• Στο Ντουμπάι ο υψηλότερος πύργος ηλιακής ενέργειας

    Στο Ντουμπάι ο υψηλότερος πύργος ηλιακής ενέργειας

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-26 01:59:22 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
    Δείτε ακόμα Ακτή Ελεφαντοστού: Αποψίλωση των δασών και απώλεια ενδιαιτημάτων λόγω της βιομηχανίας σοκολάτας 18/09 19:52 Γαλλία: Νέες επιδοτήσεις για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 19/09 00:52 Ανακάλυψη μύκητα που μπορεί να διασπάσει πλαστικό εντός εβδομάδων 18/09 16:34

    Το τεράστιο ηλιακό πάρκο «Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ» στο Ντουμπάι, που διαθέτει περισσότερα από 2,3 εκατομμύρια ηλιακούς συλλέκτες, αναμένεται να αποκτήσει μία επέκταση 700 μεγαβάτ, συμπεριλαμβανομένου του υψηλότερου ηλιακού πύργου στον κόσμο.

    Η πρώτη φάση του ηλιακού πάρκου Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ τέθηκε σε λειτουργία το 2013 με ικανότητα παραγωγής 13 μεγαβάτ. Η δυναμικότητα της εγκατάστασης σήμερα έχει φτάσει τα 200 μεγαβάτ, μετά τη λειτουργία της δεύτερης φάσης από τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, η Αρχή Ηλεκτρισμού και Υδάτων του Ντουμπάι (DEWA) έχει ακόμα πιο φιλόδοξα σχέδια για το ηλιακό πάρκο, σχεδιάζοντας να αυξήσει την παραγωγική ικανότητα στα 1.000 μεγαβάτ μέχρι το 2020, και στα 5.000 μεγαβάτ το 2030.

    Το ηλιακό πάρκο είναι ήδη το μεγαλύτερο έργο συγκεντρωμένης ηλιακής ενέργειας στον κόσμο, αλλά το Ισραήλ διαθέτει τον υψηλότερο ηλιακό πύργο σε έργο που κατασκευάστηκε φέτος στην έρημο Νεγκέβ. Το 2030, το ηλιακό πάρκο θα καλύπτει επιφάνεια 215 τετραγωνικών χιλιομέτρων και θα οδηγήσει σε μείωση εκπομπών άνθρακα κατά 6,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

    Η τέταρτη φάση του έργου, κόστους 14,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, απονεμήθηκε νωρίτερα φέτος σε κοινοπραξία εταιρειών από τη Σαουδική Αραβία και την Κίνα, που κέρδισαν τη σύμβαση με προσφορά 0,60 ευρώ ανά κιλοβατώρα.

    «Η εστίασή μας στην παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας έχει οδηγήσει σε πτώση των τιμών παγκοσμίως και έχει μειώσει την τιμή των προσφορών σε διαγωνισμούς έργων ηλιακής ενέργειας στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Αυτό ήταν εμφανές όταν καταφέραμε το χαμηλότερο κόστος για έργο συσσωρευμένης ηλιακής ενέργειας στον κόσμο», αναφέρει δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου της DEWA, Σαΐντ Μοχάμεντ Αλ Ταγιέρ.

    Τα έργα συσσωρευμένης ηλιακής ενέργειας είναι πιο ακριβά από τα παραδοσιακά έργα ηλιακής ενέργειας, αλλά προσφέρουν τη δυνατότητα να αποθηκεύουν μέρος της ισχύος ως θερμότητα για μεταγενέστερη χρήση. Τα κάτοπτρα αντανακλούν την ενέργεια του ήλιου πίσω στον πύργο που βρίσκεται σε κεντρική τοποθεσία. Τα συστήματα συγκεντρωμένης ηλιακής ενέργειας είναι όλο και πιο δημοφιλή σε έργα ηλιακής ενέργειας μεγάλης κλίμακας, λόγω της υψηλής ενεργειακής παραγωγής τους.

    ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Κίνα

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Beautiful water tornado captured on camera in Zakynthos (photo-video)

    Beautiful water tornado captured on camera in Zakynthos (photo-video)

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-25 23:08:31 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Meteorological services forecasts storms in IonianProto Thema Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Χίος: Πρόστιμο 120.000 ευρώ σε ηλικιωμένο για κακοποίηση ζώων

    Χίος: Πρόστιμο 120.000 ευρώ σε ηλικιωμένο για κακοποίηση ζώων

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-25 20:58:27 | Πηγή: Skai
    Πρόστιμο 120.000 ευρώ επέβαλε η αστυνομία στον ηλικιωμένο, ο οποίος πριν από μερικούς μήνες πιάστηκε επ’ αυτοφώρω να πετά 4 νεογέννητα γατάκια σε κάδο στον Μέγα Λιμνιώνα στη Χίο.

    Σύμφωνα με την πρόεδρο του Φιλοζωικού Συλλόγου του νησιού Κατιάννα Χούλη η αστυνομία επιβάλλει άμεσα πρόστιμα μόλις γίνει η καταγγελία , ωστόσο είναι άγνωστο αν ο Δήμος προχώρα στη βεβαίωση και την είσπραξή τους.

    Tags: Χιος, πρόστιμο, Ζώα, κακοποίηση
  • Μυστηριώδης μπλε ταραντούλα έχει μπερδέψει τους επιστήμονες

    Μυστηριώδης μπλε ταραντούλα έχει μπερδέψει τους επιστήμονες

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-25 19:17:25 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Πρόκειται για το σπάνιο είδος Poecilotheria metallica, σε έντονο μπλε του κοβαλτίου (royal blue) - Θεωρείται υπό εξαφάνιση και το συναντά κανείς στην ΙνδίαΌταν ακούει κανείς «ταραντούλα» φαντάζεται μία τρομακτική, μαύρη, τριχωτή αράχνη. Ένα βίντεο, όμως, που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο μπορεί να αλλάξει την εικόνα που έχουμε για αυτά τα πλάσματα. 


    Τα πλάνα του βίντεο δείχνουν ένα εξαιρετικά σπάνιο είδος αυτής της αράχνης με το επιστημονικό όνομα Poecilotheria metallica, το χρώμα της οποίας είναι το έντονο μπλε του κοβαλτίου (royal blue), με τους επιστήμονες να μην μπορούν ακόμη να εκφράσουν με βεβαιότητα τη  μετάλλαξη που της έδωσε αυτήν την εμφάνιση 

    Το βίντεο αναρτήθηκε στον σελίδα ViralHog από τον φοιτητή ιατρικής Daniel Valcarcel, από τη Βαρκελώνη, χωρίς ωστόσο να είναι σαφής η ακριβής τοποθεσία όπου καταγράφηκε το βίντεο

    Η ταραντούλα με το έντονο μπλε χρώμα και τις άσπρες ρίγες περπατά πάνω κάτω στο χέρι ενός άνδρα. 

    Σύμφωνα με την  Κόκκινη Λίστα των Επαπειλούμενων Ειδών της Διεθνούς Ένωσης Προστασίας της Φύσης ( IUCN), η Poecilotheria metallica, η οποία μπορεί να εντοπίζεται αποκλειστικά σε μία περιοχή 100 τετραγωνικών μέτρων στην Ινδία βρίσκεται στον κατάλογο με τα είδη υπό εξαφάνιση.

    Όπως περιγράφεται στην ιστοσελίδα της IUCN, η περιοχή που φιλοξενούνται αυτά τα είδη είναι εντελώς υποβαθισμένοι λόγω της υλοτομείας. Πάντως, οι επιστήμονες έχουν καταγράψει τουλάχιστον 40 είδη μπλε αραχνών, ακόμη δεν είναι σίγουροι σε τι οφείλουν το χρώμα τους.  Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Στο Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο οι προσπάθειες της Ε.Ε. για την ατμοσφαιρική ρύπανση

    Στο Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο οι προσπάθειες της Ε.Ε. για την ατμοσφαιρική ρύπανση

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-25 18:48:25 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο θα ξεκινήσει συνολική επανεξέταση των προσπαθειών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, την κύρια περιβαλλοντική αιτία πρόωρων θανάτων στην Ε.Ε.

    Ο οργανισμός με έδρα το Λουξεμβούργο, ως ανεξάρτητη εξωτερική ελεγκτική αρχή της ΕΕ, θα εξετάσει την αποτελεσματικότητα των σημερινών πολιτικών της ΕΕ για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η ποιότητα του αέρα σε έξι ευρωπαϊκές πόλεις θα εξεταστεί στο πλαίσιο του ελέγχου, συμπεριλαμβανομένων των Βρυξελλών. Ο έλεγχος προβλέπεται να διεξαχθεί τους επόμενους μήνες και το Συνέδριο ελπίζει να δημοσιεύσει τα ευρήματά του στα μέσα του 2018.

    Οι έρευνες θα πραγματοποιηθούν σε αστικές περιοχές που πλήττονται περισσότερο από την ατμοσφαιρική ρύπανση, όπως η Στουτγάρδη, που βρίσκεται στην καρδιά της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, και η Κρακοβία, όπου τα επίπεδα της ρύπανσης είναι τόσο άσχημα ώστε η ζωή εκεί ισοδυναμεί με το κάπνισμα 4.000 τσιγάρων το χρόνο, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη. Οι υπόλοιποι τόποι δοκιμής που επιλέχθηκαν είναι οι Βρυξέλλες, η Σόφια, η Οστράβα και το Μιλάνο.

    Η αποστολή του Συνεδρίου είναι να διερευνήσει πώς η Ε.Ε. ξοδεύει τα χρήματά της. Σημαντικά ποσά των φόρων των Ευρωπαίων πολτιών επενδύονται σε μέτρα βελτίωσης της ποιότητας του αέρα, συμπεριλαμβανομένης της συγχρηματοδότησης έργων μέσω του Ευρωπαϊκού Διαρθρωτικού και Επενδυτικού Ταμείου και διαφόρων ερευνητικών προγραμμάτων.

    Οι ελεγκτές επεσήμαναν ότι τα μικροσωματίδια ρύπανσης ευθύνονταν για 436.000 πρόωρους θανάτους στην Ε.Ε. το 2013, ενώ το οξείδιο του αζώτου και το όζον σε επίπεδο εδάφους κόστισαν τη ζωή 68.000 και 16.000 πολιτών αντίστοιχα.

    Εξάλλου, σε μια μελέτη που διεξήχθη από το Νορβηγικό Μετεωρολογικό Ινστιτούτο, το Διεθνές Ινστιτούτο Ανάλυσης Εφαρμοσμένων Συστημάτων στην Αυστρία και το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Chalmers στη Σουηδία, οι χώρες με τον μεγαλύτερο αριθμό θανάτων λόγω εκπομπών οξειδίων του αζώτου η Ιταλία, η Γερμανία και η Γαλλία.

    Οι χώρες αυτές έχουν υψηλό πληθυσμό και η πλειοψηφία τους χρησιμοποιεί αυτοκίνητα ντίζελ. Η κρίση είναι πολύ μεγαλύτερη στην Ιταλία από ό,τι στη Γαλλία. Ωστόσο, η Νορβηγία, η Κύπρος και η Φινλανδία έχουν χαμηλότερο κίνδυνο κατά 14% από ό,τι οι περισσότερες χώρες της .ΕΕ.

    ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΓερμανίαΙταλίαΓαλλία

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Σαρωνικός: 557 κυβικά μέτρα μαζούτ έχει απαντλήσει έως τώρα το Siros

    Σαρωνικός: 557 κυβικά μέτρα μαζούτ έχει απαντλήσει έως τώρα το Siros

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-25 17:54:06 | Πηγή: Skai
    Περίπου 557 κυβικά μέτρα πετρελαιοειδών έχει απαντλήσει έως τώρα το πετρελαιοφόρο «Siros» από το βυθισμένο «Αγία Ζώνη ΙΙ», νοτιοδυτικά της Αταλάντης, σύμφωνα με τη σημερινή ενημέρωση από το λιμενικό σώμα.

    Οι εργασίες απορρύπανσης συνεχίζονται και σήμερα με εντατικούς ρυθμούς, μετά την τριήμερη παύση τους, την προηγούμενη εβδομάδα, όταν πλοίαρχος και α’ μηχανικός του Lassea συνελήφθησαν με την κατηγορία του λαθρεμπορίου καυσίμων.

    Παράλληλα, πραγματοποιείται καθαρισμός του αιγιαλού και της βραχώδους ακτογραμμής, στην εγκατάσταση "Φρεαττύδα", από συνεργείο πέντε ατόμων της αναδόχου εταιρείας.

    Στη θαλάσσια περιοχή Παλαιού Φαλήρου επιχειρούν συνολικά σαράντα τέσσερα άτομα της αναδόχου εταιρείας με πιεστικό και πλυστικό μηχάνημα, καθώς και δόκιμοι λιμενοφύλακες.

    Στη θαλάσσια περιοχή Γλυφάδας (1η-2η-3η-4η μαρίνα) επιχειρεί συνεργείο συνολικά τριάντα έξι ατόμων, μεταξύ των οποίων εθελοντές και υπάλληλοι της Πολιτικής Προστασίας.

    Εργασίες καθαρισμού εκτελούνται και μπροστά από τις εγκαταστάσεις του Αστέρα Βουλιαγμένης με δύο αντλίες, μία εκ των οποίων ανήκει στο Πολεμικό Ναυτικό.

  • ΗΠΑ: Πτώση 30% του κόστους ηλιακής ενέργειας μέσα σε ένα έτος

    ΗΠΑ: Πτώση 30% του κόστους ηλιακής ενέργειας μέσα σε ένα έτος

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-25 16:40:13 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
    Δείτε ακόμα «Οι κλιματικοί στόχοι της Συνθήκης του Παρισιού είναι ακόμα εφικτοί» 22/09 11:38 Μείωση της παραγωγής και αύξηση της τιμής του καφέ εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής 20/09 17:35 Χιλή: Δημιουργία προστατευόμενης θαλάσσιας περιοχής γύρω από το νησί του Πάσχα 19/09 20:04

    Το κόστος της ηλιακής ενέργειας στις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκε κατά 30% μέσα σε μόλις ένα χρόνο, σύμφωνα με έκθεση των Εθνικών Εργαστηρίων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας του Υπουργείου Ενέργειας της χώρας.

    Συγκεκριμένα, η μέση τιμή ανά βατ είναι τώρα μόλις 1,03 δολάρια για συστήματα σταθερής κλίσης και 1,11 για τα δυναμικά συστήματα που παρακολουθούν την κίνηση του ηλίου, βελτιστοποιώντας έτσι την απορρόφηση ενέργειας. Η συνεχιζόμενη πτώση του κόστους των φωτοβολταϊκών μονάδων αναφέρεται ως ο κυριότερος λόγος για αυτές τις εξελίξεις.

    Η Κίνα, η οποία τα τελευταία χρόνια ηγείται στον τομέα της ηλιακής τεχνολογίας, είναι υπεύθυνη για την κατασκευή της πλειοψηφίας αυτών των μονάδων και των εξαρτημάτων τους. Η παραγωγή στην Κίνα είναι μεγαλύτερη από τη ζήτηση, γεγονός που σημαίνει ότι οι εισαγωγείς στις ΗΠΑ είναι σε θέση να αγοράσουν τα υλικά φθηνότερα, κάτι που αντικατοπτρίζεται στην πτώση τους κόστους.

    Τα τελευταία χρόνια, οι ηλιακοί συλλέκτες έχουν γίνει όλο και πιο προσιτοί για οικιακή χρήση. Ωστόσο, όλο και περισσότερες επιχειρήσεις παροχής ηλεκτρικής ενέργειας μεγάλης κλίμακας πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις στην ηλιακή ενέργεια. Ενδεικτικά, νωρίτερα αυτό το μήνα, η εταιρεία Duke Energy στην πολιτεία της Φλόριντα ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να δαπανήσει έξι δισεκατομμύρια δολάρια για έργα υποδομής ηλιακής ενέργειας, αντί να διαθέσει περισσότερα χρήματα στην πυρηνική ενέργεια.

    Οι πτώση των τιμών και η αποδοτικότερη χρήση των υλικών καθιστούν την ηλιακή ενέργεια πιο βιώσιμη από ποτέ. Αντίθετα, η βιομηχανία πυρηνικής ενέργειας αντιμετωπίζει κρίση στις ΗΠΑ, με εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για κλείσιμο έως και των μισών από τους 99 αντιδραστήρες που διαθέτει η χώρα μέσα στις επόμενες δύο δεκαετίες. Πέρα από την ηλιακή ενέργεια, η άνοδος της εγχώριας παραγωγής φυσικού αερίου και οι ανησυχίες ασφαλείας μετά το ατύχημα της Φουκουσίμα το 2011, είναι οι κυριότεροι παράγοντες για την αρνητική αυτή τάση. Σύμφωνα με έκθεση του αμερικανικού Υπουργείου Ενέργειας τον Αύγουστο, το μερίδιο της πυρηνικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της χώρας αναμένεται να πέσει από 20% σε 11% έως το 2050.

    ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΗΠΑΚίνα

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Λαθροθήρες θανάτωσαν πέντε αγριόγιδα στο Εθνικό Πάρκο Τζουμέρκων

    Λαθροθήρες θανάτωσαν πέντε αγριόγιδα στο Εθνικό Πάρκο Τζουμέρκων

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-24 12:04:39 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Πέντε πανέμορφα ζώα, από τα οποία τα τρία θηλυκά, θανατώθηκαν από λαθροθήρεςΜία ακόμη μαζική θανάτωση αγριόγιδων αποκαλύπτεται πριν καλά καλά αρχίσει η νέα κυνηγετική περίοδος. Αυτή την φορά ασυνείδητοι θανάτωσαν πέντε αγριόγιδα στην περιοχή «Τσούμα Πλαστάρι – Κούτσουρο», στην προστατευόμενη περιοχή του Εθνικού Πάρκου Τζουμέρκων.


    Στην περιοχή αυτή, σύμφωνα με στοιχεία του Φορέα Διαχείρισης, παρατηρήθηκαν για πρώτη φορά φέτος το καλοκαίρι οκτώ αγριόγιδα.

    Πριν από λίγες ημέρες ο Φορέας ενημερώθηκε ότι πέντε πανέμορφα ζώα, από τα οποία τα τρία θηλυκά, θανατώθηκαν από λαθροθήρες.

    Μεικτό κλιμάκιο που αποτελούνταν από προσωπικό του Φορέα και ειδικούς ερευνητές μετέβη εκτάκτως στην περιοχή και έλεγξε το βιότοπο του αγριόγιδου με σκοπό την άμεση συγκέντρωση αποδειχτικών στοιχείων.

    Μετά από πολύωρη πεζοπορία εντοπίστηκαν εντός του βιοτόπου του αγριόγιδου που συμπίπτει με το καταφύγιο άγριας ζωής «Κούτσουρο Τζακούτα Μνήματα» και την περιοχή προστασίας της φύσης «Τσούμα Πλαστάρι – Κούτσουρο» υπολείμματα θηρευμένου θηλαστικού που σύμφωνα με τους ειδικούς αντιστοιχούσαν σε αγριόγιδο.

    Στο ίδιο σημείο βρέθηκαν πολλά ίχνη από τα οποία ταυτοποιείται η πρόσφατη ανθρώπινη παρουσία. Συλλέχθηκε οργανικό υλικό (αίμα, τρίχες κ.λπ.) προκειμένου να γίνει γεννητική ταυτοποίηση. Στον ίδιο βιότοπο βρέθηκαν σε διαφορετικές θέσεις κόπρανα αγριόγιδου, γεγονός που αποδεικνύει ότι τις προηγούμενες ημέρες, πριν συμβεί το μοιραίο περιστατικό, άτομα αγριόγιδου βρίσκονταν στον χώρο αυτό.

    Ενόψει της φετινής κυνηγετικής περιόδου ο Φορέας Διαχείρισης καλεί όλους τους κυνηγούς που μένουν στα χωριά του Εθνικού Πάρκου να συμβάλλουν στη διαφύλαξη των πολύτιμων φυσικών πόρων και των θησαυρών της ελληνικής υπαίθρου, ένας από τους οποίους είναι το σπάνιο και προστατευόμενο αγριόγιδο. Επίσης, επισημαίνει ότι ο Φορέας Διαχείρισης, με τα μέσα που διαθέτει, θα συνεχίσει να εποπτεύει την προστατευόμενη περιοχή σε συνεργασία με όλες τις συναρμόδιες υπηρεσίες και να στέκεται στο πλευρό ευαισθητοποιημένων πολιτών σε περιβαλλοντικά ζητήματα.

    Τέλος, σημειώνει ότι οποιαδήποτε προσπάθεια διατήρησης και προστασίας των φυσικών οικοσυστημάτων και των ζώων που ζουν σε αυτά δεν μπορεί να πετύχει χωρίς τη συνεργασία της τοπικής κοινωνίας και να τονίσουμε παράλληλα ότι η πολιτεία οφείλει να λάβει δραστικότερα μέτρα προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα περιστατικά λαθροθηρίας.

