισμάτων έχουν περάσει από 60.000 κύκλους δοκιμών για να αντέχουν στη φθορά, ενώ η αντοχή των χρωμάτων ελέγχεται μέσω ενός συστήματος ‘κακοκαιρίας’ και αναλύονται με ένα φασματογράφο για να διασφαλίζεται ότι δεν θα ξεθωριάζουν μετά από εκτενή έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία. Ακόμα, τα δερμάτινα τιμόνια δοκιμάζονται για την αντοχή τους στην χρήση αντιηλιακών κρεμών.

    Υλικά υψηλής ποιότητας, ομαλές επιφάνειες και διαισθητική διάταξη χαρακτηρίζουν το εσωτερικό. Ένα δερμάτινο τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων, και σατινέ αλουμινένιες λεπτομέρειες αποπνέουν μία αίσθηση υψηλής ποιότητας. Διακοσμητικά στοιχεία που δημιουργούν αντίθεση με το χρώμα του αμαξώματος υπάρχουν στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό και στην πλευρά του συνοδηγού.

    Τα σπορ καθίσματα του Fiesta Active διατίθενται με χρωματιστή ραφή που σχηματίζει οριζόντιες μπάρες μέχρι το κέντρο των πλατών και προσφέρουν οσφυϊκή στήριξη για τον οδηγό και ρύθμιση τεσσάρων κατευθύνσεων για οδηγό και συνοδηγό. Μία προαιρετική, ανοιγόμενη πανοραμική οροφή επιτρέπει στο φως του ήλιου να λούζει την καμπίνα για ακόμα μεγαλύτερη αίσθηση ελευθερίας και ευρυχωρίας.

    Το Fiesta Active είναι διαθέσιμo με τον 1.000άρη EcoBoost κινητληρα βενζίνης, που προσφέρεται σε εκδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, με 170 Nm ροπής, και 180 για την δυνατότερη.

    Ο κινητήρας πλέον προσφέρεται με σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου για μειωμένες εκπομπές και χαμηλότερη κατανάλωση έως 6%, όντας ο πρώτος τρικύλιδρος στο κόσμο με λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου. Η τεχνολογία αυτή μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου τον κύλινδρο σε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

    Από πλευράς πετρελαίου, το Fiesta Active είναι διαθέσιμο με τον νέο κινητήρα 1.5-λίτρων TDCi, απόδοσης 85 και 120 άλογα στις 3.750 και 3.600 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ η ροπή ανέρχεται στα 215 και 270 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Είναι ο πρώτος diesel υψηλής ισχύος που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Fiesta, και συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ανεξαρτήτου απόδοσης, με τις εκπομπές CO2 να είναι από 103 γρ/χλμ. για την ασθενέστερη απόδοση, και από 112 γρ/χλμ για την δυνατότερη.

    To βάρος του αυτοκινήτου είναι αυξημένο κατά περίπου 40 με 60 κιλά, χάρη στην προσθήκη των πλαστικών προστατευτικών.

    Η Ford Motor Ελλάς έχει ήδη ανακοινώσει τις τιμές πώλησης του Fiesta Active στην Ελλάδα, με το μοντέλο να ξεκινά από τις €17.244. Προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (Active-1, Active-2 και Active-3), και στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των εκδόσεων περιλαμβάνονται τεχνολογίες ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού όπως η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA), η προειδοποίηση διατήρησης λωρίδας (LDW), το ρυθμιζόμενο σύστημα περιορισμού της ταχύτητας (ASLD), η υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (HSA) και το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESC). Αναλυτικά όλες τις τιμές, τον εξοπλισμό και τα χρηματοδοτικά προγράμματα του Fiesta Active μπορείς να τα δεις εδώ.

    Κατά το διήμερο ταξίδι στη Νότια Γαλλία και τα περίχωρα της Νίκαιας, την μια ημέρα οδηγήσαμε το Fiesta

    Η αύξηση της απόστασης από το έδαφος στo Fiesta Active έρχεται από τα νέα ελατήρια και αμορτισέρ, με ελαφρά τροποποιημένη την γεωμετρία των εμπρός. Έτσι, εμπρός υπάρχουν γόνατα MacPherson, με την κρεμαγιέρα και την κοίλη αντιστρεπτική δοκό να εδράζονται σε υποπλαίσιο. Η κυριότερη διαφορά, όμως, η τοποθέτηση υδραυλικού μηχανισμού επαναφοράς για εξομάλυνση των ανωμαλιών ή των αναπηδήσεων, όταν το όχημα περνά από ανώμαλα εδάφη.

    Τα τελευταία, μαζί με τις ρυθμίσεις για τα ελατήρια και τα αμορτισέρ που συνδυάζονται με νέο σετάρισμα συστήματος διεύθυνσης και του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) για βελτιωμένη άνεση και απόκριση σε ποικίλες επιφάνειες, κάνουν το αυτοκίνητο πιο άνετο το μοντέλο από τις “απλές” εδκδόσεις του Fiesta. Στον πίσω άξονα, υπάρχει ημιάκαμπτος άξονας με σαϊλεντμπλόκ διόρθωσης σύγκλισης,

    Έτσι, ενώ οι κλίσεις θα γίνουν αισθητές επουδενί δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, καθώς οι αναρτήσεις ελέγχουν άψογα τις κινήσεις και το βάρος του αμαξώματος, χωρίς ίχνος ασάφειας και πλεύσεων στις ψηλές ταχύτητες, παρότι το κέντρο βάρους είναι πιο ψηλό.

    Το Fiesta Active σου προσφέρει αυτοπεποίθηση είτε σε ομαλή άσφαλτο, είτε σε χωμάτινες διαδρομές ή σε ολισθηρές συνθήκες, με τους μηχανικούς της Ford να έχουν κάνει τα μαγικά τους, καθώς το Active διατηρεί τον απολαυστικό χαρακτήρα του Fiesta.

    Τέλος, τo Fiesta Active προσφέρει τρία προγράμματα οδήγησης, που μεταβάλουν την απόκριση του γκαζιού και την αίσθηση του τιμονιού:

    H πρώτη επαφή με το Fiesta Active μου άφησε κάτι παραπάνω από θετικές εντυπώσεις, καθώς η αύξηση του ύψους από το έδαφος δεν έχει αλλάξει τον γενικότερο οδηγικό χαρακτήρα του μοντέλου, και με την κατηγορία να βρίθει επιλογών η νέα προσθήκη στην οικογένεια του Fiesta το τοποθετεί σίγουρα ψηλά στην λίστα.

  • Ανάκληση 1.390 VW up!, Polo, Skoda Citigo, Rapid στην Ελλάδα

    Ανάκληση 1.390 VW up!, Polo, Skoda Citigo, Rapid στην Ελλάδα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:58:02 | Πηγή: Autoblog

    H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας την ανάκληση 730 Volkswagen up! και Polo και 660 Skoda Citigo και Rapid, που παρήχθησαν από τον Οκτώβριο 2015 έως τον Οκτώβριο 2017.

    Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στα εμπλεκόμενα οχήματα υπάρχει το ενδεχόμενο ο κρίκος ρυμούλκησης που περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου να μην έχει συγκολληθεί σωστά.

    Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων θα ενημερωθούν γραπτώς ώστε να προσέλθουν στους κατά τόπους Εξουσιοδοτημένους Συνεργάτες Service Volkswagen kai Skoda της εταιρείας KOSMOCAR A.E. για να γίνει αντικατάσταση του κρίκου ρυμούλκησης, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι κάτοχοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών Volkswagen στο τηλέφωνο 210 9981100 από 09.00 – 18.00 καθημερινά ή στο email: customercare@kosmocar.gr.

  • Η Lamborghini είπε όχι στο Παρίσι

    Η Lamborghini είπε όχι στο Παρίσι

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:47:57 | Πηγή: Ζούγκλα

    Τα χτυπήματα για τους διοργανωτές της έκθεσης αυτοκινήτου του Παρισιού, διαδέχονται το ένα το άλλο. Το εφετινό «Mondial de l'Automobile 2018» θα έχει τη λιγότερη λάμψη από κάθε άλλο σαλόνι, καθώς περισσότερες από 10 μάρκες έχουν ανακοινώσει ότι θα απέχουν.

    Μετά τις Ford, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Infiniti, Opel, Subaru, Volvo και VW, ήταν η σειρά της Lamborghini να ανακοινώσει ότι δεν θα συμμετάσχει στην διεθνή έκθεση που έχει προγραμματιστεί για τις 2-14 Οκτωβρίου, στην Πόλη του Φωτός.

    Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η φημισμένη ιταλική φίρμα αρνείται να λάβει μέρος στο σαλόνι του Παρισιού μετά το 2016. Όσον αφορά στις υπόλοιπες φίρμες του γερμανικού ομίλου (Audi, Porsche, Skoda και Seat), θα συμμετάσχουν κανονικά. Αυτές που έχουν επιβεβαιώσει την παρουσία τους στο «Mondial de l'Automobile 2018» είναι οι Citroen, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot, smart, Suzuki και Toyota. 

    Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

  • 7 αυτοκίνητα ορόσημα της Porsche

    7 αυτοκίνητα ορόσημα της Porsche

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:41:02 | Πηγή: Autoblog

    Η Porsche γιορτάζει φέτος τα 70στα της γενέθλια και με αυτό το video μας δείχνει 7 αυτοκίνητα ορόσημα, ένα από κάθε δεκαετία.

    Αρχικά μας δείχνει την 356 SL, ενώ από την δεκαετία του 1960 έχει επιλέξει την 911 2.0 Coupe. Την δεκαετία του 1970 ξεχώρισε η 917 KH, του 1980 η 959 και του 1990 η Boxster. Από την δεκαετία του 2000 επελέγη η Cayenne, ενώ από αυτή του 2010 η 918 Spyder.

  • Ford: Κάθε νέο SUV και crossover θα προσφέρεται και ως υβριδικό

    Ford: Κάθε νέο SUV και crossover θα προσφέρεται και ως υβριδικό

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:41:02 | Πηγή: Autoblog

    Η Μπλε Οβάλ εταιρία ανακοίνωσε πως κάθε νέο SUV και crossover που θα παρουσιάσει στην αγορά, θα προσφέρεται και σε υβριδική έκδοση. Στόχος της είναι μέχρι το 2022 να προσφέρει στην αγορά 40 ηλεκτροκίνητα μοντέλα, με τα 16 από αυτά να είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

    Οι υβριδικοί κινητήρες θα προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις, μειωμένη κατανάλωση αλλά και λιγότερες εκπομπές. Τα σχέδια εντάσσονται στο πρόγραμμα αναβάθμισης της Ford σε μία εταιρεία παραγωγής αυτοκινήτων αλλά και παροχής ολοκληρωμένων λύσεων μετακίνησης, και δηλώνουν την πρόθεσή της να ηγηθεί του τομέα ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων και να προσφέρει νέες λύσεις μετακίνησης.

    Το 2020 θα κυκλοφορήσει και ένα ηλεκτρικό crossover που θα έχει αυτονομία 480 χλμ.

  • Ανάκληση 3.050 VW Polo στην Ελλάδα

    Ανάκληση 3.050 VW Polo στην Ελλάδα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:41:02 | Πηγή: Autoblog

    H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την ανάκληση 3.050 Volkswagen Polo 2018, εκ των οποίων έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες τα 1.626, λόγω του προβλήματος με τις πίσω ζώνες ασφαλείας.

    Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα, ενδέχεται σε σπάνιες περιπτώσεις και συγκεκριμένες συνθήκες, για παράδειγμα σε πολύ απότομη αλλαγή κατεύθυνσης και μόνο όταν το κεντρικό και το αριστερό πίσω κάθισμα είναι ταυτόχρονα κατειλημμένα, να απασφαλιστεί ακούσια η πίσω αριστερή ζώνη ασφαλείας.

    Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων θα ενημερωθούν γραπτώς ώστε να προσέλθουν στους κατά τόπους Εξουσιοδοτημένους Συνεργάτες Service Volkswagen της εταιρείας KOSMOCAR A.E. για να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι κάτοχοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών Volkswagen στο τηλέφωνο 210 9981100 από 09.00 – 18.00 καθημερινά ή στο email: customercare@kosmocar.gr.

  • Ο νικητής των 500 μιλίων της Ιντιανάπολις πίνει γάλα και αυτός είναι ο λόγος

    Ο νικητής των 500 μιλίων της Ιντιανάπολις πίνει γάλα και αυτός είναι ο λόγος

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2018-05-25 18:29:15 | Πηγή: News Beast

    Στο χώρο των μηχανοκίνητων σπορ υπάρχουν τρεις αγώνες με ιδιαίτερη λάμψη και ιστορία που κάθε οδηγός ονειρεύεται κάποια στιγμή στην καριέρα του να νικήσει. Πρόκειται για το Grand Prix του Μονακό στη Formula 1, τις 24 ώρες του Le Mans και τα 500 μίλια της Ιντιανάπολις (Indy500).

    Πρόκειται για τρεις θρυλικούς αγώνες που μετρούν δεκαετίες ύπαρξης και τους οποίους μόλις ένας οδηγός έχει καταφέρει να νικήσει, ο Βρετανός Γκράχαμ Χιλ.

    Την Κυριακή 27/5 διεξάγονται δύο από αυτούς, στους δρόμους του κοσμοπολίτικου Πριγκιπάτου του Μονακό το GP της F1 και στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού τα 500 μίλια της Ιντιανάπολις, στην φημισμένη οβάλ πίστα.

    Ο τελευταίος μετρά πάνω από έναν αιώνα ζωής, καθώς το πρώτο Indy500 διεξήχθη το 1911. Στο πέρασμα των δεκαετιών εξελίχθηκε σε ένα φαντασμαγορικό σόου και καθοριστικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει το μάρκετινγκ, μια επιστήμη που γιγαντώθηκε χάρη στον Φίλιπ Κότλερ, τον διακεκριμένο Αμερικανό καθηγητή και «πατέρα του μάρκετινγκ» όπως τον αποκαλούν.

    «33 οδηγοί. 200 γύροι. 500 μίλια. Ένα μπουκάλι κρύο γάλα». Με αυτή τη φράση οι διοργανωτές παρουσιάζουν την φετινή 102η έκδοση του αγώνα τους, ο οποίος είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με το γάλα. Είθισται στους αγώνες των μηχανοκίνητων σπορ οι νικητές να πανηγυρίζουν πίνοντας σαμπάνια. Τα 500 μίλια της Ιντιανάπολις όμως αποτελούν την εξαίρεση στον κανόνα.

    Το πώς προέκυψε αυτή η συνήθεια που εξελίχθηκε σε παράδοση, έχει μεγάλο ενδιαφέρον.

    Το 1936 ο Λουίς Μέγιερ, μια θρυλική φυσιογνωμία του αγώνα με τρεις πρωτιές στο ενεργητικό του, πανηγύρισε τη νίκη του πίνοντας ένα ποτήρι βουτυρόγαλα στην victory lane, το σημείο που σπεύδει ο νικητής μετά το τέλος της κούρσας, για να αναζωογονηθεί και να ανακτήσει δυνάμεις έπειτα από μια δύσκολη κούρσα σε ζεστές συνθήκες. Σύμφωνα με τον ιστορικό του Indianapolis Motor Speedway Ντόναλντ Ντέιβιντσον «η μητέρα του (σ.σ. του Μέγιερ) του είχε πει πως το γάλα θα τον ανανεώσει σε μια ζεστή μέρα».

    Το στιγμιότυπο απαθανατίστηκε από τους φωτογράφους και δημοσιεύτηκε στις εφημερίδες κεντρίζοντας το ενδιαφέρον ενός στελέχους της γαλακτοβιομηχανίας που το είδε ως μια πολύ καλή ευκαιρία για προώθηση του προϊόντος.

    Για κάποια χρόνια είχε γίνει συνήθεια, αλλά από το 1947 έως και το 1955 το ποτήρι με το γάλα έδωσε τη θέση του σε μια κανάτα με παγωμένο νερό, σε μια ιδέα του προέδρου της πίστας και τρεις φορές νικητή του αγώνα, Γουίλμπουρ Σό.

    Το γάλα επέστρεψε για να μείνει αυτή τη φορά το 1956, με γαλακτοβιομηχανίες να σπονσοράρουν τον αγώνα δίνοντας στον νικητή ένα μπουκάλι γάλα μετά τον τερματισμό και μαζί ένα ποσό 300 δολαρίων προκειμένου να πιει το γάλα στη victory lane.

    Η συνήθεια εξελίχθηκε σε παράδοση που αποτελεί πλέον ένα από τα πολυαναμενόμενα στιγμιότυπα του αγώνα. Μάλιστα, η Αμερικανική Ένωση Γαλακτοκομικών Προϊόντων δίνει ένα πριμ ύψους 10 χιλιάδων δολαρίων σε περίπτωση που ο νικητής πιει το γάλα στη Victory Lane.

    Για να κατανοήσει κανείς πόσο σημαντική θεωρείται αυτή η παράδοση αρκεί να πούμε ότι ο νικητής του 1993 Έμερσον Φιτιπάλντι τιμωρήθηκε από τους διοργανωτές γιατί εσκεμμένα αντί για γάλα επέλεξε να πιει πορτοκαλάδα ώστε να προωθήσει τα δικά του προϊόντα που παρήγαγαν οι φάρμες που είχε στη Βραζιλία, ενώ για το λόγο αυτό αποδοκιμάστηκε από το κοινό.

    «Όταν το κοινό συνειδητοποίησε ότι ήθελε να πιει πορτοκαλάδα αντί για γάλα, ξέσπασε σε αποδοκιμασίες. Ήταν ένας από τους πιο δημοφιλείς οδηγούς, αλλά μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα όλα άλλαξαν», περιγράφει χαρακτηριστικά ο Ντέιβιντσον.

    Φέτος η παράδοση θα συνεχιστεί με την Ένωση Γαλακτοκομικών Προϊόντων της Ιντιάνα μάλιστα να προχωράει ακόμα παραπέρα το θέμα δημοσιεύοντας μια λίστα με τους γαλακτοπαραγωγούς που θα προσφέρουν το γάλα στο νικητή, καθώς επίσης και το τι είδους γάλα συνηθίζουν να πίνουν οι 33 οδηγοί που θα λάβουν μέρος στον αγώνα. Δεκαπέντε εξ' αυτών δήλωσαν ότι προτιμούν το πλήρες, κάποιοι άλλοι το προτιμούν χωρίς λιπαρά, κάποιοι με 2% λιπαρά, ενώ υπάρχουν κι αυτοί της άποψης «γάλα να ναι κι ότι να ναι».

  • Νέα Dodge Viper το 2020

    Νέα Dodge Viper το 2020

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 17:37:12 | Πηγή: Autoblog

    Το περασμένο καλοκαίρι ολοκληρώθηκε η παραγωγή της Dodge Viper επειδή δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στους νέους κανονισμούς ασφαλείας που τέθηκαν σε ισχύ από την 1η του Σεπτέμβρη του 2017.

    Ωστόσο φήμες θέλουν την FCA να ετοιμάζει τη νέα γενιά της Viper, που θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2020. Θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Ντιτρόιτ το 2019, έτσι ώστε να εορταστεί με τον καλύτερο τρόπο η 30στη επέτειος από τότε που παρουσιάστηκε το Viper Concept. Αναφορές θέλουν να διαθέτει μια πλατφόρμα από carbon και αλουμίνιο και αρχικά θα προσφέρεται σε roadster έκδοση, με την coupe να παρουσιάζεται λίγα χρόνια αργότερα.

    Μηχανικά θα φορά έναν V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 550 ίππων, ενώ αργότερα θα προστεθεί και η δεύτερη γενιά του Hellcat V8 απόδοσης 710+ ίππων. Η νέα Viper θα προσφέρεται με χειροκίνητο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και αναμένεται να ξεκινά από τις 90.000 δολάρια στις ΗΠΑ.

  • H Renault συνεργάζεται με την πυροσβεστική για τα ηλεκτρικά οχήματα

    H Renault συνεργάζεται με την πυροσβεστική για τα ηλεκτρικά οχήματα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 17:27:18 | Πηγή: Ζούγκλα

    Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν το μέλλον της αυτοκίνησης. Τα επόμενα χρόνια αναμένεται να δούμε δεκάδες νέα μοντέλα που ενσωματώνουν προηγμένες τεχνολογίες και πρωτοποριακά συστήματα.

    Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει εκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση, με τη Renault να αποτελεί έναν από τους ηγέτες στην Ευρώπη. Παράλληλα, η γαλλική φίρμα οδηγεί τις εξελίξεις και όσον αφορά στην ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων.

    Λόγω τις περιπλοκότητας των συστημάτων που διαθέτουν τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, η Renault συνεργάστηκε με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Γαλλίας, ώστε να αυξήσει τα επίπεδα ασφάλειας των επιβατών και να κάνει πιο αποτελεσματική τη δράση των σωστικών συνεργείων σε περίπτωση ατυχήματος.

    Η στρατηγική της εταιρείας έχει τρεις πυλώνες. Ο πρώτος αφορά στον σχεδιασμό και την αρχιτεκτονική των οχημάτων. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά οχήματα της Renault είναι σχεδιασμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε η πυροσβεστική να μπορεί να ρίξει απ’ ευθείας νερό στις μπαταρίες αντιμετωπίζοντας τη φωτιά σε λιγότερο από 1 λεπτό αντί για 45 λεπτά που θα απαιτούσε αυτή η διαδικασία αν δεν υπήρχε ο συγκεκριμένος σχεδιασμός. Το σύστημα εξελίχθηκε σε συνεργασία με την πυροσβεστική υπηρεσία της Γαλλίας, όπως άλλωστε και αυτό που επιτρέπει την άμεση απομόνωση των μπαταριών από το υπόλοιπο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου.

    Ο δεύτερος πυλώνας αφορά στη δημιουργία ειδικών οδηγιών για τα σωστικά συνεργεία έτσι ώστε να μπορούν να λειτουργήσουν με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες που έχουν τα ηλεκτρικά οχήματα. Για τον σκοπό αυτό, η Renault δημιούργησε ένα application, μέσω του οποίου η πυροσβεστική έχει πρόσβαση σε όλες τις σχετικές πληροφορίες.  

    Ο τρίτος πυλώνας εστιάζει στην εκπαίδευση, με τη Renault να προσφέρει οχήματα και υλικά για την εκπαίδευση των σωστικών συνεργείων έτσι ώστε να μπορούν να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τις προκλήσεις που φέρνει η νέα τεχνολογία στη δουλειά τους.

    Ο Αντιπύραρχος Christophe Lenglos, ειδικός σύμβουλος του γαλλικού ομίλου, εξηγεί στο παρακάτω video τη συνεργασία της πυροσβεστικής με τη Renault.



    Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

  • Απλούστερα ονόματα για τα ελαστικά ζητά η FIA

    Απλούστερα ονόματα για τα ελαστικά ζητά η FIA

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 16:57:51 | Πηγή: Autoblog

    Τα ελαστικά, εκτός από σημαντικό κομμάτι στη συνολική απόδοση ενός μονοθέσιου, δημιουργούν και αρκετή πολυπλοκότητα για τους οπαδούς που δεν είναι τόσο μυημένοι, καθώς κάποιες φορές μπερδεύονται με τις γόμες που χρησιμοποιούν οι οδηγοί σε κάθε αγώνα, χωρίς πιθανώς να γνωρίζουν ότι η hypersoft είναι πιο μαλακή από την ultrasoft.

    Η Pirelli λέει ότι έχει δεχθεί αίτημα από τη FIA και τη FOM για απλούστερα ονόματα στο μέλλον, προκειμένου να υπάρχει λιγότερη σύγχυση από τους οπαδούς. Όπως λέει ο Mario Isola των Ιταλών, ίσως να έχουν τρία ονόματα για κάθε αγώνα, δηλαδή τη μαλακή, τη μέση και τη σκληρή γόμα, αλλά φυσικά αυτές δεν πρόκειται να είναι ίδιες σε όλους τους αγώνες.

    Είχαμε ένα αίτημα από τη FOM και από τη FIA να τις καλούμε απλώς σκληρή, μέση και μαλακή γόμα, με τρία χρώματα. Θα ήταν τα ίδια ονόματα και τα ίδια χρώματα για όλους τους αγώνες. Προφανώς και θα ήταν διαφορετικές γόμες, διότι δεν μπορείς να έχεις τις ίδιες γόμες για το Silverstone, το Μονακό και στη Suzuka.

    Οπότε, η ιδέα είναι να έχεις τρία ονόματα, τρία χρώματα και να λέμε σε δεύτερο επίπεδο ότι έχουμε τις γόμες A, B, C, D, F ή οτιδήποτε άλλο, και θα σας λέμε ότι, γι’ αυτόν τον αγώνα, η σκληρή γόμα είναι η B, η μέση είναι η D ή κάτι τέτοιο. Για τους θεατές, αυτό είναι πιθανότατα πιο κατανοητό, αλλά επίσης έχουμε τη δυνατότητα να εμβαθύνουμε σε λεπτομέρειες για τεχνικές πληροφορίες που θα συνεχίσουμε να παρέχουμε.

    Ο Isola λέει ότι το ενδεχόμενο θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά το αίτημα που έχουν δεχτεί, χωρίς ο Ιταλός κατασκευαστής να έχει πρόβλημα με την εφαρμογή του στο μέλλον.

    Είναι μια συνεχής συζήτηση, όμως λέμε ότι είμαστε διαθέσιμοι να αξιολογήσουμε αυτή την αλλαγή. Έλεγξα τις λεπτομέρειες, προφανώς πρέπει να κατανοήσουμε όλες τις συνέπειες, αλλά είναι εφικτό. Παράγουμε μια συγκεκριμένη παρτίδα ελαστικών για κάθε αγώνα, προκειμένου να βεβαιωθούμε ότι έχουμε όλα τα ελαστικά που προέρχονται από την ίδια παρτίδα.

    Έτσι, ειλικρινά το να βάλω είτε μια μοβ ετικέτα, είτε μια κίτρινη ετικέτα, είτε κάποιο άλλο χρώμα, δεν είναι μεγάλο θέμα. Είναι μια δυνατότητα. Και τα δύο αιτήματα ήρθαν από την FOM και τη FIA.

  • Η Porsche ετοιμάζει δύο υβριδικές 911

    Η Porsche ετοιμάζει δύο υβριδικές 911

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 16:57:51 | Πηγή: Autoblog

    Η Porsche ετοιμάζει την επόμενη γενιά της 911 και αναφορές θέλουν την εταιρία να ετοιμάζει όχι μια, αλλά δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις. Η πρώτη έκδοση θα τοποθετηθεί πάνω από την 911 Carrera, έχοντας παρόμοιο υβριδικό σύστημα με αυτό της Cayenne E-Hybrid, με τον ηλεκτροκινητήρα να είναι τοποθετημένος ανάμεσα στον boxer κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων.

    Θα συνδυάζει έναν 3,0-λιτρο turbo επίπεδου κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα 94 ίππων με 310 Nm ροπής. Το σύνολο θα αποδίδει συνδυαστικά 485 άλογα με 761 Nm ροπής, με τον ηλεκτροκινητήρα να τροφοδοτείται με ενέργεια από μια μπαταρία 10,8 kWh που θα δίνει ηλεκτρική αυτονομία στο αυτοκίνητο περίπου 65 χλμ. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 317 χλμ/ώρα.

    Η δυνατότερη έκδοση 911 Turbo S E-Hybrid θα τοποθετηθεί σχεδόν στη κορυφή της γκάμας, δίπλα από την Turbo S, αλλά κάτω από τις GT3 και GT2 εκδόσεις. Η  911 Turbo S E-Hybrid αναμένεται να αποδίδει 700 άλογα

    Αναμένεται προς τα μέσα του κύκλου ζωής της νέας γενιάς της 911, κάτι που σημαίνει πως το πιθανότερο είναι να την δούμε στην αγορά το διάστημα μεταξύ 2022/2023. Θα κάνει χρήση ενός turbo επίπεδου κινητήρα, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει περισσότερα από τα 136 άλογα, που διαθέτει ο αντίστοιχος της Panamera 4 E-Hybrid. Η Porsche θα εξοπλίσει το συγκεκριμένο μοντέλο με torque boost 20 δευτερολέπτων, τεχνολογία coasting και on-demand σύστημα τετρακίνησης.

  • Το Brabham BT62 γυρνά στο Phillip Island

    Το Brabham BT62 γυρνά στο Phillip Island

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 16:36:26 | Πηγή: Autoblog

    Η Brabham πήγε το ολοκαίνουργιο BT62 στην πίστα του Phillip Island στην Αυστραλία και για πρώτη φορά βλέπουμε το αυτοκίνητο να κινείται στο φυσικό του περιβάλλον.

    Το εντυπωσιακό αμάξωμα του BT62 είναι φτιαγμένο εξολοκλήρου από carbon, με το συνολικό του βάρος να μην ξεπερνά τον 1 τόνο, και πιο συγκεκριμένα τα 972 κιλά. Διαθέτει ένα άκρως αεροδυναμικό bodykit, με την τεραστίων διαστάσεων πίσω αεροτομή να τραβάει τα βλέμματα. Ακόμα, διαθέτει ρυθμιζόμενο εμπρός splitter, επίπεδο πάτωμα και μεγάλο διαχύτη, που συνολικά παράγουν 1.200 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης.

    Το σύστημα πέδησης αποτελείται από carbon-κεραμικούς δίσκους τεχνολογίας F1 με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και πίσω. Κίνηση παίρνει από έναν V8 5,4-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα που ανέπτυξε η ίδια η Brabham και αποδίδει 710 άλογα με 667 Nm ροπής, με την εταιρεία να αναφέρει ότι το BT62 έχει αναλογία ισχύος/βάρους 730 κιλών ανά τόνο. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα, με την εταιρία να μην ανακοινώνει νούμερα επιδόσεων.

    Η τιμή του ανέρχεται στο 1 εκατ. βρετανικές λίρες (χωρίς φόρους), ενώ η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 70 μονάδες. Οι παραγγελίες έχουν ξεκινήσει, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται αργότερα μέσα στο έτος. Οι ιδιοκτήτες του BT62 θα ενταχθούν σε ένα πρόγραμμα ανάπτυξης οδηγών της Brabham, που θα τους επιτρέψει να αξιοποιήσουν πλήρως την απόδοση του οχήματος στην πίστα.

  • To νέο SUV της Citroen έφτασε στην Ευρώπη

    To νέο SUV της Citroen έφτασε στην Ευρώπη

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 16:26:56 | Πηγή: Ζούγκλα

    Του Λουκά Παπαλάμπρου

    Αφού έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο στην Κίνα, η ναυαρχίδα της γαλλικής φίρμας πάτησε επί ευρωπαϊκού εδάφους, με το εργοστάσιο του ομίλου PSA στο Rennes να ξεκινά άμεσα την παραγωγή του μοντέλου.

    Το καινούργιο C5 Aircross διαθέτει συστήματα και τεχνολογίες που εφαρμόζονται πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της Citroen. Βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2, με το μήκος του αμαξώματος να αγγίζει τα 4,5 μέτρα, το πλάτος το 1,84μ και το ύψος το 1,67μ. Το μεταξόνιο ξεπερνά τα 2,7 μέτρα προσφέροντας εξαιρετικούς χώρους για πέντε ενήλικες επιβάτες στο εσωτερικό. Όσο για τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, κυμαίνεται από 580 έως 1.630 λίτρα.

    To C5 Aircross αποτελεί ουσιαστικά το «αδελφό» αυτοκίνητο του Peugeot 3008, διαθέτοντας οτιδήποτε επιθυμεί ο οδηγός από ένα SUV. Η αισθητική του είναι ιδιαίτερη και ξεχωριστή, ακολουθώντας τη φιλοσοφία του μικρότερου C3. Διακρίνονται τα λεπτά φωτιστικά σώματα, η δυναμική μάσκα, οι αεραγωγοί εμπρός και στο πλάι, το μυώδες πίσω τμήμα με τα όμορφα φώτα και τις μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης.

    Στην καμπίνα, τη διαφορά κάνει το πολυλειτουργικό τιμόνι, ο μοχλός ταχυτήτων, η οθόνη αφής 8 ιντσών στην κεντρική κονσόλα και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών. Ο εξοπλισμός του SUV είναι εντυπωσιακός, περιλαμβάνοντας δερμάτινες επενδύσεις υψηλής ποιότητας σε διάφορες αποχρώσεις και συνδυασμούς, γυάλινη πανοραμική οροφή, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με λειτουργία μασάζ και σύστημα κλιματισμού με φίλτρο ενεργού άνθρακα που συγκρατεί σωματίδια έως 2,5 microns. Μάλιστα, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει τη ροή και την ποιότητα του αέρα μέσω της κεντρικής οθόνης.

    Φυσικά, δεν λείπουν τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, με τη Citroen να το έχει εξοπλίσει με 20 τεχνολογίες. Ξεχωρίζουν τα «Active Safety Brake», «Active Lane Departure Warning», «Adaptive Cruise Control» και «Hill Assist Descent Control».

    Για την κίνηση φροντίζει ο εξαιρετικός τρικύλινδρος κινητήρας 1.2 PureTech απόδοσης 130 ίππων και οι diesel BlueHDi 130 και BlueHDi 180. Επίσης, από το 2019 θα είναι διαθέσιμο και σε plug-in hybrid έκδοση, συνδυάζοντας ένα συμβατικό μοτέρ και δύο ηλεκτροκινητήρες, με τη συνολική ισχύ να αγγίζει τους 300 ίππους. Όλες ο εκδόσεις φέρουν το σύστημα Grip Control με πέντε προγράμματα λειτουργίας (ESP off, Standard, Sand, off-Road και Snow).

    Οι μηχανικοί της Citroen έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή στο στήσιμο του αυτοκινήτου, ενώ έχουν τοποθετήσει και τη ανάρτηση που ονομάζεται «Progressive Hydraulic Cushions», προσφέροντας μοναδικά επίπεδα άνεσης σε όλες τις συνθήκες.




  • Ο γύρος του Ricciardo που έσπασε το ρεκόρ στο Μονακό

    Ο γύρος του Ricciardo που έσπασε το ρεκόρ στο Μονακό

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 15:34:25 | Πηγή: Autoblog

    Δεν αποτελεί μυστικό το γεγονός ότι τα μονοθέσια της Formula 1 είναι πολύ γρήγορα, παρόλο που πολλοί από εμάς διαφωνούμε με την κατεύθυνση που έχει πάρει το κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα. Τα επίπεδα κάθετης δύναμης που παράγονται είναι πολύ υψηλά, ενώ η hypersoft γόμα της Pirelli αυξάνει σημαντικά τη μηχανική πρόσφυση, η οποία είναι άκρως απαραίτητη για αργές πίστες όπως το Μονακό.