    Υπενθυμίζουμε ότι πριν από μερικούς μήνες, μαζική θανάτωση είχε σημειωθεί στο Τσεπέλοβο. Εκεί λαθροθήρες, οι οποίοι συνελήφθησαν, σκότωσαν έξι αγριόγιδα.


    Πηγή: epiruspost.gr

    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • «Volτάρω» στη Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης

    «Volτάρω» στη Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-24 11:29:42 | Πηγή: Skai
    Με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, η Αντιπεριφέρεια Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας διοργανώνει μια πρωτότυπη, διαδραστική εκδήλωση με τον τίτλο «Volτάρω» και κεντρικό θέμα την ηλεκτροκίνηση, την Κυριακή 24 Σεπτεμβρίου 2017, στη Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης, από τις 12 το μεσημέρι έως τις 7.30 το απόγευμα.

    Στόχος της εκδήλωσης είναι η ευαισθητοποίηση των πολιτών για τα ζητήματα που αφορούν στη βιώσιμη αστική μετακίνηση και η ενημέρωσή τους για τις δυνατότητες που προσφέρουν προς αυτή την κατεύθυνση τα ηλεκτρικά μέσα μεταφοράς, τα οποία παρουσιάζουν συνεχείς ανοδικές τάσεις στις προτιμήσεις φορέων και πολιτών άλλων ευρωπαϊκών χωρών.

    «Είμαστε πεπεισμένοι ότι με τη διαμόρφωση μιας διαφορετικής κουλτούρας στον τομέα των μετακινήσεων και την κοινωνική συμμετοχή για μια καθαρή, οικονομικά βιώσιμη ενέργεια και τη χρήση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης, είναι δυνατόν να εξασφαλίσουμε όλοι μας μια καλύτερη ποιότητα ζωής για εμάς και τα παιδιά μας σε βιώσιμες πόλεις», τονίζει ο Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος Κώστας Γιουτίκας.

    Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας οργανώνει ένα καλαίσθητο, πολύχρωμο δρώμενο, με αφετηρία τις «Ομπρέλες»  του Γ. Ζογγολόπουλου και κατάληξη στον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Θεσσαλονίκης. Εκεί οι επισκέπτες θα μπορούν να… Volτάρουν ανάμεσα σε ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, drones και σκάφη που κινούνται, μετατρέποντας την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική. Οι επισκέπτες θα μπορούν να «εξερευνήσουν» τα οχήματα με τη βοήθεια ειδικών στην ηλεκτροκίνηση, που θα εξηγούν τη λειτουργία τους και θα απαντούν στις ερωτήσεις τους, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε ένα διαδραστικό παιχνίδι ερωτήσεων, καθώς και σε κλήρωση με ενδιαφέροντα δώρα στο τέλος της εκδήλωσης.

    Βασική επιδίωξη της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας είναι να αναδείξει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης στην καθημερινότητα των πόλεων και την αειφόρο ανάπτυξη, παράλληλα με το νομοθετικό κενό, την απουσία ολοκληρωμένης πολιτικής στο συγκεκριμένο τομέα και τις γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που συνεχίζουν να αποτελούν τροχοπέδη στη χώρα μας για την ευρεία χρήση καθαρών και φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς.

    Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εκδήλωση οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ανατρέχουν στον παρακάτω σύνδεσμο: http://www.pkm.gov.gr/voltaro/
    Tags: voltaρω, περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Θεσσαλονίκη
  • Υπ. Αγροτικής Ανάπτυξης: Αρνητικά τα πρώτα δείγματα για μόλυνση οστράκων στο Σαρωνικό

    Υπ. Αγροτικής Ανάπτυξης: Αρνητικά τα πρώτα δείγματα για μόλυνση οστράκων στο Σαρωνικό

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:58:12 | Πηγή: Skai
    Αρνητικά για μόλυνση από πετρελαιοειδή είναι τα πρώτα δείγματα οστράκων από τον Σαρωνικό, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης.

    Οι έλεγχοι πάντως συνεχίζονται, προκειμένου να διαπιστωθούν οι επιπτώσεις του ναυαγίου του πετρελαιαγωγού Αγία Ζώνη ΙΙ ανοιχτά της Σαλαμίνας.

    Έλεγχοι γίνονται καθημερινά και σε δείγματα ελεύθερης αλιείας, από κλιμάκιο που βρίσκεται στην Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου.

    Έλεγχοι εκτελούνται και από τον ΕΦΕΤ σε σημεία λιανικής πώλησης αλιευμάτων.

    Εν τω μεταξύ, αυτοβούλως παρουσιάστηκε στα δικαστήρια Πειραιά ο πλοιοκτήτης του βυθισμένου τάνκερ Θεόδωρος Κουντουρής.

    Δήλωσε ότι το έκανε αυτό για να καταθέσει στοιχεία που δείχνουν ότι διενεργούνται παράνομες πράξεις εις βάρος εταιρείας του.

    Άρθρα που παραπέμπουν εδώ

    Αρχιπέλαγος: "Η απορρύπανση έχει επικεντρωθεί σε αυτό που μας ενοχλεί αισθητικά" Συστάσεις στον Κουρουμπλή για τις δηλώσεις του για την πετρελαιοκηλίδα
  • Αρχιπέλαγος:

    Αρχιπέλαγος: "Η απορρύπανση έχει επικεντρωθεί σε αυτό που μας ενοχλεί αισθητικά"

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:58:12 | Πηγή: Skai
    «Μετά το ναυάγιο του Αγία Ζώνη II, η απορρύπανση του θαλάσσιου χώρου έχει επικεντρωθεί σε αυτό που μας ενοχλεί αισθητικά και όχι στο σύνολο των πετρελαιοειδών, δηλαδή και σε αυτά έχουν βυθιστεί και κατακάτσει στον πυθμένα, ή αιωρούνται και μετακινούνται με τα θαλάσσια ρεύματα, αποτελώντας βασική πηγή ρύπανσης και εισόδου τοξικών ουσιών στην τροφική αλυσίδα».

    Αυτό τονίζει σε ανακοίνωσή του ο κ. Θοδωρής Τσιμπίδης, διευθυντής του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος». Όπως υπογραμμίζει, «δυστυχώς οι εργασίες απορρύπανσης έχουν επικεντρωθεί στις παραλίες της Αττικής και όχι στην ανατολική Σαλαμίνα - την κυρίως πληγείσα περιοχή που δέχθηκε το μεγαλύτερο ρυπαντικό φορτίο».

    Σύμφωνα με τον κ. Τσιμπίδη πρέπει το συγκεκριμένο περιστατικό «να αποτελέσει αφορμή έτσι ώστε να αναπτυχθεί ένας λειτουργικός μηχανισμός (και όχι σχέδια επί χάρτου) που θα προστατεύει τις θάλασσες μας από τις επόμενες καταστροφές». Επιπλέον, το Ινστιτούτο Αρχιπέλαγος κρίνει απαραίτητη τη δημιουργία ενός Ταμείου Πρόληψης και Αντιμετώπισης Θαλάσσιων Ατυχημάτων, στο όποιο θα πρέπει να συμμετέχουν υποχρεωτικά τα διυλιστήρια, οι πετρελαϊκές εταιρείες και όλοι όσοι εμπλέκονται στην επεξεργασία, διακίνηση και αποθήκευση πετρελαιοειδών.

    Σχετικά Άρθρα

    Υπ. Αγροτικής Ανάπτυξης: Αρνητικά τα πρώτα δείγματα για μόλυνση οστράκων στο Σαρωνικό EMSA στο skai.gr: Κοντά στην Ελλάδα το πλοίο στη Λεμεσό EMSA στο skai.gr: Τρεις ώρες διαφορά για τη Σαλαμίνα το Balluta Bay από το Alexandria Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Στις 13/09 το συμβόλαιο με Ελλάδα Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ

    Άρθρα που παραπέμπουν εδώ

    Συστάσεις στον Κουρουμπλή για τις δηλώσεις του για την πετρελαιοκηλίδα Η διαδικασία αποκατάστασης στον Σαρωνικό θα πάρει «μήνες ή και χρόνια» Το δεξαμενόπλοιο «Siros» ξεκίνησε την απάντληση των πετρελαιοειδών Tags: αρχιπέλαγος, ρύπανση, Πετρελαιοκηλίδα, Σαρωνικός, Αττική, Σαλαμίνα
  • EMSA στο skai.gr: Τρεις ώρες διαφορά για τη Σαλαμίνα το Balluta Bay από το Alexandria

    EMSA στο skai.gr: Τρεις ώρες διαφορά για τη Σαλαμίνα το Balluta Bay από το Alexandria

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:48:48 | Πηγή: Skai
    Μόλις τρεις ώρες διαφορά θα είχαν ως προς την ώρα άφιξής τους στη Σαλαμίνα, το πλοίο του EMSA Alexandria από τη Λεμεσό και το Balluta Bay από τη Βαλέτα της Μάλτας, όπως υπογραμμίζει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα.

    Πιο κοντά και από τα δύο, χιλιομετρικά, ήταν μεν το Galaxy Eco στη Βάρνα της Βουλγαρίας (530 ναυτικά μίλια) αλλά για το πέρασμα του Βοσπόρου θα χρειαζόταν επιπλέον 19 ώρες, με αποτέλεσμα να φτάσει πιο αργά και από το Balluta Bay (550 ναυτικά μίλια μακριά – 3 ημέρες και 7 ώρες) και από το Alexandria (580 ναυτικά μίλια μακριά – 3 ημέρες και 10 ώρες).

    Στους χρόνους συμπεριλαμβάνεται και η 24ωρη περίοδος για διακοπή τυχόν άλλων δραστηριοτήτων τους και η τοποθέτηση του απαραίτητου εξοπλισμού πάνω στο πλοίο (στις περιπτώσεις που δεν είναι μόνιμα εγκατεστημένος).

    Όπως άλλωστε είχε διευκρινίσει προχθές η εκπρόσωπος τύπου του EMSA, Ραντίνα Ρούσεβα, μιλώντας στο skai.gr και τον Γιάννη Χαραμίδη, υπάρχουν πάντα 16 πλοία σε ετοιμότητα για την παροχή βοήθειας στα κράτη-μέλη.

    Όμως το αίτημα για συνδρομή από την Ελλάδα έφτασε στις 12 Σεπτεμβρίου, με αποτέλεσμα το συμβόλαιο για την χορήγηση πλοίου να υπογραφεί τα ξημερώματα της 13ης Σεπτεμβρίου, 3 ημέρες μετά τη βύθιση του «ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ» στη Σαλαμίνα. 


    Σχετικά Άρθρα

    EMSA στο skai.gr: Κοντά στην Ελλάδα το πλοίο στη Λεμεσό Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Στις 13/09 το συμβόλαιο με Ελλάδα Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ

    Άρθρα που παραπέμπουν εδώ

    Αρχιπέλαγος: "Η απορρύπανση έχει επικεντρωθεί σε αυτό που μας ενοχλεί αισθητικά" Η διαδικασία αποκατάστασης στον Σαρωνικό θα πάρει «μήνες ή και χρόνια» Tags: EMSA, Σαλαμίνα, δεξαμενόπλοιο
  • Η διαδικασία αποκατάστασης στον Σαρωνικό θα πάρει «μήνες ή και χρόνια»

    Η διαδικασία αποκατάστασης στον Σαρωνικό θα πάρει «μήνες ή και χρόνια»

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:48:48 | Πηγή: Skai
    Η διαδικασία της αποκατάστασης από τη μόλυνση στο Σαρωνικό «θα πάρει σίγουρα μήνες ή και χρόνια» εκτιμά ο δρ. Αλέξανδρος Σαββίδης, υπεύθυνος ποιότητας και αναλυτής στο Εργαστήριο Μικροβιολογίας του Τομέα Βοτανικής του ΕΚΠΑ.

    Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να έχουμε πλήρη εικόνα

    Σε ό, τι αφορά στην έκταση και το βάθος της ρύπανσης στον Σαρωνικό, ο ερευνητής λέει πως «οι συνιστώσες που καθορίζουν την εξάπλωση είναι η ποσότητα του πετρελαίου που διέρρευσε, οι καιρικές συνθήκες, το είδος του οικοσυστήματος που έχει υποστεί τη μόλυνση κ.λπ.», συνεπώς, «πλήρη εικόνα της εξάπλωσης θα έχουμε όταν συνεκτιμηθούν όλες αυτές οι παράμετροι με ακρίβεια». «Θα χρειαστεί ενδελεχής έλεγχος και πολύς χρόνος», εκτιμά.

    Πολύ δύσκολη η επιστροφή στην αρχική κατάσταση

    Όμως, μετά από πόσο καιρό θα επανέλθει το οικοσύστημα στην πρότερη κατάσταση;
    Η καταλληλότητα των αλιευμάτων - εφόσον διαπιστώνεται από τους σχετικούς ελέγχους - δε συνιστά και απόδειξη ότι στην περιοχή που αλιεύθηκαν δεν υπάρχουν συγκεντρώσεις υδρογονανθράκων;

    «Η καταλληλότητα των αλιευμάτων δεν είναι απόδειξη ότι η περιοχή αλίευσης έχει απαλλαγεί από υδρογονάνθρακες, εξηγεί ο καθηγητής.

    «Όταν ένα περιβάλλον επιβαρύνεται από έναν τόσο επικίνδυνο ρύπο όπως το πετρέλαιο, είναι δυνατόν να επανακάμψει, να βελτιωθεί με πολλή προσπάθεια και φροντίδα, αλλά πολύ δύσκολα θα φθάσει στην αρχική του κατάσταση».

    Στη μάχη βακτήρια που τρέφονται με πετρέλαιο

    Βακτήρια που τρέφονται από το πετρέλαιο δύνανται να εξυγιάνουν το οικοσύστημα του Σαρωνικού ή να διευκολύνουν τη συλλογή του πετρελαίου, μετά τη ρύπανση που προκλήθηκε από τη βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ».

    Οι μικροβιακοί πληθυσμοί με τις απορρυπαντικές ιδιότητες έχουν απομονωθεί από το ηφαίστειο της Σαντορίνης, την παραλία στον Ασπρόπυργο και τη λίμνη Κουμουνδούρου, και σύμφωνα με επιστήμονες του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών (ΕΚΠΑ) αποτελούν μία ερευνητικά τεκμηριωμένη αποτελεσματική και, κυρίως, φυσική λύση, για να απομακρυνθούν οι υδρογονάνθρακες από τη θάλασσα και τις παραλίες, που έχουν υποστεί τη μόλυνση.

    «Μέσα από τη δική μας έρευνα , έχει συγκεντρωθεί ένας αρκετά σημαντικός αριθμός βακτηρίων στη μικροβιακή συλλογή του εργαστηρίου μας (ATHUBA), εκ των οποίων άλλα αποικοδομούν το πετρέλαιο και άλλα το συσσωρεύουν σε μπάλες.

    Στην πρώτη περίπτωση γίνεται ταχύτερα η εξυγίανση του οικοσυστήματος χωρίς επιπλέον επιπτώσεις, ενώ στη δεύτερη περίπτωση γίνεται ευκολότερη η συλλογή του πετρελαίου με τα μηχανικά μέσα».

    Ακίνδυνη μέθοδος

    Ερωτηθείς εάν τα συγκεκριμένα «πετρελαιοφάγα» βακτήρια θα μπορούσαν να επιβαρύνουν με οποιονδήποτε τρόπο το θαλάσσιο οικοσύστημα, ο κ. Σαββίδης διαβεβαιώνει πως «δεν υπάρχει κίνδυνος από τη χρήση τους, καθώς είναι βακτήρια μη παθογόνα του φυσικού περιβάλλοντος».

    «Όλες οι ενέργειες αποκατάστασης αφορούν τον περιορισμό της εξάπλωσης και στην πραγματικότητα είναι μια μάχη με τον χρόνο, με σκοπό η πετρελαιοκηλίδα να μην υποστεί γαλακτωματοποίηση», τονίζει ο καθηγητής.

    Σε ιδανικές συνθήκες η αποικοδόμηση μιας ποσότητας πετρελαίου μπορεί να γίνει σε έναν μήνα, οι συνθήκες όμως στο φυσικό περιβάλλον δεν είναι σχεδόν ποτέ σταθερές και ιδανικές και γι' αυτό η αποικοδόμηση μπορεί να διαρκέσει μήνες και χρόνια», αναφέρει ο κ. Σαββίδης.

    Εδώ και 16 χρόνια η εξειδικευμένη στη Μικροβιακή Βιοτεχνολογία ερευνητική ομάδα του Τμήματος Βιολογίας του ΕΚΠΑ, υπό την καθοδήγηση της διευθύντριας του Εργαστηρίου, καθηγήτριας Αμαλίας Καραγκούνη, ασχολείται με τους μικροοργανισμούς, οι οποίοι χρησιμοποιούν το πετρέλαιο σαν πηγή άνθρακα και ενέργειας. 



    Σχετικά Άρθρα

    Αρχιπέλαγος: "Η απορρύπανση έχει επικεντρωθεί σε αυτό που μας ενοχλεί αισθητικά" EMSA στο skai.gr: Τρεις ώρες διαφορά για τη Σαλαμίνα το Balluta Bay από το Alexandria

    Άρθρα που παραπέμπουν εδώ

    Το δεξαμενόπλοιο «Siros» ξεκίνησε την απάντληση των πετρελαιοειδών Καταρρίπτεται το επιχείρημα αδυναμίας δράσης στο ΑΓ. ΖΩΝΗ 2 λόγω σκοταδιού Απογοητευμένοι οι πολίτες με τους κυβερνητικούς χειρισμούς στον Σαρωνικό Tags: Πετρέλαιο, μόλυνση, Σαρωνικός, αποκατάσταση, ΕΚΠΑ
  • Το δεξαμενόπλοιο «Siros» ξεκίνησε την απάντληση των πετρελαιοειδών

    Το δεξαμενόπλοιο «Siros» ξεκίνησε την απάντληση των πετρελαιοειδών

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:48:48 | Πηγή: Skai
    Από το δεξαμενόπλοιο «Siros» ξεκίνησε η απάντληση των πετρελαιοειδών του βυθισμένου πλοίου «ΑΓIA ΖΩΝΗ ΙΙ» στον Σαρωνικό, παρά το γεγονός ότι με αρχικό του έγγραφο το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, είχε γνωστοποιήσει στον όμιλο «Σπανόπουλου» (που έχει οριστεί υπεύθυνη εταιρεία για τη διαχείριση του ναυαγίου) ότι το «Aegean Breeze I» θα πραγματοποιήσει τη φόρτωση των καυσίμων.

    Η επιχείρηση απάντλησης είχε παγώσει την Τρίτη, όταν έληξαν τα πιστοποιητικά του Lassea. Την επόμενη ημέρα συνελήφθησαν για λαθρεμπόριο καυσίμων ο πλοίαρχος και ο πρώτος μηχανικός του δεξαμενόπλοιου.

    Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία του «Aegean Breeze Ι» επιθυμούσε να πάρει το φορτίο ως πετρελαιοειδή κατάλοιπα, ενώ η εταιρεία του «Siros» ως κανονικό φορτίο που θα μπορούσε να δοθεί στον ιδιοκτήτη του και μετά από επεξεργασία να πωληθεί.

    Και η εταιρεία του βυθισμένου δεξαμενόπλοιου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» επιθυμεί το φορτίο του βυθισμένου πλοίου να μην πεταχτεί και να δοθεί προς διύλιση, καθώς είναι υποχρεωμένη, σε κάθε περίπτωση, να πληρώσει δασμούς για το φορτίο αυτό.

    Στο μεταξύ, με προσωρινή εισαγγελική παραγγελία τα πετρελαιοειδή που είχαν φορτωθεί από το βυθισμένο «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» στο δεξαμενόπλοιο «Lassea» χαρακτηρίστηκαν ως slops (πετρελαιοειδή κατάλοιπα). Ωστόσο έχουν ληφθεί δείγματα και αν αποδειχθεί ότι τα καύσιμα είναι καθαρά θα μεταφερθούν και αυτά για διύλιση.

    Σημειώνεται ότι ο ιδιοκτήτης του δεξαμενόπλοιου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ», Θεόδωρος Κουντούρης προσήλθε χθες στα δικαστήρια Πειραιά και σε δηλώσεις του στους δημοσιογράφους ανέφερε ότι κατέθεσε στοιχεία στην Εισαγγελία για ενέργειες που γίνονται εις βάρος της εταιρείας του.

    Στις 28 Σεπτεμβρίου η εκδίκαση της υπόθεσης για το «Lassea»

    Για τις 28 Σεπτεμβρίου αναβλήθηκε η εκδίκαση από το τριμελές πλημμελειοδικείο Πειραιά της υπόθεσης του δεξαμενόπλοιου «Lassea», που μέχρι πρότινος πραγματοποιούσε την απάντληση των καυσίμων από το βυθισμένο πλοίο «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» στον Σαρωνικό και στις δεξαμενές του είχαν εντοπιστεί από το Λιμενικό Σώμα μίγματα πετρελαιοειδών χωρίς νόμιμα παραστατικά.