    Χθες, η Red Bull Racing ήταν η απόλυτη κυρίαρχος στα πρώτα και δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, με τον Daniel Ricciardo να γράφει την κορυφαία επίδοση και στις δύο περιόδους, ενώ στο FP2 σημείωσε τον ταχύτερο γύρο που έχουμε δει ποτέ στους δρόμους του Μόντε Κάρλο, καθώς γύρισε τα 3.337 μέτρα σε 1:11.841, διαλύοντας το περσινό 1:12.178 που χάρισε την pole position στον Kimi Raikkonen.

    Ας απολαύσουμε τον γύρο του Αυστραλού μέσα από την κάμερα που βρίσκεται στο ρύγχος της RB14. Λες να σπάσει το 1:11 στις αυριανές κατατακτήριες; Πέρυσι, στο FP2 σημειώθηκε 1:12.720 -από τον Sebastian Vettel-, συνεπώς υπήρξε μια βελτίωση 542 χιλιοστών, οπότε μάλλον δε θα είναι και τόσο εύκολο να κατέβουμε στο 1:10 φέτος. Αύριο θα γνωρίζουμε με βεβαιότητα.

  • Ο πρεσβευτής της Volvo έμεινε στο περιθώριο και έκοψε τις φλέβες του...

    Ο πρεσβευτής της Volvo έμεινε στο περιθώριο και έκοψε τις φλέβες του...

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 15:25:06 | Πηγή: Ζούγκλα
    Του Βασίλη Σαρημπαλίδη

           

    Το 2015 η Volvo στο πλαίσιο λανσαρίσματος του νέου XC90, συνεργάστηκε με τον διάσημο dj και
    Volvo για Avicii: «Δημιουργήσουμε κάτι εξαιρετικό που θα αντανακλά ποιοι είμαστε και τι είναι σημαντικό για μας»παραγωγό Avicii, διασκευάζοντας μάλιστα και ηχογραφώντας ένα κλασσικό τραγούδι.

    Η συνεργασία των δύο πλευρών αποτέλεσε και τη βάση της παγκόσμιας καμπάνιας της εταιρείας, με τίτλο «A New Beginning» δηλαδή μία νέα αρχή.

    Στο video πρωταγωνιστούσε το καινούργιο, τότε, Volvo XC90, με τον Avicii να διηγείται τη δική του ιστορία επιτυχίας, μέσα από μια πολυετή περιπέτεια περιήγησης και σκληρής δουλειάς, παρουσιάζοντας παράλληλα μέλη της οικογένειάς του και στενούς φίλους.


    Ο αείμνηστος dj Avicii με το Volvo XC90

    Τον ξέχασαν...
    Ο dj Avicii ήταν πρότυπο για την Σουηδική φίρμα που επένδυσε στον αστέρα της χορευτικής μουσικής Ο  πρεσβευτής της Volvo, ο άνθρωπος που επιλέχτηκε για να προωθήσει τη νέα Volvo άφησε την τελευταία του πνοή σε ηλικία 28 ετών...σκηνής. Η τότε κίνηση προωθήθηκε πολύ, ενώ γράφτηκαν χιλιάδες άρθρα για τη συνεργασία των δύο πλευρών. Το θέμα όμως ξεχάστηκε όταν ο Avicii, το όνομα του οποίου ήταν Τιμ Μπέρλινγκ, άρχισε να μην αποτελεί τον άνθρωπο - πρότυπο που θα μπορούσε να εκπροσωπεί μία αυτοκινητοβιομηχανία.

    Ο πρεσβευτής της Volvo, ο άνθρωπος που επιλέχτηκε για να προωθήσει τη νέα Volvo άφησε την τελευταία του πνοή στις 20 Απριλίου 2018 σε ηλικία μόλις 28 ετών.

    Σύμφωνα μάλιστα με την Daily Mail, ο Avicii έχασε τη ζωή του από ακατάσχετη αιμορραγία με τραύμα που ο ίδιος προκάλεσε πιθανότατα κόβοντας τις φλέβες του. Μία είδηση που σόκαρε την κοινή γνώμη καθώς η απήχηση και η επιρροή που είχε στον κόσμο ήταν μεγάλη.

    Ο Avicii ήταν ένας παγκοσμίου φήμης dj...

    Στα ψιλά...
    Η απώλεια του Avicii πέρασε στα ψιλά γράμματα για την Volvo που πριν από τρία χρόνια είχε εκδώσει σχετικό δελτίο Τύπου που ανέφερε:

    «Σκεφτήκαμε ότι δεν θα υπήρχε καλύτερος τρόπος να γιορτάσουμε την κοινή κληρονομιά μας και το πάθος μας για ζωή, από τη συνεργασία μας για να δημιουργήσουμε κάτι εξαιρετικό που θα αντανακλά ποιοι είμαστε και τι είναι σημαντικό για μας».

  • Honda S660 Modulo X

    Honda S660 Modulo X

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 15:09:52 | Πηγή: Autoblog

    Η Honda παρουσίασε την Modulo X έκδοση του S660. Το μοντέλο αποκτά νέο μπροστά προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, LED φώτα ημέρας, μαύρους καθρέπτες, νέο πίσω προφυλακτήρα, ενεργή αεροτομή, κόκκινη υφασμάτινη οροφή και νέες ζάντες αλουμινίου.

    Στο εσωτερικό συναντάμε σουετ επενδύσεις, δερμάτινο τιμόνι και χειρόφρενο, νέο επιλογέα ταχυτήτων, νέα πατάκια και αλουμινένια διακοσμητικά. Το αυτοκίνητο έχει ρυθμιζόμενη ανάρτηση και καλύτερο σύστημα πέδησης.

    Κίνηση παίρνει από τον τρικύλινδρο 660 κ.εκ turbo κινητήρα απόδοσης 64 ίππων με 104 Nm ροπής. Στην Ιαπωνία το Honda S660 Modulo X κοστίζει 2.850.120 γιεν (22.325 ευρώ).

  • Tο νέο Skoda Fabia Cup Edition

    Tο νέο Skoda Fabia Cup Edition

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2018-05-25 14:59:16 | Πηγή: News Beast

    Μετά από τρία συνεχή χρόνια κυριαρχία της Fabia R5 στην WRC 2 κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, η Skoda αποφάσισε να προσφέρει μια σπορ έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου, διατηρώντας όμως σε προσιτά επίπεδα την τιμή.

    Έτσι προέκυψε η Fabia Cup Edition, μία έκδοση με 1000άρη κινητήρα και ιπποδύναμη 110 ίππων. Οι επιδόσεις είναι αξιοπρεπέστατες, με ανώτατη τελική ταχύτητα 196 χ.α.ω. και επιτάχυνση 0-100 χ.α.ω. σε 9,5''.

    Στο εσωτερικό, τα επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού, είναι το 3άκτινο δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι Supersport και τα σπορ καθίσματα εμπρός.

    Εξωτερικά, οι ζάντες αλουμινίου 16'' σε μαύρο χρώμα, συνδυάζονται με το ειδικό πακέτο διχρωμίας με λευκό χρώμα αμαξώματος, μαύρους καθρέφτες και μαύρη οροφή. Η σκίαση των πίσω τζαμιών «Sunset», δίνει ακόμα πιο επιθετικό look στην έκδοση.

    SKODAFABIACUPEDITION2

    Τέλος, η σήμανση «Edition Cup» στο πλάι και το πίσω μέρος, έρχεται να κάνει γνωστή την ταυτότητα του μοντέλου, που διακρίνεται για το σύγχρονο design, την καλή ποιότητα κατασκευής και το value for money.

    Το τελευταίο επιβεβαιώνεται και από το ότι, η Fabia Cup Edition προσφέρεται με προτεινόμενη τιμή λιανικής μόλις 14.900 ευρώ, όση και η τιμή της «απλής» έκδοσης, χωρίς τον επιπλέον σπορ εξοπλισμό, διχρωμίες κλπ.

    SKODAFABIACUPEDITION4

    Τέλος, η συγκεκριμένη έκδοση θα διατίθεται αποκλειστικά στον χρωματικό συνδυασμό λευκό αμάξωμα με μαύρη οροφή και καθρέπτες.

    SKODAFABIACUPEDITION5 SKODAFABIACUPEDITION6 SKODAFABIACUPEDITION7 SKODAFABIACUPEDITION8 SKODAFABIACUPEDITION9

    Νίκος Τσάδαρης

  • Nissan Leaf Open Car. Το Leaf σε ανοικτή έκδοση

    Nissan Leaf Open Car. Το Leaf σε ανοικτή έκδοση

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 14:48:45 | Πηγή: Autoblog

    H Nissan παρουσιάζει το Leaf Open Car, ένα πρωτότυπο ανοικτό Leaf που δημιουργήθηκε μονάχα για τον εορτασμό της πώλησης 100.000 Leaf στην Ιαπωνική αγορά, τα 8 χρόνια που βρίσκεται στην αγορά.

    Δεν υπάρχουν σχέδια να το περάσει στη παραγωγή, με το πρωτότυπο που μπορεί να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες, διαθέτει το ίδιο ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο με το Leaf παραγωγής απόδοσης 150 ίππων, που αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία 40 kWh.

  • Subaru WRX STI 2019 με 310 άλογα

    Subaru WRX STI 2019 με 310 άλογα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 14:24:04 | Πηγή: Autoblog

    Η Subaru ανακοίνωσε την MY2019 έκδοση του WRX STI και η μεγαλύτερη αλλαγή είναι πως ο 2,5-λίτρων boxer turbo κινητήρας αποδίδει πλέον 310 άλογα, 5 περισσότερα από την ΜΥ2018 μοντέλο και όσα αποδίδει το επετειακό WRX STI Type RA που κατασκευάστηκε σε μόλις 500 μονάδες.

    Το Subaru WRX STI 2019 αποκτά νέα εισαγωγή αέρα, νέα εξάτμιση, επαναπρογραμματισμένη ECU και δυνατότερα πιστόνια. Βελτιώσεις έχει δεχτεί και το μηχανικό 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με την τρίτη σχέση να έχει διαφορετικό γρανάζωμα ώστε να παρέχει γρηγορότερες επιταχύνσεις. Στις ΗΠΑ ξεκινά από τις $36.595, την ώρα που το WRX 2019 που φορά τον 2,0-λιτρο boxer κινητήρα των 268 ίππων ξεκινά από τις $27.195.

    Τα ΜY2019 Subaru WRX STI και WRX, διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με 6,5″ οθόνη αφής και συμβατότητα Android Auto και Apple CarPlay. Επίσης είναι διαθέσιμα και στο νέο γκρι χρώμα “Series.Gray” που θα προσφέρεται αρχικά σε μόλις 750 αυτοκίνητα, ενώ αργότερα θα διατεθούν επιπλέον 250.

  • Piaggio Group: Τιμές και αφίξεις μοντέλων 2018

    Piaggio Group: Τιμές και αφίξεις μοντέλων 2018

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 14:13:54 | Πηγή: Ζούγκλα
    H Piaggio Hellas μας γνωστοποιεί το νέο της τιμοκατάλογο για τα εμπορικά σήματα Piaggio, Vespa, Aprilia, Derbi και Moto Guzzi.

    Για τη διευκόλυνσή σας (κοινώς για να μη χαθείτε στο ..ψάξιμο), συνοψίζουμε τα νέα μοντέλα που προστέθηκαν στον τιμοκατάλογο του 2018:

     Piaggio Zip 50 i-get Euro 4  Piaggio Liberty 125 Delivery  Piaggio Beverly 350 Sport Touring Police  Aprilia SR 50 R Euro 4  Aprilia RS 50 Euro 4  Aprilia SX 125 / RX 125 / SX 125 Factory  Aprilia Scarabeo 50 Euro 4  Moto Guzzi V7 III Rough / V7 III Milano 
    Δείτε όλες τις τιμές εδώ

  • Αγόρασε ένα ολοκαίνουργιο Buick Grand National του 1987 με μόλις 79 χλμ

    Αγόρασε ένα ολοκαίνουργιο Buick Grand National του 1987 με μόλις 79 χλμ

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 14:00:45 | Πηγή: Autoblog

    Το συγκεκριμένο Buick Grand National είναι παραγωγής του 1987 και μετά από 31 χρόνια έχει διανύσει μόλις 79 χλμ.

    Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Σαν Μάρκος του Τέξας των ΗΠΑ και όπως βλέπεις στις φωτογραφίες, βρίσκεται σε εργοστασιακή κατάσταση, με τα πάντα στο εσωτερικό να είναι ντυμμένα με τις ζελατίνες.

    Όλα αυτά τα χρόνια που βρισκόταν σε ένα γκαράζ, συντηρήθηκε με ευλάβεια από τον ιδιοκτήτη του να θυμίσω πως το Grand National ήταν ένα από τα καλύτερα muscle cars της δεκαετίας του 1980. Φορά τον 3,8-λίτρων turbo V6 κινητήρα απόδοσης 200 ίππων, που το 1987, δυνάμωσε στα 245 άλογα. Η περιορισμένη έκδοση GNX στα χαρτιά απέδιδε 276 άλογα, αλλά στη πραγματικότητα η δύναμη ήταν πολύ μεγαλύτερη.

    Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο που πωλείται στο eBay, έχει πιάσει τις 71.000 δολάρια.

  • Opel Kadett 1.250 ίππων πιάνει τα 315 χλμ/ώρα στο μισό μίλι

    Opel Kadett 1.250 ίππων πιάνει τα 315 χλμ/ώρα στο μισό μίλι

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 14:00:45 | Πηγή: Autoblog

    Το απόλυτο sleeper για κάποιους, το συγκεκριμένο Opel Kadett φορά έναν βελτιωμένο 2,0-λιτρο 16V turbo Ecotec κινητήρα που αποδίδει 1.250 άλογα και είναι ικανό να πιάσει ταχύτητα 314,96 χλμ/ώρα μέσα σε μόλις 805 μέτρα.

    Το turbo σηκώνει πίεση 3,1 bar και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4 δευτερόλεπτα, τα 100-200 χλμ/ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα και τα 200-300 χλμ/ώρα σε 6,3 δευτερόλεπτα.

  • Το νέο Nissan Leaf ήρθε στην Ελλάδα

    Το νέο Nissan Leaf ήρθε στην Ελλάδα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2018-05-25 13:49:41 | Πηγή: News Beast

    Ο ηλεκτρισμός στην αυτοκίνηση καλπάζει και τίποτα δεν δείχνει ότι θα ανακόψει την πορεία του, ακόμα και σε χώρες που δεν έχουν καμιά μέρισμα για αυτή την «καθαρή» μορφή αυτοκίνησης.

    Αυτός είναι και ο λόγος που η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan, κάλεσε τους εκπροσώπους του ειδικού τύπου στο κέντρο τεχνολογίας της συμπρωτεύουσας «Νόησις», για να αναγγείλει την έναρξη των πωλήσεων του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας και στη χώρα μας.

    Το Leaf είναι πρώτο σε πωλήσεις στον κόσμο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο μηδενικών εκπομπών ρύπων αυτοκίνητο. Περισσότεροι από 300.000 πελάτες  έχουν επιλέξει το πρώτης γενιάς  Leaf, από το 2010 όπου και κυκλοφόρησε.

    Η 2η γενιά του μοντέλου προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη εμβέλεια, βελτιωμένο σχεδιασμό, κορυφαίες τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού και καλύτερη συνδεσιμότητα.

    Έχει ψηφιστεί σαν το «Πράσινο» Αυτοκίνητο της Χρονιάς και έλαβε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία με πέντε αστέρια στην  ασφάλεια, από το Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, καθώς και την κορυφαία βαθμολογία των 5 αστέρων στις πλέον αυστηρές δοκιμές ασφάλειας του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού ασφάλειας, Euro NCAP.

    LOWRES_NL_19

    Σχεδίαση

    Με συνολικό μήκος 4,49μ., πλάτος 1,79μ., ύψος 1,54μ. και μεταξόνιο 2,70μ., το νέο Leaf διαθέτει ένα κομψό προφίλ με δυναμική εμφάνιση, αλλά και  εξαιρετική αεροδυναμική με συντελεστή οπισθέλκουσας  (Cd) 0,28. Με προβολείς σχήματος μπούμερανγκ, μάσκα με τον χαρακτηριστικό σχεδιασμό V-motion και τα μπλε στοιχεία στην εμπρός μάσκα και τον πίσω προφυλακτήρα, μοιάζει αρκετά με το Pulsar, αλλά ταυτόχρονα υποδηλώνει και την διαφορετικότητά του.

    Το νέο Leaf, διατίθεται στους εξής 10 εξωτερικούς χρωματισμούς: Arctic Solid White, Solid Red, Bronze Metallic, Gun Metallic, Spring Cloud, Silver Blade, Magnetic Red, Pearl Whit, Metallic Black και σε δίχρωμο με Pearl White στο αμάξωμα  & Metallic Black στην οροφή.

    Οδηγοκεντρικό εσωτερικό

    LOWRES_NL_74

    Το εντελώς ανασχεδιασμένο εσωτερικό, εστιάζει στον οδηγό και συνδυάζει την έξυπνη διαρρύθμιση του χώρου με την βέλτιστη λειτουργικότητα. Ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από την μπλε ραφή στα καθίσματα, το ταμπλό και το τιμόνι, δημιουργώντας μια χαλαρή ατμόσφαιρα, καθώς και αίσθηση υψηλής ποιότητας.

    Ο χώρος αποσκευών χωρητικότητας 435 λίτρων και το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 60/40, προσφέρουν πολλές επιλογές αποθήκευσης και μέγιστη χρηστικότητα, ικανοποιώντας και τις ανάγκες μιας οικογένειας. Η μέγιστη χωρητικότητα με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα φτάνει τα 1.176 λίτρα.