    Το αίτημα της αναβολής στη δικαστική έδρα κατέθεσαν οι συνήγοροι υπεράσπισης του πλοιάρχου και του πρώτου μηχανικού του πλοίου με το αιτιολογικό ότι ακόμα δεν έχει προσδιορισθεί και ογκομετρηθεί από το γενικό χημείο του κράτους η σύσταση του φερόμενου ως παράνομου φορτίου, αλλά δεν υπάρχει και η απαιτούμενη έκθεση προσδιορισμού των διαφυγόντων δασμών.

    Το αίτημα έγινε δεκτό, ενώ οι δύο ναυτικοί, στους οποίους έχει ήδη ασκηθεί δίωξη για παραβίαση τελωνειακού κώδικα για λαθρεμπορία καυσίμων σε βαθμό πλημμελήματος, αφέθηκαν ελεύθεροι.

    Στη σημερινή διαδικασία παραβρέθηκαν οι μάρτυρες κατηγορίας δύο πλωτάρχες λιμενικοί και ένας τελωνειακός.

    Σχετικά Άρθρα

    Η διαδικασία αποκατάστασης στον Σαρωνικό θα πάρει «μήνες ή και χρόνια» Αρχιπέλαγος: "Η απορρύπανση έχει επικεντρωθεί σε αυτό που μας ενοχλεί αισθητικά"

    Άρθρα που παραπέμπουν εδώ

    Καταρρίπτεται το επιχείρημα αδυναμίας δράσης στο ΑΓ. ΖΩΝΗ 2 λόγω σκοταδιού Απογοητευμένοι οι πολίτες με τους κυβερνητικούς χειρισμούς στον Σαρωνικό Tags: απάντληση, Πετρέλαιο, Σαρωνικός, λιμεναρχείο
  • Παγόβουνο 1 τρισ. τόνων «βγαίνει» στον νότιο Ατλαντικό

    Παγόβουνο 1 τρισ. τόνων «βγαίνει» στον νότιο Ατλαντικό

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:48:48 | Πηγή: Skai
    Ένα γιγάντιο παγόβουνο, το οποίο είχε πρόσφατα αποκολληθεί από την Ανταρκτική, άρχισε σιγά-σιγά να κινείται προς την ανοικτή θάλασσα.

    Τις τελευταίες εβδομάδες, το παγόβουνο Α-68, ένα από τα μεγαλύτερα που έχουν υπάρξει στο νότιο ημισφαίριο, κινείτο πέρα- δώθε κοντά στην παγοκρηπίδα Λάρσεν, από όπου είχε αποκοπεί. Αλλά, όπως δείχνουν οι τελευταίες εικόνες από δορυφόρους, το παγόβουνο, που έχει έκταση σχεδόν 6.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, κινείται πλέον βόρεια προς τη θάλασσα Γουέντελ.

    Οι ειδικοί, σύμφωνα με το BBC, εκτιμούν ότι το παγόβουνο, που ζυγίζει πάνω από ένα τρισεκατομμύριο τόνους, είναι θέμα χρόνου, ωθούμενο από τα ρεύματα, να βγει στον Νότιο Ατλαντικό. Από εκεί και πέρα, το πόσο μακριά μπορεί να φθάσει, κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος.



    Πάντως ήδη το παγόβουνο δείχνει σημάδια απώλειας πάγων στην περιφέρειά του. Τα κομμάτια αυτά, που φέρουν τις ονομασίες Α-68a, A-68b, A-68c κ.ο.κ., προς το παρόν όλα πλέουν κοντά στο μητρικό παγόβουνο. Όμως κάποια στιγμή αναμένεται να τραβήξουν τον δικό τους δρόμο και είναι πιθανό μερικά από αυτά να «ρίξουν άγκυρα» σε ρηχά νερά και να μετατραπούν σε ημιμόνιμα νησιά πάγου.

    Μετά την αποκοπή του παγόβουνου, οι επιστήμονες παρακολουθούν και κατά πόσον έχει αλλάξει η συμπεριφορά της μητρικής του παγοκρηπίδας Λάρσεν. Η τελευταία αποτελεί μια επιπλέουσα προέκταση των παγετώνων της ηπειρωτικής Ανταρκτικής και η αποκοπή από αυτήν ενός τόσο μεγάλου παγόβουνου θα μπορούσε να την καταστήσει ασταθή και επιρρεπή στη «γέννηση» και άλλων παγόβουνων.

    Όταν το παγόβουνο Α-68 οριστικά αφήσει πίσω του την περιοχή δίπλα στην παγοκρηπίδα Λάρσεν, θα αποκαλύψει μια έκταση του βυθού, η οποία πιθανότατα έχει να ελευθερωθεί από τους πάγους εδώ και τουλάχιστον 120.000 χρόνια.

    Ήδη η Επιτροπή για την Προστασία των Θαλάσσιων Έμβιων Πόρων της Ανταρκτικής (CCAMLR) έθεσε την εν λόγω περιοχή σε καθεστώς προστασίας, προκειμένου οι επιστήμονες να έχουν κατά προτεραιότητα πρόσβαση σε αυτήν και να απαγορευθούν οι αλιευτικές δραστηριότητες για τουλάχιστον δύο χρόνια.

    Σε ανάλογες περιπτώσεις στο παρελθόν, σε περιοχές που ελευθερώθηκαν από παγόβουνα, ανακαλύφθηκαν νέα είδη οργανισμών. Ήδη σχεδιάζονται για το επόμενο καλοκαίρι της Ανταρκτικής επιστημονικές αποστολές στην περιοχή του παγόβουνου Α-68.
  • Τρόμος και αγωνία στη Αυστραλία από κροκόδειλο-τέρας των 5,2 μέτρων

    Τρόμος και αγωνία στη Αυστραλία από κροκόδειλο-τέρας των 5,2 μέτρων

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:40:55 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Για αυξημένη επιθετικότητα των «διαδόχων« του προειδοποιούν οι ειδικοί μετά το θάνατό του με σφαίρα στο κεφάλιΤρόμο και αγωνία έχει προκαλέσει στην Αυστραλία ο εντοπισμός σε ποτάμι ενός νεκρού κροκόδειλου μήκους 5,2 μέτρων.


    Το κουφάρι του κροκόδειλου εντόπισε να επιπλέει ένας περαστικός από το ποτάμι Φιτζρόι στην περιοχή Ροκχάμπτον.

    Σύμφωνα με τους ειδικούς ο κροκόδειλος σκοτώθηκε με μια σφαίρα «καραμπίνας σχετικά μεγάλου διαμετρήματος» που του προκάλεσε μια μεγάλη τρύπα στο κεφάλι.

    «Όποιος τον πυροβόλησε πρέπει να ένιωσε ότι απειλείται πολύ» σχολίασε ο ιδιοκτήτης φάρμας κροκοδείλων στην οποία μεταφέρθηκε το κουφάρι του μεγάλου ζώου.

    Αυτό που προβληματίζει τους ειδικούς είναι το ενδεχόμενο τα εναπομείναντα αρσενικά στον ποταμό που ζούσε ο κροκόδειλος-τέρας να γίνουν πιο επιθετικά καθώς θα προσπαθήσουν να διεκδικήσουν την «αρχηγία».

    Αυτό, όπως λένε σε μια προσπάθεια να καθησυχάσουν τους πολίτες, δεν σημαίνει πάντως ότι θα γίνουν εχθρικά απέναντι στους ανθρώπους.

    Ο εν λόγω κροκόδειλος είναι ο μεγαλύτερος που έχει εντοπιστεί τις τελευταίες 2-3 δεκαετίες στο Κουίνσλαντ. Ωστόσο κάτοικοι της περιοχής λένε ότι τη δεκαετία του 1930, του 1940 και του 1950 είχαν πυροβολήσει και σκοτώσει παρομοίου μεγέθους κροκόδειλους, καθώς τότε αυτό δεν ήταν παράνομο.

    Το ρεκόρ για τον μεγαλύτερο κροκόδειλο πάντως κατέχει ο Lolong, ένας κροκοδειλος μήκους 6,16 μέτρων που έζησε στις Φιλιππίνες μέχρι το 2013 οπότε και πέθανε.

    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Βίντεο: Ερευνητές ανακάλυψαν «πόλη» χταποδιών στον βυθό της Αυστραλίας

    Βίντεο: Ερευνητές ανακάλυψαν «πόλη» χταποδιών στον βυθό της Αυστραλίας

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:40:55 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    H «Octantlis» έχει ενθουσιάσει τους βιολόγους και τους λάτρεις της θαλάσσιας ζωήςΜια «αποικία» χταποδιών που συμβιώνουν στον βυθό του Κόλπου του Τζέρβις έχει ενθουσιάσει τους επιστήμονες και τους λάτρεις της θαλάσσιας ζωής.


    Ο καθηγητής David Schell του Alaska Pacific University ανακάλυψε πρόσφατα με μια ομάδα ερευνητών την αποικία των χταποδιών Octopus tetricus (γνωστά και ως κοινά χταπόδια του Σίδνεϊ) σε θαλάσσια περιοχή της ανατολικής Αυστραλίας.

    Η σχετική μελέτη που περιγράφει τις συνήθειες των κατοίκων της... χταπουδόπολης, δημοσιεύτηκε πρόσφατα το περιοδικό Marine and Freshwater Behavior and Physiology και αποτελεί μία ακόμη απόδειξη ότι τα χταπόδια δεν είναι τελικά τα μοναχικά πλάσματα που θεωρούνταν μέχρι σήμερα από τους θαλάσσιους βιολόγους.

    Η καινούργια «πόλη» με το χαριτωμένο παρατσούκλι «Octlantis» (συνδυασμός των αγγλικών λέξεων για το «χταπόδι» και την «Ατλαντίδα») δεν απέχει πολύ από την «Octoplis», την πρώτη αποικία χταποδιών που είχε ανακαλυφθεί 2009.

    Οι ερευνητές δεν γνωρίζουν ακόμα με σιγουριά αν οι συγκεκριμένες αποικίες είναι τελικά πιο συχνές απ' ό,τι πιστεύαμε, ή εάν αποτελούν απλώς παρεκκλίσεις από τη συνήθη συμπεριφορά των χταποδιών.

    Πάντως, οι 15 κάτοικοι της «χταποδο-Ατλαντίδας» φαίνονται να συμβιώνουν οικειοθελώς, παρά το γεγονός ότι δεν λείπουν καυγάδες ανάμεσα στα πιο επιθετικά χταπόδια, που αυξάνουν τον κίνδυνο προσέλκυσης θηρευτών λόγω της έντονης δραστηριότητας στα νερά.


    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • «Πετρελαιοφάγα» βακτήρια μπορούν να καθαρίσουν φυσικά τον Σαρωνικό;

    «Πετρελαιοφάγα» βακτήρια μπορούν να καθαρίσουν φυσικά τον Σαρωνικό;

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:40:55 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Αυτό υποστηρίζουν ερευνητές του ΕΚΠΑ που απομόνωσαν τα βακτήρια αυτά από τη Σαντορίνη και τον ΑσπρόπυργοΒακτήρια που τρέφονται από το πετρέλαιο δύνανται να εξυγιάνουν το οικοσύστημα του Σαρωνικού ή να διευκολύνουν τη συλλογή του πετρελαίου, μετά τη ρύπανση που προκλήθηκε από τη βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ».


    Οι μικροβιακοί πληθυσμοί με τις απορρυπαντικές ιδιότητες έχουν απομονωθεί από το ηφαίστειο της Σαντορίνης, την παραλία στον Ασπρόπυργο και τη λίμνη Κουμουνδούρου, και σύμφωνα με επιστήμονες του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών (ΕΚΠΑ) αποτελούν μία ερευνητικά τεκμηριωμένη αποτελεσματική και, κυρίως, φυσική λύση, για να απομακρυνθούν οι υδρογονάνθρακες από τη θάλασσα και τις παραλίες, που έχουν υποστεί τη μόλυνση.

    «Μέσα από τη δική μας έρευνα (δύο διδακτορικά, ένα Μάστερ και αρκετές εργασίες των φοιτητών μας), έχει συγκεντρωθεί ένας αρκετά σημαντικός αριθμός βακτηρίων στη μικροβιακή συλλογή του εργαστηρίου μας (ATHUBA), εκ των οποίων άλλα αποικοδομούν το πετρέλαιο και άλλα το συσσωρεύουν σε μπάλες. 

    Στην πρώτη περίπτωση γίνεται ταχύτερα η εξυγίανση του οικοσυστήματος χωρίς επιπλέον επιπτώσεις, ενώ στη δεύτερη περίπτωση γίνεται ευκολότερη η συλλογή του πετρελαίου με τα μηχανικά μέσα», αναφέρει στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο Δρ Αλέξανδρος Σαββίδης, Υπεύθυνος Ποιότητας και αναλυτής στο Εργαστήριο Μικροβιολογίας του Τομέα Βοτανικής του ΕΚΠΑ.

    Εδώ και 16 χρόνια η εξειδικευμένη στη Μικροβιακή Βιοτεχνολογία ερευνητική ομάδα του Τμήματος Βιολογίας του ΕΚΠΑ, υπό την καθοδήγηση της διευθύντριας του Εργαστηρίου, καθηγήτριας Αμαλίας Καραγκούνη, ασχολείται με τους μικροοργανισμούς, οι οποίοι χρησιμοποιούν το πετρέλαιο σαν πηγή άνθρακα και ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα, η ομάδα ερευνά τη βιοαποικοδόμηση του πετρελαίου με χρήση ενδογενών βακτηρίων απομονωμένων από ελληνικά ακραία περιβάλλοντα, όπως το ηφαίστειο της Σαντορίνης, περιοχές απόθεσης πετρελαϊκών αποβλήτων, θαλάσσιες ακτές που συνορεύουν με διυλιστήρια κ.α.


    Δεν είναι αργά για λύσεις που υπάρχουν «Ακόμα και σήμερα δεν είναι αργά να εφαρμοστούν τέτοιες μέθοδοι στη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού η διαδικασία της αποκατάστασης θα πάρει σίγουρα μήνες ή και χρόνια», επισημαίνει ο κ. Σαββίδης, διαβεβαιώνοντας πως «έχουμε τη δυνατότητα στο εργαστήριο να κάνουμε συνεχή παραγωγή τέτοιων μικροβιακών πληθυσμών».

    «Σαν επιστήμονες πάντα παρακολουθούμε, ακολουθούμε και ψάχνουμε τις εξελίξεις στην έρευνα που μας αφορά. Στο αντικείμενο που συζητάμε υπάρχουν ερευνητικές ομάδες εκτός από το δικό μας Πανεπιστήμιο, στη Σχολή Χημικών Μηχανικών του Μετσόβιου Πολυτεχνείου Αθηνών, στο Τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος στο Πανεπιστήμιο Κρήτης και ίσως και σε άλλα ΑΕΙ της χώρας μας», σημειώνει, διευκρινίζοντας, πως «αν οι ενδιαφερόμενοι διαχειριστές της κατάστασης στον Σαρωνικό επιθυμούν να ακολουθήσουν αυτές τις πρωτοπόρες λύσεις της Μικροβιακής Βιοτεχνολογίας είτε μπορούν να εμπιστευτούν τους επιστήμονες των ελληνικών ΑΕΙ, είτε τα έτοιμα σκευάσματα που κυκλοφορούν σε άλλες χώρες με μίγμα βακτηρίων ικανών να κάνουν αυτή τη δουλειά».


    Ακίνδυνη μέθοδος Ερωτηθείς εάν τα συγκεκριμένα «πετρελαιοφάγα» βακτήρια θα μπορούσαν να επιβαρύνουν με οποιονδήποτε τρόπο το θαλάσσιο οικοσύστημα, ο κ. Σαββίδης διαβεβαιώνει πως «δεν υπάρχει κίνδυνος από τη χρήση τους, καθώς είναι βακτήρια μη παθογόνα του φυσικού περιβάλλοντος».
    «Η αγαπημένη τους τροφή είναι το πετρέλαιο και όταν αυτό εξαντληθεί θα αδρανοποιηθούν, γιατί δεν θα έχουν πλέον πηγή άνθρακα και ενέργειας και θα μείνουν άπραγα στο περιβάλλον, χωρίς να δημιουργήσουν κανένα πρόβλημα», εξηγεί.


    Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να έχουμε πλήρη εικόνα Σε ό, τι αφορά στην έκταση και το βάθος της ρύπανσης στον Σαρωνικό, ο ερευνητής λέει πως «οι συνιστώσες που καθορίζουν την εξάπλωση είναι η ποσότητα του πετρελαίου που διέρρευσε, οι καιρικές συνθήκες, το είδος του οικοσυστήματος που έχει υποστεί τη μόλυνση κ.λπ.», συνεπώς, «πλήρη εικόνα της εξάπλωσης θα έχουμε όταν συνεκτιμηθούν όλες αυτές οι παράμετροι με ακρίβεια». «Θα χρειαστεί ενδελεχής έλεγχος και πολύς χρόνος», εκτιμά.
    Όμως, μετά από πόσο καιρό θα επανέλθει το οικοσύστημα στην πρότερη κατάσταση; Και η καταλληλότητα των αλιευμάτων - εφόσον διαπιστώνεται από τους σχετικούς ελέγχους - δε συνιστά και απόδειξη ότι στην περιοχή που αλιεύθηκαν δεν υπάρχουν συγκεντρώσεις υδρογονανθράκων;

    «Η καταλληλότητα των αλιευμάτων δεν είναι απόδειξη ότι η περιοχή αλίευσης έχει απαλλαγεί από υδρογονάνθρακες. Το θέμα είναι πιο σύνθετο και γι' αυτό επιμένω ότι οι σχετικές έρευνες επιτάσσεται να είναι πολύπλευρες, μακροχρόνιες και λεπτομερείς» υπογραμμίζει ο κ. Σαββίδης και εξηγεί ότι «όταν ένα περιβάλλον επιβαρύνεται από έναν τόσο επικίνδυνο ρύπο όπως το πετρέλαιο, είναι δυνατόν να επανακάμψει, να βελτιωθεί με πολλή προσπάθεια και φροντίδα, αλλά πολύ δύσκολα θα φθάσει στην αρχική του κατάσταση».

    «Όλες οι ενέργειες αποκατάστασης αφορούν τον περιορισμό της εξάπλωσης και στην πραγματικότητα είναι μια μάχη με τον χρόνο, με σκοπό η πετρελαιοκηλίδα να μην υποστεί γαλακτωματοποίηση. Όταν το πετρέλαιο γαλακτοποιηθεί, αραιώνει, ξεθωριάζει και είναι δύσκολη η φαινοτυπική του ανίχνευση, χωρίς τις απαραίτητες και συνεχείς εργαστηριακές αναλύσεις, είναι σχεδόν αδύνατη η άμεση και γρήγορη απομάκρυνσή του από το θαλασσινό νερό. Κατά συνέπεια, ποσότητες πετρελαίου είναι σίγουρο ότι θα παραμείνουν στη θάλασσα και τότε έρχεται η φυσική διαδικασία διάσπασής τους, η οποία είναι εξαιρετικά χρονοβόρα.

    Σε ιδανικές συνθήκες η αποικοδόμηση μιας ποσότητας πετρελαίου μπορεί να γίνει σε έναν μήνα, οι συνθήκες όμως στο φυσικό περιβάλλον δεν είναι σχεδόν ποτέ σταθερές και ιδανικές και γι' αυτό η αποικοδόμηση μπορεί να διαρκέσει μήνες και χρόνια», αναφέρει ο κ. Σαββίδης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Παγόβουνο στο μέγεθος της Κύπρου αποκολλήθηκε από την Ανταρκτική

    Παγόβουνο στο μέγεθος της Κύπρου αποκολλήθηκε από την Ανταρκτική

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:40:55 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Οι ειδικοί, σύμφωνα με το BBC, εκτιμούν ότι το παγόβουνο, που ζυγίζει πάνω από ένα τρισεκατομμύριο τόνους, είναι θέμα χρόνου, ωθούμενο από τα ρεύματα, να βγει στον Νότιο ΑτλαντικόΈνα γιγάντιο παγόβουνο, το οποίο είχε πρόσφατα αποκολληθεί από την Ανταρκτική, άρχισε σιγά-σιγά να κινείται προς την ανοικτή θάλασσα.


    Τις τελευταίες εβδομάδες, το παγόβουνο Α-68, ένα από τα μεγαλύτερα που έχουν υπάρξει στο νότιο ημισφαίριο, κινείτο πέρα- δώθε κοντά στην παγοκρηπίδα Λάρσεν, από όπου είχε αποκοπεί. Αλλά, όπως δείχνουν οι τελευταίες εικόνες από δορυφόρους, το παγόβουνο, που έχει έκταση σχεδόν 6.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, κινείται πλέον βόρεια προς τη θάλασσα Γουέντελ.

    Οι ειδικοί, σύμφωνα με το BBC, εκτιμούν ότι το παγόβουνο, που ζυγίζει πάνω από ένα τρισεκατομμύριο τόνους, είναι θέμα χρόνου, ωθούμενο από τα ρεύματα, να βγει στον Νότιο Ατλαντικό. Από εκεί και πέρα, το πόσο μακριά μπορεί να φθάσει, κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος.

    Πάντως ήδη το παγόβουνο δείχνει σημάδια απώλειας πάγων στην περιφέρειά του. Τα κομμάτια αυτά, που φέρουν τις ονομασίες Α-68a, A-68b, A-68c κ.ο.κ., προς το παρόν όλα πλέουν κοντά στο μητρικό παγόβουνο. Όμως κάποια στιγμή αναμένεται να τραβήξουν τον δικό τους δρόμο και είναι πιθανό μερικά από αυτά να «ρίξουν άγκυρα» σε ρηχά νερά και να μετατραπούν σε ημιμόνιμα νησιά πάγου.



    Μετά την αποκοπή του παγόβουνου, οι επιστήμονες παρακολουθούν και κατά πόσον έχει αλλάξει η συμπεριφορά της μητρικής του παγοκρηπίδας Λάρσεν. Η τελευταία αποτελεί μια επιπλέουσα προέκταση των παγετώνων της ηπειρωτικής Ανταρκτικής και η αποκοπή από αυτήν ενός τόσο μεγάλου παγόβουνου θα μπορούσε να την καταστήσει ασταθή και επιρρεπή στη «γέννηση» και άλλων παγόβουνων.

    Όταν το παγόβουνο Α-68 οριστικά αφήσει πίσω του την περιοχή δίπλα στην παγοκρηπίδα Λάρσεν, θα αποκαλύψει μια έκταση του βυθού, η οποία πιθανότατα έχει να ελευθερωθεί από τους πάγους εδώ και τουλάχιστον 120.000 χρόνια. Ήδη η Επιτροπή για την Προστασία των Θαλάσσιων Έμβιων Πόρων της Ανταρκτικής (CCAMLR) έθεσε την εν λόγω περιοχή σε καθεστώς προστασίας, προκειμένου οι επιστήμονες να έχουν κατά προτεραιότητα πρόσβαση σε αυτήν και να απαγορευθούν οι αλιευτικές δραστηριότητες για τουλάχιστον δύο χρόνια.

    Σε ανάλογες περιπτώσεις στο παρελθόν, σε περιοχές που ελευθερώθηκαν από παγόβουνα, ανακαλύφθηκαν νέα είδη οργανισμών. Ήδη σχεδιάζονται για το επόμενο καλοκαίρι της Ανταρκτικής επιστημονικές αποστολές στην περιοχή του παγόβουνου Α-68. Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • «SOS» από επιστήμονες: Η εξάλειψη ζωής στον πλανήτη μπορεί να έρθει μέχρι το 2100

    «SOS» από επιστήμονες: Η εξάλειψη ζωής στον πλανήτη μπορεί να έρθει μέχρι το 2100

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:40:55 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Ο μαθηματικός τύπος που βασίζεται σε προηγούμενες μαζικές απολύσεις, υποδηλώνει ότι η Γη πρόκειται να περάσει το «κατώφλι καταστροφής» περίπου στα τέλη του αιώνα, λόγω των ορυκτών καυσίμωνΟ πλανήτης Γη φαίνεται να βρίσκεται σε πορεία για την έναρξη μιας έκτης μαζικής εξάλειψης ζωής γύρω στο έτος 2100, λόγω της ποσότητας άνθρακα που εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα, σύμφωνα με μια μαθηματική μελέτη των πέντε προηγούμενων παρόμοιων γεγονότων τα τελευταία 540 εκατομμύρια χρόνια.


    Ο πλανήτης μας έχει περάσει πέντε μαζικές εξαλείψεις ειδών μέσα στα τελευταία 540 εκατομμύρια χρόνια: Σε όλες τις περιπτώσεις επρόκειτο για διαδικασίες οι οποίες «έσπασαν» τους κανονικούς κύκλους του άνθρακα, όπως αυτοί λάμβαναν χώρα στην ατμόσφαιρα και τους ωκεανούς. Οι αναταράξεις που προέκυψαν εκτυλίχθηκαν μέσα σε διαστήματα χιλιάδων- μέχρι και εκατομμυρίων- ετών και συμπίπτουν με ευρείες εξαφανίσεις ειδών ανά τον κόσμο.

    Το μεγάλο ερώτημα που τίθεται είναι εάν ο κύκλος του άνθρακα που υπάρχει στον πλανήτη μας αυτή τη στιγμή βιώνει μία αναταραχή αρκετά μεγάλη ώστε να οδηγήσει τη Γη σε άλλη μία μαζική εξάλειψη ειδών (έκτη στη σειρά). Στη σύγχρονη εποχή, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αυξάνονται σταθερά από τον 19ο αιώνα και μετά, αλλά είναι δύσκολο να διαπιστωθεί εάν αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει όντως σε μια τέτοια διαδικασία, καθώς είναι πολύ δύσκολος ο συσχετισμός αναταραχών του άνθρακα που έλαβαν χώρα σε βάθος χιλιάδων ετών, με τα εν λόγω δεδομένα της εποχής μας, τα οποία αντιστοιχούν σε λίγο περισσότερο από έναν αιώνα.

    Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του MIT News, ο Ντάνιελ Ρόθμαν, καθηγητής Γεωφυσικής στο ΜΙΤ και συν-διευθυντής του Lorenz Center του ΜΙΤ, ανέλυσε μια σειρά από σημαντικές μεταβολές στον κύκλο του άνθρακα των τελευταίων 540 εκατομμυρίων ετών, περιλαμβανομένων των πέντε μαζικών εξαλείψεων ειδών. Ο Ρόθμαν ανακάλυψε «κατώφλια καταστροφής» στον κύκλο του άνθρακα, τα οποία, αν ξεπεραστούν, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ασταθές περιβάλλον και εν τέλει σε μαζική εξάλειψη ειδών.

    Σε σχετικό paper που δημοσιεύτηκε στο Science Advances, υποδεικνύει ότι μαζικές εξαλείψεις λαμβάνουν χώρα εάν ξεπεραστούν ένα ή δύο τέτοια όρια: Για μεταβολές στον κύκλο του άνθρακα που λαμβάνουν χώρα σε μεγάλα χρονικά πλαίσια, θα ακολουθούν εξαλείψεις εάν αυτές οι αλλαγές εκτυλίσσονται ταχύτερα από ό,τι μπορούν να προσαρμοστούν τα οικοσυστήματα. Για αναταραχές του άνθρακα οι οποίες λαμβάνουν χώρα σε μικρότερα χρονικά πλαίσια, ο ρυθμός των αλλαγών στον κύκλο του άνθρακα δεν έχει σημασία: Αντ'αυτού, η έκταση της αλλαγής καθορίζει την πιθανότητα μιας μαζικής εξάλειψης ειδών.

    Δεδομένων αυτών των εκτιμήσεων, ο Ρόθμαν προβλέπει πως, λαμβάνοντας υπόψιν την πρόσφατη αύξηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μέσα σε ένα σχετικά μικρό χρονικό πλαίσιο, μια έκτη μαζική εξάλειψη ειδών θα εξαρτηθεί από το εάν μια κρίσιμη ποσότητα άνθρακα προστεθεί στους ωκεανούς. Αυτή η ποσότητα, υπολογίζει, είναι περίπου 310 γιγατόνοι, που, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, αντιστοιχούν στην ποσότητα άνθρακα που η ανθρώπινη δραστηριότητα θα έχει προσθέσει στους ωκεανούς του κόσμου μέχρι το έτος 2100.

    Σημαίνει αυτό ότι στο τέλος του αιώνα πρόκειται να λάβει χώρα μια μαζική εξάλειψη των ειδών; Ο Ρόθμαν εκτιμά πως θα χρειαζόταν αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα- περίπου 10.000 χρόνια- για να ολοκληρωθεί μια τέτοια οικολογική καταστροφή. Ωστόσο, τονίζει πως το 2100 ο κόσμος μας θα έχει πιθανότατα εισέλθει σε «άγνωστα ύδατα».

    «Αυτό δεν σημαίνει πως η καταστροφή θα λάβει χώρα την επόμενη ημέρα» λέει ο Ρόθμαν. «Λέει ότι, αν αφεθεί ανεξέλεγκτος, ο κύκλος του άνθρακα θα μπορούσε να μπει σε μια φάση όπου δεν θα ήταν πλέον σταθερός, και θα λειτουργούσε με απρόβλεπτο τρόπο. Στο γεωλογικό παρελθόν, αυτού του είδους η συμπεριφορά σχετίζεται με μαζικές εξαλείψεις». Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Το έργο επέκτασης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων Χανίων εγκαινίασε ο Γ. Σταθάκης

    Το έργο επέκτασης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων Χανίων εγκαινίασε ο Γ. Σταθάκης

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:35:08 | Πηγή: Ζούγκλα
    Την πλήρη κάλυψη του πληθυσμού των Χανίων τουλάχιστον για την επόμενη 20ετία εξασφαλίζει το έργο επέκτασης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων του βιολογικού καθαρισμού της πόλης που εγκαινίασε το μεσημέρι ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης.

    «Είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για το οποίο έχουν δουλέψει πολλοί. Σημαντικό, για την πόλη των Χανίων και για τη βελτίωση των υποδομών της», τόνισε ο κ. Σταθάκης

    Πρόκειται για έργο, συνολικής δαπάνης 10.337.156 ευρώ που ολοκληρώθηκε με χρηματοδότηση από τα Επιχειρησιακά Προγράμματα «Περιβάλλον-Αειφόρος Ανάπτυξη» του ΕΣΠΑ 2007-2013» και «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» του ΕΣΠΑ 2014-2020, καθώς και με συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής.

    Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
  • Η Ν. Υόρκη απαιτεί από τους ιδιοκτήτες κτηρίων να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου

    Η Ν. Υόρκη απαιτεί από τους ιδιοκτήτες κτηρίων να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:32:58 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    Ο δήμαρχος της Νέας Υόρκης Μπιλ ντε Μπλάζιο, ανακοίνωσε νέους κανόνες που αποσκοπούν στη δραστική μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της πόλης, αναγκάζοντας τους ιδιοκτήτες να αναβαθμίσουν τα κτήριά τους με επιταχυνόμενο χρονοδιάγραμμα, ενώ προβλέπονται σοβαρές κυρώσεις για μη συμμόρφωση.

    Τα ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούνται για το ζεστό νερό και τη θέρμανση στα κτήρια αποτελούν τη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της Νέας Υόρκης, αγγίζοντας το 42% των συνολικών εκπομπών. Οι νέοι κανονισμοί απαιτούν από όλους τους ιδιοκτήτες κτιρίων άνω των 2.320 τετραγωνικών μέτρων να συμμορφωθούν με τα νέα όρια για τα ορυκτά καύσιμα στα επόμενα 12 με 17 χρόνια.

    Για τους περισσότερους ιδιοκτήτες, αυτό σημαίνει βελτιώσεις στους θερμοσίφωνες και άλλους θερμαντήρες νερού, τις στέγες και τα παράθυρα, τους λέβητες και τα συστήματα διανομής θερμότητας. Ωστόσο, για τα 14.500 κτήρια με τη χειρότερη απόδοση, που παράγουν σήμερα περίπου το ένα τέταρτο των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της πόλης, οι κανόνες απαιτούν την αναβάθμιση της απόδοσης και την αντικατάσταση εξοπλισμού.

    Όταν ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι οι ΗΠΑ θα αποχωρήσουν από τη Συμφωνία για το Κλίμα του Παρισιού νωρίτερα αυτό το έτος, ο δήμαρχος ντε Μπλάζιο δεσμεύθηκε ότι η Νέα Υόρκη θα τηρήσει τη Συνθήκη και θα εντείνει τις δικές της προσπάθειες για να επιτύχει τον στόχο του 2050, περί 80% μείωσης των εκπομπών. Το νέο πλαίσιο κανόνων αποτελεί ένα βήμα για την τήρηση αυτής της υπόσχεσης.

    «Ο χρόνος δεν είναι στο πλευρό μας. Η Νέα Υόρκη θα συνεχίσει να κάνει σημαντικές αλλαγές για να βοηθήσει στην προστασία της πόλης μας και να αποτρέψει τις χειρότερες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Πρέπει να εξαλείψουμε την εξάρτηση των κτιρίων από τα ορυκτά καύσιμα εδώ και τώρα. Για να το επιτύχουμε αυτό, επιβάλλουμε αναβαθμίσεις για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων μας, βοηθώντας μας να συνεχίσουμε να τηρούμε τους στόχους της συμφωνίας του Παρισιού. Ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει στην Ουάσινγκτον, δεν θα αποφύγουμε την ευθύνη μας», δήλωσε ο ντε Μπλάζιο.

    Οι πιο σημαντικές μειώσεις εκπομπών της Νέας Υόρκης αναμένεται να πραγματοποιηθούν την επόμενη δεκαετία, και μέχρι το 2035 οι νέοι αυτοί στόχοι θα μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 7% σε ολόκληρη την πόλη, κάτι που ισοδυναμεί με την αφαίρεση 900.000 αυτοκινήτων από τους δρόμους. Οι κάτοικοι της πόλης θα επωφεληθούν επίσης από την εξοικονόμηση ενέργειας έως και κατά 300 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, ενώ η εφαρμογή των νέων μέτρων θα δημιουργήσει 17.000 «πράσινες» θέσεις εργασίες. 

    ΑΜΕΡΙΚΗ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΗΠΑ

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • ΗΠΑ: Ηλεκτρικό λεωφορείο έθεσε νέο ρεκόρ κάλυψης απόστασης με μία φόρτιση

    ΗΠΑ: Ηλεκτρικό λεωφορείο έθεσε νέο ρεκόρ κάλυψης απόστασης με μία φόρτιση

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:32:58 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
    Δείτε ακόμα Σκοτώθηκε ο πρώτος αγριοβούβαλος που εθεάθη στη Γερμανία μετά από 250 χρόνια 20/09 20:58 Μείωση της παραγωγής και αύξηση της τιμής του καφέ εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής 20/09 17:35 Χιλή: Δημιουργία προστατευόμενης θαλάσσιας περιοχής γύρω από το νησί του Πάσχα 19/09 20:04

    Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Proterra με έδρα την Καλιφόρνια έθεσε ένα νέο ρεκόρ για τη μεγαλύτερη απόσταση που καλύπτει ένα ηλεκτρικό όχημα με μία μόνο φόρτιση προτού εξαντληθεί η μπαταρία, με 1.772,2 χιλιόμετρα. Το κατόρθωμα είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό δεδομένου ότι ολοκληρώθηκε με ένα λεωφορείο μήκους 12 μέτρων.

    Το λεωφορείο μοντέλου Catalyst E2 Max εξοπλίστηκε με μια μπαταρία 660 κιλοβατωρών για τη δοκιμή, και σύμφωνα με την εταιρεία, μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε μόλις μία ώρα, χρησιμοποιώντας το σύστημα φόρτισης υψηλής ταχύτητας που έχουν αναπτύξει.

    Το προηγούμενο ρεκόρ για απόσταση σε μία μόνο φόρτιση είχε σημειωθεί από το Schluckspecht E, ένα πειραματικό ηλεκτρικό όχημα του Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Επιστημών στο Όφενμπεργκ της Γερμανίας, με 1631,5 χιλιόμετρα.

    «Το να σπάσουμε το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ, που σημειώθηκε από ένα επιβατικό αμάξι 46 φορές ελαφρύτερο από το βαρέως τύπου ηλεκτρικό λεωφορείο μας, είναι ένα μεγάλο κατόρθωμα», δήλωσε ο επικεφαλής εμπορικός αξιωματούχος της εταιρείας, Ματ Χόρτον, σε σχετικό δελτίο τύπου.

    Ενώ τα αυτοκίνητα αποτέλεσαν το πρώτο σημαντικό σημείο έμφασης όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα, πλέον σημειώνεται πρόοδος σε όλα τα είδη μεταφορών για να πραγματοποιηθεί η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.

    Πέρα από τα σαφή και σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη, η τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων προσφέρει επίσης και άλλα σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις συμβατικές επιλογές. Τα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με αυτά που τροφοδοτούνται από φυσικό αέριο, ενώ διαθέτουν επίσης λιγότερα κινούμενα μέρη, πράγμα που σημαίνει ότι οι επισκευές είναι λιγότερο συχνές και μειώνεται το κόστος συντήρησης.

    ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΠΑ

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Η Νικαράγουα υπογράφει τη Συνθήκη του Παρισιού, αφήνοντας τις ΗΠΑ και Συρία ως τις μόνες χώρες εκτός συμφωνίας

    Η Νικαράγουα υπογράφει τη Συνθήκη του Παρισιού, αφήνοντας τις ΗΠΑ και Συρία ως τις μόνες χώρες εκτός συμφωνίας

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:32:58 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    Η κυβέρνηση της Νικαράγουας ετοιμάζεται να υπογράψει τη Συμφωνία του Παρισιού για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, καθιστώντας τη Συρία ως τη μοναδική χώρα που δεν συμμετέχει στη συμφωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες ως τη μόνη χώρα που είναι αποφασισμένη να αποχωρήσει από αυτήν.

    Ο πρόεδρος της Νικαράγουας Ντάνιελ Ορτέγκα δήλωσε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης αυτή την εβδομάδα ότι η χώρα προετοιμάζεται να υπογράψει τη συμφωνία, βάσει της οποίας καθορίζεται για κάθε χώρα μεμονωμένο σχέδιο μείωσης εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου.

    Μόλις η Νικαράγουα υπογράψει τη συμφωνία, θα αφήσει τη Συρία, εν μέσω πολυετούς εμφυλίου πολέμου, ως τη μοναδική χώρα που δεν συμμετέχει στη Συνθήκη του Παρισιού. Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες αναμένεται να γίνουν η δεύτερη χώρα εκτός συμφωνίας το 2020, καθώς ο πρόεδρος Τραμπ κατέθεσε την επίσημη αίτηση στα Ηνωμένα Έθνη για να αποσυρθεί από αυτήν εντός τεσσάρων ετών, χαρακτηρίζοντάς την ως μια «κακή συμφωνία» για τις ΗΠΑ..

    Αξίζει να σημειωθεί ότι η Νικαράγουα αντιστάθηκε αρχικά στη συμφωνία του Παρισιού, επειδή οι στόχοι της συμφωνίας θεωρήθηκαν πολύ χαμηλοί, σύμφωνα με τους διαπραγματευτές της.

    Η Νικαράγουα εκπέμπει μόλις το 0,03% του των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και παράγει ήδη πάνω από το 50% της ενέργειας της από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, με στόχο να ανεβάσει αυτό το ποσοστό έως και στο 90% έως το 2020. Η κίνηση της να ενταχθεί στη συμφωνία είναι περισσότερο μία κίνηση αλληλεγγύης στους δοκιμαζόμενους ανθρώπους από τις πρόσφατες φυσικές καταστροφές, αλλά και ένα μέσο πίεσης στις ΗΠΑ, σύμφωνα με τον πρόεδρο Ορτέγκα.

    «Πρέπει να επιδείξουμε αλληλεγγύη σε αυτόν τον μεγάλο αριθμό χωρών που είναι τα πρώτα θύματα, όλες τις χώρες της Αφρικής, της Ασίας, της Λατινικής Αμερικής, της Καραϊβικής, που θα συνεχίσουν να υποφέρουν από τις καταστροφές αυτές», δήλωσε ο Ορτέγκα.

    ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΗΠΑΣυρία

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Όλοι μαζί μπορούμε και στον καθαρισμό των ακτών

    Όλοι μαζί μπορούμε και στον καθαρισμό των ακτών

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-23 18:26:06 | Πηγή: Skai
    Το ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ συγκροτεί ομάδες εθελοντών για τον καθαρισμό των ακτών της Αττικής, σε Γλυφάδα και Σαλαμίνα, μετά την πρόσφατη ρύπανση.

    Όποιος επιθυμεί να συμμετάσχει στις ομάδες αυτές, πρέπει να επισκεφθεί το Skai.gr, να κάνει κλικ στο ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΕΘΕΛΟΝΤΗΣ και να συμπληρώσει τη σχετική φόρμα, έτσι ώστε να λαμβάνει καθημερινά σχετικές ανακοινώσεις.


    Tags: όλοι μαζί μπορούμε, ακτές, καθαρισμός
  • «Οι κλιματικοί στόχοι της Συνθήκης του Παρισιού είναι ακόμα εφικτοί»

    «Οι κλιματικοί στόχοι της Συνθήκης του Παρισιού είναι ακόμα εφικτοί»

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-22 11:42:55 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    Νέα επιστημονική ανάλυση αποκαλύπτει ότι η ανθρωπότητα μπορεί ακόμα να επιτύχει τον εξαιρετικά φιλόδοξο στόχο του περιορισμού της υπερθέρμανσης του πλανήτη σε λιγότερο από 1,5 βαθμό Κελσίου, σε σχέση με τα προβιομηχανικά επίπεδα. 