    Μεγαλύτερη αυτονομία

    LOWRES_NL_21

    Το νέο e-powertrain προσφέρει ισχύ 110 kW (150 ίππους) και ροπή 320 Nm (32,6 χγρμ), βελτιώνοντας την επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ στα 7,9 δευτερόλεπτα. Το νέο Leaf έχει -θεωρητική- εμβέλεια 378 χλμ. NEDC, ενώ είναι το πρώτο EV που υποβλήθηκε σε δοκιμές WLTP*, επιτρέποντας στους κατόχους του να οδηγούν έως και 415 χλμ. σε συνθήκες πόλης, με μία μόνο φόρτιση. Αυτή η διαδικασία μετρήσεων, αντικατοπτρίζει τις πραγματικές καταστάσεις στην οδήγηση, με μεγαλύτερη ακρίβεια.

    Βέβαια όλα τα παραπάνω αποδεικνύονται σε ιδανικές συνθήκες, γιατί στην πράξη και σε μικτές διαδρομές, η εμβέλεια με μια φόρτιση δεν ξεπερνά τα 280 χιλιόμετρα με την μπαταρία να έχει αναβαθμιστεί στις 40 KWh (από 30 KWh της 1ης γενιάς).

    Ο χρόνος φόρτισης από την στιγμή  ειδοποίησης μέχρι το  80% (γρήγορη φόρτιση - 50kw) διαρκεί 40 με 60 λεπτά, ενώ είναι 7,5 ώρες από την στιγμή ειδοποίησης έως το 100% με το Wallbox των 7Kw. Όσον αφορά την φόρτιση σε οικιακή πρίζα, αυτή απαιτεί 21 ώρες.

    Ασφάλεια

    LOWRES_NL_41

    Τα στάνταρ χαρακτηριστικά από την αρχική έκδοση του μοντέλου, περιλαμβάνουν έξι αερόσακους (μπροστινούς, πλευρικούς και κουρτίνας), υποδοχή ISOFIX, σύστημα αντί-μπλοκαρίσματος φρένων (ABS), ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD), υποβοήθηση πέδησης (BA) και σύστημα Hill Start Assist (HSA). Η αναγνώριση κυκλοφοριακών σημάτων και η προειδοποίηση Blind Spot είναι επίσης στάνταρ, όπως και η έξυπνη πέδηση έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων.

    Οι σύγχρονες τεχνολογίες ασφάλειας όπως η Προειδοποίηση Αναχώρησης Λωρίδας, η Έξυπνη Παρέμβαση Εσφαλμένης Αλλαγής Λωρίδας και η Προειδοποίηση Πίσω Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας, αποτελούν επίσης μέρος του στάνταρ εξοπλισμού.

    Τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού

    Το νέο Leaf είναι εξοπλισμένο με την πρωτοποριακή τεχνολογία Intelligent Mobility, συμπεριλαμβανομένης της βοήθειας του οδηγού ProPILOT για ασφαλέστερη και πιο άνετη οδήγηση, όπως  και με το ProPILOT Park, για πλήρως αυτόνομο τρόπο στάθμευσης με το πάτημα ενός κουμπιού.

    Το ProPILOT έχει σχεδιαστεί για χρήση σε μία λωρίδα σε έναν αυτοκινητόδρομο και έχει βελτιστοποιηθεί για λειτουργία σε βαριά κυκλοφοριακή συμφόρηση, ή σε σενάρια οδήγησης  σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.

    Το e-Pedal

    LOWRES_NL_43

    Η νέα επαναστατική τεχνολογία e-Pedal αλλάζει  τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι οδηγούν επιτρέποντας την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και την πλήρη στάση με την απλή αύξηση ή μείωση της πίεσης που ασκείται στο γκάζι. Απελευθερώνοντας το γκάζι, το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει και θα φτάσει σε πλήρη στάση, ακόμη και αν βρίσκεται σε ανηφορικό σημείο, χωρίς να χρειαστεί να πιεστεί το πεντάλ του φρένου.

    Με ρυθμό επιβράδυνσης έως και 0.2G, το e-Pedal εξαλείφει την ανάγκη οι οδηγοί να μετακινούν συνεχώς το πόδι τους από το γκάζι στο πεντάλ του φρένου για να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν. Αυτό βοηθάει στην μείωση της κούρασης και της πίεσης στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη, επιτρέποντας στον οδηγό να χρησιμοποιεί το πεντάλ του φρένου έως 90% λιγότερο από τα συμβατικά αυτοκίνητα.

    Κεντρική οθόνη

    LOWRES_NL_53

    Η νέα βελτιωμένη οθόνη 7 ιντσών, πλήρους χρώματος (TFT), απεικονίζει βασικά χαρακτηριστικά λειτουργιών,  συμπεριλαμβανομένου του ηχοσυστήματος και της πλοήγησης.

    Η τελευταία έκδοση του Συστήματος Πλοήγησης Nissan Connect EV περιλαμβάνει συνδεσιμότητα  Bluetooth και ραδιόφωνο DAB. Εκτός από τις τυπικές λειτουργίες πλοήγησης, περιλαμβάνει επίσης πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τα πλησιέστερα σημεία φόρτισης. Τα Apple CarPlay και Android Auto είναι επίσης διαθέσιμα για βελτιωμένη συνδεσιμότητα (ανάλογα με την αγορά).

    Μια από τις δυνατότητες στο νέο Leaf είναι η ρύθμιση του κλιματισμού και η ενεργοποίησή του σε μια συγκεκριμένη ώρα, γεγονός που συμβάλλει στην εξοικονόμηση μπαταρίας.

    LOWRES_NL_67

    Το Leaf είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά, με περιορισμένο αριθμό (καθώς η διεθνής ζήτηση απορροφά όλη την παραγωγή) αυτοκινήτων και τιμή που ξεκινά από τις 32.990 ευρώ.

    * Σύμφωνα με τους όρους που ορίζει η νομοθεσία της ΕΕ, η εργαστηριακή δοκιμή της Παγκοσμίως Εναρμονισμένης  Διαδικασίας Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 από τα επιβατικά αυτοκίνητα, καθώς και των εκπομπών ρύπων τους.

    Νίκος Τσάδαρης

  • Έτοιμη η νέα προσιτή υβριδική τεχνολογία της Kia - Σε ποιο μοντέλο θα εμφανιστεί

    Έτοιμη η νέα προσιτή υβριδική τεχνολογία της Kia - Σε ποιο μοντέλο θα εμφανιστεί

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 13:27:34 | Πηγή: Ζούγκλα
    Επιμέλεια: Βασίλης Σαρημπαλίδης

           

    Μέσα στο καλοκαίρι ανακοίνωσε η Kia Motors ότι θα παρουσιάσει το νέο της υβριδικό σύστημα για
    Μετά το υβριδικό σύστημα για diesel θα ακολουθήσουν κι άλλα μοντέλα καθώς και ένα υβριδικό σύστημα βενζίνης...κινητήρες πετρελαίου. Το συγκεκριμένο σύστημα κίνησης με την ονομασία «EcoDynamics+» περιορίζει τις εκπομπές CO2 ενισχύοντας ταυτόχρονα την επιτάχυνση με ηλεκτρική ισχύ.

    Ο στόχος της κορεατικής φίρμας είναι να κατασκευάζει καινοτόμα αυτοκίνητα που να είναι όμως προσιτά σε έναν μεγάλο αριθμό αγοραστών. Ακριβώς αυτή την φιλοσοφία ακολουθεί το EcoDynamics+, αφού πρόκειται για μια ήπια υβριδική τεχνολογία που εξασφαλίζει μια ελκυστική σχέση κόστους/απόδοσης σε σχέση με τα πλήρως υβριδικά συστήματα κίνησης.


    Οικονομικά προσιτή τεχνολογία θα είναι αυτή της Kia, με μικρές διαστάσεις που θα μειώνει τις εκπομπές ρύπων CO2 έως και 7%

    Εξέλιξη...
    Αποτελεί την πρώτη νέα τεχνολογία που παρουσιάζεται στα πλαίσια της ευρύτερης στρατηγικής για την Μέχρι το 2025 η Kia θα έχει 16 μοντέλα με εξελιγμένα συστήματα κίνησης...ηλεκτροκίνηση της Kia, η οποία έχει προγραμματίσει μέχρι το 2025 την παρουσίαση 16 μοντέλων με εξελιγμένα συστήματα κίνησης.

    Το Kia Sportage (θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2018) θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εφοδιάζεται με το EcoDynamics+. Αργότερα (καια υτό φέτος) θα ακολουθήσει και το ολοκαίνουργιο 3ης γενιάς Kia Ceed.


    Για να δείτε τη γκάμα των μοντέλων της Kia πατήστε ΕΔΩ

     
    Το «EcoDynamics+» θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στο νέο Kia Sportage ενώ θα ακολουθήσει και το Ceed

  • Κάθε στροφή στο Μονακό έχει το δικό της όνομα

    Κάθε στροφή στο Μονακό έχει το δικό της όνομα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 13:27:34 | Πηγή: Ζούγκλα

    Το Grand Prix του Μονακό είναι ο αγαπημένος αγώνας των οδηγών της F1. Παρότι το circuit είναι το πιο αργό στο καλεντάρι του πρωταθλήματος και οι προσπεράσεις είδος προς εξαφάνιση, η επιρροή αυτού του GP είναι μαγική.

    Στους δρόμους του Μόντε Κάρλο έχει γραφτεί η ιστορία της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε αυτή την άσφαλτο, θρυλικοί οδηγοί όπως ο Ayrton Senna, έχουν δώσει ανεπανάληπτες παραστάσεις και έχουν εκτοξεύσει τη φήμη του GP σε κάθε γωνιά της γης.

    Η διαδρομή της πίστας δεν ξεπερνά τα 3,3 χιλιόμετρα και η συνολική απόσταση είναι 260 χλμ. Κάθε μία από τις 19 στροφές έχει το δικό της όνομα, κάτι το οποίο συμβαίνει σε ελάχιστα circuit του κόσμου.

    Οι διοργανωτές της F1 δημιούργησαν ένα ενδιαφέρον video, όπου εξηγούν την ιστορία πίσω από κάθε όνομα των 19 καμπών.


     
    Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

  • H Toyota θα βοηθήσει την Suzuki στη κατασκευή ενός άκρως αποδοτικού κινητήρα

    H Toyota θα βοηθήσει την Suzuki στη κατασκευή ενός άκρως αποδοτικού κινητήρα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 13:12:55 | Πηγή: Autoblog

    Τον περασμένο Φεβρουάριο η Toyota και η Suzuki ξεκίνησαν επίσημες συνομιλίες ώστε να καταλήξουν σε συμφωνία κοινής ανάπτυξης υψηλής τεχνολογίας στην αυτοκίνηση, φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών αλλά και την εξέλιξη «έξυπνων» gadgets.

    Σήμερα, οι δύο εταιρίες ανακοίνωσαν τους πρώτους καρπούς της νέας αυτής εμπορικής συνεργασίας. Συγκεκριμένα:

    Δηλώσεις των CEO των δύο εταιριών μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

    Toyota and Suzuki Agree to Start Discussing Joint Projects for Technological Development, Vehicle Production, and Market Development

    Toyota Motor Corporation (Toyota) and Suzuki Motor Corporation (Suzuki) have agreed today to start discussing new joint projects in the fields of technological development, vehicle production, and market development. After having concluded a memorandum of understanding toward business partnership on February 6, 2017, Toyota and Suzuki have been pursuing concrete forms of cooperation and have announced the mutual supply of vehicles for the Indian market and other joint efforts. Meanwhile, the two companies have also been broadening the scope of their partnership considerations to include joint efforts related to production and market development.

    Details related to the above are to be discussed going forward.

    Comments by Toyota President Akio Toyoda

    Comments by Suzuki Chairman Osamu Suzuki

  • Νέες εκδόσεις Limited για τα Audi A1, A3, Q2 και Q3

    Νέες εκδόσεις Limited για τα Audi A1, A3, Q2 και Q3

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2018-05-25 13:01:35 | Πηγή: News Beast

    Η Audi παρουσίασε τις εκδόσεις Limited, για μια σειρά από γνωστά της μοντέλα, με ιδιαίτερες επιλογές εξοπλισμού.

    Πιο αναλυτικά, τα μοντέλα και οι εκδόσεις έχουν ως εξής:

    Audi A1 Sportback Admired Style Limited Edition. Τα μοντέρνα εξωτερικά χαρακτηριστικά και ο πλούσιος εξοπλισμός, δίνουν στη συγκεκριμένη έκδοση πιο δυναμικό και sport χαρακτήρα. Διατίθεται είτε με τον 1.0 TFSI βενζινοκινητήρα των 1.000 κ.εκ. είτε με τον 1.6 TDI πετρελαιοκινητήρα των 1.600 κ.εκ. Η τιμή της έκδοσης ξεκινά από τις 20.990 € ενώ το συνολικό όφελος για τον πελάτη φτάνει τις 4.990 ευρώ. Η έκδοση περιλαμβάνει εκτός άλλων:

    Χυτές Audi Sport ζάντες αλουμινίου 7.5J x 17'', σε σχέδιο 10 ακτίνων, σε μαύρο ματ, γυαλισμένες, με ελαστικά 215/40 R 17 Audi exclusive μαύρο γυαλιστερό διακοσμητικό πακέτο Τόξο οροφής και οροφή βαμμένα σε απόχρωση με έντονη αντίθεση Πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED Διακοσμητικά καλύμματα αεραγωγών σε μαύρο γυαλιστερό Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι 3 ακτίνων Πακέτο εσωτερικού φωτισμού LED Πακέτο εξοπλισμού Connectivity, με Audi music interface & προετοιμασία για σύστημα πλοήγησης Εξωτερικό πακέτο S Line Ηχοσύστημα MMI Radio, με ενισχυτή 4-καναλιών με 8 ηχεία, έγχρωμη TFT οθόνη 6,5'' και λογική χειρισμού MMI Πακέτο εξοπλισμού A1 Connect (περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, εμπρός παρμπρίζ με αντηλιακή λωρίδα προστασίας, αισθητήρα φωτός και βροχής, μονόχρωμη οθόνη ελέγχου βασικών λειτουργιών & υπολογιστή ταξιδίου, με σύστημα υπόδειξης οικονομικής οδήγησης)

    Audi A1 Sportback Active Style Limited Edition. Στην έκδοση αυτή οι χρωματικές λεπτομέρειες σε κόκκινο ή λευκό κάνουν τη διαφορά. Η έκδοση είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με τον 1.0 TFSI βενζινοκινητήρα των 1.000 κ.εκ., και τιμή που ξεκινά από τις 20.740 ευρώ, ενώ το όφελος για τον πελάτη ξεπερνάει τα 1.200 ευρώ.

    audi2

    Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει εκτός άλλων:

    Χυτές ζάντες αλουμινίου 7.5J x 17'', σε σχέδιο 5 βραχιόνων Cavo, με ελαστικά 215/40 R 17 Πακέτο εξοπλισμού Active style με εμπρός & πίσω spoiler, πλαϊνά μαρσπιέ (με ένθετα αλουμινίου) και θόλους Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι 3 ακτίνων Πακέτο εξοπλισμού Connectivity, με Audi music interface & προετοιμασία για σύστημα πλοήγησης Ηχοσύστημα MMI radio, με ενισχυτή 4-καναλιών με 8 ηχεία, έγχρωμη TFT οθόνη 6,5" και λογική χειρισμού MMI Διακοσμητικά αυτοκόλλητα και στοιχεία Active Εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία σε κόκκινο Misano ή λευκό Cortina: Περιλαμβάνει διακοσμητικά στα καλύμματα των αεραγωγών, τις θυρολαβές, την κεντρική κονσόλα & τον εσωτερικό καθρέπτη Πακέτο εξοπλισμού A1 Connect (περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, εμπρός παρμπρίζ με αντηλιακή λωρίδα προστασίας, αισθητήρα φωτός και βροχής, μονόχρωμη οθόνη ελέγχου βασικών λειτουργιών & υπολογιστή ταξιδίου, με σύστημα υπόδειξης οικονομικής οδήγησης)

    Audi A3 Sport S-Line Black Edition. Η έκδοση πωλείται αποκλειστικά με τον κινητήρα βενζίνης 1.5 TFSI των 150 ίππων με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων (CoD), τόσο για Sportback όσο και Sedan αμάξωμα. Οι χαρακτηριστικές μαύρες λεπτομέρειες τονίζουν την διαφορετικότητα αυτής της sport έκδοσης, που διατίθεται τόσο με μηχανικό 6τάχυτο όσο και αυτόματο S tronic κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή εκκίνησης είναι 31.080 ευρώ ενώ το όφελος για τον πελάτη από τον επιπλέον εξοπλισμό φτάνει έως και τις 6.460 ευρώ.

    audi4

    Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

    Χυτές Audi Sport ζάντες αλουμινίου 7.5J x 18, σε σχέδιο 10 ακτίνων, ματ titanium, γυαλισμένες, με ελαστικά 225/40 R18 Audi exclusive μαύρο γυαλιστερό διακοσμητικό πακέτο Κάλυμμα εξωτερικών καθρεπτών σε μαύρο γυαλιστερό Εσωτερική επένδυση οροφής σε μαύρο ύφασμα Φιμέ πίσω παρμπρίζ και πίσω πλευρικά παράθυρα Πακέτο Connectivity Εξωτερικό πακέτο S line

    Audi A3 Sport S-Line Black Edition. Μια ακόμα πολυτελής και δυναμική έκδοση του Α3, με προτεινόμενη τιμή λιανικής 37.597 €, προσφέρει συνολικό όφελος άνω των 6.300 ευρώ.