    Ο στόχος τέθηκε το 2015 από τη Συνθήκη του Παρισιού για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, προκειμένου να αμβλύνει τα προβλήματα που δημιουργούνται από την άνοδο της μέσης θερμοκρασίας και της στάθμης της θάλασσας, καθώς και άλλα ακραία καιρικά φαινόμενα σε όλο τον κόσμο. Ο στόχος αυτός θεωρείται ευρέως ανέφικτος από την επιστημονική κοινότητα, με αναλύσεις να αναφέρουν ότι θα απαιτούσε εκμηδενισμό των εκπομπών άνθρακα μέσα σε επτά χρόνια.

    Ωστόσο, τα πιο πρόσφατα δεδομένα αποκαλύπτουν ότι ένας μεγαλύτερος παγκόσμιος προϋπολογισμός για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα μας επέτρεπε να επιτύχουμε τον στόχο του 1,5 βαθμού.

    Ο οικονομολόγος κλίματος Μάικλ Γκραμπ, ο οποίος αποκάλεσε το στόχο «ασυμβίβαστο με τη δημοκρατία» το 2015, είναι επίσης υπεύθυνος για τη νέα ανάλυση. «Δείχνει όλο και πιο πιθανό ότι μπορούμε πραγματικά να επιτύχουμε τους στόχους του Παρισιού», δήλωσε ο Γκραμπ στη βρετανική εφημερίδα Guardian. «Βρισκόμαστε στη μέση μιας ενεργειακής επανάστασης», πρόσθεσε ο καθηγητής του Πανεπιστημίου UCL.

    Η ερευνητική ομάδα αποκάλυψε ότι για να υπάρξει μια πιθανότητα 66% να επιτευχθεί ο στόχος το 2100, θα χρειαζόμασταν προϋπολογισμό άνθρακα 240 δισεκατομμυρίων τόνων, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει ισχυρή και άμεση δράση, και ότι άλλα αέρια, όπως το μεθάνιο, θα περιοριστούν ανάλογα. Σύμφωνα με την ανάλυση, η μεγαλύτερη και ταχύτερη μείωση του άνθρακα είναι πιθανότερο να επιτύχει τον στόχο και γι' αυτό οι χώρες θα πρέπει ήδη από το 2018 να κάνουν τους στόχους της Συνθήκης του Παρισιού ακόμα πιο αυστηρούς.

    Το πολιτικό κλίμα μπορεί να μην είναι το ιδανικό για αυτά τα μέτρα, ωστόσο, σύμφωνα με τον Γκραμπ, η απόφαση του Ντόναλντ Τραμπ να αποχωρήσουν οι Ηνωμένες Πολιτείες από τη Συμφωνία του Παρισιού θα έχει πρακτικά αμελητέο αντίκτυπο, επειδή οι περισσότερες πολιτείες και μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ εξακολουθούν να δεσμεύονται ότι θα τηρήσουν τους στόχους, εν μέρει επειδή το κόστος της πράσινης ενέργειας συνεχίζει να μειώνεται.

    ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΗΠΑ

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Σήμερα στα Χανιά το 1ο φόρουμ της πρωτοβουλίας «Καθαρή Ενέργεια για τα Ευρωπαϊκά Νησιά»

    Σήμερα στα Χανιά το 1ο φόρουμ της πρωτοβουλίας «Καθαρή Ενέργεια για τα Ευρωπαϊκά Νησιά»

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-22 10:46:55 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    Του Κώστα Δεληγιάννη

    Παρουσία του Έλληνα πρωθυπουργού και του Επιτρόπου Ενέργειας Miguel Arias Cañete, πραγματοποιείται σήμερα στα Χανιά το πρώτο φόρουμ της πρωτοβουλίας «Καθαρή Ενέργεια για τα Ευρωπαϊκά Νησιά», η οποία έχει στόχο την επιτάχυνση της μετάβασης των νησιωτικών περιοχών της “Γηραιάς Ηπείρου” σε πιο “πράσινες” τεχνολογίες κάλυψης των ενεργειακών αναγκών τους. Η έναρξη της πρωτοβουλίας έγινε τον Μάιο, με την υπογραφή της πολιτικής διακήρυξης στη Βαλέτα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και 14 κράτη-μέλη της Ένωσης.

    Με την εκδήλωση στα Χανιά, ξεκινά ο διάλογος για τον τρόπο επίτευξης ενός νέου ενεργειακού μοντέλου, ο οποίος θα βοηθήσει τα νησιά να μειώσουν την εξάρτησή τους από τις εισαγωγές ενέργειας, αξιοποιώντας καλύτερα τις ΑΠΕ και υιοθετώντας πιο σύγχρονα και καινοτόμα ενεργειακά συστήματα. Με αυτό τον τρόπο, θα περιορισθεί και το ενεργειακό κόστος, ενώ ταυτόχρονα θα βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα και θα ελαττωθούν οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου. Επιπλέον, στόχος είναι να διευκολυνθεί η πρόσβαση σε νέες ενεργειακές τεχνολογίες, αλλά και πηγές χρηματοδότησης.

    Αν και η πρωτοβουλία αφορά το σύνολο των ευρωπαϊκών νησιών, τα οποία υπερβαίνουν τα 2.700, είναι προφανές ότι έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη χώρα μας, καθώς το σύνολο των νησιών του Αιγαίου ηλεκτροδοτούνται ακόμη με μονάδες που καταναλώνουν πετρέλαιο. Κάτι που, εκτός από τα προβλήματα τοπικής ρύπανσης που προκαλεί, “μεταφράζεται” και σε ένα ετήσιο κόστος 500-800 εκατομμυρίων ευρώ. Τη στιγμή, μάλιστα, που το Αιγαίο διαθέτει ένα εξαιρετικά πλούσιο δυναμικό ΑΠΕ, συνολικής ισχύος πάνω από 10.000 MW, το οποίο παραμένει αναξιοποίητο.

    Στο φόρουμ θα συμμετάσχουν πρόεδροι τοπικών κυβερνήσεων, εκπρόσωποι ερευνητικών κέντρων, Ο.Τ.Α. και άλλοι φορείς από όλη την Ευρώπη, ενώ ο υπουργός Ενέργειας Γ. Σταθάκης μαζί με τον Γενικό Διευθυντή της Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Dominique Ristori, θα συντονίσουν τη θεματική για την απεξάρτηση των ευρωπαϊκών νησιών από τον άνθρακα. Επίσης, έχει προγραμματισθεί μία θεματική για τη χρηματοδότηση ανάλογων πρότζεκτ, όπως και μία ενότητα όπου θα παρουσιασθούν βέλτιστες πρακτικές και πιλοτικά έργα που έχουν ήδη υλοποιηθεί.

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Και οι μέδουσες κοιμούνται

    Και οι μέδουσες κοιμούνται

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2017-09-22 09:57:14 | Πηγή: Ζούγκλα
    Αμερικανοί επιστήμονες ανακάλυψαν ότι και οι μέδουσες παίρνουν έναν υπνάκο, όπως οι άνθρωποι, τα ζώα και τα ψάρια. Είναι η πρώτη φορά που επιβεβαιώνεται ότι ένας οργανισμός χωρίς εγκέφαλο και κεντρικό σύστημα, όπως είναι η μέδουσα, χρειάζεται επίσης ύπνο.

    Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Καλιφόρνια (Caltech), έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας «Current Biology».

    Η αιτία του ύπνου αποτελεί εδώ και χρόνια σημείο επιστημονικής διαμάχης. Μεταξύ των θεωριών που έχουν προταθεί, είναι ότι ο ύπνος βοηθά στη μνήμη, στη μάθηση, στην κυτταρική αναγέννηση κ.α.

    Εξίσου ερωτηματικό αποτελεί αν κοιμούνται όλα τα ζώα. Όλα τα σπονδυλωτά που έχουν μελετηθεί μέχρι σήμερα, έχουν βρεθεί να κοιμούνται, αλλά το αν κοιμούνται και όλα τα ασπόνδυλα, αποτελεί μυστήριο.

    Τα σκουλήκια π.χ. παίρνουν ένα υπνάκο, αλλά έως τώρα ήταν πιο ασαφές αν κοιμούνται οι πιο πρωτόγονοι οργανισμοί, όπως οι σπόγγοι και οι μέδουσες, οι οποίες έχουν μια εξελικτική ιστορία σχεδόν 600 εκατομμυρίων ετών, μεγαλύτερη από σχεδόν κάθε άλλο ζώο. Οι μέδουσες είναι από τους πρώτους έμβιους οργανισμούς που απέκτησαν νευρικά κύτταρα, αν και ποτέ στη συνέχεια δεν ανέπτυξαν ένα κανονικό κεντρικό σύστημα με εγκέφαλο.

    Για τις μέδουσες τουλάχιστον, φαίνεται πως η απάντηση τελικά είναι καταφατική. Με βάση τα εργαστηριακά πειράματα που έγιναν με το αρχαίο είδος Cassiopea (με διάμετρο έως πέντε εκατοστά) στο πλαίσιο της νέας έρευνας, εμφανίζουν όλα τα εξωτερικά σημάδια του ύπνου: ο σφυγμός τους πέφτει κατά 30% το βράδυ και αυξάνεται ξανά μέσα στη μέρα, έχουν πιο αργές αντιδράσεις τα βράδια στα εξωτερικά ερεθίσματα, ενώ αν σκοπίμως κρατηθούν ξύπνιες τη νύχτα (τις ενοχλεί συνεχώς κάποιος), τότε είναι λιγότερο ενεργητικές το επόμενο πρωί.

    Το επόμενο σοβαρό ερώτημα προς απάντηση είναι: ονειρεύονται οι μέδουσες; Και αν ναι, τι; Μήπως την κατάκτηση του Κορινθιακού κόλπου;
  • Επιστήμονες ανακάλυψαν ότι οι μέδουσες παίρνουν που και που έναν υπνάκο

    Επιστήμονες ανακάλυψαν ότι οι μέδουσες παίρνουν που και που έναν υπνάκο

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-22 09:51:37 | Πηγή: Skai
    Αμερικανοί επιστήμονες ανακάλυψαν ότι και οι μέδουσες παίρνουν έναν υπνάκο, όπως οι άνθρωποι, τα ζώα και τα ψάρια. Είναι η πρώτη φορά που επιβεβαιώνεται ότι ένας οργανισμός χωρίς εγκέφαλο και κεντρικό σύστημα, όπως είναι η μέδουσα, χρειάζεται επίσης ύπνο.

    Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Καλιφόρνια (Caltech), έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας "Current Biology".

    Η αιτία του ύπνου αποτελεί εδώ και χρόνια σημείο επιστημονικής διαμάχης. Μεταξύ των θεωριών που έχουν προταθεί, είναι ότι ο ύπνος βοηθά στη μνήμη, στη μάθηση, στην κυτταρική αναγέννηση κ.α.

    Εξίσου ερωτηματικό αποτελεί αν κοιμούνται όλα τα ζώα. Όλα τα σπονδυλωτά που έχουν μελετηθεί μέχρι σήμερα, έχουν βρεθεί να κοιμούνται, αλλά το αν κοιμούνται και όλα τα ασπόνδυλα, αποτελεί μυστήριο.

    Τα σκουλήκια π.χ. παίρνουν ένα υπνάκο, αλλά έως τώρα ήταν πιο ασαφές αν κοιμούνται οι πιο πρωτόγονοι οργανισμοί, όπως οι σπόγγοι και οι μέδουσες, οι οποίες έχουν μια εξελικτική ιστορία σχεδόν 600 εκατομμυρίων ετών, μεγαλύτερη από σχεδόν κάθε άλλο ζώο. Οι μέδουσες είναι από τους πρώτους έμβιους οργανισμούς που απέκτησαν νευρικά κύτταρα, αν και ποτέ στη συνέχεια δεν ανέπτυξαν ένα κανονικό κεντρικό σύστημα με εγκέφαλο.

    Για τις μέδουσες τουλάχιστον, φαίνεται πως η απάντηση τελικά είναι καταφατική. Με βάση τα εργαστηριακά πειράματα που έγιναν με το αρχαίο είδος Cassiopea (με διάμετρο έως πέντε εκατοστά) στο πλαίσιο της νέας έρευνας, εμφανίζουν όλα τα εξωτερικά σημάδια του ύπνου: ο σφυγμός τους πέφτει κατά 30% το βράδυ και αυξάνεται ξανά μέσα στη μέρα, έχουν πιο αργές αντιδράσεις τα βράδια στα εξωτερικά ερεθίσματα, ενώ αν σκοπίμως κρατηθούν ξύπνιες τη νύχτα (τις ενοχλεί συνεχώς κάποιος), τότε είναι λιγότερο ενεργητικές το επόμενο πρωί.

    Το επόμενο σοβαρό ερώτημα προς απάντηση είναι: ονειρεύονται οι μέδουσες; Και αν ναι, τι; Μήπως την κατάκτηση του Κορινθιακού κόλπου;
    Tags: Μέδουσες, επιστήμονες, ύπνος
  • «Εκτέλεσαν» τον πρώτο άγριο βίσονα που εμφανίστηκε μετά από 250 χρόνια στη Γερμανία

    «Εκτέλεσαν» τον πρώτο άγριο βίσονα που εμφανίστηκε μετά από 250 χρόνια στη Γερμανία

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-22 09:27:06 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Θεωρήθηκε «απειλή» και «δημόσιος κίνδυνος» και διατάχθηκε η εκτέλεσή του - Μηνύσεις από οικολογικές οργανώσειςΟ πρώτος άγριος βίσονας που εμφανίστηκε στην Γερμανία μετά από 250 χρόνια «εκτελέστηκε» την επόμενη κιόλας μέρα αφού εντοπίστηκε, καθώς ένας δημόσιος λειτουργός τον θεώρησε «δημόσιο κίνδυνο» και έδωσε εντολή σε κυνηγούς να τον σκοτώσουν! 


    Ένας περαστικός είχε εντοπίσει το εντυπωσιακό ζώο στις όχθες του ποτεμού Οντερ, στην Ανατολική Γερμανία, κοντά στην πόλη Λέμπους, στα σύνορα με την Πολωνία. Την επόμενη ημέρα κιόλας όμως, εκδόθηκε οδηγία από το γραφείο δημόσιας τάξης της Βρανδενβούργης πως αποτελεί απειλή και δημόσιο κίνδυνο και άρα οι κυνηγοί της περιοχής θα έπρεπε να το σκοτώσουν. 

    Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Αγριας Ζωής κατέθεσε μηνύσεις κατά παντός υπευθύνου, καθώς ο άγριος βίσονας θεωρείται προστατευόμενο είδος και η εντολή εκτέλεσής του εφόσον δεν υπήρχε άμεση και ξεκάθαρη απειλή, μπορεί να επισύρει κατηγορίες κακουργηματικού χαρακτήρα. 

    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Βιολογία: Κοιμούνται οι μέδουσες;

    Βιολογία: Κοιμούνται οι μέδουσες;

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-22 09:07:42 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Η τελευταία επιστημονική μελέτη λέει ότι οι μέδουσες κοιμούνται, αν και δεν έχουν εγκέφαλο και κεντρικό νευρικό σύστημαΑμερικανοί επιστήμονες ανακάλυψαν ότι και οι μέδουσες παίρνουν έναν υπνάκο, όπως οι άνθρωποι, τα ζώα και τα ψάρια. Είναι η πρώτη φορά που επιβεβαιώνεται ότι ένας οργανισμός χωρίς εγκέφαλο και κεντρικό σύστημα, όπως είναι η μέδουσα, χρειάζεται επίσης ύπνο.
       
    Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Καλιφόρνια (Caltech), έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας "Current Biology".
       
    Η αιτία του ύπνου αποτελεί εδώ και χρόνια σημείο επιστημονικής διαμάχης. Μεταξύ των θεωριών που έχουν προταθεί, είναι ότι ο ύπνος βοηθά για παράδειγμα στη μνήμη, στη μάθηση, στην κυτταρική αναγέννηση.


    Επίσης, πολλά είναι τα ερωτήματα για το αν κοιμούνται όλα τα ζώα. Όλα τα σπονδυλωτά που έχουν μελετηθεί μέχρι σήμερα, έχουν βρεθεί να κοιμούνται, αλλά το αν κοιμούνται και όλα τα ασπόνδυλα, αποτελεί μυστήριο.
       
    Τα σκουλήκια, για παράδειγμα,  παίρνουν ένα υπνάκο, αλλά έως τώρα ήταν πιο ασαφές αν κοιμούνται οι πιο πρωτόγονοι οργανισμοί, όπως οι σπόγγοι και οι μέδουσες, οι οποίες έχουν μια εξελικτική ιστορία σχεδόν 600 εκατομμυρίων ετών, μεγαλύτερη από σχεδόν κάθε άλλο ζώο. Οι μέδουσες είναι από τους πρώτους έμβιους οργανισμούς που απέκτησαν νευρικά κύτταρα, αν και ποτέ στη συνέχεια δεν ανέπτυξαν ένα κανονικό κεντρικό σύστημα με εγκέφαλο.
       
    Για τις μέδουσες τουλάχιστον, φαίνεται πως η απάντηση τελικά είναι καταφατική. Με βάση τα εργαστηριακά πειράματα που έγιναν με το αρχαίο είδος Cassiopea (με διάμετρο έως πέντε εκατοστά) στο πλαίσιο της νέας έρευνας, εμφανίζουν όλα τα εξωτερικά σημάδια του ύπνου: ο σφυγμός τους πέφτει κατά 30% το βράδυ και αυξάνεται ξανά μέσα στη μέρα, έχουν πιο αργές αντιδράσεις τα βράδια στα εξωτερικά ερεθίσματα, ενώ αν σκοπίμως κρατηθούν ξύπνιες τη νύχτα (τις ενοχλεί συνεχώς κάποιος), τότε είναι λιγότερο ενεργητικές το επόμενο πρωί.
       
    Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • EMSA στο skai.gr: Κοντά στην Ελλάδα το πλοίο στη Λεμεσό

    EMSA στο skai.gr: Κοντά στην Ελλάδα το πλοίο στη Λεμεσό

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-22 08:29:19 | Πηγή: Skai
    VIDEO Διπλό "άδειασμα" σε Κουρουμπλή από Κομισιόν και EMSA Νέες αστοχίες του Κουρουμπλή αποκαλύπτει ο EMSAΝέες αστοχίες του Κουρουμπλή αποκαλύπτει ο EMSA Σε νέα τηλεφωνική επικοινωνία του skai.gr με την εκπρόσωπο Τύπου του EMSA έγινε σαφές πως κοντά στην Ελλάδα ήταν και το πλοίο του Μηχανισμού που βρισκόταν στην Κύπρο και συγκεκριμένα στο λιμάνι της Λεμεσού ενώ υπήρχε επίσης σκάφος του EMSA στο λιμάνι της Βάρνας στη Βουλγαρία.

    Αναλυτικά η κ. Ρούσεβα εξήγησε πως αυτή τη στιγμή ο EMSA βρίσκεται σε διαδικασία προσομοίωσης των δρομολογίων των συγκεκριμένων σκαφών προκειμένου να διαπιστωθεί πόσος χρόνιος απαιτείται από την λήψη του ελληνικού αιτήματος μέχρι τα συγκεκριμένα σκάφη να είναι σε θέση να επιχειρήσουν στην περιοχή της ρύπανσης.

    Σε ερώτηση για το εάν αληθεύει πως τα πλοία του Μηχανισμού είναι μεγάλα και δεν θα μπορούσαν να επιχειρήσουν κοντά στις ακτές αναφέρει «αυτό είναι κάτι που κανένας δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα χωρίς να γνωρίζει τρία πολύ βασικά – δομικά στοιχεία. Αρχικά τον τύπο των ακτών και το βάθος, δεύτερον την μεταβλητότητα των ρευμάτων της περιοχής και τρίτον τον τύπο σκάφους που ο EMSA αποφασίζει να στείλει».

    Απαντώντας σε ερώτηση για το εάν έχουν ως Οργανισμός σήμερα στοιχεία για το μέγεθος της ρύπανσης αλλά και για τον χρόνο που θα χρειαστεί για την απορρύπανση της περιοχής η κα Ρούσεβα είπε: «αυτό είναι ένα ζήτημα σχετικό από ευμετάβλητα στοιχεία. Είναι συνάρτηση της έκτασης που έχει λάβει η μόλυνση το χρονικό διάστημα που δεν επιχειρούμε στην περιοχή και μέχρι που έχει σήμερα μεταφερθεί η πετρελαιοκηλίδα από τα ρεύματα».

    Κλείνοντας η κα. Ρούσεβα τόνισε πως σε κάθε περίπτωση ο μηχανισμός του EMSA έχει την μορφή «πρόσθετης βοήθειας» και κάθε χώρα μέλος οφείλει να έχει ένα σχέδιο δράσης σε περιπτώσεις θαλάσσιας ρύπανσης το οποίο πρέπει να έχει ακολουθήσει πριν τη χρήση του μηχανισμού.