    Εκτός των άλλων ο εξοπλισμός περιλαμβάνει:

    Χυτές ζάντες αλουμινίου 7.5J x 17, σε σχέδιο 10-ακτίνων, με ελαστικά 225/50 R17 Twin leather: Επενδύσεις καθισμάτων σε συνδυασμό δέρμα/leatherette Αναδιπλούμενη/διαιρούμενη πλάτη πίσω καθίσματος (40/20/40) Μεταλλικό χρώμα

    Audi Q2 Active & Active Plus Limited Editions. Πρόκειται για το –ίσως- πιο μοντέρνο μοντέλο της μάρκας, που στην έκδοση limited αποκτά ακόμα πιο έντονη προσωπικότητα. Οι δύο αυτές ειδικές εκδόσεις είναι διαθέσιμες για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και περιλαμβάνουν εκτός άλλων:

    audi4

    Χρώμα λευκό Ibis Audi Sport ζάντες αλουμινίου χυτές 7J x 18, 5 βραχιόνων off road σε ματ Titanium, μερικώς γυαλισμένες με ελαστικά 215/50 R 18 Εξωτερικοί καθρέπτες ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι Πακέτο Connectivity Πακέτο εξοπλισμού Comfort το οποίο περιλαμβάνει: Εμπρός κεντρικό υποβραχιόνιο Αυτόματο deluxe κλιματισμό

     

    Η έκδοση Q2 Active Plus περιλαμβάνει επιπλέον της Q2 Active:

    Sport καθίσματα εμπρός Επενδύσεις καθισμάτων σε συνδυασμό δέρμα/leatherette

    Audi Q3 Competition Limited Edition. Η ειδική αυτή έκδοση του σπορτίφ SUV φορά το βενζινοκινητήρα 1.4 TFSI 150 ίππων με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Με κορυφαίo εξοπλισμό, ποιοτικές λεπτομέρειες στο εσωτερικό αλλά και έντονα sport χαρακτηριστικά, εντυπωσιάζει και με την προτεινόμενη τιμή λιανικής 28.190 εθυρώ, καθώς ο εξοπλισμός της έκδοσης (αντιπροσωπεύει όφελος για τον πελάτη που ξεπερνά τα 11.500 €) ενδεικτικά περιλαμβάνει:

    audi3

    Χυτές Audi Sport ζάντες αλουμινίου 8.5J x 19", σε σχέδιο 10 ακτίνων "Y", μαύρες γυαλιστερές, με ελαστικά 255/40 R 19 S line εξωτερικό πακέτο Audi exclusive μαύρο γυαλιστερό διακοσμητικό πακέτο Ράγες οροφής σε μαύρη απόχρωση Επενδύσεις καθισμάτων σε Ύφασμα Speed/Δέρμα με λογότυπο S line στην πλάτη των καθισμάτων Διακοσμητικές επενδύσεις εσωτερικού σε μαύρη λάκα Piano Εσωτερική επένδυση ουρανού σε μαύρο ύφασμα Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι 3 ακτίνων, flat-bottomed Sport ανάρτηση S line Μεταλλικό χρώμα

    Νίκος Τσάδαρης

  • Η BMW τρολάρει την Mercedes στη νέα της διαφήμιση

    Η BMW τρολάρει την Mercedes στη νέα της διαφήμιση

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 12:48:37 | Πηγή: Autoblog

    Η BMW ανέβασε μια νέα διαφήμιση της X2 στο επίσημο προφίλ της στο Instagram, τρολάροντας απλά την Mercedes GLA.

    Στο εξωτερικό επιτρέπονται τέτοιου είδους διαφημίσεις και οι άνθρωποι της BMW δημιούργησαν μια χιουμοριστική διαφήμιση, “χτυπώντας” το αντίπαλο μοντέλο.

  • Το ραντεβού εκατομμυρίων που όλοι οι petrolheads θα ήθελαν να πάνε

    Το ραντεβού εκατομμυρίων που όλοι οι petrolheads θα ήθελαν να πάνε

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2018-05-25 12:37:42 | Πηγή: News Beast

    Είθισται τα κορυφαία ραντεβού της αυτοκίνησης να δίνονται σε κάποιο από τα λαμπερά Motorshows όπως για παράδειγμα της Γενεύης, της Φρανκφούρτης, του Παρισιού, του Τόκυο, του Ντιτρόιτ.

    Φέτος, ωστόσο, το ραντεβού της χρονιάς δεν έγινε σε κάποιο αχανές εκθεσιακό κέντρο, αλλά σε μια πίστα στην Ολλανδία.

    Για να ακριβολογούμε, όχι σε μια οποιαδήποτε πίστα, αλλά στο φημισμένο Άσσεν τις πορκλήσεις του οποίου έχουν γευτεί κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία των αγώνων.

    Εκεί, λοιπόν, η εταιρεία 402 Automotive, που διοργανώνει εκδηλώσεις για φανατικούς petrolheads, κατάφερε να συγκεντρώσει την Κυριακή 20 του μηνός την αφρόκρεμα των hypercars και supercars σε μια μάζωξη άνευ προηγουμένου.

    assen2

    Η «SuperCar Sunday» (Η Κυριακή των Supercar, σε ελεύθερη μετάφραση), είναι μια ετήσια εκδήλωση στην οποία το κοινό έχει την ευκαιρία να θαυμάσει από κοντά κάποια από τα πιο ποθητά αυτοκίνητα από όλον τον κόσμο. Η εκδήλωση περιλαμβάνει διάφορα επιμέρους events όπως παρέλαση κλασσικών supercars από τα 70s και τα 80s, αγώνες ντράγκστερ, επιδείξεις κ.α.

    Περισσότερα από 70 ονειρεμένα οχήματα υπερεπιδόσεων που απειροελάχιστοι πάνω στον πλανήτη μπορούν να αποκτήσουν και χαρούν, έστησαν ένα ανεπανάληπτο πάρτι στο θρυλικό σιρκουί της Ολλανδίας. Ήταν ένα ραντεβού πολλών εκατομμυρίων καθώς η συνολική αξία των οχημάτων ξεπερνούσε εύκολα τα 50 εκατομμύρια δολάρια.

    assen3assen4

    Οι θεατές που βρέθηκαν στις εξέδρες είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν και να ακούσουν εκ του σύνεγγυς κάποια από τα πιο εξωτικά οχήματα της εποχής μας, όπως τα: Zenvo TSR-S, Apollo IE, Koenigsegg Agera RS, Rimac Concept_One, Bugatti Veyron, Lamborghini Centenario, Ford GT, Koenigsegg Agera R, Pagani Huayra. Από το πάρτι φυσικά δεν θα μπορούσαν να απουσιάσουν οι Porsche, οι Ferrari και οι Corvette.

    Τελικά, όντως, τα όνειρα της Κυριακής κοστίζουν ακριβά!

  • Οι δρόμοι είναι για όλους

    Οι δρόμοι είναι για όλους

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 12:15:38 | Πηγή: Ζούγκλα

    Τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν ποδήλατο για τις καθημερινές μετακινήσεις τους. Οι δικυκλιστές αποτελούν συνηθισμένο θέαμα στην Ευρώπη, με τα ανεπτυγμένα κράτη να βελτιώνουν συνεχώς τις υποδομές και να δημιουργούν διαφορετικές λωρίδες κυκλοφορίας ανά είδος οχήματος.

    Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, στην Ευρώπη, υπάρχουν 250 εκατομμύρια ποδηλάτες και πολλές πόλεις προωθούν ενεργά την ποδηλασία, αφού τα οφέλη για την υγεία, την κυκλοφορία και την ποιότητα του αέρα είναι πολλά.

    Σε κάποιες χώρες ωστόσο, τα μέτρα δεν επαρκούν και έτσι τα απρόοπτα συμβάντα μεταξύ οδηγών και δικυκλιστών αυξάνονται ολοένα και περισσότερο. Μάλιστα, 1 στα 12 μοιραία τροχαία ατυχήματα έχουν ως θύμα ποδηλάτη.

    Μοιράσου τον δρόμο

    Στην προσπάθεια να βελτιώσει την ασφάλεια, να κάνει πιο υπευθύνους και συνειδητοποιημένους τους οδηγούς και τους ποδηλάτες, η Ford λανσάρει μία πρωτοποριακή καμπάνια. Ονομάζεται «Share The Road», δηλαδή «μοιράσου τον δρόμο» και στόχος είναι να προαχθεί η αρμονική συνύπαρξη μεταξύ των χρηστών των δρόμων.

    Παράλληλα, η «μπλε οβάλ» φίρμα δημιούργησε μία επαναστατική εμπειρία εικονικής πραγματικότητας. Με το «Wheel Swap», οδηγοί και ποδηλάτες διαπιστώνουν πως η εγωιστική οδήγηση μπορεί να είναι τουλάχιστον τρομακτική – και πιθανόν μοιραία.

    Ουσιαστικά, η Ford βάζει τον έναν στη θέση του άλλου. Τους οδηγούς να γίνονται ποδηλάτες και να περνούν «ξυστά» από δίπλα τους, να στρίβουν χωρίς φλας, να ανοίγουν τις πόρτες χωρίς έλεγχο και τους ποδηλάτες να γίνονται οδηγοί, παραβιάζοντας κόκκινα φανάρια, μπαίνοντας σε μονόδρομους από αντίθετη κατεύθυνση και αλλάζοντας πορεία ξαφνικά.

    Σεβασμός στον συνάνθρωπο

    Όσοι έλαβαν μέρος στη δοκιμή, δήλωσαν ότι θα αλλάξουν τη συμπεριφορά τους στον δρόμο και θα σέβονται όλους τους χρήστες, καθώς αντιλήφθησαν πραγματικά τους κινδύνους που εγκυμονεί η απρόσεκτη οδήγηση και η παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

    Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως, η πρωτοβουλία της Ford έχει κερδίσει την υποστήριξη του Sir David Brails, που ηγείται της ποδηλατικής ομάδας Team Sky, γνωστής από τις νίκες της στο Tour de France.



    Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

  • Η Citroen έδειξε την πόρτα της εξόδου στον Kris Meeke

    Η Citroen έδειξε την πόρτα της εξόδου στον Kris Meeke

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 11:14:26 | Πηγή: Ζούγκλα

    Το τρομακτικό ατύχημα στο πρόσφατο Ράλι Πορτογαλίας ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι. Η γαλλική ομάδα εξάντλησε κάθε περιθώριο καλής θέλησης και υπομονής, ελπίζοντας ότι ο Kris Meeke θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες, ωστόσο, ο Ιρλανδός αποδείχθηκε κατώτερος.

    Ο «Ulsterman» και ο συνοδηγός του, Paul Nagle, δεν θα περάσουν τη ράμπα εκκίνησης στο επερχόμενο Ράλι Σαρδηνίας, αλλά ούτε και σε κανέναν άλλο αγώνα του WRC. Η Citroen έδιωξε από την ομάδα τον 39χρονο, λόγω του υπερβολικά υψηλού αριθμού σφαλμάτων, όπως τόνισε στην επίσημη ανακοίνωσή της.  

    Ο επικεφαλής της γαλλικής ομάδας, Pierre Budar, ανέφερε από την πλευρά του ότι λυπάται για την απόφαση που πήραν, αλλά το έκαναν προκειμένου να προφυλάξουν το πλήρωμα, καθώς τα ατυχήματα διαδέχονταν το ένα το άλλο.

    Θυμίζουμε πως, οι Meeke και Nagle εγκατέλειψαν στους τρεις από τους έξι αγώνες της σεζόν και όλα οφείλονταν σε οδηγικά λάθη και υπερβολές.

    Στο Ράλι Σαρδηνίας, τα C3 WRC θα οδηγήσουν οι Craig Breen και Mads Østberg. Όσο για το υπόλοιπο της χρονιάς, η Citroen θα ανακοινώσει σύντομα τα σχέδια της.

    Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

  • Η Audi σκέφτεται ηλεκτρικό supercar με solid state μπαταρίες

    Η Audi σκέφτεται ηλεκτρικό supercar με solid state μπαταρίες

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 10:17:39 | Πηγή: Autoblog

    Η Audi έχει ξεκινήσει να σκέφτεται το ενδεχόμενο να βγάλει στην αγορά ένα ηλεκτρικό supercar που θα εξοπλίζεται με μπαταρίες στερεού τύπου. Σύμφωνα με τον Peter Oberndorfer, οι συγκεκριμένες μπαταρίες θα μπορούσαν να είναι το κλειδί για την επίτευξη του απαιτούμενου συνδυασμού απόδοσης, βάρους, φόρτισης και αυτονομίας.

    Οι συγκεκριμένες μπαταρίες απέχουν ορισμένα χρόνια ακόμη για να περάσουν στη παραγωγή, με την Audi να συνεργάζεται με την Samsung SDI στον τομέα των μπαταριών.

    Οι μπαταρίες στερεού τύπου θα αντικαταστήσουν τις μπαταρίες ιόντων-λιθίου, έχοντας μικρότερο μέγεθος, αλλά συνάμα πενταπλάσια αυτονομία. Αντί για υγρό ηλεκτρολύτη, που χρησιμοποιούν οι μπαταρίες νικελίου-υδριδίου και ιόντων-λιθίου, διαθέτουν έναν στερεό κεραμικό ή πολυμερή ηλεκτρολύτη, προσφέροντας αυτονομία 500 χλμ ανά φόρτιση σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο.

    Οι περισσότερες μπαταρίες ιόντων-λιθίου χρειάζονται 20 με 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή, για να γεμίσουν στο 80%, προσφέροντας μια αυτονομία -στην καλύτερη- 350 χλμ. Αντίθετα, οι μπαταρίες στερεού τύπου μπορούν να φορτίσουν πλήρως σε όσο χρόνο διαρκεί η πλήρωση του ρεζερβουάρ ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

  • Με την πανέμορφη Stelvio Quadrifoglio στο Μονακό

    Με την πανέμορφη Stelvio Quadrifoglio στο Μονακό

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 10:07:57 | Πηγή: Ζούγκλα

    Οι δύο πρώτοι περίοδοι των ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix του Μονακό ολοκληρώθηκαν χθες, και σήμερα, ο δρόμος στο μαγευτικό Πριγκιπάτο δόθηκε εκ νέου στην κυκλοφορία.

    Ο νεαρός οδηγός της Alfa Romeo Sauber F1 Team, Charles Leclerc, άδραξε την ευκαιρία και πήρε την πανίσχυρη Stelvio Quadrifoglio για να κάνει μία βόλτα στη διάσημη διαδρομή του Μόντε Κάρλο.

    Ο 21χρονος, ο οποίος γεννήθηκε και μεγάλωσε στο Μονακό, μιλά για τον τόπο καταγωγής της, το φημισμένο circuit πόλης και φυσικά το υπέροχο SUV. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, πριν λίγα χρόνια έπαιρνε το λεωφορείο για να πάει σχολείο και τώρα οδηγεί μονοθέσιο της F1.

    Σύμφωνα με τον Leclerc, το πιο δύσκολο κομμάτι είναι αυτό του τούνελ, καθώς, βγαίνοντας με τέρμα το γκάζι, σε τυφλώνει το φως και δεν βλέπεις τίποτα για κάποια μέτρα. Επίσης, λέει, ότι, το πιο ωραίο μέρος για να κάνεις πάρτι και να διασκεδάσεις είναι το Rascasse.

    Θυμίζουμε πως, η Stelvio Quadrifoglio τροφοδοτείται από τον V6 2.9 biturbo κινητήρα απόδοσης 510 ίππων και 600 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ η βελόνα του κοντέρ ξεπερνά τα 280 χλμ./ώρα.

    Στην Ελλάδα, το κορυφαίο ιταλικό SUV προσφέρεται έναντι του ποσού των 130.000 ευρώ, με πέντε χρόνια εγγύηση, οδική βοήθεια και χρηματοδότηση.



    Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος


  • Διαστημική τεχνολογία στις μοτοσυκλέτες!

    Διαστημική τεχνολογία στις μοτοσυκλέτες!

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 09:29:13 | Πηγή: Ζούγκλα
    Κυριολεκτικός είναι ο τίτλος μιας και η πρόταση της Bosch για ασφαλέστερη δίτροχη μετακίνηση στο μέλλον έρχεται απευθείας από το διάστημα!

    Ας πάμε ως εκεί πριν προσγειωθούμε, για να καταλάβετε και εσείς περί τίνος πρόκειται. Στο διάστημα λοιπόν, η πλοήγηση των σκαφών στο κενό γίνεται με μικρούς προωθητήρες γύρω από το εκάστoτε διαστημικό όχημα, οι οποίοι ανάλογα με τις συνθήκες σπρώχνουν το σκάφος προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

    Τώρα στα δικά μας γήινα δεδομένα η λογική είναι εξίσου απλή. Μια μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό κλίση μέσα σε μια στροφή. Aν ο πίσω τροχός απωλέσει την πρόσφυση, ο έλεγχος χάνεται και αναβάτης και μοτοσυκλέτα καταλήγουν στην άσφαλτο. Εκτός και αν την κρίσιμη στιγμή του γλυστρίματος εμπλακεί σαν από μηχανής Θεός η ιδέα της Bosch. Μικροί πλευρικοί προωθητήρες συμπιεσμένου αέρα σπρώχνουν τη μοτοσυκλέτα προς την αντίθετη φορά από εκείνη της πτώσης, διορθώνοντας την τροχιά και επαναφέροντας την πρόσφυση, σώζοντας αναβάτη και μοτοσυκλέτα από τα δύσκολα.

    Πριν βιαστείτε να νιώσετε μικροί αστροναύτες, οφείλουμε να ενημερώσουμε πως το σύστημα είναι περισσότερο της λογικής του αερόσακου παρά κάποιας αποστολής Apollo. Μετά την παρέμβαση του προωθητήρα, το σύστημα θα θέλει μερική αντικατάσταση, ενώ άγνωστο παραμένει το πότε και αν θα το δούμε σε μοτοσυκλέτες παραγωγής. Το μόνο σίγουρο είναι πως αν έρθει, σίγουρα θα κοστίζει. Επίσης σίγουρο είναι πως το πείραμα φαίνεται να πετυχαίνει, όπως θα δείτε και στο ακόλουθο βίντεο.
     

  • Ανακαλείται το Suzuki Celerio

    Ανακαλείται το Suzuki Celerio

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2018-05-25 08:06:31 | Πηγή: Ζούγκλα

    Πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων Celerio εκτελεί η εταιρεία ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E., επίσημος εισαγωγέας των μοντέλων Suzuki στην Ελλάδα, σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της ∆ιεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας.

    Η ανάκληση αφορά σε 387 οχήματα, με εύρος πλαισίων από MMSLFE42S00186946 έως MMSLFE42S00190928. Στα επηρεαζόμενα οχήματα χρειάζεται να πραγματοποιηθεί έλεγχος σύσφιξης του μπρακέτου στήριξης των πλευρικών αερόσακων στα εμπρόσθια καθίσματα.

    Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

    Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Suzuki σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

    Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 3499940

  • Η Citroen απέλυσε τον Kris Meeke λόγω των πολλών ατυχημάτων

    Η Citroen απέλυσε τον Kris Meeke λόγω των πολλών ατυχημάτων

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 00:52:49 | Πηγή: Autoblog

    Η Citroen με μια λιτή ανακοίνωση έκανε γνωστό πως αποφάσισε να τερματίσει την συμμετοχή του Kris Meeke και του συνοδηγού του Paul Nagle, από το φετινό πρωτάθλημα του WRC λόγω του υπερβολικά υψηλού αριθμού συντριβών, μερικές εκ των οποίων ήταν ιδιαίτερα σοβαρές και θα μπορούσαν να έχουν σημαντικές συνέπειες σε ότι αφορά την ασφάλεια του πληρώματος.

    Ο Meeke, το περασμένο Σαββατοκύριακο, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο μετά από ένα ιδιαίτερα βίαιο ατύχημα στον αγώνα του WRC στην Πορτογαλία. Ο επικεφαλής της ομάδας της Citroen, Pierre Budar, δήλωσε ότι τα ατυχήματα του Meeke τους οδήγησαν σε αυτή την απόφαση για λόγους ασφαλείας.

    Αυτό δεν ήταν μια εύκολη απόφαση, διότι επηρεάζει έναν οδηγό και έναν συνοδηγό, αλλά βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε θέματα ασφάλειας που εμπίπτουν στις δικές μου ανησυχίες ως επικεφαλής της ομάδας.

    Ως εκ τούτου, επιλέξαμε να λάβουμε αυτήν την απόφαση ως προληπτικό μέτρο.

    Η δήλωση της Citroen που αναγγέλλει την αναχώρηση του Meeke από αυτή, υπογραμμίζει ότι η απόφαση έχει άμεση ισχύ, από το ράλι της Σαρδηνίας. Η Citroen δεν έχει ανακοινώσει ακόμα το αναθεωρημένο πρόγραμμα οδήγησης για το υπόλοιπο της σεζόν, ξεκαθαρίζοντας πως οι συμμετοχές των Craig Breen και Mads Ostberg για το ράλι της Σαρδηνίας ισχύουν.

    Ο εννιά φορές πρωταθλητής WRC, Sebastien Loeb θα συμμετέχει σε ένα ακόμη ράλι, σε αυτό της Ισπανίας στο τέλος της σεζόν.

    Όσο και να τον συμπαθώ αυτόν το Meeke, έπρεπε να γίνει αυτή η κίνηση από τη Citroen. Δεν έχει αφήσει καρότσα για καρότσα στην ομάδα ειδικά φέτος! Μακάρι να δώσουν επιπλέον χρόνο συμμετοχής στο Breen γιατί το παιδί το αξίζει και με το παραπάνω. Πρώτα απ’όλα είναι σταθερός και σε γενικές γραμμές γράφει καλούς χρόνους.

    εε ναι..λογικό το βρίσκω.Ειδικα το τελευταίο του ατύχημα ηταν σοκαριστικό.

    σιδεροφαγος απο τους λιγους !!!!!

    Toυς στοιχιζε μια περιουσια, φαινεται!!
    Και στη Mini τα ιδια εκανε νομιζω!
    :p

    Aν και εχει ταχυτητα, δεν εχει καθολου σταθεροτητα!!! Λογικο μου φαινεται που τον “εκοψαν”…

  • Κλέφτες «εξαφανίζουν» μια καινούρια Mercedes C-Class μέσα σε δευτερόλεπτα!

    Κλέφτες «εξαφανίζουν» μια καινούρια Mercedes C-Class μέσα σε δευτερόλεπτα!

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 00:33:03 | Πηγή: Autoblog

    Όσο πιο καινούριο και ακριβό είναι το αυτοκίνητό σου, τόσο πιο ασφαλές θεωρείται, σωστά; Λάθος! Κι αν πιστεύεις ότι το όχημά σου είναι απόλυτα ασφαλές, πρόσεξε να μην «την πάθεις» κι εσύ. Θυμάσαι τη Mercedes που «έκανε φτερά» μέσα σε ελάχιστο χρόνο, χωρίς οι κλέφτες να αγγίξουν το αυτοκίνητο για να το παραβιάσουν και χωρίς ο ιδιοκτήτης να καταλάβει κάτι; Κάτι αντίστοιχο θα δούμε και τώρα.

    Ο ένας εκ των δύο κλεφτών πλησιάζει το σπίτι και στέλνει σήμα στο κλειδί που βρίσκεται μέσα, το οποίο με τη σειρά του στέλνει σήμα σε ένα άλλο κιβώτιο που βρίσκεται κοντά στο αυτοκίνητο, που λαμβάνει το σήμα του κλειδιού και λειτουργεί πλέον το ίδιο ως κλειδί, με αποτέλεσμα οι κλέφτες να μπουν στο γερμανικό sedan και να εξαφανιστούν μέσα σε λιγότερο από ένα λεπτό σαν κύριοι!

    Σε τέτοιες περιπτώσεις, καλό θα είναι να τοποθετήσεις το αυτοκίνητό σου σε γκαράζ ή ακόμα καλύτερα να βάλεις το κλειδί μέσα σε ένα μεταλλικό κιβώτιο, προκειμένου να μην μπορεί να στείλει σήμα στο κουτί που βρίσκεται δίπλα στο αυτοκίνητο, διότι ουσιαστικά το ίδιο το κλειδί σου κάνει όλη τη ζημιά.

  • Δες ένα Skoda Fabia Combi να γίνεται βίδες

    Δες ένα Skoda Fabia Combi να γίνεται βίδες

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-25 00:15:39 | Πηγή: Autoblog

    Το συγκεκριμένο Skoda Fabia Combi τα τελευταία δύο χρόνια διήνυσε 106.000 χλμ στα χέρια 40 Γερμανών δημοσιογράφων και πλέον επέστρεψε στο εργοστάσιο της Skoda στο Mlada Boleslav της Τσεχίας.

    Το αυτοκίνητο φορά τον 1.200αρη TSI κινητήρα που συνδυάζεται με DSG κιβώτιο ταχυτήτων και η Skoda αποφάσισε να το κάνει βίδες, στη κυριολεξία, μιας και αποσυναρμολόγησε ώστε να το ελέγξουν οι άνθρωποι της DEKRA.

    Σύμφωνα με την Skoda, το αυτοκίνητο θα επιστρέψει στη Γερμανία και όλα τα μέρη του αυτοκινήτου θα διατεθούν σε μια επαγγελματική σχολή, έτσι ώστε οι σπουδαστές να έχουν την δυνατότητα να επανασυναρμολογήσουν πλήρως το αυτοκίνητο, το οποίο στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί για εκπαιδευτικούς σκοπούς.

  • Διαφορετικά διόδια στην Εγνατία Οδό

    Διαφορετικά διόδια στην Εγνατία Οδό

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Οι θεσμοί έδωσαν το δικαίωμα στον παραχωρησιούχο της Εγνατίας Οδού να επιλέξει το σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων που επιθυμεί. Πρόκειται για μια μεγάλη ανατροπή του κυβερνητικού σχεδίου που περιλαμβάνει το επικαιροποιημένο μνημόνιο, καθώς η Εγνατία ήταν ο πρώτος αυτοκινητόδρομος, για τον οποίο το υπουργείο Υποδομών προγραμμάτιζε να εγκαταστήσει τα νέα διόδια. Το σύστημα, θα υλοποιηθεί όπως έχει σχεδιαστεί στους υπόλοιπους οδικούς άξονες.

    Μετά τις πιέσεις του ΤΑΙΠΕΔ αλλά και τις ανησυχίες των υποψήφιων επενδυτών, ο παραχωρησιούχος αποκτά την ελευθερία να εγκαταστήσει σύστημα τηλεδιοδίων της επιλογής του ή να υιοθετήσει το μικτό σύστημα δορυφορικών και αναλογικών διοδίων που ετοιμάζει το υπουργείο για ΙΧ και φορτηγά. Θα μπορεί, επίσης, να λειτουργήσει ένα σύστημα με παραδοσιακούς σταθμούς (με μπάρες), αλλά αναλογικής χρέωσης, το οποίο θα είναι συμβατό με τις κοινοτικές οδηγίες και με το δορυφορικό σύστημα του υπουργείου.

    Για τις αλλαγές αυτές, προγραμματίζεται άμεσα αναθεώρηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που προβλέπει τα δορυφορικά -ηλεκτρονικά διόδια, ώστε να αποσυνδεθεί από το διαγωνισμό η υποχρέωση εγκατάστασης του νέου συστήματος στην Εγνατία. Οι σχετικές ενέργειες προβλέπεται να γίνουν έως τις 15 Ιουνίου.

    Αφού υπογραφεί η νέα ΚΥΑ και τροποποιηθούν οι όροι του διαγωνισμού, το ΤΑΙΠΕΔ θα ανακοινώσει το σχέδιο σύμβασης παραχώρησης στους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό μέχρι τις 15 Ιουνίου. Μέχρι τις 30 Μαΐου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών οφείλει να παράσχει στο ΤΑΙΠΕΔ όλα τα απαραίτητα στοιχεία και τις τεχνικές προδιαγραφές που θα του επιτρέψουν να προετοιμάσει το σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης.

    Η σύμβαση παραχώρησης, η οποία ανατρέπει τα δεδομένα για τα διόδια, ορίζει πέντε κατευθύνσεις για τον παραχωρησιούχο της Εγνατίας. Πρώτον ότι θα είναι ελεύθερος να επιλέξει, να σχεδιάσει, να προμηθευτεί, να χρηματοδοτήσει, να εγκαταστήσει και να εκμεταλλευτεί ένα σύστημα τηλεδιοδίων (βασισμένο σε τεχνολογία GNSS για την δορυφορική παρακολούθηση βαρέων οχημάτων άνω των 3,5 τόνων και τεχνολογία ANPR οπτικής αναγνώρισης πινακίδων για όλα τα άλλα οχήματα) ή να αποφασίσει να συμμετάσχει στο σύστημα που θα προμηθευτεί μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας που είναι σε εξέλιξη στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τους άλλους αυτοκινητοδρόμους. Δεύτερον, ότι ο παραχωρησιούχος επιτρέπεται να σχεδιάσει και να λειτουργεί το παραπάνω σύστημα ως ελεγχόμενο σύστημα μπαρών. Τρίτον ότι θα είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για τη διαχείριση και τον έλεγχο της είσπραξης εσόδων από την Εγνατία Οδό. Τέταρτον ότι απαιτείται να διασφαλίσει ότι το σύστημα διοδίων που εφαρμόζεται στην Εγνατία συμμορφώνεται με το ισχύον ευρωπαϊκό δίκαιο για τα διόδια και πέμπτον ότι απαιτείται να είναι διαλειτουργικό και συμβατό με το σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων του υπουργείου Υποδομών, κατά περίπτωση και με τα συστήματα άλλων κρατών μελών της ΕΕ.

    Στο κείμενο που συμφωνήθηκε με τους θεσμούς προβλέπεται ότι το μέχρι τις 30 Μαΐου, οι υπουργοί Υποδομών, Μεταφορών και Οικονομικών θα εκδώσουν ΚΥΑ που θα προβλέπει την νέα πολιτική τιμολόγησης διοδίων για τον αυτοκινητόδρομο και τους κάθετους άξονες. Η απόφαση θα προβλέπει την εφαρμογή της πολιτικής τιμολόγησης διοδίων, η οποία εγκρίθηκε από το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ και κοινοποιήθηκε από τις ελληνικές αρχές στη DG MOVE για έγκριση. Η νέα εμπορική πολιτική θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται από τις αρχές Ιανουαρίου του 2019. Τελεί υπό την έγκριση της DG MOVE, η οποία όπως σημειώνεται εάν αποφασίσει μια διαφορετική πολιτική τιμολόγησης, η ΚΥΑ και το σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης θα αναθεωρηθούν. Το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών θα εκδώσει νέα υπουργική απόφαση (ή θα τροποποιήσει την υπάρχουσα ΥΑ), σύμφωνα με την οποία οι εξαιρέσεις για δωρεάν διελεύσεις που χορηγούνται σήμερα στους κατοίκους και τις επιχειρήσεις σε διάφορους νομούς και δήμους δίπλα στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας από την καταβολή διοδίων θα έχουν ισχύ έως τα τέλη Δεκεμβρίου του έτους και δεν θα δοθεί νέα παράταση. Το μέτρο είχε ανακοινώσει τον περασμένο Νοέμβριο ο κ. Σπίρτζης, προκαλώντας σεισμό στο ΤΑΙΠΕΔ.

    Ταυτόχρονα, η Εγνατία θα πρέπει να συνεχίσει την εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων. Άμεσα υπογράφεται η σύμβαση κατασκευής του σταθμού διοδίων της Ασπροβάλτας και θα ξεκινήσουν οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων Στρυμονικού και Καβάλας.

    Το σχέδιο προβλέπει ότι εντός μίας εβδομάδας από την ολοκλήρωση της κατασκευής των σταθμών διοδίων της Ασπροβάλτας και της Θεσσαλονίκης (Ωραιοκάστρου), οι υπουργοί υποδομών και Οικονομικών θα υπογράψουν νέα ΚΥΑ, με την οποία θα υποχρεώνονται να θέσουν σε λειτουργία τα διόδια, με βάση την τρέχουσα πολιτική τιμολόγησης. Επίσης, η Εγνατία, με την έγκριση της τροποποίησης των αδειών περιβαλλοντικών όρων (το αργότερο μέχρι τα μέσα Ιουνίου 2018), θα ενεργοποιήσει αμέσως και θα θέσει σε ισχύ τις δύο συμβάσεις λειτουργίας και συντήρησης για την άμεση έναρξη της κατασκευής όλων των σταθμών και όλων των πλευρικών διοδίων (εκτός από τέσσερις, για τους οποίους η έναρξη της κατασκευής θα γίνει μέχρι τα τέλη Ιουλίου).

    Τέλος, μέχρι τις 30 Μαΐου η Διυπουργική Επιτροπή Αναδιάρθρωσης Περιουσιακών Στοιχείων και Ιδιωτικοποιήσεων, θα εκδώσει απόφαση σε συμφωνία με το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων, σύμφωνα με την οποία το ΤΑΙΠΕΔ, δικαιούται να συμπεριλάβει στο πεδίο εφαρμογής της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας την υποχρέωση του παραχωρησιούχου να χρηματοδοτήσει, να μελετήσει και να εκτελέσει όλα τα απαραίτητα έργα που σχετίζονται με την αναβάθμιση των προτύπων του αυτοκινητοδρόμου για τα εξής τμήματα: Χαλάστρα – Πολύκαστρο του κάθετου άξονα Χαλαστρά – Ευζώνη και του τμήματος Χριστός – Αμπελά του κάθετου οδικού άξονα Θεσσαλονίκης – Σερρών – Προμαχώνα, συνολικού μήκους περίπου 54 χλμ. Η Εγνατία Α.Ε. θα μεταφερθεί στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μετά την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης.

    Καγιέν και διόδια θέλω να βλέπω τπτ άλλο!
    Συγχαρητήρια στους πολιτικούς μας που ενώ επιτέλους φτιάξαμε σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους (πληρώσαμε κάτι παραπάνω σε μίζες,κάποια κομμάτια δεν έχουν φωτισμό παρά την αρχική μελέτη αλλά άξιζε ο κόπος) η Άνω Κάτω Περδικούλα γνωρίζει μποτιλιάρισμα επειδή τυχαίνει να περνά απο μέσα επαρχιακός δρόμος που δεν έχει διόδια!
    Καλύτερα έτσι όμως δεν χαλάει και η άσφαλτος στους αυτοκινητοδρόμους!!!
    Πείτε με τραχανοπλαγιά αλλά αν σε κάθε σταθμό διοδίων το αντίτιμο ήταν για ΙΧ 1€ θα συνεχίζατε να ψάχνετε εναλλακτικές διαδρομές για ένα ταξίδι;

    Με 90% κρατική χρηματοδότηση παρακαλώ…

  • Δες το πως λειτουργεί η ενεργή αεροτομή του Zenvo TSR-S

    Δες το πως λειτουργεί η ενεργή αεροτομή του Zenvo TSR-S

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Έχουν περάσει σχεδόν τρεις μήνες από τότε που η Zenvo Automotive παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης το TSR-S και τώρα είναι η πρώτη φορά που το βλέπουμε να κινείται μέσα σε μια πίστα, επιτρέποντάς μας να δούμε τον πρωτοποριακό τρόπο λειτουργίας της πίσω ενεργής αεροτομής.