    Σχετικά Άρθρα

    Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Στις 13/09 το συμβόλαιο με Ελλάδα Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ Πως τo «δεν γινόταν αλλιώς» έγινε «δεν ξέραμε το μέγεθος της καταστροφής» Tags: EMSA, ρύπανση, πλοίο
  • EMSA: Τρεις ώρες διαφορά για τη Σαλαμίνα το Balluta Bay από το Alexandria

    EMSA: Τρεις ώρες διαφορά για τη Σαλαμίνα το Balluta Bay από το Alexandria

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-22 08:29:19 | Πηγή: Skai
    Μόλις τρεις ώρες διαφορά θα είχαν ως προς την ώρα άφιξής τους στη Σαλαμίνα, το πλοίο της EMSA Alexandria από τη Λεμεσό και το Balluta Bay από τη Βαλέτα της Μάλτας, όπως υπογραμμίζει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα.

    Πιο κοντά και από τα δύο, χιλιομετρικά, ήταν μεν το Galaxy Eco στη Βάρνα της Βουλγαρίας (530 ναυτικά μίλια) αλλά για το πέρασμα του Βοσπόρου θα χρειαζόταν επιπλέον 19 ώρες, με αποτέλεσμα να φτάσει πιο αργά και από το Balluta Bay (550 ναυτικά μίλια μακριά – 3 ημέρες και 7 ώρες) και από το Alexandria (580 ναυτικά μίλια μακριά – 3 ημέρες και 10 ώρες).

    Στους χρόνους συμπεριλαμβάνεται και η 24ωρη περίοδος για διακοπή τυχόν άλλων δραστηριοτήτων τους και η τοποθέτηση του απαραίτητου εξοπλισμού πάνω στο πλοίο (στις περιπτώσεις που δεν είναι μόνιμα εγκατεστημένος).

    Tags: EMSA, Σαλαμίνα, δεξαμενόπλοιο
  • Τα επτά χειρότερα ατυχήματα με πετρελαιοφόρα στον κόσμο

    Τα επτά χειρότερα ατυχήματα με πετρελαιοφόρα στον κόσμο

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-22 06:35:22 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Τα περισσότερα με ελληνικό ενδιαφέρον, αφού τα υπερ-τάνκερ με το τεράστιο φορτίο ήταν σε αρκετές περιπτώσεις ελληνικά - Από το Atlantic Empress στην Καραϊβική το 1979 στο ναυάγιο του Prestige στις ακτές της Ισπανίας το 2002, θυμηθείτε τις καταστροφές που συγκλόνισαν το περιβάλλονΜερικές από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές στον πλανήτη και δη σε θαλάσσιο περιβάλλον, έχουν προκληθεί από τα ναυάγια δεξαμενοπλοίων. 


    Τα υπερ-τάνκερ, με δυνατότητα μεταφοράς κολοσσιαίων φορτίων σε καύσιμα, ενίοτε βυθίζονται, υποκύπτοντας είτε στη μανία της φύσης, είτε σε ανθρώπινα σφάλματα. Σε κάθε περίπτωση, η ζημιά που προκαλούν οι πετρελαιοκηλίδες που δημιουργούνται γύρω τους καθώς αυτά τα μεγαθήρια της θάλασσας βουλιάζουν, είναι συνήθως ανυπολόγιστες για το περιβάλλον. Οι ειδικοί συμφωνούν ότι η ρύπανση από το πετρέλαιο, σε θάλασσες και παράκτιες περιοχές, καταστρέφουν τη φύση και απειλούν ακόμη και τη ζωή των ανθρώπων για πολλές δεκαετίες.  

    Ακολουθεί ένα Top-7 από τα χειρότερα ναυάγια δεξαμενόπλοιων στην ιστορία - τα περισσότερα με ελληνικό ενδιαφέρον:


    1. Atlantic Empress, 1979. Διαρροή πετρελαίου: 287.000 τόνοι
    Από μία ειρωνεία της μοίρας, η μεγαλύτερη διάχυση πετρελαίου που έχει συμβεί στην έως τώρα παγκόσμια ιστορία των θαλάσσιων μεταφορών καυσίμων, είχε ως αιτία τη σύγκρουση δύο υπερ-δεξαμενοπλοίων ελληνικής πλοιοκτησίας. Κατά τη διάρκεια τροπικής καταιγίδας, στις 19 Ιουλίου του 1979, το Atlantic Empress έπεσε πάνω στο Aegean Captain περίπου 10 μίλια ανοιχτά της νήσου Τομπάγκο, στην Καραϊβική. Αμφότερα τα πλοία υπέστησαν ρήγματα, εκτεταμένη διαρροή φορτίου και πυρκαγιές, ενώ 27 μέλη των πληρωμάτων έχασαν τη ζωή τους μέσα σε μια πραγματική κόλαση.




    2. ABT Summer, 1991. Διαρροή πετρελαίου: 260.000 τόνοι
    Εν πλω από το Ιράν στο Ρότερνταμ και ενώ βρισκόταν στα ανοιχτά της Αγκόλα, στο ολλανδικό τάνκερ ABT Summer σημειώθηκε έκρηξη. Αμέσως ξέσπασε φωτιά που προκάλεσε το θάνατο σε πέντε ναυτικούς. Πριν βυθιστεί, το δεξαμενόπλοιο ρύπανε μια τεράστια θαλάσσια έκταση ολόγυρά του, η οποία ξεπέρασε τα 200 τετ. χιλιόμετρα.




    3. Irenes Serenade, 1980. Διαρροή πετρελαίου: 100.000 τόνοι
    Το μεγαλύτερο ναυάγιο στη Μεσόγειο συνέβη στον κόλπο της Πύλου, τον Φεβρουάριο του 1980, όταν βυθίστηκε το ελληνικής ιδιοκτησίας Irenes Serenade. Υστερα από μια τρομερή έκρηξη που προκλήθηκε από σπινθήρα κατά τον ανεφοδιασμό του πλοίου, το πετρέλαιο που μετέφερε, συνολικού όγκου 102.600 τόνων, άρχισε να διαρρέει στη θάλασσα. Πέρα από την απώλεια δύο μελών του πληρώματος, τις ζημιές που προκλήθηκαν στο λιμάνι της Πύλου και τη νήσο Σφακτηρία, η ρύπανση από το πετρέλαιο που μετέφερε το Irenes Serenade έφτασε σε απόσταση έως και 100 χιλιομέτρων από το σημείο του ναυαγίου. Το κουφάρι του τάνκερ πήρε τη θέση του στο βυθό, ανάμεσα στα απομεινάρια της τουρκο-αιγυπτιακής αρμάδας, ύστερα από την πανωλεθρία που υπέστη στη Ναυμαχία του Ναυαρίνου, το 1827. 





    4. Aegean Sea, 1992. Διαρροή πετρελαίου: 74.000 τόνοι
    Σχεδόν στην ίδια περιοχή όπου, περίπου μία δεκαετία αργότερα, θα βυθιζόταν το Prestige, τον Δεκέμβριο του 1992 ναυάγησε το υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιο Aegean Sea. Το πλοίο είχε συγκρουστεί σε ύφαλο, καθώς είχε εκτραπεί της πορείας του εξαιτίας πολύ ισχυρών ανέμων. Μεγάλο μέρος του πετρελαίου που διέρρευσε κάηκε στην πυρκαγιά που ακολούθησε της προσάραξης, η επιβάρυνση του περιβάλλοντος όμως ήταν εξαιρετικά εκτεταμένη.





    5. Katina P., 1992. Διαρροή πετρελαίου: 67.000 τόνοι
    Ενα ελληνικό δεξαμενόπλοιο που είχε ξεκινήσει από τη Βενεζουέλα με προορισμό τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα υπέστη σοβαρή ζημιά στα ύφαλά του ενώ έπλεε κοντά στη Μοζαμβίκη. Ο πλοίαρχος το προσάραξε επίτηδες σε αβαθή στον κόλπο Μαπούτο, προσπαθώντας να το σώσει από το ναυάγιο. Ωστόσο, κατά τη ρυμούλκηση το σκάφος έσπασε στα δύο και, μοιραία, άδειασε το φορτίο του στη θάλασσα προκαλώντας εκτεταμένη ρύπανση. 



    6. Prestige, 2002. Διαρροή πετρελαίου: 63.000 τόνοι
    Ανυπολόγιστη οικολογική καταστροφή στην Ισπανία και την Πορτογαλία, σε ένα μήκος ακτογραμμής χιλιάδων χιλιομέτρων, πολύ μακρύτερα από τις ακτές της Γαλικίας, στο βορειοδυτικό τμήμα της Ιβηρικής όπου και βυθίστηκε, προκάλεσε το ναυάγιο του ελληνικού τάνκερ Prestige. Το ατύχημα συνέβη τον Νοέμβριο του 2002, κατά τη διάρκεια μεγάλης τρικυμίας που μαινόταν στην περιοχή. Η άρνηση των ισπανικών, γαλλικών και πορτογαλικών αρχών να επιτρέψουν τον έκτακτο ελλιμενισμό του πλοίου, ανάγκασε τον Ελληνα καπετάνιο, Απόστολο Μαγκούρα να παρακούσει τις εντολές. Το αποτέλεσμα ήταν το, μονού τοιχώματος, Prestige να κοπεί στη μέση. Ο Μαγκούρας και αξιωματικοί συνελήφθησαν και επί πολλά χρόνια σέρνονταν από δίκη σε δίκη. Ο Ικαριώτης καπετάνιος είχε κατ' αρχάς φυλακιστεί από τις ισπανικές αρχές αμέσως μετά το ναυάγιο, αλλά ακόμη και έως τα 82 του χρόνια, το 2016, σε αναψηλάφηση της υπόθεσης καταδικάστηκε σε δύο χρόνια κάθειρξης. Το ναυάγιο του Prestige, εκτός από τον περιβαλλοντικό όλεθρο που προξένησε, υπερέβη σε κόστος τα 10 δισ. δολάρια.



    7. EXXON Valdez, 1989. Διαρροή πετρελαίου: 37.000 τόνοι
    Η ποσότητα του πετρελαίου που διαχύθηκε στη θαλάσσια περιοχή και τις ακτές της Αλάσκας όπου προσάραξε και υπέστη ρήγμα δεν ήταν τεράστια -αναλογικά με άλλα παρόμοια ναυάγια. Το EXXON Valdez όμως κατέστρεψε ένα παρθένο οικοσύστημα, μεγάλης και σημαντικής βιοποικιλότητας, σε μια πολύ μεγάλη έκταση. Εξού και η αποτρόπαιη «διασημότητά» του. 



    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • EMSA στο skai.gr: Το κοντινότερο πλοίο στην Ελλάδα βρισκόταν στη Λεμεσό ...

    EMSA στο skai.gr: Το κοντινότερο πλοίο στην Ελλάδα βρισκόταν στη Λεμεσό ...

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-21 17:12:47 | Πηγή: Skai
    Σε νέα τηλεφωνική επικοινωνία του skai.gr με την εκπρόσωπο Τύπου του EMSA έγινε σαφές πως το κοντινότερο πλοίο στην Ελλάδα από την πλευρά του Μηχανισμού βρισκόταν στην Κύπρο και συγκεκριμένα στο λιμάνι της Λεμεσού ενώ υπήρχε επίσης σκάφος του EMSA στο λιμάνι της Βάρνας στη Βουλγαρία.

    Αναλυτικά η κ. Ρούσεβα εξήγησε πως αυτή τη στιγμή ο EMSA βρίσκεται σε διαδικασία προσομοίωσης των δρομολογίων των συγκεκριμένων σκαφών προκειμένου να διαπιστωθεί πόσος χρόνιος απαιτείται από την λήψη του ελληνικού αιτήματος μέχρι τα συγκεκριμένα σκάφη να είναι σε θέση να επιχειρήσουν στην περιοχή της ρύπανσης.

    Σε ερώτηση για το εάν αληθεύει πως τα πλοία του Μηχανισμού είναι μεγάλα και δεν θα μπορούσαν να επιχειρήσουν κοντά στις ακτές αναφέρει «αυτό είναι κάτι που κανένας δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα χωρίς να γνωρίζει τρία πολύ βασικά – δομικά στοιχεία. Αρχικά τον τύπο των ακτών και το βάθος, δεύτερον την μεταβλητότητα των ρευμάτων της περιοχής και τρίτον τον τύπο σκάφους που ο EMSA αποφασίζει να στείλει».

    Απαντώντας σε ερώτηση για το εάν έχουν ως Οργανισμός σήμερα στοιχεία για το μέγεθος της ρύπανσης αλλά και για τον χρόνο που θα χρειαστεί για την απορρύπανση της περιοχής η κα Ρούσεβα είπε: «αυτό είναι ένα ζήτημα σχετικό από ευμετάβλητα στοιχεία. Είναι συνάρτηση της έκτασης που έχει λάβει η μόλυνση το χρονικό διάστημα που δεν επιχειρούμε στην περιοχή και μέχρι που έχει σήμερα μεταφερθεί η πετρελαιοκηλίδα από τα ρεύματα».

    Κλείνοντας η κα. Ρούσεβα τόνισε πως σε κάθε περίπτωση ο μηχανισμός του EMSA έχει την μορφή «πρόσθετης βοήθειας» και κάθε χώρα μέλος οφείλει να έχει ένα σχέδιο δράσης σε περιπτώσεις θαλάσσιας ρύπανσης το οποίο πρέπει να έχει ακολουθήσει πριν τη χρήση του μηχανισμού.

    Σχετικά Άρθρα

    Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Στις 13/09 το συμβόλαιο με Ελλάδα Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ Πως τo «δεν γινόταν αλλιώς» έγινε «δεν ξέραμε το μέγεθος της καταστροφής» Tags: EMSA, ρύπανση, πλοίο
  • Ολοκληρώθηκε η σύσκεψη του Υπ. Ναυτιλίας με τους Δημάρχους για την απορρύπανση

    Ολοκληρώθηκε η σύσκεψη του Υπ. Ναυτιλίας με τους Δημάρχους για την απορρύπανση

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-21 13:39:15 | Πηγή: Skai
    Ο καλύτερος συντονισμός στην επιχείρηση απορρύπανσης του παραλιακού μετώπου της Αττικής τέθηκε επί τάπητος στη σύσκεψη που είχε ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας με τους δημάρχους των περιοχών αυτών αλλά και της Σαλαμίνας.

    Οι Δήμαρχοι ζήτησαν να προχωρήσουν γρήγορα οι διαδικασίες απορρύπανσης, ενώ από την πλευρά της η ηγεσία του υπουργείου ανέφερε ότι σε ένα μηνά η εικόνα θα έχει αλλάξει.

    Άρθρα που παραπέμπουν εδώ

    Συγκέντρωση διαμαρτυρίας κατοίκων της Πειραϊκής Σοκ προκαλεί η εικόνα του βυθού στη Σαλαμίνα Σαντορινιός: «Κάνουμε και λάθη» - εκτιμήσεις για ρύπανση 300 τόνων μαζούτ Tags: ρύπανση, Σαρωνικός, υπουργείο Ναυτιλίας
  • Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα –  Στις 13/09 το συμβόλαιο με Ελλάδα

    Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Στις 13/09 το συμβόλαιο με Ελλάδα

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-21 13:39:15 | Πηγή: Skai
    VIDEO Ομιλία Κ. Μητσοτάκη στην επιτροπή περιβάλλοντος της Βουλής Απάντηση Κουρουμπλή στον Κυριάκο ΜητσοτάκηΑπάντηση Κουρουμπλή στον Κυριάκο Μητσοτάκη Η εκπρόσωπος Τύπου του EMSA ( European Maritime Safety Agency) Radina Russeva μιλώντας στο skai.gr αναφέρει πως το αίτημα της Ελλάδας προς τον Οργανισμό έφτασε στις 12 Σεπτεμβρίου αργά το βράδυ αλλά τονίζει παράλληλα πως υπάρχουν πάντοτε 16 πλοία standby και η έγκριση επιχειρήσεων δίνεται 24 ώρες μετά την υπογραφή συμβολαίου με την εκάστοτε χώρα μέλος.

    Η κα. Russeva σημειώνει πως ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας έχει πάντοτε για τις ανάγκες των χωρών μελών της Ευρώπης standby 16 πλοία τα οποία είναι διαθέσιμα 24 ώρες μετά την υποβολή αιτήματος από την χώρα μέλος και την υπογραφή συμβολαίου με την εκάστοτε κυβέρνηση.

    Η κα. Russeva σημειώνει πως το αίτημα από κάθε χώρα μέλος γίνεται μέσα από τον μηχανισμό Thesis ο οποίος έχει έδρα στις Βρυξέλλες και στην περίπτωση της χώρας μας το αίτημα κατατέθηκε από την ελληνική πολιτεία στις 12 Σεπτεμβρίου.

    Σε ερώτηση για το κατά πόσο είναι δυνατό να γίνει αποδεκτό το αίτημα μίας χώρας όταν το κοντινότερο διαθέσιμο πλοίο του EMSA είναι σε αποστολή (σ.σ αναφέρεται στην ανακοίνωση του Οργανισμού στις 13 Σεπτεμβρίου και το επικαλέστηκε και ο Υπουργός Ναυτιλίας κ. Κουρουμπλής) η εκπρόσωπος Τύπου σημείωσε πως δεν έχει καμία σχέση η αποστολή πλοίου με τις εργασίες που εκτελούνται καθώς υπάρχουν 16 πλοία σε όλη την Ευρώπη πάντοτε διαθέσιμα.

    Αναλύοντας τον τρόπο με τον οποίο τελικώς έγινε η επικοινωνία από την πλευρά της χώρας μας η κα. Russeva σημειώνει πως το Ελληνικό αίτημα στον μηχανισμό Thesis μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Ευρωπαϊκής Πολιτικής Προστασίας και Επιχειρήσεων Ανθρωπιστικής Βοήθειας (DG ECHO) κατατέθηκε την 12 Σεπτεμβρίου και στον EMSA έφτασε αργά το βράδυ της ίδιας ημέρας. Το συμβόλαιο με την ελληνική πλευρά για την χορήγηση πλοίου έχει υπογραφεί στις 01:17 τα ξημερώματα της 13ης Σεπτεμβρίου και το πλοίο ξεκίνησε να επιχειρεί στις 11:00 π.μ (ώρα Ελλάδος).

    Η Εκπρόσωπος τύπου της EMSA σημειώνει τέλος πως μετά την υπογραφή του συμβολαίου είναι απόλυτη ευθύνη της εκάστοτε κυβέρνησης (στην προκειμένη περίπτωση της Ελληνικής) το πώς θα διαθέσει το συγκεκριμένο πλοίο και ποιο σχέδιο θα ακολουθήσει για την καταπολέμηση του ζητήματος που έχει προκύψει.

    Σχετικά Άρθρα

    Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ Ευθύνες σε εταιρεία και πλήρωμα του ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ ρίχνει ο Τζανακόπουλος Μητσοτάκης : Θα έπρεπε να έχετε παραιτηθεί εάν είχατε τη στοιχειώδη πολιτική αξιοπρέπεια Κουρουμπλής στην Επιτροπή Περιβάλλοντος: Κάναμε ότι ήταν δυνατό Κουρουμπλής στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ: Ήμασταν εξαιρετικά άτυχοι ... Tags: EMSA, Εκπρόσωπος τύπου, Πετρελαιοκηλίδα, επιχείρηση
  • Το εφιαλτικό τρίγωνο της πειρατείας

    Το εφιαλτικό τρίγωνο της πειρατείας

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2017-09-21 11:28:56 | Πηγή: Ζούγκλα
    Το σίριαλ συνεχίζεται με ρυθμούς εξοντωτικούς. Μετά το ναυάγιο του «πειρατικού» Αγία Ζώνη 2, την κατάσχεση του φερόμενου ως «απορρυπαντικού» μεν αλλά σαπιοκάραβου «Lassea» που κατασχέθηκε λόγω λαθρεμπορίας καυσίμων, τώρα αναμένουμε με αγωνία, ως σωτήρα, το «NEDA» της ίδιας εταιρείας που έχει το «Lassea».

    Μιλάμε μέχρι τώρα για ένα κύκλωμα όπου κεντρική φιγούρα είναι ο Κουντούρης και συμπρωταγωνιστές τα «σαΐνια» του λιμανιού που λυμαίνονται τον τομέα λαθρεμπορίας καυσίμων Το «NEDA» που καταπλέει από την Καβάλα ναυλώθηκε από τον πλοιοκτήτη του «Αγία Ζώνη 2» Θεόδωρο Κουντούρη, που είχε επίσης ναυλώσει το «Lassea».

    Σημειώνεται πως από την πρώτη στιγμή ο Κουντούρης επέλεξε και ανέθεσε την αντιρρυπαντική διαδικασία σε εταιρεία του Σπανόπουλου.

    Ποιος είναι ο Σπανόπουλος;

    Είναι ο ιδιοκτήτης του καρνάγιου στο οποίο επισκευάζονται όλα τα προαναφερθέντα και τα υπόλοιπα «σαπάκια» που πλέουν ως σκάφη εφοδιασμού στο λιμενικό σύμπλεγμα Πειραιά - Ικονίου - Ελευσίνας.
    Δηλαδή ο απορρυπαντής Σπανόπουλος είχε «επισκευάσει» τα σκάφη που αποδείχτηκαν απολύτως προβληματικά και λόγω αυτού δεν διέθεταν πιστοποιητικά ναυσιπλοΐας.

    Μιλάμε μέχρι τώρα για ένα κύκλωμα όπου κεντρική φιγούρα είναι ο Κουντούρης και συμπρωταγωνιστές τα «σαΐνια» του λιμανιού που λυμαίνονται τον τομέα λαθρεμπορίας καυσίμων ελέω Υπουργείου Ναυτιλίας, Λιμενικού και Τελωνείων, ενίοτε δε και δικαστικών λειτουργών.

    Το «NEDA» που καταπλέει στην Ψυτάλλεια εντός των επομένων ωρών θα συνεχίσει την απάντληση πετρελαιοειδών από το κύτος του «Αγία Ζώνη 2», την ώρα που το «Lassea» έμφορτο μαζούτ είναι αφημένο στην τύχη του αγκυροβολημένο έξω από τις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ, έχει κατασχεθεί, ο καπετάνιος και ο α' μηχανικός περνούν σήμερα Πέμπτη από το αυτόφωρο για λαθρεμπορία και ενώ οι λαμαρίνες του «Lassea» είναι σε κατάσταση προχωρημένης αποσύνθεσης. Δηλαδή το «Lassea» είναι μία ακίνητη ωρολογιακή οικολογική βόμβα στο κέντρο του κόλπου της Ελευσίνας.



    Είναι πολύ περίεργο ότι σε αυτήν την υπόθεση έχουμε να κάνουμε με έναν από το 1991 σεσημασμένο λαθρέμπορο καυσίμων, τον Κουντούρη, που επιβιώνει με «κρατική χορηγία» αδειών ναυσιπλοΐας μέχρι σήμερα, τον Όμιλο του «FOS PETROLEUM», την εταιρεία Σπανόπουλου και την εταιρεία Mare Hellas Shipping, που διαχειρίζεται τα «Lassea» και «NEDA». Το πού ανήκει η Mare Hellas είναι άλλου παπά ευαγγέλιο, με πολλές αποχρώσες ενδείξεις που οδηγούν σε πλείστα όσα συμπεράσματα, αλλά αυτό είναι ένα άλλο ρεπορτάζ.

    Ο υπουργός Ναυτιλίας είναι ζαλισμένος προφανώς από την τύχη του, διότι παραμένει στη θέση του μόνον και μόνον γιατί η αντιπολίτευση έκανε το λάθος (;) να ζητεί επιμόνως την παραίτησή του. Αν τον αγνοούσε, ο Κουρουμπλής θα είχε ήδη μετακομίσει στο σπίτι του. Όσο παραμένει ωστόσο στο υπουργείο με τους υφισταμένους του, προφανώς και είναι υποχρεωμένος να γνωρίζει όλα τα παραπάνω. Ότι, δηλαδή, το ναυάγιο, η απορρύπανση λόγω ναυαγίου στη θέση όπου βούλιαξε διά της απαντλήσεως των πετρελαιοειδών από το κύτος του, οι εταιρείες που ανέλαβαν τη διαδικασία και τα καράβια που χρησιμοποιήθηκαν ανήκουν στην παρέα του Κουντούρη.



    Δηλαδή «Ο λύκος φυλάει τα πρόβατα», όπου «πρόβατα» είναι οι φορολογούμενοι και «λύκος» ο Κουντούρης, τα δε φύλακτρα τα πληρώνει το κράτος, διότι ο Κουντούρης είναι ασφαλισμένος μόνον για 5 εκατομμύρια ευρώ, όσο δηλαδή το ποσό που κατέθεσε την Τετάρτη (χθες) η ασφαλιστική εταιρεία που τον «καλύπτει» σε ειδικό λογαριασμό στην Τράπεζα της Ελλάδος. Αν όλα τα παραπάνω ακούγονται λογικά, τότε η επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά.

    Σε πρωταγωνιστικό ρόλο στην οπερέτα του Υπουργείου Ναυτιλίας με διαλόγους στο λιμπρέτο μόνον για μπουφόνους, ο Παναγιώτης Κουρουμπλής, ενώ διασύρει την κυβέρνηση ανά ώρα περίπου, επιμένει να ανακοινώνει ανακριβείς πληροφορίες τόσο όσον αφορά στην οικολογική καταστροφή όσο και για τη «βοήθεια» που θα έπρεπε εγκαίρως να είχε ζητήσει από την αρμόδια υπηρεσία της Ε.Ε. Η ευρωπαϊκή υπηρεσία τον διαψεύδει σε ρυθμούς πολυβόλου, αλλά ο υπουργός Ναυτιλίας επιμένει, διότι, ως γνωστόν, το «Βαθύ ΠΑΣΟΚ» είναι εδώ και αγκυροβολημένο (και αυτό) στο κέντρο του κυβερνώντος κόμματος.



    Παραφράζοντας τον Εγγονόπουλο θα μπορούσε κάποιος να υποστηρίξει «Τι γυρεύει ένας Ακαρνάνας στο Λιμάνι;». Η πραγματικότητα ξεπερνά και την πλέον καλπάζουσα φαντασία. Μόνον που οι εξελίξεις τρέχουν και οι αποκαλύψεις επιβαρύνουν θεσμούς, υπηρεσίες, το πολιτικό κλίμα, αλλά πάνω απ’ όλα επιβαρύνουν την οικολογία του συστήματος του Σαρωνικού, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την οικονομική δραστηριότητα από τη Ριβιέρα της Αττικής έως τα πλησιέστερα νησιά του Αργοσαρωνικού.

    Διαβάστε επίσης:

    Πρωθυπουργέ μαζέψτε τους, Τετάρτη 20 Σεπτεμβρίου 2017
  • Από αύριο ξεκινά «επισήμως» το φθινόπωρο - Στις 23:02 η φθινοπωρινή ισημερία

    Από αύριο ξεκινά «επισήμως» το φθινόπωρο - Στις 23:02 η φθινοπωρινή ισημερία

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-21 09:42:50 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Στη συνέχεια, στο βόρειο ημισφαίριο η μέρα θα μικραίνει και η νύχτα θα μεγαλώνει, ώσπου η τελευταία θα φθάσει στο ζενίθ της στο χειμερινό ηλιοστάσιο του ΔεκεμβρίουΣτις 23:02 ώρα Ελλάδας, το βράδυ της Παρασκευής 22 Σεπτεμβρίου, αρχίζει και τυπικά το φθινόπωρο. Τότε θα συμβεί η φθινοπωρινή ισημερία στο βόρειο ημισφαίριο, όπου βρίσκεται και η χώρα μας, σηματοδοτώντας έτσι την αστρονομική έναρξη του φετινού φθινοπώρου, ενώ αντίστοιχα στο νότιο ημισφαίριο θα αρχίσει η άνοιξη.


    Στην ισημερία, η νύχτα και η μέρα έχουν σχεδόν την ίδια διάρκεια. Στη συνέχεια, στο βόρειο ημισφαίριο η μέρα θα μικραίνει και η νύχτα θα μεγαλώνει, ώσπου η τελευταία θα φθάσει στο ζενίθ της στο χειμερινό ηλιοστάσιο του Δεκεμβρίου.

    Τόσο οι ισημερίες, όσο και τα ηλιοστάσια, συμβαίνουν δύο φορές τον χρόνο και σηματοδοτούν την έναρξη των εποχών του έτους. Από τα αρχαία χρόνια, σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της Γης, τέτοια φαινόμενα γιορτάζονταν από τους λαούς, που τους απέδιδαν μυθικές σημασίες. Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Στις 22 Σεπτεμβρίου η φθινοπωρινή ισημερία

    Στις 22 Σεπτεμβρίου η φθινοπωρινή ισημερία

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-21 09:36:00 | Πηγή: Skai
    Στις 23:02 ώρα Ελλάδας, το βράδυ της Παρασκευής 22 Σεπτεμβρίου, αρχίζει και τυπικά το φθινόπωρο.

    Τότε θα συμβεί η φθινοπωρινή ισημερία στο βόρειο ημισφαίριο, όπου βρίσκεται και η χώρα μας, σηματοδοτώντας έτσι την αστρονομική έναρξη του φετινού φθινοπώρου, ενώ αντίστοιχα στο νότιο ημισφαίριο θα αρχίσει η άνοιξη.

    Στην ισημερία, η νύχτα και η μέρα έχουν σχεδόν την ίδια διάρκεια. Στη συνέχεια, στο βόρειο ημισφαίριο η μέρα θα μικραίνει και η νύχτα θα μεγαλώνει, ώσπου η τελευταία θα φθάσει στο ζενίθ της στο χειμερινό ηλιοστάσιο του Δεκεμβρίου.

    Τόσο οι ισημερίες, όσο και τα ηλιοστάσια, συμβαίνουν δύο φορές τον χρόνο και σηματοδοτούν την έναρξη των εποχών του έτους. Από τα αρχαία χρόνια, σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της Γης, τέτοια φαινόμενα γιορτάζονταν από τους λαούς, που τους απέδιδαν μυθικές σημασίες.
    Tags: φθινοπωρινή ισημερία, φθινόπωρο
  • Νέα παράταση για τα αυθαίρετα

    Νέα παράταση για τα αυθαίρετα

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 23:08:43 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Η προθεσμία ορίζεται μέχρι την τελική δημοσίευση του νέου νομοσχεδίου σε ΦΕΚ, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα διαρκέσει περίπου 10-15 μέρεςΚατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου «Έλεγχος και προστασία του δομημένου περιβάλλοντος» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.


    Στόχος του σχεδίου νόμου, που αναμένεται να ψηφιστεί άμεσα, είναι η αντιμετώπιση των πρωταρχικών αιτίων που οδήγησαν στη δημιουργία ενός άναρχου και αυθαίρετου δομημένου περιβάλλοντος.

    Εν όψει της ψήφισης του σχεδίου νόμου και για να μην υπάρξει νομοθετικό κενό, δόθηκε παράταση στην προθεσμία υπαγωγής στον ισχύοντα Ν.4178/2013 για τη ρύθμιση αυθαίρετης δόμησης.

    Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος, τις οποίες επικαλείται το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η προθεσμία ορίζεται μέχρι την τελική δημοσίευση του νέου νομοσχεδίου σε ΦΕΚ, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα διαρκέσει περίπου 10-15 μέρες.

    Σημειώνεται ότι τη σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών, Ευκλείδης Τσακαλώτος και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης.



    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Σκοτώθηκε ο πρώτος αγριοβούβαλος που εθεάθη στη Γερμανία μετά από 250 χρόνια

    Σκοτώθηκε ο πρώτος αγριοβούβαλος που εθεάθη στη Γερμανία μετά από 250 χρόνια

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: | Ημερομηνία: 2017-09-20 21:07:08 | Πηγή: Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    Η περιβαλλοντική οργάνωση WWF ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι καταθέτει μήνυση εναντίον αξιωματούχου σε περιοχή της ανατολικής Γερμανίας, ο οποίος ανέθεσε σε κυνηγούς να πυροβολήσουν έναν ευρωπαϊκό βίσωνα με την αιτιολογία ότι αποτελούσε κίνδυνο για το κοινό. Σύμφωνα με τη WWF, πρόκειται για τον πρώτο άγριο ευρωπαϊκό βίσωνα, γνωστό και ως βόνασο ή πιο απλά αγριοβούβαλο, που εντοπίζεται στη Γερμανία εδώ και 250 χρόνια.

    «Η παραχώρηση άδειας για το κυνήγι ενός προστατευόμενου ζώου χωρίς σαφή δυνητική απειλή αποτελεί ποινικό αδίκημα», δήλωσε ο Κρις Χάινριχ, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της WWF, εξηγώντας γιατί αποφάσισαν να καταθέσουν μήνυση εναντίον του επικεφαλής της υπηρεσίας στο Βρανδεμβούργο.

    Ένας άνδρας είχε εντοπίσει το ζώο δίπλα στον ποταμό Όντερ κοντά στην πόλη Λέμπους την περασμένη Τετάρτη και ειδοποίησε τις αρχές, σύμφωνα με την αστυνομία. Ο επικεφαλής του τοπικού γραφείου δημόσιας τάξης αποφάσισε ότι ο βίσωνας έπρεπε να σκοτωθεί για να προστατεύσει τον πληθυσμό και ανέθεσε σε δύο τοπικούς κυνηγούς να σκοτώσουν το θηρίο την Πέμπτη.

    Σύμφωνα με τις πολωνικές αρχές, το ζώο ήταν πιθανότατα ένα αρσενικό που περιφερόταν γύρω από τον Εθνικό Δρυμό Ουίστσε Βάρτι στα σύνορα των δύο χωρών για κάποιο χρονικό διάστημα, προτού περάσει στη Γερμανία.

    Ο ευρωπαϊκός βίσωνας είναι το μεγαλύτερο χερσαίο θηλαστικό της Ευρώπης και θεωρείται «ευάλωτο» από τους διεθνούς φορείς προστασίας ζώων, ενώ περιλαμβάνεται στον κατάλογο των «ισχυρά προστατευμένων ζώων» της Γερμανίας.

    «Οι βίσωνες δεν είναι επικίνδυνοι», δήλωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος του Βρανδεμβούργου, Γιεργκ Φογκελζένγκερ σε τοπικά μέσα, «Αν ήταν, τότε η μισή Πολωνία, όπου το ζώο είναι εθνικό σύμβολο, θα πρέπει να χαρακτηριστεί ως επικίνδυνη ζώνη, καθώς περιφέρονται ελεύθερα εκεί», πρόσθεσε.

    Ο υπουργός πρόσθεσε επίσης ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένα ηρεμιστικό βέλος για την εξουδετέρωση οποιουδήποτε κινδύνου για τους κοντινούς πολίτες, το οποίο θα μπορούσε να έχει παρασχεθεί από οποιονδήποτε κτηνίατρο της περιοχής. Ο Χάινριχ κατηγόρησε επίσης το κρατίδιο του Βρανδεμβούργου για «έλλειψη επαγγελματικά καταρτισμένου προσωπικού», γεγονός που έχει προκαλέσει στο παρελθόν επεισόδια κακής μεταχείρισης για λύκους και ελάφια.
     

    ΑΠΕΙΛΟΥΜΕΝΑ ΕΙΔΗ & ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Γερμανία

    CareerNet.gr: Βρείτε τώρα τη δουλειά που σας ταιριάζει!

  • Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Το συμβόλαιο με την Ελλάδα έχει υπογραφεί στις 13/09

    Εκπρόσωπος Τύπου EMSA στο skai.gr: 16 πλοία πάντοτε διαθέσιμα – Το συμβόλαιο με την Ελλάδα έχει υπογραφεί στις 13/09

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 17:57:23 | Πηγή: Skai
    VIDEO Ομιλία Κ. Μητσοτάκη στην επιτροπή περιβάλλοντος της Βουλής Απάντηση Κουρουμπλή στον Κυριάκο ΜητσοτάκηΑπάντηση Κουρουμπλή στον Κυριάκο Μητσοτάκη Η εκπρόσωπος Τύπου του EMSA ( European Maritime Safety Agency) Radina Russeva μιλώντας στο skai.gr αναφέρει πως το αίτημα της Ελλάδας προς τον Οργανισμό έφτασε στις 12 Σεπτεμβρίου αργά το βράδυ αλλά τονίζει παράλληλα πως υπάρχουν πάντοτε 16 πλοία standby και η έγκριση επιχειρήσεων δίνεται 24 ώρες μετά την υπογραφή συμβολαίου με την εκάστοτε χώρα μέλος.

    Η κα. Russeva σημειώνει πως ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας έχει πάντοτε για τις ανάγκες των χωρών μελών της Ευρώπης standby 16 πλοία τα οποία είναι διαθέσιμα 24 ώρες μετά την υποβολή αιτήματος από την χώρα μέλος και την υπογραφή συμβολαίου με την εκάστοτε κυβέρνηση.

    Η κα. Russeva σημειώνει πως το αίτημα από κάθε χώρα μέλος γίνεται μέσα από τον μηχανισμό Thesis ο οποίος έχει έδρα στις Βρυξέλλες και στην περίπτωση της χώρας μας το αίτημα κατατέθηκε από την ελληνική πολιτεία στις 12 Σεπτεμβρίου.

    Σε ερώτηση για το κατά πόσο είναι δυνατό να γίνει αποδεκτό το αίτημα μίας χώρας όταν το κοντινότερο διαθέσιμο πλοίο του EMSA είναι σε αποστολή (σ.σ αναφέρεται στην ανακοίνωση του Οργανισμού στις 13 Σεπτεμβρίου και το επικαλέστηκε και ο Υπουργός Ναυτιλίας κ. Κουρουμπλής) η εκπρόσωπος Τύπου σημείωσε πως δεν έχει καμία σχέση η αποστολή πλοίου με τις εργασίες που εκτελούνται καθώς υπάρχουν 16 πλοία σε όλη την Ευρώπη πάντοτε διαθέσιμα.

    Αναλύοντας τον τρόπο με τον οποίο τελικώς έγινε η επικοινωνία από την πλευρά της χώρας μας η κα. Russeva σημειώνει πως το Ελληνικό αίτημα στον μηχανισμό Thesis μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Ευρωπαϊκής Πολιτικής Προστασίας και Επιχειρήσεων Ανθρωπιστικής Βοήθειας (DG ECHO) κατατέθηκε την 12 Σεπτεμβρίου και στον EMSA έφτασε αργά το βράδυ της ίδιας ημέρας. Το συμβόλαιο με την ελληνική πλευρά για την χορήγηση πλοίου έχει υπογραφεί στις 01:17 τα ξημερώματα της 13ης Σεπτεμβρίου και το πλοίο ξεκίνησε να επιχειρεί στις 11:00 π.μ (ώρα Ελλάδος).

    Η Εκπρόσωπος τύπου της EMSA σημειώνει τέλος πως μετά την υπογραφή του συμβολαίου είναι απόλυτη ευθύνη της εκάστοτε κυβέρνησης (στην προκειμένη περίπτωση της Ελληνικής) το πώς θα διαθέσει το συγκεκριμένο πλοίο και ποιο σχέδιο θα ακολουθήσει για την καταπολέμηση του ζητήματος που έχει προκύψει.

    Σχετικά Άρθρα

    Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ Ευθύνες σε εταιρεία και πλήρωμα του ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ ρίχνει ο Τζανακόπουλος Μητσοτάκης : Θα έπρεπε να έχετε παραιτηθεί εάν είχατε τη στοιχειώδη πολιτική αξιοπρέπεια Κουρουμπλής στην Επιτροπή Περιβάλλοντος: Κάναμε ότι ήταν δυνατό Κουρουμπλής στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ: Ήμασταν εξαιρετικά άτυχοι ... Tags: EMSA, Εκπρόσωπος τύπου, Πετρελαιοκηλίδα, επιχείρηση
  • Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ

    Τι αναφέρει ο EMSA για την πετρελαιοκηλίδα του Αγία Ζώνη ΙΙ

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 13:32:43 | Πηγή: Skai
    Με επίσημη τοποθέτησή του, μέσω δελτίου τύπου, στις 13 Σεπτεμβρίου ο EMSA ( European Maritime Safety Agency) αναφέρει πως από τις Ελληνικές αρχές κλήθηκε να συνδράμει στον καθαρισμό του Σαρωνικού στις 13 Σεπτεμβρίου.

    Αναλυτικά ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας σημειώνει στο Δελτίο Τύπου που εξέδωσε πως το ναυάγιο του Αγία Ζώνη ΙΙ έλαβε χώρα στις 9 Σεπτεμβρίου στις 02:45 τα ξημερώματα (σ.σ κατά την ομιλία του σήμερα στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής ο κ. Κουρουμπλής αναφέρει ως ώρα ναυαγίου τις 02:41) στα δυτικά του λιμανιού του Πειραιά.

    Σύμφωνα με τον EMSA το Αγία Ζώνη ΙΙ περιείχε 2.200 τόνους πετρελαίου και 370 τόνους πετρελαίου MGO (Marine Gas Oil) (σ.σ ο EMSA κοινώς αναφέρει πως συνολικά το Αγία Ζώνη ΙΙ μεταφέρει 2570 τόνους πετρελαίου και παραγώγων ενώ ο κ. Κουρουμπλής κάνει λόγο για 1819 τόνους πετρελαίου οι οποίοι φορτώθηκαν στα ΕΛΠΕ και για συνολικά 2550 τόνους φορτίου).

    Ο EMSA επίσης (όπως σημείωσε κατά την τοποθέτησή του ο Κυριάκος Μητσοτάκης) πως ζητήθηκε η συνδρομή του στον καθαρισμό της πετρελαιοκηλίδας στις 13 Σεπτεμβρίου (τέσσερις -4- ημέρες μετά το ναυάγιο) και η ανταπόκρισή του ήταν άμεση καθώς βρέθηκε στο σημείο της μόλυνσης στις 11 το πρωί.