    Πρόκειται για την αεροτομή Centripetal Wing, η οποία χρησιμοποιεί δύο άξονες περιστροφής, επιτρέποντάς της να λειτουργεί ως αερόφρενο, καθώς και να παράγει μεγάλα ποσά κάθετης δύναμης.

    Το TSR-S διαθέτει χειροποίητο σώμα κατασκευασμένο από carbon, το οποίο είναι βαμμένο σε κόκκινο χρώμα, έχοντας μαύρες λεπτομέρειες. Κίνηση παίρνει από έναν 5,8-λίτρων, twin-supercharged V8 κινητήρα απόδοσης 1.177 ίππων και 1.100+ Nm ροπής.

    Συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο -αγωνιστικών προδιαγραφών- αυτόματο κιβώτιο, με την εταιρία να αναφέρει ότι είναι ένα από τα γρηγορότερα κιβώτια σε αλλαγές ταχυτήτων του κόσμου. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτ., από τα 0-200 χλμ/ώρα σε 6,8 δευτ., με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 375 χλμ/ώρα.

    Είναι απλά ηλίθιο.

    Κι από απόκριση “σκίζει”…τρεις στροφές κι ακόμα αυτό έκλινε μόνο προς τη μία πλευρά…

    ωραιο κτηνακι διαβολικο πισω μερος….αλλα ρεεεε
    πιο διακριτικα….ειπαμε να κουνιεται ….αλλα αυτο ειναι συνεχεια μυκονο…

    το ζητημα ειναι…..κανει δουλεια ???? αν ναι….γιατι οχι ?

    δε ξερω…..παντως το εχω στο dream garage….

    ενδιαφερν και πρωτοποριακο , αστειο βεβαια να το βλεπεις αλλα αν δουλευει , εχει ΚΑι λογο υπαρξης.

    Δεν περνει εγκριση τυπου στο Αμερικα ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΜΙΑ ! ΧΕΧΕΧΕΧΑΧΑ

  • Ο Trump θέλει να επιβάλλει δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα για λόγους εθνικής ασφάλειας

    Ο Trump θέλει να επιβάλλει δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα για λόγους εθνικής ασφάλειας

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Ο Αμερικανός πρόεδρος Donald Trump, ανακοίνωσε χθες ότι έδωσε εντολή στον υπουργό Εμπορίου της κυβέρνησής του να εξετάσει το ενδεχόμενο να διενεργηθεί έρευνα για τις συνέπειες των εισαγωγών αυτοκινήτων στην εθνική ασφάλεια, που ενδέχεται να οδηγήσει στην επιβολή δασμών.

    Η κυβέρνηση του Αμερικανού προέδρου σχεδιάζει να επιβάλλει νέους δασμούς ύψους έως και 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, επικαλούμενη την προστασία της εθνικής ασφάλειας των ΗΠΑ.

    Έδωσα οδηγία στον υπουργό Εμπορίου, Wilbur Ross, να εξετάσει το ενδεχόμενο έναρξης έρευνας βάσει του Άρθρου 232 για τις εισαγωγές αυτοκινήτων και ανταλλακτικών, για να προσδιοριστούν οι επιπτώσεις τους στην εθνική ασφάλεια της Αμερικής.

    Βιομηχανίες-κλειδιά όπως αυτή των αυτοκινήτων και των ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι κρίσιμες για το σθένος μας ως Έθνος,

    είπε ο Trump σε ανακοίνωση που έδωσε στη δημοσιότητα ο Λευκός Οίκος μετά τη συνάντηση του με τον Ρος.

    Παρόμοια έρευνα οδήγησε στην επιβολή δασμών στον εισαγόμενο χάλυβα (25%) και στο εισαγόμενο αλουμίνιο (10%) από την κυβέρνηση των ΗΠΑ.

    Κυβερνητικός αξιωματούχος δήλωσε πριν από την ανακοίνωση πως η κίνηση έχει στόχο να ασκηθεί πίεση στο Μεξικό και τον Καναδά προκειμένου να κάνουν περισσότερες παραχωρήσεις στις συνομιλίες για τη NAFTA, αλλά και στην Ιαπωνία και στην ΕΕ, που εξάγουν εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα στις ΗΠΑ κάθε χρόνο.

    Στελέχη μεγάλων διεθνών αυτοκινητοβιομηχανιών δήλωσαν, υπό τον όρο να μην κατονομαστούν, ότι είναι ενήμερα για το σχέδιο αυτό. Η πληροφορία αυτή αποκαλύπτεται καθώς ο Trump χαρακτηρίζει τις εμπορικές σχέσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση άνισες κι ενώ σε λίγες ημέρες τερματίζεται η ισχύς της προσωρινής εξαίρεσης της ΕΕ από τους δασμούς στον χάλυβα (25%) και στο αλουμίνιο (10%) που έχει επιβάλει η κυβέρνησή του.

    Νωρίτερα, ο Trump ανέφερε μέσω Twitter ότι «προσεχώς» θα ανακοινωθούν «μεγάλα νέα για τους υπέροχους εργαζόμενους της αυτοκινητοβιομηχανίας μας», έπειτα από «δεκαετίες που χάνατε τις δουλειές σας προς όφελος άλλων χωρών», προσθέτοντας πως «αρκετά περιμένατε».

    Ο Trump έχει απειλήσει επανειλημμένως να επιβάλλει δασμούς τιμωρίας για να προστατεύσει την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία και στο στόχαστρό του βρίσκεται ειδικά η Γερμανία, το τεράστιο πλεόνασμα της οποίας στο ισοζύγιο των τρεχουσών εμπορικών συναλλαγών με τις ΗΠΑ εξαγριώνει τον Ρεπουμπλικάνο.

    Για τον Trump, τα αμερικανικά αυτοκίνητα πλήττονται από πολύ υψηλότερους δασμούς σε σύγκριση με εκείνους που επιβάλλονται στα ευρωπαϊκά. Οι ευρωπαϊκοί δασμοί στα εισαγόμενα αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ και άλλες χώρες εκτός ΕΕ ανέρχονται στο 10%, ενώ οι αμερικανικοί δασμοί στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρώπη είναι μόλις 2,5%.

    Στον ίδιο τομέα, οι ΗΠΑ επιβάλλουν δασμούς στα εισαγόμενα ανοιχτά φορτηγάκια ύψους 25%, ενώ στην ΕΕ οι δασμοί στα εισαγόμενα ημιφορτηγά αυτού του είδους είναι πολύ χαμηλότεροι, 14% κατά μέσο όρο.

    Ο Trump έχει ειδικά στο στόχαστρό του μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BMW, που θεωρείται ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στις ΗΠΑ από το 2011, βάσει της αξίας των εξαγωγών της. Η Mercedes-Benz το 2017 παρήγαγε στο εργοστάσιό της στην Τασκαλούσα (Αλαμπάμα) 286.000 αυτοκίνητα που εξήγαγε σε πάνω από 135 αγορές παγκοσμίως.

    Το 2017, οι ΗΠΑ εισήγαγαν συνολικά 8,271 εκατομμύρια αυτοκίνητα, 2,44 εκατ. από το Μεξικό και 1,826 εκατ. από τον Καναδά, τους δύο εταίρους τους στη συμφωνία ελεύθερων εμπορικών συναλλαγών της περιοχής της Βόρειας Αμερικής (NAFTA). Ακολούθησαν τ’ αυτοκίνητα που εισήχθησαν από την Ιαπωνία (1,725 εκατ.), τη Νότια Κορέα (929.419), τη Γερμανία (491.587) και το Ηνωμένο Βασίλειο (213.321).

    To ίδιο είχε κάνει την δεκαετία 80΄ ο πρόεδρος Ronald Reagan για να σώσει την
    Harley-Davidson Motor Company of Milwaukee.
    https://www.nytimes.com/1983/04/02/business/us-raises-tariff-for-motorcycles.html

    Παραφρων οπως παντα!!
    …… https://uploads.disquscdn.com/images/b5431155025a80cdf1b575ea7245e525791879eb77cf73795289290be0c84ffa.jpg

  • GP Μονακό 2018, FP1: «1-2» για τη Red Bull

    GP Μονακό 2018, FP1: «1-2» για τη Red Bull

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Γιώργος Πασχαλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Αν και είναι νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα, η Red Bull έδειξε από το ξεκίνημα τη δύναμή της στους δρόμους του Μόντε Κάρλο. Η αυστριακή ομάδα ήταν η ταχύτερη στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, με τον Daniel Ricciardo να κινείται πιο γρήγορα από την περσινή pole position του Kimi Raikkonen. Στη δεύτερη θέση ο Max Verstappen, με τον Lewis Hamilton να είναι δύο δέκατα πιο πίσω.

    Ο Sebastian Vettel στην τέταρτη θέση και ο Kimi Raikkonen στην πέμπτη, με τη Ferrari να μη δείχνει την πραγματική της ταχύτητα. Έκτη θέση για τον Carlos Sainz, μπροστά από τους Valtteri Bottas, Sergio Perez, Romain Grosjean και τον Sergey Sirotkin που συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα. Ας δούμε τα κυριότερα από το FP1:

    Ο ουρανός είχε αρκετά σύννεφα και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 21°C στον αέρα και τους 32°C στην άσφαλτο. Στα πρώτα δύο λεπτά, αρκετοί οδηγοί είχαν αφήσει τα pits για το installation lap, προκειμένου να ελέγξουν αν όλα τα συστήματα στα μονοθέσιά τους δουλεύουν δίχως πρόβλημα.

    Ο πρώτος χρονομετρημένος γύρος ήρθε από τον Sirotkin, αμέσως μετά το πρώτο πεντάλεπτο, με τον οδηγό της Williams να γράφει το 1:19.2, όσο ο Hulkenberg έλεγε πως το τιμόνι έχει μία παράξενη αίσθηση, αφού το ένιωθε πιο ελαφρύ απ’ ό,τι συνήθως. Οι χρόνοι έπεφταν γρήγορα και ο Hamilton πήρε την πρώτη θέση, με την ultrasoft γόμα, γυρνώντας σε 1:15.2, ωστόσο ο Bottas αμέσως μετά ήταν 3,5 δέκατα ταχύτερος, επίσης με τα ultrasofts.

    Τα δύο Mercedes ήταν με διαφορά τα ταχύτερα μονοθέσια, με τον Hamilton να βελτιώνει σε 1:14.7 και να παίρνει την πρώτη θέση. 1:15.2 και τρίτη θέση στον πρώτο χρονομετρημένο γύρο του Ricciardo, με την hypersoft φυσικά γόμα, διότι η Red Bull επέλεξε 11 σετ από τη συγκεκριμένη γόμα.

    Ο Bottas κατέβασε σε 1:14.3, όντας τέσσερα δέκατα ταχύτερος από τον Hamilton, όμως ο Ricciardo ήταν ακόμα ταχύτερος με την hypersoft γόμα, γυρνώντας τα 3,3 χιλιόμετρα σε 1:14.1. Επαφή με τον τοίχο στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού για τον Sirotkin, προκαλώντας ζημιά στον πίσω δεξιά τροχό, έτσι γύρισε αμέσως στα pits.

    Τα δύο Red Bull κινήθηκαν ταχύτερα από κάθε άλλο μονοθέσιο, με αποτέλεσμα να γράψουν το «1-2». 1:13.2 από τον Verstappen και 1:13.6 από τον Ricciardo, όσο η Ferrari δεν είχε βρει ακόμα τον ρυθμό της. Ο Vettel ανέβηκε στην τρίτη θέση, όντας 20 χιλιοστά ταχύτερος από τον τέταρτο Bottas, ενώ ο Raikkonen ήταν στην έκτη θέση, πίσω από τον Hartley και μπροστά από τον Hamilton.

    Τα μονοθέσια της Red Bull γινόταν όλο και πιο γρήγορα, αφού ήταν κοντά στο να σπάσουν το 1:13. Ο Ricciardo πέρασε μπροστά και ήταν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον τρίτο Vettel, με τον Verstappen να είναι ένα δέκατο πίσω από τον team-mate του, χωρίς ασφαλώς η μεγάλη αυτή διαφορά να αντικατοπτρίζει την πραγματική διαφορά των μονοθεσίων.

    Αμέσως μετά το πέρας του πρώτου μισάωρου, ο Verstappen πέρασε στην πρώτη θέση, καθώς έγινε ο πρώτος οδηγός που σπάει το 1:13, για το 1:12.9. Κάποιοι οδηγοί ανέφεραν ψιχάλες, αλλά αυτό δεν ήταν ικανό να σταματήσει τον Verstappen, που, με μοβ σε όλα τα κομμάτια, σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:12.7, επιβεβαιώνοντας τις προβλέψεις για πολύ γρήγορους χρόνους στο Μόντε Κάρλο.

    Στα 35 λεπτά από το ξεκίνημα, σχεδόν όλοι οι οδηγοί επέστρεψαν στα pits, καθώς πλησίαζε το 40λεπτο και όλοι έπρεπε να παραδώσουν ένα σετ ελαστικών. Προβλήματα για τη McLaren, με την MCL33 του Alonso να έχει θέμα στα φρένα, με τους μηχανικούς του Ισπανού να δίνουν αγώνα δρόμου προκειμένου ο οδηγός τους να βγει πριν το τέλος της διαδικασίας.

    Ο Hamilton είχε πέσει στην όγδοη θέση και βγήκε για πρώτη φορά με την hypersoft γόμα. Στο 1:13.0 ο πρώτος του γρήγορος γύρος, τρία δέκατα πίσω από τον Verstappen. Στη συνέχεια, ο Βρετανός έγινε πολύ πιο γρήγορος, με την επίδοσή του να είναι στο 1:12.4, την ώρα που ο Bottas προσπαθούσε να γίνει κι αυτός το ίδιο γρήγορος με τα hypersofts.

    Ο Verstappen πάτησε γκάζι και ανέβηκε ξανά στην πρώτη θέση, με 1:12.3, τη στιγμή που ο Vettel προσπαθούσε να κατέβει το 1:13, από την τέταρτη θέση στην οποία βρισκόταν. Πλησιάζαμε στο τελευταίο μισάωρο και οι περισσότεροι πιλότοι βρισκόταν στην πίστα. Ο Verstappen έγινε ακόμα πιο γρήγορος, καθώς βρήκε μερικά ακόμα χιλιοστά.

    Νέο προσωπικό ταχύτερο πέρασμα του Ricciardo, το οποίο τον έφερε μόλις 35 χιλιοστά μακριά από τον δεύτερο Hamilton. Ο Αυστραλός έγινε ακόμα ταχύτερος αμέσως μετά, για το 1:12.3, περνώντας στη δεύτερη θέση, αλλά ήταν 56 χιλιοστά πιο αργός από τον team-mate του. Νωρίτερα, ο Verstappen είχε ένα μεγάλο μπλοκάρισμα στην πρώτη στροφή, και οι αγωνοδίκες τον εξέταζαν γιατί επέστρεψε με την όπισθεν στην πίστα ενώ πίσω του ερχόταν άλλα μονοθέσια.

    Ο Ricciardo είχε κι άλλη ταχύτητα, περνώντας τώρα στην πρώτη θέση, με 1:12.1, όσο τα περισσότερα μονοθέσια βρισκόταν στα pits, με το χρονόμετρο να δείχνει 20 λεπτά για το τέλος της περιόδου. Ο Bottas είχε πέσει στην έβδομη θέση και προσπαθούσε να βελτιώσει ανεπιτυχώς τον χρόνο του.

    Στα τελευταία δέκα λεπτά, οι περισσότεροι οδηγοί γυρνούσαν στην πίστα, και ο Alonso ήταν ανάμεσά τους, αφού τελικά οι μηχανικοί του επιδιόρθωσαν το πρόβλημα. Το χρονόμετρο μηδενίστηκε δίχως να συμβεί κάτι άξιο λόγου.

    Το FP2 θα ξεκινήσει στις 16:00 ώρα Ελλάδας.

    Ευτυχώς γλιτώνουμε τα χειρότερα απο τι φαίνεται. Το τάμα στον άγιο Γιώργη πέτυχε.

  • Η Designworks θα σχεδιάσει τους φορτιστές της Ionity

    Η Designworks θα σχεδιάσει τους φορτιστές της Ionity

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Εδώ και 50 χρόνια περίπου, η Designworks διαμορφώνει το “πρόσωπο” της μελλοντικής μετακίνησης. Από τα πιο πρόσφατα και σημαντικά projects της εταιρίας είναι η ανάθεση από την Ionity του σχεδιασμού ενός Ευρωπαϊκού δικτύου φόρτισης υψηλής ισχύος (HPC) για ηλεκτρικά οχήματα. Η Ionity είναι μία κοινοπραξία των BMW Group, Daimler, Ford, και Volkswagen AG που προετοιμάζει την υποδομή της ηλεκτρικής μετακίνησης για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

    Η Ionity ζήτησε από την Designworks να σχεδιάσει την αρχιτεκτονική των σταθμών φόρτισης, τους πυλώνες φόρτισης και την φιλοσοφία ψηφιακής εμπειρίας του χρήστη. Μεταξύ των άλλων, οι σχεδιαστές ανέλαβαν να δημιουργήσουν μία αναγνωρίσιμη, φιλική και προηγμένη οπτική ταυτότητα στην Ευρώπη, βελτιώνοντας σημαντικά την εμπειρία ηλεκτρικής φόρτισης. Στόχος είναι η κατάργηση του άγχους της αυτονομίας και η αύξηση της δημοτικότητας της ηλεκτροκίνησης σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ο Michael Hajesch, CEO της Ionity είπε:

    Κριτήρια κατά την επιλογή του εταίρου σχεδίασης, ήταν να διαθέτει μία ολοκληρωμένη αντίληψη για τη μελλοντική μετακίνηση και εμπειρία εκτός του χώρου του αυτοκινήτου, τεχνογνωσία σε αναλογικές και ψηφιακές διεπαφές, εκτενή διαπολιτισμική εμπειρία, και ικανότητα στην εξέλιξη καινοτομιών εν όψει ενός μελλοντικού, ευρύτερου πλαισίου

    Δημιουργώντας το πρώτο, Πανευρωπαϊκό δίκτυο HPC, επιδιώκουμε να προωθήσουμε την ηλεκτρική μετακίνηση ώστε να πετύχει ένα σημαντικό βήμα εξέλιξης στην Ευρώπη. Η Σχεδίαση κρύβει τεράστια δύναμη λόγω της άμεσης απήχησης και θετικής επιρροής της στον άνθρωπο, γι’ αυτό και αποτελεί πρωταρχικό παράγοντα για εμάς εδώ.

    Χρησιμοποιώντας την εταιρική ταυτότητα της Ionity και τις θεμελιώδεις αρχές της ηλεκτροκίνησης σαν σημείο εκκίνησης, η ομάδα σχεδίασης επινόησε μία ανεξάρτητη σχεδιαστική γλώσσα, που θα καθιερώσει τους σταθμούς ταχείας φόρτισης της Ionity σαν ‘φάρους’ στους σημαντικότερους αυτοκινητόδρομους της Ευρώπης. Σύμφωνα με το πνεύμα της ηλεκτροκίνησης, η αρχιτεκτονική του σταθμού φόρτισης αποπνέει μία αίσθηση χώρου που είναι ανοιχτή, φωτεινή, καθαρή και φιλική προς τον χρήστη. Η ομάδα πίστευε ακράδαντα ότι η σχεδίαση έπρεπε να έχει φιλόξενο χαρακτήρα. Επομένως, η δημιουργική φιλοσοφία του σταθμού Ionity μεταφράζει το DNA της φιλοξενίας σε ένα αρχιτεκτονικό περιβάλλον που πετυχαίνει μία ξεχωριστή απήχηση, μέρα και νύχτα.

    Η αισθητική του σταθμού φόρτισης φαίνεται και στους πυλώνες φόρτισης: Αρμονική γεωμετρική σχεδίαση, όμορφη διαμόρφωση, μεγάλες περιοχές, συνοχή επιφανειών και ισορροπημένες αναλογίες συμβάλλουν στη συνολική ελκυστική εντύπωση και χαρίζουν στον πυλώνα φόρτισης μία φιλόξενη εμφάνιση. Τελείως αυθόρμητα, η σχεδίαση αποπνέει φιλικότητα προς τον χρήστη και δηλώνει ταχύτητα στη φόρτιση, που έχει αυξηθεί σημαντικά συγκριτικά με το τωρινό πρότυπο. Η άριστη ενσωμάτωση της οθόνης αφής ως διεπαφής, της βάσης και της φίσας φόρτισης συμβάλλουν σε αυτή την σχεδιαστική σαφήνεια, ενισχύοντας την αίσθηση μιας εμπειρίας απόλυτα φιλικής προς τον χρήστη.

    Το βράδυ, οι πυλώνες φόρτισης θα φωτίζονται με έναν ‘ελεύθερο’ φωτεινό δακτύλιο που θα εδράζεται πάνω από το ‘σώμα’ του φορτιστή, χρησιμοποιώντας αλλαγές φωτισμού ή χρωμάτων για να δηλώνει την κατάσταση φόρτισης. Ο Holger Hampf, πρόεδρος της Designworks δήλωσε:

    Για τη δημιουργία ολοκληρωμένης εμπειρίας, είναι επιβεβλημένο ο σχεδιασμός προϊόντος και διεπαφής να τυγχάνουν ίδιας προσοχής και να εξασφαλίζεται μία ενιαία διαδικασία.

    Ο σχεδιασμός των πυλώνων φόρτισης της Ionity επιβεβαιώνει την αξία αυτής της μεθόδου: Έχουμε εμπλέξει τους πελάτες στη διαδικασία σχεδίασης και μελετήσαμε την κάθε αναλογική και ψηφιακή λεπτομέρεια πριν καταλήξουμε σε μία λύση που θα μας επιτρέψει να προσφέρουμε ένα πραγματικά νέο είδος εμπειρίας φόρτισης.

    Το όνομα Designworks βρίσκεται πίσω από μία μεγάλη ποικιλία πρωτοποριακών projects μετακίνησης στους κλάδους αυτοκινήτου, αεροπορίας και σιδηροδρομικής βιομηχανίας καθώς και στους τομείς υποδομών, κατασκευών και γεωργίας. Με το σχεδιασμό του σταθμού Ionity, η Designworks προσθέτει ένα ακόμα ορόσημο στο portfolio της στο δρόμο για τη μετακίνηση του αύριο και την αισθητική ταυτότητα ενός από τα πιο συναρπαστικά Ευρωπαϊκά projects υποδομών.

    Η Ionity προγραμματίζει να έχει 400 λειτουργικούς σταθμούς στους σημαντικότερους Ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδρομους μέχρι το τέλος του 2020. Οι σταθμοί φόρτισης, καθένας από τους οποίους θα προσφέρει μέχρι έξι φορτιστές υιοθετούν την τελευταία τεχνολογία ηλεκτρικής φόρτισης. Θα είναι εύκολα προσβάσιμοι για το κοινό και θα βρίσκονται σε απόσταση περίπου 120 km ο ένας από τον άλλον.

    Η Ionity χρησιμοποιεί το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Φόρτισης “Combined Charging System” (CCS) με ισχύ έως 350 kW και κατά συνέπεια θα παρέχει συμβατότητα με όλες τις μάρκες οχημάτων, με τα περισσότερα σημερινά και μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα. Απώτερος σκοπός της Ionity είναι να κάνει την ηλεκτρική μετακίνηση μία βιώσιμη πρόταση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Την κοινοπραξία συνιστούν εταίροι με ίσο μερίδιο στην επιχείρηση και είναι ανοιχτή σε περαιτέρω συνεργασίες με σκοπό την επέκταση του δικτύου μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα.

    If the design is sleek, then ok it has to be something good.

  • Επίσημο: Honda Civic Type R Pickup Truck concept

    Επίσημο: Honda Civic Type R Pickup Truck concept

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Η Honda Αγγλίας στο περιθώριο του φετινού SMMT Test παρουσιάζει το Civic Type R Pickup Truck concept, ένα πρωτότυπο του νέου Civic Type R που δεν υπάρχει πιθανότητα να περάσει στη παραγωγή.

    Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Swindon έχοντας κωδικό όνομα “Project P” και πίσω από την μεσαία κολόνα έχει παραμετροποιηθεί σε μεγάλο βαθμό ώστε να δημιουργηθεί μια καρότσα, ενώ υπάρχει η αεροτομή του μοντέλου παραγωγής.

    Είναι διθέσιο, είναι βαμμένο στο κόκκινο χρώμα Rallye Red και φορά τον 2,0-λιτρο κινητήρα του μοντέλου παραγωγής απόδοσης 320 ίππων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 265 χλμ/ώρα. Επίσης διαθέτει τα προγράμματα λειτουργίας comfort, Sport και +R.

    Χαχαχα πέρασε κι η Πρωταπριλιά ωραίο για αστείο της Honda είναι αυτό.
    Του πάει!

    τι ωφελιμο φορτιο εχει και ποιες ειναι οι διαστσεις της καροτσας? να ξερω αν κανει για τις ελιες, lol

    Νομίζω ξέρασα λίγο από τα μάτια.

    Ιέλεος καλιέ…

    Πλάκα έχει.δε θα με χάλαγε κιόλας..

    καλυτερα να το εβαφαν μπλε και στη θαλασσα..
    https://uploads.disquscdn.com/images/e01544bb719406afb5a0bc135437855520922d76d8997a789bea4968ca8ba997.gif

    Αν το ειχαν συλλαβει σαν προτζεκτ οι αυστραλοι που γουσταρουν αυτου του τυπου τα οχηματα ειναι σιγουρο οτι θα το προχωρουσαν στην παραγωγη σε συνεργασια με την honda.

    Αν το ειχαν συλλαβει σαν προτζεκτ οι αυστραλοι που γουσταρουν αυτου του τυπου τα οχηματα ειναι σιγουρο οτι θα το προχωρουσαν στην παραγωγη σε συνεργασια με την honda.

  • Νέο Seat Leon το επόμενο έτος

    Νέο Seat Leon το επόμενο έτος

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Η Seat μέσα στο 2019 θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του Leon, η οποία θα βασίζεται στη βελτιωμένη έκδοση της MQB πλατφόρμας. Σχεδιαστικά θα αποτελεί την εξέλιξη της τωρινής γενιάς, κάτι που σημαίνει πως το στυλ του αυτοκινήτου δεν θα αλλάξει ριζικά. Θα φέρει λεπτότερα LED φωτιστικά σώματα και νέα γρίλια.

    Η 4η γενιά του Leon θα έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 50 mm, φτάνοντας τα 2,68 μέτρα, βελτιωμένη ανάρτηση, ενώ θα προσφέρεται και με ένα plug-in υβριδικό σύνολο, παρόμοιο με αυτό του Golf GTE. Ο 1.8 TSI θα αντικατασταθεί από τον 2.0 TSI, με τον 1.5 TSI Evo, τον 1.6 TDI και τον 2.0 TDI να βρίσκονται ανάμεσα στη γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων.

    Το μήκος του μοντέλου θα φτάνει τα 4.3 μέτρα, με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να υποστηρίζει εκτός από Android Auto και Apple CarPlay και το Amazon Alexa, ενώ το αυτοκίνητο θα μπορεί να αναβαθμιστεί και μέσω Over-The-Air (OTA).

    το υπάρχον δείχνει πολύ φρέσκο ακόμα. εκτος από το εσωτερικό που από την αρχή ήταν σαν αμάξι του ’80 με το κάθετο ογκώδες ταμπλό και την οθονούλα.

    Τελευταία ευκαιρία λοιπόν για όσους ενδιαφέρονται (ανάμεσα τους και εγώ) να πάρουν τη μοτερούκλα 1.8 180 άλογα!

  • BMW M5 Vs Mercedes-AMG E63 S σε μάχες driftαρίσματος

    BMW M5 Vs Mercedes-AMG E63 S σε μάχες driftαρίσματος

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Ακόμα ένα video ανάμεσα στη νέα BMW M5 και την E63 S, μόνο που αυτή τη φορά θα δεις ποιο από τα δύο super-saloon driftάρει καλύτερα. Δυστυχώς, η συντρηπτική πλειοψηφία των οδηγών που θα τα αγοράσουν δεν θα τους συμπεριφέρονται έτσι, αλλά είναι τόσο απολαυστικό να πηγαίνεις με το πλάι μεγάλα αυτοκίνητα.

    Να θυμίσω πως η M5 φορά τον V8 4,4-λίτρων biturbo κινητήρα που αποδίδει 600 άλογα μεταξύ 5.600 και 6.700 σ.α.λ με 750 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 σχέσεων και έχει τρία προγράμματα λειτουργίας Efficient, Sport, and Sport Plus. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 11,1 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Για τους “πιο δραστήριους” η BMW μπορεί να αφαιρέσει τον περιοριστή και η τελική ταχύτητα να ξεπεράσει το φράγμα των 300 χλμ/ώρα, αγγίζοντας τα 305 χλμ/ώρα.

    Από την άλλη, η E63 S κινείται από τον 4,0 λίτρο V8 με την χρήση δύο υπερσυμπιεστών twin-scroll για βελτίωση των επιδόσεων και μείωση του turbo-lag και αποδίδει 612 άλογα με 850Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα νέο 9-αρι αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT MCT, η κίνηση περνά σε όλους τους τροχούς, κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ/ώρα, ενώ με το AMG Driver’s package αυτή ανέρχεται στα 300 χλμ/ώρα.

  • Έρχονται έξυπνα φανάρια που θα επικοινωνούν με τους οδηγούς

    Έρχονται έξυπνα φανάρια που θα επικοινωνούν με τους οδηγούς

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον θα υπάρχουν έξυπνα φανάρια που θα επικοινωνούν με τους οδηγούς και θα τους υποδεικνύουν την ακριβή ταχύτητα με την οποία θα πρέπει να κινηθούν ώστε να φτάσουν στο επόμενο φανάρι την στιγμή που αυτό θα γίνει πράσινο και έτσι να μην ανακόψουν την πορεία τους.

    Η τεχνολογία αυτή αναπτύσσεται από την πολυεθνική μηχανική εταιρεία AECOM που στοχεύει στη μείωση των εκπομπών ρύπων αλλά και της κίνησης των αυτοκινήτων στους δρόμους και στη δημιουργία λιγότερων μποτιλιαρισμάτων.

    Το σύστημα αναμένεται να λειτουργήσει πιλοτικά στην πόλη Γιορκ της βόρειας Αγγλίας, όπου αναμένονται με ενδιαφέρον τα αποτελέσματα του.

    Ανάλογη τεχνολογία έχει αναπτύξει και η Audi η οποία ήδη το προσφέρει σε επιλεγμένες περιοχές των ΗΠΑ. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας των αυτοκινήτων μέσω της ενσωματωμένης σύνδεσης LTE είναι σε θέση να κατεβάσουν πληροφορίες για την κατάσταση της κυκλοφορίας αλλά και των φωτεινών σηματοδοτών και ταυτόχρονα να σου παρέχουν αντίστροφη μέτρηση μέχρι να δεις μπροστά σου το “πράσινο”.

    [Ευχαριστώ για το tip, Johnnyxp64]

    Άμα το φανάρι δεν λέει
    ”Δεν με βλέπεις που είμαι κόκκινο μαμώ το σπιτάκι σου,γιατί ξεκινάς/δεν σταματάς”
    ΑΠΑΤΟ θα πάει…

    Θα ακούνε τις χριστοπαναγιες μας;

    Σε περίπτωση που το φανάρι γίνει πράσινο, θα βγάζει εισήγηση για το μεγιστο όριο ακόμη και αν έχει στο φανάρι 15 οχήματα που είναι σταματημενα και περιμένουν?
    Κάπου νομίζω θέλει βελτιώσεις…

    Και με τους απιθανους εν γενει δολοφονους οδηγους για να μην χρησιμοποιησω αλλη βαρυτερη εκφραση αυτοκινητων και μοτοσυκλετων που με την περισσεια μαγκια που τους διακρινει ζουν σε δικο τους μοναδικο κοσμο και περνουν οποτε τους καπνισει το φαναρι ασχετα αν ειναι κοκκινο η πρασινο για να εκμηδενισουν τον χρονο τους και να φτασουν γρηγοροτερα στο ραντεβου η στην εργασια τους…ετσι τουλαχιστον πιστευουν…τι γινεται???
    Θα τους σταματουν τα φαναρια πριν κανουν το κακο?
    Γιατι αυτο το ειδος του ανοητου τυπα που θεωρει τον εαυτο του οδηγο αγωνων και καουμποι πανω στο τιμονι και κανει οτι του καπνισει γιατι ετσι του δινει οδηγιες ο ελαχιστος εγκεφαλος του ενδημει στην ελλαδα χωρις να δινει λογο σε κανενα.

    οταν τα αυτονομα θα ειναι περισσοτερα απο τα συμβατικα……οι εξυπνες μετακινησεις θα πανε σε αλλο επιπεδο !!! καιασφαλως αυτα τα εξυπνα φαναρια θα εχουν το ρολο τους !!!!!!!!

    μεχρι τοτε……φατε στην μαπα τους ΜΠΕΤΟΒΛΑΚΕΣ που θα περναν το πρασινο……ασχετα αν βλεπουν μπροστα μποτιλιαρισμα……με αποτελεσμα να κλεινουν ολοκληρη διασταυρωση !!!

  • Ανάκληση 387 Suzuki Celerio στην Ελλάδα

    Ανάκληση 387 Suzuki Celerio στην Ελλάδα

    Κατηγορία: Αυτοκίνητο | Συντάκτης: Κυριάκος Πηλίδης | Ημερομηνία: 2018-05-24 23:54:51 | Πηγή: Autoblog

    Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει την ανάκληση 387 Suzuki Celerio στην Ελλάδα με εύρος πλαισίων από MMSLFE42S00186946 έως MSLFE42S00190928.

    Στα επηρεαζόμενα οχήματα χρειάζεται να πραγματοποιηθεί έλεγχος σύσφιξης του μπρακέτου στήριξης των πλευρικών αερόσακων στα εμπρόσθια καθίσματα. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

    Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Suzuki σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

    Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας Σφακιανάκης A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 3499940.

    Πιστεύω ότι είναι το ποιο μούφα Suzuki όλων των εποχών.

           

Σπόνσορες

φιλοξενία ιστοσελίδας




Live News

  • Γίνεται φόρτωση των τελευταίων νέων σε πραγματικό χρόνο