    Υπογραμμίζεται πως ο EMSA δεν αναφέρει σε κανένα σημείο της ανακοίνωσής του εάν το πλοίο Aktea βρισκόταν σε αποστολή μέχρι και την Τρίτη 12 Σεπτεμβρίου και δεν διευκρινίζει εάν είναι δυνατό να υποβληθεί αίτημα ενώ ένα πλοίο βρίσκεται σε αποστολή όπως σημείωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας στην Επιτροπή της Βουλής.

    Μπορείτε να διαβάσετε το πλήρες κείμενο της ανακοίνωσης του EMSA εδώ

    Σχετικά Άρθρα

    Μητσοτάκης : Θα έπρεπε να έχετε παραιτηθεί εάν είχατε τη στοιχειώδη πολιτική αξιοπρέπεια Κουρουμπλής στην Επιτροπή Περιβάλλοντος: Κάναμε ότι ήταν δυνατό Κουρουμπλής στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ: Ήμασταν εξαιρετικά άτυχοι ... Tags: EMSA, Κουρουμπλής, Μητσοτάκης
  • Η ανομβρία δημιουργεί... παραλίες στην λίμνη των Ιωαννίνων

    Η ανομβρία δημιουργεί... παραλίες στην λίμνη των Ιωαννίνων

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 11:21:39 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Η στάθμη του νερού έχει υποχωρήσει πάνω από ένα μέτροΠάνω από ένα μέτρο υποχώρησε η στάθμη της Παμβώτιδας, εξ αιτίας της συνεχιζόμενης ανομβρίας στο λεκανοπέδιο των Ιωαννίνων. Οι εικόνες στην παραλίμνιο είναι πρωτόγνωρες για τους νέους ενώ για τους μεγαλύτερους φέρνουν μνήμες παλιών εποχών.


    Χαρακτηριστικές είναι οι εικόνες από την περιοχή όπου βρίσκεται ο πεζόδρομος- ποδηλατόδρομος.



    Η λίμνη απέκτησε... παραλία, είναι το σχόλιο που κάνουν οι περισσότεροι!

    Αξιοσημείωτο πάντως είναι το γεγονός ότι η πτώση της στάθμης δεν φαίνεται να έχει επηρεάσει την ποιότητα των νερών, ενώ μέχρι τώρα δεν υπάρχει φυτοπλαγκτόν που συνήθως καλύπτει την επιφάνεια της Παμβώτιδας.

    Πηγή: epiruspost.gr

    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Greenpeace: To περιβαλλοντικό έγκλημα στην Σαλαμίνα συνεχίζεται

    Greenpeace: To περιβαλλοντικό έγκλημα στην Σαλαμίνα συνεχίζεται

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 10:48:27 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Αν η ηγεσία του υπουργείου έχει κινήσει θεούς και δαίμονες για την καταπολέμηση της πετρελαιοκηλίδας, σίγουρα δεν τους έχουμε συναντήσει στην Σαλαμίνα, αναφέρει η οργάνωση Η Greenpeace δεν θα συμμετάσχει στη σημερινή συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος με θέμα “Αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης στον Σαρωνικό από τη βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ»”.


    «Με δεδομένη την αποκαρδιωτική εικόνα που συνεχίζει να παρουσιάζει η Σαλαμίνα 10 μέρες μετά το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου Αγία Ζώνη ΙΙ και τα ανεπαρκή μέσα απορρύπανσης που έχουν διατεθεί στην περιοχή, στην παρούσα χρονική στιγμή προέχει η καταπολέμηση της ρύπανσης», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η οργάνωση.

    Ομάδα εθελοντών της Greenpeace βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην Σαλαμίνα για να συμβάλει στην επιτάχυνση των εργασιών.

    «Αν η ηγεσία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας έχει κινήσει θεούς και δαίμονες για την καταπολέμηση της πετρελαιοκηλίδας, σίγουρα δεν τους έχουμε συναντήσει στην Σαλαμίνα. Αυτό που βλέπουμε ωστόσο είναι τις περισσότερες ρυπασμένες παραλίες εγκαταλελειμμένες και την πετρελαιοκηλίδα να παραμένει σε μεγάλο τμήμα της θαλάσσιας περιοχής που έχει πληγεί», δήλωσε ο Δημήτρης Ιμπραήμ, υπεύθυνος εκστρατειών στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace. «Η Σαλαμίνα εξακολουθεί να πληρώνει το κόστος της καθυστέρησης και του κακού συντονισμού του κρατικού μηχανισμού. Δεν υπάρχει άλλος χρόνος, χρειάζεται μεγαλύτερη προσπάθεια με περισσότερα συνεργεία απορρύπανσης», ανέφερε.

    Αξίζει επίσης να επισημανθεί, ότι χθες (19/9) το πλοίο που είχε αναλάβει την απάντληση του πετρελαίου από τις δεξαμενές του Αγιά Ζώνη ΙΙ δεν βρισκόταν στην περιοχή του ναυαγίου. Η εξέλιξη αυτή καθυστερεί περισσότερο τις προσπάθειες απορρύπανσης και παρατείνει τον κίνδυνο νέας διαρροής από το ναυάγιο. 

    H Greenpeace καλεί την ελληνική κυβέρνηση:

    Να επιταχύνει τις διαδικασίες απορρύπανσης και να διαθέσει περισσότερους πόρους, ειδικά στην περιοχή της Σαλαμίνας.

    Να επιταχύνει τις εργασίες απάντλησης όλου του πετρελαίου που απομένει στο βυθισμένο πλοίο και να προχωρήσει το συντομότερο δυνατόν στην ανέλκυσή του.

    Να αποδώσει πλήρως τις ευθύνες στους υπαίτιους, μετά από έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος και της θαλάσσιας ρύπανσης και να ενημερώσει με κάθε διαφάνεια τους Έλληνες πολίτες.

    Να σταματήσει οριστικά τις διαδικασίες για έρευνα και εξόρυξη υδρογονανθράκων με δεδομένο τον τεράστιο περιβαλλοντικό, οικονομικό και κοινωνικό κίνδυνο που κρύβουν για τη χώρα.

    Η Greenpeace καλεί τους πολίτες να ασκήσουν πίεση στον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Παναγιώτη Κουρουμπλή για να εντείνει τις προσπάθειες απορρύπανσης και να αναλάβει όλες τις απαραίτητες πρωτοβουλίες ώστε να αποδοθούν οι ευθύνες στους υπαίτιους υπογράφοντας τη σχετική έκκληση. 

    Οι πολίτες που ενδιαφέρονται να βοηθήσουν εθελοντικά στις επιχειρήσεις καθαρισμού μπορούν να στείλουν email στην ηλεκτρονική διεύθυνση gpgreece@greenpeace.org ώστε να λάβουν σχετικές οδηγίες.


    Για περισσότερες πληροφορίες: 
    Δημήτρης Ιμπραήμ, 6979 44 33 05
    Άλκης Καφετζής, 6940 43 14 24
    Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Ενημέρωση στη Βουλή για τη ρύπανση στον Σαρωνικό

    Ενημέρωση στη Βουλή για τη ρύπανση στον Σαρωνικό

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: zougla.gr | Ημερομηνία: 2017-09-20 10:27:03 | Πηγή: Ζούγκλα
    Σε εξέλιξη είναι από το πρωί στη Βουλή, ενημέρωση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ για το θέμα της πετρελαιοκηλίδας στο Σαρωνικό.

    Η ενημέρωση γίνεται από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ.κ. Κουρουμπλή και Σαντορινιό, όπως επίσης και από τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτη Φάμελλο.

    Αμέσως μετά θα ακολουθήσει ανοιχτή ενημέρωση -συζήτηση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής από τους υπουργούς, στελέχη του Λιμενικού, μέλη οικολογικών οργανώσεων κ.α.

    Την Επιτροπή Περιβάλλοντος στην Βουλή  έχουν κληθεί να ενημερώσουν οι κ.κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Σωκράτης Φάμελλος, Αναπλ. Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νεκτάριος Σαντορινιός, Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Διονύσιος –Χαράλαμπος Καλαματιανός, Γεν. Γραμματέας Ναυτιλίας, Χρήστος Λαμπρίδης, Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Γεώργιος Γαβρίλης, Αντιπεριφερειάρχης Πειραιώς, Χρήστος Καπάταης, Αντιπεριφερειάρχης Νοτίου Τομέα Αθηνών, Παναγιώτης Χατζηπέρος, Αντιπεριφερειάρχης Νήσων, Σταμάτης Ράπτης, Αρχηγός Λιμενικού Σώματος της Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αλέξανδρος Λαγουρός, Αρχιπλοίαρχος, Διευθυντής του
    Αρχηγού Λιμενικού Σώματος της Ελληνικής Ακτοφυλακής, Στυλιανός Μαρκουλάκης,
    Αντιπλοίαρχος, Διευθυντής Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος, Ιωάννης Ζήκας, Υποναύαρχος, Κλαδάρχης Κλάδου Γ΄ (Κλάδος Ελέγχου Πλοίων), Κωνσταντίνος Λεοντάρας, Αρχιπλοίαρχος, Κεντρικός Λιμενάρχης Πειραιά, Ισιδώρα Νάννου – Παπαθανασίου, Δήμαρχος Σαλαμίνας, Γεωργία Κοτίνη, Προϊσταμένη του Σώματος Επιθεώρησης Περιβάλλοντος, Δόμησης, Ενέργειας και
    Μεταλλείων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταυρούλα Πουλή, Προϊσταμένη του Συντονιστικού Γραφείου Αντιμετώπισης Περιβαλλοντικών Ζημιών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Δημήτρης Ιμπραήμ και Παναγιώτης Γρηγορίου, Διευθυντής Τμήματος Εκστρατειών και Υπεύθυνος Εκστρατείας για την Ενέργεια και το Κλίμα της Greenpeace, αντιστοίχως, Μαρία Γανωτή και Μαργαρίτα Τζάλη, Πρόεδρος και Μέλος του Δ.Σ. του Συλλόγου Προστασίας και
    Περίθαλψης Άγριας Ζωής, αντιστοίχως, Μαργαρίτα Χονδρού, Πρόεδρος του Παρατηρητηρίου Πολιτών για την Αειφόρο Ανάπτυξη καθώς και Εκπρόσωπος του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών.
  • Πρωτοποριακή πρόταση: Ηλεκτρικό ρεύμα από χρησιμοποιημένα χαρτιά τουαλέτας!

    Πρωτοποριακή πρόταση: Ηλεκτρικό ρεύμα από χρησιμοποιημένα χαρτιά τουαλέτας!

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 10:17:27 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Ολλανδοί επιστήμονες δημοσίευσαν τεχνικο-οικονομική ανάλυση για ανακύκλωση των χαρτιών τουαλέτας - Η ανάλυση στηρίζεται στο γεγονός ότι το χαρτί είναι πλούσια πηγή άνθρακαΤο πνεύμα της ανακύκλωσης επιβάλλει τίποτε να μην πετιέται, αλλά όλα να ξαναβρίσκουν μια νέα χρήση. Μετά από τα πλαστικά, το γυαλί, τα μέταλλα, τα ηλεκτρονικά, τις μπαταρίες και τόσα άλλα ανακυκλωμένα αντικείμενα, έρχεται η σειρά ενός πιο «ευαίσθητου» πράγματος που βρίσκεται σε παγκόσμια αφθονία: των χρησιμοποιημένων χαρτιών της τουαλέτας, που έως σήμερα θεωρούνται οριστικά χαμένα απόβλητα.
       
    Ολλανδοί επιστήμονες δημοσίευσαν την πρώτη τεχνικο-οικονομική ανάλυση για την μετατροπή των χρησιμοποιημένων χαρτιών τουαλέτας σε ηλεκτρισμό. Οι χημικοί και οι περιβαλλοντικοί επιστήμονες των πανεπιστημίων του 'Αμστερνταμ και της Ουτρέχτης, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό ενεργειακής τεχνολογίας "Energy Technology", προτείνουν μια διαδικασία δύο σταδίων και υπολογίζουν ότι το κόστος του ρεύματος ανά κιλοβατώρα θα είναι συγκρίσιμο με αυτό των φωτοβολταϊκών.
       
    Έως σήμερα τα χρησιμοποιημένα χαρτιά τουαλέτας είναι μάλλον κάτι που κανείς δεν θέλει να σκέφτεται - πολύ περισσότερο κανείς δεν διανοείται να τα θεωρήσει ως αξιοποιήσιμο πόρο. Όμως τα χαρτιά αυτά - ως χαρτιά που είναι- αποτελούν πλούσια πηγή άνθρακα, καθώς περιέχουν 70% έως 80% κυτταρίνης.
       
    Κατά μέσο όρο οι άνθρωποι στην Ευρώπη παράγουν κάθε χρόνο δέκα έως 14 κιλά χρησιμοποιημένων χαρτιών τουαλέτας ανά κεφαλή. Τα χαρτιά αυτά αποτελούν ένα σημαντικό μέρος των αποβλήτων στις απανταχού χωματερές.
       
    Οι Ολλανδοί επιστήμονες προτείνουν σε πρώτη φάση τα χαρτιά τουαλέτας, αφού συλλέγονται ξεχωριστά, να μετατρέπονται σε αέριο μέσω ειδικών συσκευών και, στη συνέχεια, με τη βοήθεια ειδικών κυψελών καυσίμου, το αέριο αυτό να μετατρέπεται σε ηλεκτρικό ρεύμα. Η αποδοτικότητα αυτής της τεχνολογίας για την παραγωγή ηλεκτρισμού εκτιμάται σε 57%, παρόμοια με μια μονάδα ηλεκτροπαραγωγής φυσικού αερίου με τεχνολογία συνδυασμένου κύκλου.
       
    Προς το παρόν, καμία εταιρεία ή δημοτική επιχείρηση δεν έχει αποφασίσει να κάνει το τολμηρό βήμα υλοποίησης μιας τέτοιας επένδυσης. Οι ολλανδοί ερευνητές ευελπιστούν ότι η Κίνα, που φιλοδοξεί να αποκτήσει ηγετική θέση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, θα κάνει την αρχή.
       
    Μετά και άλλοι μπορεί να δουν με πιο θετικό μάτι αυτό που καταλήγει στον κάλαθο των αχρήστων της τουαλέτας (όταν δεν καταλήγει στον πάτο της λεκάνης). Αλλά ασφαλώς θα πρέπει πρώτα να στηθεί ένα σύστημα συλλογής των χρησιμοποιημένων χαρτιών τουαλέτας...
       
    Και τα οργανικά απόβλητα της τουαλέτας
       
    Σε πιο προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η ανακύκλωση και αξιοποίηση των οργανικών αποβλήτων των τουαλετών (κοπράνων κ.α.). Ήδη σε διάφορα μέρη του κόσμου υπάρχουν μονάδες που τα μετατρέπουν σε λιπάσματα, καύσιμα, οικοδομικά υλικά, ακόμη και σε ζωοτροφές!
       
    Τέτοιες εγκαταστάσεις υπάρχουν στη Ρουάντα, στη Γκάνα, στη Νότια Αφρική κ.α. Στις αναπτυσσόμενες χώρες τα απόβλητα αυτά χύνονται συχνά σε δεξαμενές και λάκκους, λόγω της έλλειψης αποχετευτικού δικτύου και υπονόμων.
       
    Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και τη UNICEF, το 38% του παγκόσμιου πληθυσμού ή περίπου 2,8 δισεκατομμύρια άνθρωποι δεν έχουν πρόσβαση σε υπονόμους. Όταν δεν πετάνε τα οργανικά απόβλητά τους στη φύση, τα χύνουν σε δεξαμενές, οι οποίες συνήθως υπερχειλίζουν ή κατά καιρούς εκκενώνονται χωρίς τις δέουσες προφυλάξεις ασφαλείας. Έως το 2030 ο αριθμός των ανθρώπων χωρίς αποχετεύσεις εκτιμάται οτι θα φθάσει τα πέντε δισεκατομμύρια.
       
    Γι' αυτό, καθίσταται επιτακτική η ανακύκλωση αυτών των αποβλήτων, ώστε πέρα από την προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας, να αποκτήσουν και αξία ως παραγωγικός πόρος. Όμως μέχρι στιγμής, όπως είναι αναμενόμενο, η ανακύκλωση των κοπράνων συναντά πολιτισμικές, κοινωνικές, ψυχολογικές και άλλες αντιστάσεις.
       
    Σύμφωνα με έκθεση του Πανεπιστημίου των Ηνωμένων Εθνών στον Καναδά, αν όλα τα ανθρώπινα οργανικά απόβλητα που πέφτουν στις λεκάνες κάθε χρόνο, μετατρέπονταν σε βιοαέριο, θα δημιουργείτο ηλεκτρισμός για πάνω από 138 εκατομμύρια νοικοκυριά.


    Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
  • Με ανέμους 280 χλμ/ώρα φθάνει στο Πουέρτο Ρίκο η Μαρία

    Με ανέμους 280 χλμ/ώρα φθάνει στο Πουέρτο Ρίκο η Μαρία

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-20 08:05:11 | Πηγή: Skai
    Ο κυκλώνας κατηγορίας 5 μετά το πέρασμά του από τη νήσο Δομινίκα φθάνει ενισχυμένος στο Πουέρτο Ρίκο με τις αρχές να είναι σε επιφυλακή.

    Ο δεύτερος εξαιρετικά ισχυρός κυκλώνας μετά την Ίρμα βρίσκεται πολύ κοντά στο Πουέρτο Ρίκο έχοντας αφήσει πίσω του μεγάλες υλικές ζημιές και έναν νεκρό στη Γουαδελούπη.

    Σύμφωνα με τις αμερικανικές μετεωρολογικές υπηρεσίες ο τυφώνας Μαρία φθάνει στο Πουέρτο Ρίκο με ανέμους ταχύτητας 280 χιλιομέτρων και ήδη οι αρχές της νήσου έχουν εκδώσει οδηγίες για τους 3,5 εκατομμύρια κατοίκους. Οι αρχές αναφέρουν πως ο τυφώνας Μαρία είναι πιθανό να προκαλέσει μεγαλύτερες καταστροφές από την Ίρμα καθώς αναμένονται και πολύ ισχυρές βροχοπτώσεις οι οποίες είναι πιθανό να προκαλέσουν μεγάλες πλημμύρες.





    Σχετικά Άρθρα

    Κυκλώνας κατηγορίας 5 η Μαρία που πλήττει τη Δομινίκα ΗΠΑ: Πλήττει τη Δομινίκα ο κυκλώνας Μαρία «Εξαιρετικά επικίνδυνος» ο κυκλώνας Μαρία για πολλά νησιά της Καραϊβικής Ο κυκλώνας Μαρία απειλεί τις Αντίλλες Tags: Τυφώνας, Μαρία, Πουέρτο Ρίκο
  • NASA: Ο φετινός Αύγουστος είναι ο δεύτερος πιο ζεστός εδώ και 137 χρόνια!

    NASA: Ο φετινός Αύγουστος είναι ο δεύτερος πιο ζεστός εδώ και 137 χρόνια!

    Κατηγορία: Περιβάλλον | Συντάκτης: Anon | Ημερομηνία: 2017-09-19 12:49:20 | Πηγή: Πρώτο Θέμα
    Την πρώτη θέση κατέχει ο περσινός Αύγουστος, του 2016 «Καμίνι» η Γη τα δύο τελευταία δύο χρόνια τον Αύγουστο, σύμφωνα με τη NASA. 


    Ο φετινός Αύγουστος, του 2017, ήταν ο δεύτερος θερμότερος Αύγουστος στη σύγχρονη μετεωρολογική ιστορία της Γης, εδώ και 137 χρόνια, ενώ τα σκήπτρα κατέχει ο περσινός Αύγουστος, του 2016.

    Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Διαστημικών Μελετών Goddard της Αμερικανικής Διαστημικής Υπηρεσίας (NASA) στη Νέα Υόρκη, ο φετινός Αύγουστος ήταν κατά 0,85 βαθμούς Κελσίου πιο ζεστός από τη μέση θερμοκρασία Αυγούστου κατά την περίοδο αναφοράς 1951-1980.
       
    Το ρεκόρ κατέχει ο Αύγουστος 2016, ο οποίος ήταν κατά 0,99 βαθμούς Κελσίου θερμότερος από την περίοδο 1951-1980, λόγω του πολύ ισχυρού τότε φαινομένου Ελ Νίνιο.
       
    Οι εκτιμήσεις του Ινστιτούτου της NASA βασίζονται σε περίπου 6.300 μετεωρολογικούς σταθμούς ανά τον κόσμο, σε όργανα πάνω σε πλοία και σημαδούρες, καθώς και στους ερευνητικούς σταθμούς της Ανταρκτικής.

    Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ Συμπληρώστε το email σας για να λαμβάνετε όλη την έκτακτη επικαιρότητα πρώτοι! Aποστολή Ακολουθήστε μας στα
           

Σπόνσορες

φιλοξενία ιστοσελίδας




Live News

  • Γίνεται φόρτωση των τελευταίων νέων σε πραγματικό χρόνο